Танк пантера 2

Содержание

Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Средний танк Pz Kpfw V «Panther» (Sd Kfz 171)

Сошедшие с конвейера немецкие танки «Пантера» и «Тигр» во дворе завода фирмы «Хеншель»
Башни танков «Пантера» в вагонах на железнодорожной станции в Ашаффенбурге (Aschaffenburg), разбитой бомбардировкой
В 1937 г. нескольким компаниям поручили проектирование очередной, однако более тяжелой модели боевого танка. В отличие от других боевых машин дело двигалось медленно. Танки Pz Kpfw III и IV пока удовлетворяли командование вермахта, а потому оно на протяжении долгого времени не могло определиться с ТТТ к новому танку и меняло тех. задание несколько раз. Были построены только единичные опытные образцы, оснащенные 75-миллиметровым короткоствольным орудием. Однако и они по многим параметрам скорее являлись прообразами тяжелых танков.
Медлительность в проектировании исчезла сразу после нападения Германии на Советский Союз, когда немецкие танки на полях сражений встретились с КВ и Т-34. Уже через месяц компания Рейнметалл взялась за разработку мощного танкового орудия. По предложению Гудериана спец. комиссия начала изучать трофейные советские машины. 20 ноября 41-го года комиссия доложила о конструктивных особенностях танка Т-34, которые необходимо было реализовать в немецких танках: наклонное размещение броневых бронелистов, катки большого диаметра, которые обеспечивают устойчивость при движении и так далее. Министерство вооружений практически сразу поручило компаниям MAN и Даймлер-Бенц создать прототип танка VK3002, который по многим характеристикам напоминали советский танк: боевая масса — 35 тыс. кг., удельная мощность — 22 л.с./т, скорость — 55 км/ч, броня — 60 миллиметров, длинноствольная 75-миллиметровая пушка. Задание было условно названо «Panther» («Пантера»).
В мае 42-го года приемной комиссией (так называемой «Пантеркомиссией») были рассмотрены оба проекта. Фирмой Даймлер-Бенц был предложен образец, который даже внешне напоминал Т-34. Компоновка агрегатов копировалась полностью: ведущие колеса и моторно-трансмиссионное отделение располагались сзади. 8 катков большого диаметра размещались в шахматном порядке, были сблокированы по два и имели в качестве упругого элемента подвески листовые рессоры. Башню сдвинули вперед, бронелисты корпуса установили под большим углом. Даймлер-Бенц даже предложила установить дизельный мотор вместо бензинового, а также использовать гидравлическую систему управления.
Образец, представленный фирмой MAN, имел заднее расположение двигателя и переднее коробки переключения передач. Подвеска торсионная, двойная, индивидуальная, катки располагались в шахматном порядке. Между моторным отделением и отделением управления (трансмиссионным) находилось боевое отделение. Поэтому башню отодвинули к корме. В ней устанавливалась 75-миллиметровая пушка со стволом большой длинны (L/70, 5250 мм).

Проект Даймлер-Бенц был очень хорош. Элементы подвески — легче и дешевле в изготовлении и дальнейшем обслуживании. А. Гитлер лично интересовался работами над данной машиной и отдавал предпочтение именно этому танку, но потребовал установить длинноствольную пушку. Тем он «зарубил» проект, хотя компании и успели выдать заказ на производство 200 машин (впоследствии заказ аннулировали).

«Пантеркомиссия» поддержала проект компании MAN, а первую очередь, не видя преимуществ в заднем расположении трансмиссии и мотора. Но главный козырь — башне компании Даймлер-Бенц была необходима серьезная доводка. Готовая башня компании Реинметалл даймлеровский проект не спасла, поскольку не состыковывалась с корпусом. Таким образом, MAN выиграла этот конкурс и начала постройку первой партии машин.
Конструкторами танка Pz Kpfw V (машину называть «Пантерой» в обиходе и штабных документах без упоминания кода начали гораздо позже – после 43-го года) стали П. Вибикке, главный инженер танкового отдела MAN и Г. Книпкамп, инженер из управления испытания и усовершенствования оружия.
В сентябре 42-го года был готов в металле VK3002 и был подвергнут тщательным испытаниям. Танки установочной серии появились в ноябре. Поспешность, которую проявили при проектировании и пуске в производство, привела к большому количеству «детских» болезней в Pz Kpfw V. Масса танка превысила проектную на 8 тонн, потому уменьшилась и удельная мощность. 60-миллиметровая лобовая броня была явно слабой, лобовой пулемет отсутствовал. До выхода в январе 43-го года машин модификации D эти проблемы решили: толщину брони довели до 80 миллиметров, на лобовом листе в прорези установили пулемет. Сборочные линии для серийных машин наладили на заводах компаний Даймлер-Бенц, Демаг, Хеншель, MNH и других. И все же «Пантеры» в первые месяцы службы выходили из строя чаще от различных поломок, а не от воздействия противника.
Во второй половине 43-го года появились машины модификации А, получившие лобовой пулемет смонтированный в шаровой установке и новую командирскую башенку имеющую бронированные головки перископов. Машины модификации G, производились с 44-го г. и до окончания войны, имели другой угол наклона бортовых плит корпуса (вместо 50° – 60°), увеличенные массу и боекомплект.

Производство «Пантер» с самого начала обладало наивысшим приоритетом. Планировалось что в месяц будет строиться по 600 машин. Однако план ни разу не выполнили. Рекордного выпуска — 400 танков — достигли только в июле 44-го года. Для сравнения: уже в 42-м году в месяц выпускалось более тысячи Т-34. Всего было собрано 5976 Pz Kpfw V.
Во время перехода от модификации к модификации конструкторы стремились главным образом добиться максимальной эффективности оружия, а также обеспечить удобство для работы экипажа. Была специально разработана мощная 75-миллиметровая танковая пушка KwK42. Ее бронебойный снаряд пробивал 140-миллиметровый броневой лист, установленный вертикально, с расстояния в 1000 метров. Выбор сравнительно небольшого калибра обеспечивал высокую скорострельность и позволял увеличить боекомплект. Смотровые приборы и прицелы высокого качества. Это позволяло сражаться с противником на дистанциях 1,5—2 км. Башня, имеющая сплошной полик, приводилась в движение гидроприводом. Электроспуском увеличивалась меткость стрельбы. В распоряжении командира имелась башенка с 7-ю перископическими приборами наблюдения. Для установки зенитного пулемета на башенке имелось кольцо. Загазованность боевого отделения снижали при помощи специального устройства продувки ствола пушки сжатым воздухом и отсоса из гильзы газов. Кормовая часть башни имела люк для загрузки боеприпасов, смены ствола и аварийного выхода заряжающего. С левой стороны имелся круглый лючок, предназначенный для выброса стреляных гильз.
В состав механической трансмиссии АК-7-200 входили трехдисковый главный фрикцион сухого трения, семискоростная коробка передач (одна передача заднего хода), планетарный механизм поворота с двойным подводом мощности, дисковый тормоз и бортовые редукторы. Трансмиссия управлялась гидравлически. Водитель управлял танком, используя штурвал.
Карданный вал от мотора к коробке передач разделялся на три части. Средняя часть служила для отбора мощности на гидравлический насос механизма поворота башни. Нагрузка на гусеницы более равномерно распределялась за счет шахматного расположения катков. Поврежденный танк можно было легко буксировать. Так как катков было много, появилась возможность их снабдить тонкой обрезинкой, которая при длительном движении не перегревалась. Сочетание такой ходовой части и торсионной индивидуальной подвески катков обеспечивало этой довольно тяжелой машине хорошую проходимость и плавность хода. Однако грязь в холодное время, набивалась между катками, замерзала и блокировала их. Во время отступления экипажи часто бросали свои исправные, однако, обездвиженные танки.
Немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера» Ausf.G с установленным на командирской башенке прибором ночного видения «Шпербер» (Sperber FG 1250). Испытательный полигон центра Даймлер-Бенц
Немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf.A «Пантера» и бронетранспортер Sd.Kfz. 251 с экипажами на дороге. Второй слева возле танка — оберштурмфюрер СС Карл Николес-Лек, командир 8./SS-Panzerregiment 5 (8-я рота 5-го танкового полка СС — подразделение 5-й дивизии СС «Викинг»). Предместья Варшавы
В танке удачно сочетались форма корпуса и рациональные углы наклона бронелистов. Люк для водителя выполнялся в крыше корпуса, для увеличения прочности лобового листа. Со второй половины 43-го года бронирование усиливали за счет навешивания по бортам экранов. Башню и корпус «Пантеры», как и других немецких САУ и танков, покрывали специальным цементом «циммерит», который исключал «прилипание» магнитных мин и гранат к ним.
По мнению подавляющего большинства экспертов Pz Kpfw V – лучшая машина германских панцерваффе и один из сильнейших танков во Второй мировой войне. Он был опасным противником в танковых схватках. Ни американцы, ни англичане создать танк, равноценный «Пантере», не смогли.
При большом количестве положительных боевых качеств данная машина оставалась на этапе производства малотехнологичной, а при эксплуатации – сложной. По некоторым узлам имела низкую техническую надежность. Например, часто ломались торсионы, а их замена была весьма трудоемкой. Бортовые передачи и ведущие колеса быстро выходили из строя в связи с общей перегруженностью. До конца войны от этих недостатков так и не удалось полностью избавится.
Что же касается Даймлер-Бенц, то фирма не теряла надежды создать собственную «Пантеру». Конструкторы в первую очередь занялись башней. Ей придали зауженную форму и уменьшили площадь лобового листа. Широкую прямоугольную маску с отверстиями для прицела и пулемета заменили конической муфтой. Башня, которая имела 120- миллиметровый лобовой, 60-миллиметровые бортовые и 25-миллиметровый верхний листы, оснащалась дальномером. Катки нового танка имели внутреннюю амортизацию. Скорость увеличилась до 55 километров в час. Остальные характеристики остались неизменными. Успели построить только один экземпляр танка, известного как модификация F, — уже велись проработки Pz Kpfw «Panther II» под 88-миллиметровую пушку.

На единственной новой «Пантере», которую изготовила фирма MAN, проектную массу в 48 тонн повысили до 55 тонн, хотя и пушка, и башня оставались прежними. Танк получил на борт семь катков, а одинарные торсионы заменили двойные.
На базе танка Pz Kpfw V было выпущено 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (ремонтно-эвакуационные машины) боевой массой 43 тыс. кг. Экипаж состоял из пяти человек. Первоначально машины вооружались 20-миллиметровой автоматической пушкой, а в дальнейшем — только двумя пулеметами. Башню заменили грузовой платформой с 80-миллиметровыми броневыми бортами предназначенной для перевозки запчастей. Машина оснащалась крановой стрелой и мощной лебедкой.
Немецкие танкисты на танке «Пантера» командирской модификации (Panzerbefehlswagen Panther). От линейных машин внешне отличаются двумя установленными на корпусе антеннами
Танки PzKpfw V «Пантера» 130-го полка танковой учебной дивизии вермахта в Нормандии. На переднем плане — дульный тормоз орудия одной из «Пантер»
329 «Пантер» были переоборудованы в командирские танки — в них устанавливалась вторая радиостанция монтируемая за счет уменьшения боекомплекта до 64 выстрелов. Также имелась 41 машина Pz Beob Wg «Panther», предназначенная для артиллерийских наблюдателей. Башня, имеющая вместо пушки деревянный макет и заделанную амбразуру, не вращалась. Дальномер размещался в башне. Из вооружения было оставлено два пулемета: в лобовой части башни в шаровой установке, и курсовой (аналогично модификации D).
«Пантеру» рассматривали в качестве базы под серию самоходок с 105- и 150-миллиметровыми гаубицами, 30-миллиметровыми спаренными в башне и 88- миллиметровыми зенитными орудиями, 128-миллиметровой пушкой и направляющими для ведения огня ракетами. Также планировалось создать разведывательный танк имеющий укороченное шасси а также штурмовой танк имеющий 150-миллиметровое орудие. Однако этому всему не суждено было сбыться.
Pz Kpfw «Panther» в бой впервые пошли на Курской дуге в составе Пятьдесят первого и Пятьдесят второго танковых батальонов Десятой танковой бригады — 204 машины, среди которых 7 командирских и 4 ремонтно-эвакуационных машин. Затем они использовались на всех фронтах.
Технические характеристики средних танков Pz Kpfw V «Panther» (Ausf D/Ausf G):
Год выпуска 1943 г./1944 г.;
Боевая масса – 43000 кг/45500 кг;
Экипаж – 5 человек;
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина по корпусу – 6880 мм/6880 мм;
Длина с пушкой вперед – 8860 мм/8860 мм;
Ширина – 3400 мм/3400 мм;
Высота – 2950 мм/2980 мм;
ЗАЩИЩЕННОСТЬ:
Толщина бронелистов лобовой части корпуса (угол наклона к вертикали) — 80 мм (55 град.);
Толщина бронелистов бортов корпуса (угол наклона к вертикали) – 40 мм (40 град.)/50 мм (30 град.);
Толщина бронелистов лобовой части башни (угол наклона к вертикали) – 100 мм (10 град.)/110 мм (11 град.);
Толщина бронелистов крыши и днища корпуса – 15 и 30 мм/40 и 30 мм;
ВООРУЖЕНИЕ:
Марка пушки – KwK42;
Калибр – 75 мм;
Длина ствола 70 калибров;
Боекомплект – 79 выстрелов/81 выстрелов;
Число пулеметов – 2 шт.;
Калибр пулеметов – 7,92 мм;
Боекомплект – 5100 патронов/4800 патронов;
ПОДВИЖНОСТЬ:
Тип и марка двигателя — «Майбах» HL230P30;
Мощность – 650 л. с./700 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе – 46 км/ч;
Запас топлива — 730 л;
Запас хода по шоссе – 200 км;
Среднее давление на грунт – 0,85 кг/см2/0,88 кг/см2.
Командир танкового полка «Великая Германия» полковник Вилли Лангкейт (второй слева) разговаривает с экипажем рядом с танком Pz.Kpfw. V «Пантера». Вилли Лангкейт, будущий командир дивизии «Курмарк», был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Южная Украина, май-июнь 1944г
Немецкие танки PzKpfw V «Пантера» в районе Орла
Танк Pz.Kpfw. V «Пантера» из состава 31-го танкового полка 5-й танковой дивизии вермахта в Голдапе. Голдап — один из первых населенных пунктов Восточной Пруссии, взятых Красной Армией 20.10.1944. Но в результате контрудара немцам удалось отбить город
Немецкие панцергренадеры и танки Pz.Kpfw. V «Пантера» на марше в Нижней Силезии
Советский танк Т-44-122 и немецкий танк PzKpfw V «Пантера» на сравнительных испытаниях. Фото из архива Харьковского конструкторского бюро по машиностроению имени А.А. Морозова
Танки Pz.Kpfw. V «Пантера» 3-го танкового полка СС (SS Pz.Rgt. 3) 3-й танково-гренадерской дивизии СС «Тотенкопф», подбитые советской артиллерией южнее города Пултуск (Польша). Захвачены войсками 1-го Белорусского фронта
Немецкие танки Pz.Kpfw. V «Пантера», уничтоженные советскими войсками у украинского села
Момент попадания гранаты из гранатомета «Базука» (M1 Bazooka) в средний немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера»
Немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf.G «Пантера» из состава танковой дивизии «Фельдхернхелле», брошенный при неудачном прорыве немцев из блокированного Будапешта. Номер советской трофейной команды «132». Пригород Будапешта
Советские трофейщики маркируют подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера». Район озера Балатон
Брошенные под Прохоровкой неисправные немецкие танки Pz.Kpfw.V «Пантера» из состава 10-й «пантербригады» (танкового полка фон Лаухерта)
Танк Pz.Kpfw. V «Пантера» Ausf. G, шедший в колонне третьим, стоит кормой по направлению движения колонны. Выведен из строя тремя попаданиями 100-мм снарядов в маску орудия. Номер советской трофейной команды «76». Колонна немецкой бронетехники, уничтоженная из засады советской артиллерией на границе Венгрии и Австрии, в районе города Детриц
Советские солдаты осматривают захваченный в городе Умань немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. A «Пантера» через три дня после освобождения города от захватчиков 10 марта 1944 года
Захваченные исправными танки Pz.Kpfw. V «Пантера» (по некоторым данным из состава 10-й «Пантербригады»). Танки захвачены на сборном пункте аварийных машин (СПАМ) на окраине Белгорода. Дальний танк с тактическим номером 732 был доставлен в Кубинку для испытаний.
Советские дети, играющие на брошенном немецком танке Pz.Kpfw. V Ausf. D «Пантера» в Харькове
Трофейный немецкий танк Pz.Kpfw. V «Пантера» из состава 366-го САП (самоходно-артиллерийский полк). 3-й Украинский фронт. Венгрия, март 1945 года
Трофейная немецкая техника на выставке в ЦПКИО имени Горького в Москве осенью 1945 года. На переднем плане тяжелый немецкий танк Pz.Kpfw VI Ausf.B «Королевский тигр», броня башни которого пробита подкалиберными снарядами 57-мм противотанковой пушки ЗиС-2, за ним два тяжелых танка Pz.Kpfw VI Ausf. Е «Тигр» разных выпусков, за ними Pz.Kpfw V «Пантера» и другая бронетехника. В левом ряду две противотанковых САУ «Мардер», немецкий БТР, САУ StuG III, САУ «Веспе» и другая бронетехника

Рота трофейных немецких танков Pz.Kpfw. V «Пантера» гвардии лейтенанта Сотникова восточнее Праги (не чешской столицы, а пригорода Варшавы)
Немецкий танк Pz.Kpfw. V Ausf. G «Пантера» в болгарских войсках. На солдатах характерные болгарские бустины итальянского образца, а у офицера (под орудием, подбоченясь) — не менее характерная болгарская фуражка. Этот снимок может быть датирован даже 1945—1946 годами (все зависит от того, сколько еще времени после окончания войны у болгар на вооружении сохранялась немецкая техника). В конце же 1940-х болгарскую армию (как и армии других стран соцлагеря) переодели в форму советского образца

Panther II

Panther II

Средний танк | Германия | VIII ур.

сток топ Огневая мощь

8,8 cm Kw.K. L/100 Орудие

60 шт. Боекомплект

240 / 240 / 295 ед Урон

223 / 261 / 44 мм Бронепробитие

7.5 мин-1 Скорострельность

1800 ед/мин Средний урон в минуту

2.2 с Время сведения

0.35 м Разброс на 100 м

30 °/с Скорость ГН

31 °/с Скорость ВН

360° Углы ГН

-8…+20° Углы ВН

Живучесть

1500 ед Прочность

100 / 60 / 40 мм Корпус

120 / 60 / 60 мм Башня

Мобильность Незаметность

8.33 % Незаметность стоя

6.22 % Незаметность в движении

Наблюдение

390 м Обзор

710 м Дальность связи

Экипаж

  1. Командир
  2. Наводчик
  3. Механик-водитель
  4. Радист
  5. Заряжающий

1234567891011Немецкий средний танк восьмого уровня. Исполняет роль поддержки атак союзников из второй линии. Обладает точными и скорострельными орудиями, но слабой бронёй и высоким силуэтом.
Предшественник среднего танка E 50.

Модули

Башни/орудия

Двигатели

Ходовая часть

Ур. Ходовая часть Макс. нагрузка
(т)
Скорость поворота
(гр/сек)
Rmin Вес
(кг)
Цена
()
VII Panther II 53 32 0 16500 17400
VIII Panther II verstärkteketten 56 36 0 16500 30350

Радиостанции

Ур. Радиостанция Дальность связи
(м)
Вес
(кг)
Цена
()
III FuG 5 310 50 630
VI FuG 7 415 70 8160
IX FuG 12 710 150 43200

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение

G64_Panther_II germany

Panther II в игре

Исследование и прокачка

Средний танк Panther II исследуется на Panther за 88 500 .

При наличии у Пантеры «элитного» статуса, должны быть исследованы топовый двигатель Maybach HL 230 TRM P30 , топовое орудие 7,5 cm Kw.K. L/100 (в одном из патчей появился переход с Panther на Pz.Kpfw. Tiger II), а так же рация FuG 12. Если ранее была открыта ветка немецких тяжёлых танков, то к списку доступных модулей прибавится топовое орудие 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (исследуется на Tiger I или Tiger (P)).

Порядок прокачки при топовой Panther:

  • Ходовая Panther II verstärkteketten позволит устанавливать более тяжёлые модули и улучшит манёвренность.
  • Башня Panther II Schmalturm позволит исследовать E 50 и устанавливать тяжёлые орудия.
  • Орудие 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 наносит больше очков урона.

Порядок прокачки при исследовании на Panther только базовых модулей:

  • Орудие 7,5 cm Kw.K. L/100 обладает бо́льшим бронепробитием, чем стоковое.
  • Ходовая Panther II verstärkteketten позволит устанавливать более тяжёлые модули и улучшит манёвренность.
  • Башня Panther II Schmalturm позволит исследовать E 50 и устанавливать тяжёлые орудия.
  • Орудие 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 наносит больше очков урона.
  • Радиостанция FuG 12 увеличит дальность связи на 340 метров.
  • Орудия 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 и 10,5 cm Kw.K. L/28 необходимы для получения «элитного» статуса.

Боевая эффективность

Panther II — танк третей линии, поэтому его основное назначение — вести бой на дальних и средних дистанциях по чужой или своей подсветке. Высокая скорость позволяет быстро сменить позицию, переходить на другой фланг или заходить в тыл противника. Не стоит вступать в ближнюю схватку с несколькими танками, так как Panther II — танк поддержки, в первую очередь. При дуэльном бое с тяжёлым танком или противотанковой самоходной артиллерией следует сбить противнику гусеницу и на высокой скорости заехать в тыл, уклоняясь от линии ответного огня; при бое со средними танками оптимальной тактикой будет удержание противника на расстоянии сбитием гусениц и фланговый обстрел. Геймплей строится от игры союзников, данный танк не может играть в одиночку (всегда нужны те кто смогут принять урон или подсветить). Танк крайне слаб в открытых противостояниях и на последних стадиях игры когда нет союзников.

Достоинства:

  • точное и скорострельное орудие 8,8 см KwK 43 L/71;
  • мощный двигатель, позволяющий набрать приемлемую скорость для таких габаритов;
  • рациональные углы наклона брони.

Недостатки:

  • плохая манёвренность на высокой скорости;
  • слабое бронирование башни и корпуса;
  • большие габариты, уменьшающие маскировку и облегчающие ведение прицельного огня противниками;
  • при большой массе относительно слабый двигатель, а также плохая проходимость по грунтам, что приводит к медленному разгону и потери скорости на препятствиях;
  • долгое сведение топового орудия и его плохая стабилизация на ходу;
  • низкий ДПМ 75 мм орудия 7,5 см KwK L/100.

Экипаж

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

  • Боевое братство улучшит характеристики танка.
  • Ремонт ускорит починку поврежденных модулей.
  • Комбинация Орлиный глаз + Радиоперехват даст прибавку к обзору в 5%.
  • Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход позволит меньше терять время на сведение при движении и повороте башни.
  • Шестое чувство поможет определить, обнаружен ли танк или нет.
  • Снайпер повысит убойную силу пушки.
  • Злопамятный позволит немного дольше держать противника в прицеле.
  • Король бездорожья улучшит подвижность по слабым грунтам.
  • Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.
  • Бесконтактная боеукладка повысит прочность боеукладки.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

top 0 ББ44 БП10 ОФ6 Оборудование

  • Досылатель немного ускорит перезарядку.
  • Улучшенная вентиляция даст небольшой бонус к характеристикам танка.
  • Стабилизатор вертикальной наводки позволит точнее стрелять на ходу.

Снаряжение

Снаряжение стандартное — Ремкомплект, Аптечка, Огнетушитель.

Боекомплект Основные снаряды — бронебойные. Подкалиберные стоит заряжать для встреч с бронированными противниками. Осколочно-фугасные снаряды пригодятся для сбития захвата базы. 1 ББ44 БП10 ОФ6 Оборудование

  • Досылатель немного ускорит перезарядку.
  • Усиленные приводы наводки ускорят сведение орудия.
  • Стереотруба даст приличный бонус к обзору в стоячем положении.

Снаряжение

Снаряжение стандартное — Ремкомплект, Аптечка, Огнетушитель.

Боекомплект Основные снаряды — бронебойные. Подкалиберные стоит заряжать для встреч с бронированными противниками. Осколочно-фугасные снаряды пригодятся для сбития захвата базы. 0 Первые ряды 1 Дальний бой

Галерея скриншотов

Оценка Panther II

  • Танкист-снайпер — за высокую точность орудий.
  • Поддержка — за высокую скорострельность орудий.
  • Медаль Оськина — неплохое бронепробитие и хороший урон позволяют уничтожать танки более высоких уровней.
  • Бронебойщик — за высокое бронепробитие 8,8 cm Kw.K. L/100.
  • Камикадзе — за большую массу и отличные динамические характеристики.

История изменений

Основная статья: История изменений Panther II История изменений Обновление 0.6.2.7

  • Танк введён в игру.

Обновление 0.6.2.8

  • Исправлено название 7.5cm орудия Panther II.

Обновление 0.6.3.7

  • Уменьшены размеры танка.
  • На 7 % уменьшен радиус разброса орудия 7,5 см KwK42 L/70.
  • На 4 % уменьшен радиус разброса орудия 7,5 cm KwK45 L/100.
  • топовое орудие 10,5 cm KwK45 L/52 Ausf. B: на 7 % уменьшен радиус разброса, на 14 % уменьшено влияние поворота башни на разброс, на 20%.
  • Увеличена скорость полёта снаряда.
  • Топовый двигатель Maybach HL 234P50: на 5 % уменьшена пожароопасность, на 12,5 % увеличена прочность.
  • Увеличена грузоподъёмность базового шасси (для установки второй башни).
  • На 8 % увеличена прочность боекомплекта.
  • На 6 % уменьшена стоимость ремонта.

Обновление 0.6.4

  • Заменена модель базовой башни.
  • Переработана схема бронирования орудийных масок.
  • Грузоподъёмность базовой ходовой теперь позволяет установить орудие 8.8см L/71.
  • Переработана схема прокачки танка: орудие 8.8см L/71 по прокачке вынесено в первую башню.

Обновление 0.6.6

  • Перебалансирован под 8 уровень.

Обновление 0.7.0

  • Мелкие правки по бронированию масок орудий.
  • Прочность боеукладки уменьшена на 10 %.
  • Обзор стоковой башни уменьшен с 460 до 430 метров.
  • Обзор топовой башни уменьшен с 460 до 450 метров.
  • Время перезарядки орудия 8.8cm KwK 43 L71 для первой башни изменено с 6.1 до 6.7 сек.

Обновление 0.8.8

  • Грузоподъёмность ходовой Panther-II-Ketten Ausf. A изменена с 48 400 кг до 53 000 кг.
  • Скорость поворота ходовой Panther-II-Ketten Ausf. A изменена с 26 до 32 град/сек.
  • Разброс орудия от движения ходовой Panther-II-Ketten Ausf. A уменьшен на 10%.
  • Разброс орудия от поворота ходовой Panther-II-Ketten Ausf. A уменьшен на 10%.
  • Сопротивление ходовой Panther-II-Ketten Ausf. A по твёрдым грунтам уменьшено на 18%.
  • Сопротивление ходовой Panther-II-Ketten Ausf. A по средним грунтам уменьшено на 31%.
  • Сопротивление ходовой Panther-II-Ketten Ausf. A по слабым грунтам уменьшено на 21%.
  • Грузоподъёмность ходовой Panther-II-Ketten Ausf. B изменена с 51 400 кг до 56 000 кг.
  • Скорость поворота ходовой Panther-II-Ketten Ausf. B изменена с 29 до 36 град/сек.
  • Разброс орудия от движения ходовой Panther-II-Ketten Ausf. B уменьшен на 6%.
  • Разброс орудия от поворота ходовой Panther-II-Ketten Ausf. B уменьшен на 6%.
  • Сопротивление ходовой Panther-II-Ketten Ausf. B по твёрдым грунтам уменьшено на 27%.
  • Сопротивление ходовой Panther-II-Ketten Ausf. B по средним грунтам уменьшено на 23%.
  • Сопротивление ходовой Panther-II-Ketten Ausf. B по слабым грунтам уменьшено на 9%.
  • Добавлен двигатель Maybach HL 210 TRM P30.
  • Добавлен двигатель Maybach HL 230 TRM P30.
  • Убран двигатель Maybach HL 174.
  • Убран двигатель Maybach HL 210 P30.
  • Убран двигатель Maybach HL 230 P45.
  • Убран двигатель Maybach HL 234.
  • Масса корпуса изменена с 20 200 кг до 25 490 кг.
  • Добавлена радиостанция FuG 5.

Для башни Turm-Panther

  • Угол возвышения орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 изменён с 17 до 20 градусов.
  • Угол склонения орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 изменён с 6 до 8 градусов.
  • Разброс орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 после выстрела уменьшен на 12%.
  • Угол возвышения орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 изменён с 17 до 20 градусов.
  • Угол склонения орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 изменён с 6 до 8 градусов.
  • Время перезарядки орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 изменено с 4,6 сек. до 4 сек.
  • Разброс орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 после выстрела уменьшен на 12%.
  • Разброс орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 при повороте башни уменьшен на 14%.
  • Угол возвышения орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 изменён с 17 до 20 градусов.
  • Угол склонения орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 изменён с 6 до 8 градусов.
  • Время перезарядки орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 изменено с 4,6 сек. до 4,4 сек.
  • Разброс орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 после выстрела уменьшен на 12%.
  • Скорость поворота башни Turm-Panther изменена с 42 град/сек до 30 град/сек.
  • Масса башни изменена с 9600 кг до 7500 кг.

Для башни Panther II Schmalturm

  • Время прицеливания орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 изменено с 2,3 сек. до 2,1 сек.
  • Угол возвышения орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 изменён с 17 до 20 градусов.
  • Угол склонения орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 изменён с 6 до 8 градусов.
  • Время перезарядки орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 изменено с 8 сек. до 7,6 сек.
  • Разброс орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 после выстрела уменьшен на 12%.
  • Разброс орудия 10,5 cm KwK 42 L/28 при повороте башни уменьшен на 17%.
  • Время прицеливания орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 изменено с 2,3 сек. до 2,1 сек.
  • Угол возвышения орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 изменён с 17 до 20 градусов.
  • Угол склонения орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 изменён с 6 до 8 градусов.
  • Время перезарядки орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 изменено с 4,6 сек. до 3,8 сек.
  • Разброс орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 после выстрела уменьшен на 12%.
  • Разброс орудия 7,5 cm KwK 42 L/70 при повороте башни уменьшен на 33%.
  • Время прицеливания орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 изменено с 2,3 сек. до 2,1 сек.
  • Угол возвышения орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 изменён с 17 до 20 градусов.
  • Угол склонения орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 изменён с 6 до 8 градусов.
  • Время перезарядки орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 изменено с 4,8 сек. до 4,2 сек.
  • Разброс орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 после выстрела уменьшен на 12%.
  • Разброс орудия 7,5 cm KwK 45 L/100 при повороте башни уменьшен на 17%.
  • Время прицеливания орудия 8,8 cm KwK 43 L/71 изменено с 2,9 сек. до 2,7 сек.
  • Угол возвышения орудия 8,8 cm KwK 43 L/71 изменён с 17 до 20 градусов.
  • Угол склонения орудия 8,8 cm KwK 43 L/71 изменён с 6 до 8 градусов.
  • Время перезарядки орудия 8,8 cm KwK 43 L/71 изменено с 7,7 сек. до 7,3 сек.
  • Разброс орудия 8,8 cm KwK 43 L/71 после выстрела уменьшен на 12%.
  • Разброс орудия 8,8 cm KwK 43 L/71 при повороте башни уменьшен на 29%.
  • Убрано орудие 8,8 cm KwK 36 L/56.
  • Скорость поворота башни Panther II Schmalturm изменена с 28 до 30 град/сек.
  • Масса башни изменена с 12 500 кг до 7745 кг.
  • Прочность с башней Turm-Panther (schmale Blende) изменилась с 1350 до 1400 единиц.
  • Прочность с башней Panther II Schmalturm изменилась с 1450 до 1500 единиц.

Обновление 0.9.17.1

  • Танк переработан в новом визуальном качестве.
  • Для второй башни добавлено орудие 8,8 cm Kw.K. L/100.

Историческая справка

Основная статья: История Panther II

В конце 1942 г. немецкие конструкторы начали разработку более мощной версии танка Пантера под недавно разработанное шасси. В январе 1943 г. Адольф Гитлер согласился на дальнейшие работы по обновлению Пантеры с повышением броневой защиты, прежде всего для нужд Восточного фронта. Этот проект был назван Panther II, и его разработка шла параллельно с разработкой Тигра II. В феврале 1943 г. было принято решение о том, что Пантера II по конструкции будут напоминать Тигр II и обе машины будут унифицированы в таких элементах как гусеницы, трансмиссия, подвеска и ходовая. Обе конструкции имеют общие компоненты, необходимые, чтобы стандартизировать производство. Габаритные размеры Пантеры II были весьма сходны с размерами Panther Ausf G. Новая машина внешне была очень похожа на Panther Ausf G, но достаточно глубоко модернизирована в таких компонентах как приборы наблюдения и двигательная установка. Ее бронезащита значительно увеличилась по сравнению с предыдущими Пантерами. Борта защищала 60мм броня, толщина лобовой брони возросла до 100 мм. Panther II проектировалась под последнюю 75мм пушку KWK 42 l/100 или даже под 88мм KWK 43 L/71 (без маски). Устанавливалось вооружение в недавно разработанную башню — Schmalturm (дизайн Rheinmetall, 1944 г., производство Daimler-Benz).

Panther II с башней Schmalturm выглядела несколько иначе, чем Panther Ausf F. Броня башни значительно увеличилась по сравнению другими Panther. Толщина лобовой брони составляла 120-125мм, маски пушки — 150мм, 60мм в бортах башни и 30мм в задней части. У башни Schmalturm имеюлись специальные кронштейны для инфракрасных устройств и телескопического дальномера. Все эти изменения увеличили вес Panther II до 47 тонн. Panther II должна была быть укомплектована новым двигателем Maybach HL234 общей мощностью 900 л/с и 8-ступенчатой гидравлической трансмиссией. Считалось, что у Panther II будут расход топлива такой же как у Panther Ausf G. Неизвестно, какие ещё изменения могли быть приняты, если бы Panther II дошла до испытаний.

В марте 1943 года было запланировано, что производство первой серии начнется в конце 1943 или начале 1944 года, и что к весне 1944 года начнётся полномасштабное производство Panther II. 20 мая 1943 года Rheinmetall предложил специальную ПВО-башню для Panther II, в которой были установлены четыре 20мм пушки MG151/20, но она так никогда и не достигла стадии прототипа.

В начале 1944 MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) получил разрешение на производство двух прототипов, но реально начал их производить только в начале 1945 года, и без новой башни Schmalturm. 4 мая 1944 года стало ясно, что немецкой промышленности не под силу начать производство Panther II, и от этого проекта отказались в пользу дальнейшего развития Panther Ausf G / F. 3 июня 1944 года всем компаниям, которые должны были производить Panther II, было приказано сосредоточиться на производстве обычных Panther. Разработка башни так и не была завершена; для испытаний прототип Panther II (построен в марте-апреле 1945 года) был оснащен новой башней от Ausf G, вооруженной 75 мм пушкой KWK 42 L/70. Также в ней был установлен прицел ночного видения и телескопический дальномер. Вполне возможно, что она была использована и в боевых действиях. Записей об этом не обнаружено, однако, американцами была захвачена Пантера II с башней от Пантеры Ausf G.

Фотографии и рисунки

  • Рисунок Panter ІІ (маска пушки Даймлер-Бенц)

Ссылки

Ресурсы World of Tanks

  • Танковедение
  • Тема на официальном форуме
  • Записи боев на Panther II

В сети Интернет

  • Пантера // Википедия
  • Немецкий танк Пантера II // Альтернативная История

Техника Германии Средние танки

Почему «Тигр» хуже «Пантеры»?

Характеристики.

«Тигр» и «Пантера» одни из лучших танков на поле боя по совокупности защиты и вооружения, а в определённых условиях, подвижность немецких танков не хуже противников с меньшим весом. Причина – довольно мощный двигатель, соответствующий боевой массе, чего не всегда скажешь о трансмиссии.

Начнём с бронирования, и здесь не всё так однозначно… Круговая броня лучше у «Тигра», а уязвимых мест во лбу него не много. Только погон башни, который отлично просматривается под маской орудия и выступом лобовой брони башни. Если говорить о «Пантере», то лобовая броня доброй половины машин ослаблялась окошком механика водителя. В боевых условиях оно закрывалось, но толщина бронированный створки не велика – не больше 50 мм, а за ней самое обычное стекло. Башня тоже была уязвима, но не к попаданиям под прямым углом, а к рикошетам от маски орудия в 16 мм крышу корпуса. Если снаряд рикошетил чуть правее или левее орудия, то вражеский снаряд задевал один из четырёх брикетов с боеприпасами. В остальном, «Пантера» превосходила «Тигр» только со лба. Борта и корма модификаций D и A равнялась 40 мм, а «Пантеры» G имели 40 мм нижней и 50 мм верхней части борта, что немного повышало живучесть против ПТРД и крайне малых калибров.

Вооружение.

Всем прекрасно известны калибры немецких танков – 88 и 75 мм в нашем конкретном случае, но мало кто знает, что пушка «Пантеры» превосходила «Тигр» в бронепробитии, при этом не сильно теряя в убойности. При использовании 75 мм Pzgr 39\42, «Пантера» пробивала около 120-130 мм брони при массе взрывчатого вещества около 80-120 граммов в тротиловом эквиваленте. Более поздние снаряды с баллистическими колпачками и улучшенной конструкцией бронебойного наконечника давали меньше рикошетов и примерное пробитие около 140 мм, в некоторых источниках указывают цифры в 150. Куда серьёзнее был подкалиберный снаряд Pzgr 40 с пробитием на 500 метров примерно 170-180 мм.

«Тигр» мог ответить пробитием в 120-130 мм в уже продвинутых версиях Pzgr 39 на дальности 500 метров, а подкалиберные Pzgr 40 – 150-160 мм. Казалось бы – 10 мм разницы, но на самом деле эти 10 мм решали вопрос с британскими Churchill от Mk III до Mk VII (Black Prince) с бронёй около 120 мм у «Черчиллей» 42-43 года и 152 мм у поздних Mk VII.

Отзывы экипажей.

В целом, немецким танкистам, имеющим опыт ведения боя как в «Пантере», так и в «Тигре» больше нравился «Тигр» из-за более продуманной башни и элементов управления, что вполне логично. 88 мм орудие установили далеко не сразу, и подобная задача оказалась довольно сложной. Но фирма Krup при поддержке Porsche всё же справилась с задачей.

Что касаемо «Пантеры», то конструкционно продуманным оказался корпус, а вернее только кормовая его часть. Система охлаждения была не столь уязвима, внутренний объём использовался куда лучше и плановое обслуживание МТО не вызывало больших нареканий. Отдельно от двигателя и системы охлаждения стоит выделить трансмиссию, но проблема с её ремонтом была справедлива для обоих танков.

Что касается внутреннего убранства, то «Пантера» была в проще оснащена. Система охлаждения оказалась «сырой» и не справлялась со своей задачей в ранних танках. Маховики и педали повторяли «Тигр», но общая конструкция уступала «полосатому коту» в надёжности, не смотря на меньший вес пушки. Крайне неприятный сюрприз ждал водителей, ведь «Пантера» обладала весьма специфичной системой рычагов. Чтобы управлять танком нужно было поднимать и опускать рычаге, а не дёргать их на себя и от себя. При этом, контроль скорости осуществлялся всего двумя педалями. Отсутствовало не сцепление, как могут подумать многие, а тормоз. Его роль выполняли рычаги.

Так же упоминали проблемы с люками в корпусе. Углы лба башни цеплялись за края люков водителя и радиста. Довольно часто, танкисты в корпусе выходили в бой с открытыми люками, или не до конца закрытыми.

Тем не менее, в отличие от «Тигр», «Пантера» оснащалась не каркасным гильзоуловливателем с натянутой тканью, а полноценным свинцовым коробком с механическими дверцами. Это снижало загазованность боевого отделения.

Производство.

Ни для кого не секрет, что «Тигров» выпустили крайне мало, в то время как «Пантера» оказалась вполне массовой машиной на поле боя. Этому способствовал не только ряд упрощений, но и меньшая цена. Только представьте – одна «Пантера» стоила более чем вдвое дешевле «Тигра» – 117 000 марок против 260 000 марок. Хочу отметить, что цена свежесобранных Panzer IV поздних версий – 103 тысячи марок. При этом, на «Пантеру» тратили больше материалов, чем на Panzer IV, а роль силовых агрегатов выполняли те же комплектующие, что и у «Тигра» при лучшем лобовом бронировании, не худшем орудии, меньшем весе и как следствие лучшей проходимости.

Под конец, хочу задать вопрос. Как вы думаете, какая машина на самом деле погубила танковую промышленность Германии в период ВОВ – «Тигра» или «Пантера»?

“Пантера” – младшая сестра “Тигра”

Эта боевая машина – возможно, самый известный танк нацистской Германии. Далеко не каждый вспомнит Pz.IV, прошедший всю войну, зато танки с “кошачьими” именами известны повсеместно. При этом за Pz.V закрепилась и репутация самого неоднозначного танка рейха.

В то время, как “Тигр” остался в памяти, как несокрушимое грозное оружие, за “Пантерой” закрепилась репутация танка потенциально мощного, но фактически – капризного и ненадёжного. Она так и не стала основным танком Панцерваффе, а надежды на то, что в каком-то из сражений она сможет сыграть решающую роль, так и не оправдались.

История создания

Перед нападением на Советский Союз основу бронетанковых сил Третьего Рейха составляли средние танки Pz.35(t), Pz.38(t) а также Pz.III и IV. Они проявили себя неплохими машинами, подвижными и надёжными. Но после боёв с французскими B-1 и британскими “Матильдами” было очевидно – их вооружение малоэффективно в борьбе с противоснарядным бронированием. Не вызывала сомнений и недостаточная защищённость немецких машин.

Немцы знали о наличии у Советского Союза тяжёлых танков КВ. Но в 1941 году ещё можно было рискнуть и попытаться повторить блицкриг, исходя из надежд на небольшое количество таких машин в Красной Армии. Эти надежды не оправдались. Мечты о скорой победе растаяли, война начала затягиваться. Более того, ряды РККА стремительно пополнялись танками Т-34, не уступающим КВ по огневой мощи и защите. В такой обстановке и начали разрабатывать «достойный ответ» советской технике.

В 1942 году «ответ» материализовался. Фирма “Даймлер-Бенц” не просто создала свой образец с учётом опыта встреч с Т-34 — даже внешне их прототип напоминал советский танк. Фюрер склонялся к одобрению именно этого варианта, но в итоге предпочтение отдали разработке фирмы MAN. Весной 1943 года стартовало серийное производство танка, получившего полное название Panzerkampfwagen V Panther.

Первая серия “Пантер” получила индекс Ausf.D.

Следующая версия, с обозначением Ausf.A, появилась осенью 1943 года. Их башня лишилась пистолетных амбразур и бокового лючка, командирскую башенку унифицировали с узлом от “Тигра”. Прицел TZF-12 уступил место упрощённому варианту TZF-12А. Бугельная установка курсового пулемёта оказалась неэффективной, и её заменили привычной для танкистов шаровой. Ранние машины Ausf.A выпускались с бугельной стрелковой установкой.

Весной 1944 года освоили, фактически, последнюю серию – Ausf.G. Она же стала и самой массовой. У этих «Пантер» увеличили толщину бортов, убрали лобовой лючок механика-водителя, маску орудия изменили, уменьшив вероятность рикошета (при удачном попадании) в крышу.

Осенью 1944 года намечали пустить в производство модификацию Ausf. F. Для неё подготовили корпус с усиленной бронёй и башню нового типа, известной как “Schmalturm” («тесная башня»). До весны 1945 года не удалось даже построить законченный прототип.

До стадии испытаний не было суждено дойти и танку “Пантера 2“. Это был, фактически, уменьшенный “Тигр 2” с облегчённой бронёй и “тесной башней”. Образец, со штатной башней “Пантеры G”, захватили американцы.

Устройство танка

“Пантера” – первый танк Вермахта, в конструкции которого применили наклон бронелистов под рациональными углами. Верхняя лобовая плита толщиной 80мм, наклонённая под углом в 550, давала надёжную защиту даже от снарядов калибра 85мм (кроме подкалиберных). Верхняя часть борта имела толщину 40 мм при угле наклона в 400. Нижняя часть наклона не имела, но полностью закрывалась катками ходовой части и стальными экранами.

Такая броня должна была дать защиту от советских противотанковых ружей, но случаи пробития всё-таки отмечались.

Кормовой лист, тоже 40 мм, имел наклон в 290, причём наклонён был наружу, затрудняя поражение с воздуха. На “Пантере” серии G толщину верхнего бронелиста увеличили — она достигла 50 мм, угол наклона уменьшился до 300.

Башня – также из катаной брони, листы соединялись сваркой. Поворот башни – с помощью гидропривода, питающегося через устройство отбора мощности. Вспомогательный ручной привод позволял наводить орудие при отказе гидропривода.

Толщина лба башни ранних “Пантер” достигала 100 мм, но почти не имела наклона (всего 120), и обеспечивала меньшую, чем лоб корпуса, защиту. Толщина бортовых и кормовых листов башни – 45 мм. “Пантера” серии G получила новую башню с усиленным лбом толщиной в 120 мм, а “тесная башня” серии F имела защиту в 60мм «по кругу» (лобовая броня осталась прежней толщины — 120 мм).

Механик-водитель и стрелок-радист сидели в носу корпуса, по сторонам от картера трансмиссии. В башне по левую сторону от орудия находился наводчик, справа – заряжающий, а корма башни отводилась командиру. На предсерийных “Пантерах D1” с однокамерным дульным тормозом на борту башни имелся выступ-прилив под смещённую командирскую башенку. Последующие модели получили улучшенный дульный тормоз, башенку сдвинули к центру и убрали прилив.

Основным вооружением всех серийных вариантов “Пантеры” была пушка KwK 42 калибра 75 мм. Несмотря на небольшой калибр, это было очень грозное оружие. От ранних орудий KwK 40 его отличала увеличенная длина ствола – 70 калибров против 40.

При использовании стандартного бронебойного каморного снаряда Pz.Gr 39\42 орудие пробивало 160 мм брони с дистанции в 500 метров.

Такая пробиваемость – выше, чем у более мощного 88мм орудия KwK 36. Она позволяла уверенно поражать любые танки противника.

Подкалиберный снаряд Pz.Gr 40\42 позволял пробить броню свыше 200 мм толщиной. А небольшой калибр пушки считался достоинством, позволяя увеличить скорострельность, возимый боекомплект, и монтировать орудие в небольшой по габаритам башне. Орудие имело электрический запал, пороховые газы из ствола высасывал компрессор.

Противопехотным оружием служили два пулемёта MG-34. Один — курсовой, управляемый стрелком-радистом. Второй – спаренный с пушкой. На башенках «Пантер» серий A и G предусматривался зенитный пулемёт (MG-34 или MG-42). Также поздние серии оснащались мортирками для постановки дымовых завес, которые при условии применения осколочных гранат можно было использовать для обороны от пехоты.

Двигатель и трансмиссия

Все варианты “Пантеры” оснащались двигателем “Майбах” HL230. Это был карбюраторный 12-цилиндровый мотор объёмом в 23 литра. Блок цилиндров и головки отливались из чугуна, питание осуществлялось четырьмя двухкамерными карбюраторами типа “Солекс”. Камеры в карбюраторах включались последовательно – до 1800 об/мин, в каждом карбюраторе работала только одна камера. Для работы зажигания применялись два магнето.

При 3000 об/мин мотор развивал 700 л.с, но на таких оборотах он быстро перегревался. Поэтому инструкции предписывали не превышать 2600 оборотов в минуту. Мощность при этом составляла 600 л.с.

Моторное отделение выполнялось водонепроницаемым для облегчения преодоления бродов. Недостатком такого решения оказалась недостаточная вентиляция отсека, повышающая вероятность перегрева двигателя. Безопасность экипажа обеспечивали огнеупорные переборки, разделяющие моторный и боевой отсек. Размещение баков с горючим в корме выгодно отличало «Пантеру» от Т-34 с баками в отделении экипажа.

Все «Пантеры» получили 7-ступенчатую коробку передач ZF AK 7-200.

КПП соединялась с главным фрикционом карданной передачей и была полуавтоматической – при смене позиции рычага переключения автоматически выжималось сцепление, и включалась нужная пара шестерён. Планетарный механизм поворота был с КПП единым агрегатом. Управление танком облегчали приводы, оснащённые гидравлическими сервоприводами.

Ходовая часть танка – системы Книпкампа, катки в ней располагались в шахматном порядке. Фактически сплошной ряд катков давал высокую плавность хода и проходимость – равномерно распределяя давление на грунт. Оборотной стороной была сложность в производстве и ремонте, а опыт эксплуатации показал – в распутицу промежутки между катками легко забивались грязью.

Подвеска Pz.V – торсионная, на переднем и заднем катке дополнительно ставили гидравлические амортизаторы. Позже в порядке упрощения задние амортизаторы устанавливать перестали.

Прочее оборудование

Бинокулярный прицел TZF-12 первых “Пантер” имел фиксированную кратность – 2.5х при поле зрения в 30°. Упрощённый (за счёт упразднения левой трубы и превращения в монокулярный) прицел TZF-12A получил переменную кратность – от 2,5× до 5×, поле зрения при этом составляло 30° или 15°.

Командирские “Пантеры” имели дополнительные радиостанции, занимающие место некоторой части боеукладки.

В 1944 году произвели 63 “Пантеры” с приборами ночного видения. Инфракрасный прожектор и прибор наблюдения на командирской башенке дали возможность ночью наблюдать местность на расстоянии до 200 м.

Для ведения ночного боя цели предполагалось подсвечивать мощным инфракрасным прожектором на шасси бронетранспортёра. С сентября 1943 года на танки наносилось покрытие «циммерит», защищающее от магнитных мин. Через год такая практика прекратилась.

Тактико-технические характеристики в сравнении с танками противника

В таблице приводятся характеристики наиболее совершенных модификаций – как “Пантеры”, так и аналогов, в том числе – её прямого предшественника Pz. IV.

В таблице приведены ТТХ только средних танков, но советская классификация военного времени считала «Пантеру» тяжёлым танком.

Цифры свидетельствуют – “Пантера” по подвижности не уступала танкам противника, а по защите фронтальной проекции – превосходила. Но Pz.V существенно тяжелее аналогов (что и давало повод относить его к тяжёлым танкам). Стоит учитывать наличие на “Шермане” стабилизатора орудия, позволяющего вести огонь с ходу.

Боевое применение

Pz.V считались настолько важными для готовящегося наступления на Курской дуге, что начало боя даже откладывали, стремясь собрать в войсках больше “Пантер”. В бою машины уничтожали любые советские танки, их лобовая броня не пробивалась 76 милиметровыми советскими орудий. Но надёжность танка оказалась неприемлемо низкой. Только при выдвижении 10-й танковой бригады на исходные позиции четверть “Пантер” вышла из строя, сломавшись.

В последующих боях 1943 года “Пантеры” продолжали проявлять себя, как мощные в бою, и ненадёжные в эксплуатации. Максимальное количество танков – 522 машины – удалось собрать на Восточном фронте к летней кампании 1944 года. Проблемы с надёжностью в этот период официально считались устранёнными.

В том же 1944 году “Пантеры” пошли в бой в Италии. Там их дебют тоже не принёс ожидаемого успеха – из 62 машин 1-го батальона 4-го полка за дни боёв осталось только 13 боеспособных.

При высадке в Нормандии “Пантеры”, с одной стороны, стали неприятной неожиданностью для англо-американских сил. Встретить ожидалось, как в Италии, небольшое количество Pz.V, в составе отдельных батальонов. На практике оказалось – почти половина из немецких танков в Нормандии – “Пантеры”. Но на стороне союзников были численное превосходство и господство в воздухе, а немцам в очередной раз часто приходилось бросать на поле боя сломавшуюся технику.

Когда шло контрнаступление в Арденнах “Пантеры” вновь доказали свою эффективность на открытой местности, страдая от тяжёлых потерь в городских боях.

Эпизодически трофейные “Пантеры” (под обозначением T-5) применяла Красная Армия. Вооружение танков оценивалось высоко, и, в целом, применялись они успешно. При этом отмечались сложность в эксплуатации и ремонте, а также необходимость применения высококачественного авиабензина.

Оценка проекта и след в истории

Если составлять мнение о “Пантере” по отзывам танкистов, можно сделать следующий вывод. Очень удачный проект подвела реализация. В авральных условиях конструкторы создавали новый, современный танк, почти не имеющий преемственности с освоенными в производстве машинами. Да ещё и насыщенный передовыми по тем временам техническими решениями. В такой обстановке большое количество “детских болезней” – ожидаемый результат.

Дополнительные проблемы создал ставший к 1943 году ощутимым недостаток сырья, а всеобщая мобилизация, лишая предприятия квалифицированных рабочих, вынудила использовать труд военнопленных и рабочих из оккупированных стран.

По сей день мнения о ценности “Пантеры” расходятся. Согласно одной гипотезе, немцам стоило выпускать больше “Пантер”, отказываясь от производства разорительного для экономики “Королевского Тигра”. По другой версии – от самих “Пантер” следовало отказаться в пользу отработанных и неприхотливых Pz. IV.

При всём новаторстве конструкции «Пантеры» на послевоенное танкостроение влияния она почти не оказала. Некоторое сходство с ней имел французский танк AMX-50, но в серию он не пошёл.

Недолгой была и послевоенная карьера сохранившихся «Пантер».

До пятидесятых годов они стояли на вооружении в Румынии. Во Франции «Пантеры» использовали до 1947 года, пока не было восстановлено собственное производство танков. После этого оставшиеся «Пантеры» остались только на полигонах и в музеях. Гораздо большее распространение, чем в жизни, танк получил в компьютерных играх на тему танковых сражений. В первую очередь это, конечно, WarThunder и WorldofTanks.

Выводы

Если бы “Пантера” была создана в мирное время – у неё были бы все шансы стать основой танковых сил Германии на многие годы вперёд. Появись этот танк чуть раньше, когда немецкая промышленность ещё могла обеспечивать качество продукции – и в его боевой ценности никто бы не усомнился.

Возможно, ей удалось бы стать предком нового семейства бронетехники. Но случилось так, как случилось. «Пантера» не смогла переломить ход ни одной из битв Второй Мировой.

После войны немногочисленные эксплуатанты избавлялись от этих танков при первой возможности. В конечном итоге, “Пантера” осталась в истории, как сильный и опасный враг. Но надёжного и незаменимого союзника из неё не получилось.

Средний танк Пантера

Немецкий средний танк PzKpfw V «Пантера» за время своего использования сумел из сложного и ненадежного превратиться в один из лучших Второй мировой войны. Он объединил в себе отличную подвижность, огневую мощь и броню, держа в страхе вражеских танкистов до самого конца войны.

Её пушка 7,5 cm KwK 42 вызывала страх и уважение у врагов, которых с легкостью поражала с недосягаемых расстояний. Некоторые источники и вовсе считают «Пантеру» лучшим танком войны, который превосходит советский Т-34, в ответ на который она и создавалась.

Советская неожиданность

До 1941 года немецкая бронетехника не имела конкурентов, лишь внезапное появление Т-34 революционной конструкции в июле этого года заставило задуматься о новых танках. Это не было случайностью, поскольку Т-34 обладал отличной подвижностью благодаря широким гусеницам, хорошей и часто рикошетящей броней благодаря большим углам наклона и мощным 76.2 миллиметровым орудием. Совместно с тяжёлыми КВ они буквально перевернули танковые сражения в пользу СССР, демонстрируя полное превосходство над ПЗ-3 и ПЗ-4.

После захвата нескольких трофейных Т-34 в ноябре 1941 года, немецким инженерам была поставлена задача создать ещё более сильную машину.

Разработка

Был объявлен конкурс, в котором приняли участие Хеншель и Порше. Требовалось создать 30-35 тонный танк с наклонной броней толщиной 40-60 мм везде, где возможно, пушкой 7,5 cm KwK 42 и скоростью около 55 км/час.

Комиссии представили 2 машины, VK3001 (H) и VK3001 (P), но ни одна из них не оказалась принятой. Прототип Хеншеля позже превратился в VK4501, ставшего в итоге известным как PzKpfw VI Tiger.

Позже в конкурсе приняли участие МАН и Даймлер-Бенц. За вооружение отвечал Rheinmetall. Опытный образец VK3002 (DB) оказался очень похож на Т-34, дизельным двигателем, его задним расположением, наклонной со всех сторон броней и силуэтом. Поначалу он очень понравился Гитлеру и был сделан заказ на 200 машин, но позже комиссия отметила его недостатки вроде дизельного двигателя, требующего дефицитного топлива, большого вылета ствола и худшей подвижности чем у прототипа МАН. Также был риск дружественного огня в бою из-за схожести с советским Т-34.

Поэтому именно прототип МАН пошел в производство, став в итоге знаменитым средним танком «Пантера». Он был не копией Т-34, а переосмыслением его конструкции. Лоб получил прочную бронеплиту под наклоном, ходовая с шахматным расположением больших колес имела широкие гусеницы и обеспечивала плавный ход, а 75 миллиметровое орудие было способно уничтожать любую вражескую технику с дистанции более 2 км, известен случай поражения Т-34 с расстояния 3 км. При всем этом, компоновка осталась верна немецкой школе танкостроения, имея переднее расположение трансмиссии, подвеску Книспеля и бензиновый двигатель.

Создание

Первые образцы были заказаны 15 мая 1942 года под обозначением PzKpfW V (Panzerkampfwagen V) и «SdKfz 171» в ведомственной сквозной системе обозначений военной техники.

Несмотря на только лишь 2 образца, представленных для испытаний в конце 1942 года, уже в ноябре было начато серийное производство, а к маю 1943 года было запланировано поставить в армию 250 штук. Такая спешка была вызвана желанием Гитлера применить новину в запланированной на июнь наступательной операции под кодовым названием «Цитадель», известной сейчас как Курская битва. Она вызвала нехватку времени на проверку и доработку нового танка, что привело к многочисленным поломкам и неожиданностям. К производству помимо МАН были подключены Даймлер-Бенц, Хеншель и Демаг.

Практически сразу произошли некоторые изменения оригинального проекта. Толщина брони увеличилась с 60 мм до 80 мм, увеличив вес до 43 тонн. Трансмиссия и двигатель рассчитывались на первоначальные 35 тонн, поэтому их надежность серьезно пострадала.

На конвейере

Изначального немцы планировали выпускать 600 машин в месяц, но такого количества ни разу не удалось достичь. Самым результативным оказался июль 1944 года, в котором было сдано заказчику лишь 400. За все время производство было создано 5976 единиц, из них в 1943 году — 1768, в 1944 году — 3749, в 1945 году — 459. Таким образом, «Пантера» стала вторым по численности танком Третьего рейха, уступив по объёмам выпуска лишь PzKpfw IV.

К маю 1943 года получилось сделать лишь 200 вместо запланированных 250 единиц, а вот советские войска постоянно получали в свое распоряжение все больше простых и дешевых в производстве Т-34, которые легко доставлялись к линии фронта благодаря небольшим размерам и весу. Тигры и «Пантеры» обладали небольшой дальностью хода, а доставка по железной дороге затруднялась весом и необходимостью снимать с Тигра внешний ряд катков.

Боевой дебют

Первая версия Ausf. D отнюдь не привела в восторг немцев, понеся большие потери в Курской битве из-за многочисленных отказов коробки передач и ходовой. А многочисленные Т-34 спокойно заходили с выгодных сторон и расстреливали «Пантер» в тонкую бортовую броню. Однако лобовая броня и пушка доказали свое преимущество. Советские 57 миллиметровые орудия были не в состоянии пробить её, а 76 миллиметровые орудия имели шансы сделать это лишь при очень точном попадании в слабые места и с небольших дистанций.

Зато немецкая 7,5 cm KwK 42 показало себя превосходно, особенно в комплекте с качественной оптикой. Такой тандем легко поражал советские танки с больших дистанций, не обращая внимания на их наклонную броню и хорошую подвижность.

Можно сказать, что боевой дебют получился неоднозначным. С одной стороны, было большие потери из-за ненадежности танка и численного превосходства противника, с другой стороны, она показала, что способна с легкостью расправляться с Т-34 и КВ при правильном применении. Из 200 «Пантер» после Курской битвы лишь 43 остались в боеспособном состоянии. Всего было произведено 842 единицы Ausf. D — первой модификации, которая приняла участие в этом сражении.

Экипаж

Экипаж состоял из водителя и радиста сидящих в корпусе, заряжающего, наводчика и командира в башне. Радист находился в справа спереди, имел доступ к пулемету и отвечал за связь. Этого очень не хватало советским танкам. Наводчик сидел впереди башни и имел электроспуск главного орудия с резервным ручным. Так же с помощью педали он мог управлять спаренным с пушкой пулеметом. Заряжающий сидел в правой части башни, боеприпасы располагались на специальных горизонтальных стойках по бокам корпуса и в вертикальных в башне. Командир сидел чуть сзади, на специальной платформе, поднимающейся на марше.

У водителя с радистом были свои плоские люки, наводчик с командиром пользовались одним люком, а заряжающий имел свой в задней стенке башни.

Корпус и башня

«Пантера» имела верхнюю лобовую деталь толщиной 80 мм под углом 57° , нижнюю лобовую деталь толщиной 60 мм под углом 53°. Сверху бортовые листы корпуса имели толщину 40 мм под углом 42°, на поздних модификациях толщину увеличили до 50 мм, нижние устанавливались вертикально и имели толщину 40 мм. Кормовой лист толщиной 40 мм находился под углом 30°. На днище корпуса находились технологические люки для обслуживания элементов ходовой и трансмиссии.

Башня приводилась в движение гидроприводом и аварийным ручным приводом. Толщина маски орудия составляла 100 мм, толщина боков и задней части башни 45 мм под углом 25°. Крыша имела всего 17 мм, но уже на Ausf. G её довели до 30 мм.

Двигатель и ходовая

Дизельный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 210 мощностью 650 л.с. был установлен на первые 250 машин, но позже появился Maybach HL 230 P30 V12, который устанавливался на все модификации и развивал 700 л.с. при 3000 об/мин. Тяговооруженность была около 15.6 л.с./т., позволяла разгонять машину до 46 км/ч по шоссе и 24 км/ч по бездорожью. Запас хода всегда оставался слабой стороной и достигал всего 170 км по ровной поверхности и 89 км по бездорожью.

Коробка передач АК 7-200 имела 7 передач переднего хода и 1 заднего, механизм поворота состоял из 2 планетарных редукторов и был жестко соединен с ней. Это облегчала сборку и настройку, но сильно затрудняло обслуживание в полевых условиях.

Ходовая часть состояла из 8 сдвоенных опорных катков большого диаметра, расположенных в шахматном порядке и крепящихся к корпусу с помощью торсионной подвески. Ведущие колеса были расположены спереди.

Вооружение

Главное орудие, наводившее страх на противников, 7,5 cm KwK 42 заряжалось вручную и имело электроспуск, требуя полной остановки танка для стрельбы. Ствол пушки имел длину 70 калибров — 5250 мм, вместе с дульным тормозом — 5535 мм. Вес был 1000 кг,а вместе с маской достигал 2650 кг. В башне располагался короб гильзоулавливателя, а ниже, под сидением наводчика, находился воздушный компрессор, продувающий ствол пушки после каждого выстрела.

С пушкой был спарен 7,92-мм пулемет MG 34, а курсовой находился в лобовом листе корпуса, сначала в бугельной, а позже в шаровой установке.

Так же к бортам башни крепились 90 мм мортиры Nbk 39 для стрельбы дымовыми или осколочно-фугасными гранатами.

Боекомплект основного орудия включал в себя бронебойные снаряды Pzgr. 39/42, подкалиберные Pzgr. 40/42 и осколочно-фугасные Sprgr. 42. и состоял из всего 79 выстрелов у Ausf D и Ausf А и 82 выстрелов у Ausf G. Боекомплект пулеметов составлял 5100 патронов для Ausf D и Ausf А и 4800 патронов для Ausf G.

Модификации

С осени 1943 года начался выпуск модификации Ausf. A., которая получила новую башню, такую же как на поздних модификациях Ausf. D2. В ней были убраны лючки для связи с пехоты и амбразуры для стрельбы из пистолетов. Командирская башенка была аналогична башенке Тигра. Был установлен прицел TZF-12А, а бугельная установка курсового пулемета в корпусе заменена на шаровую. Несколько Ausf. A в опытном порядке получили инфракрасные приборы ночного видения.

Ausf. G

В марте 1944 года стала производиться самая массовая модификация. Она имела более простой и технологичный корпус, без люка механика-водителя и с бортами толщиной 50 мм, правда с уменьшенным до 30° углом наклона. Позже была изменена маска орудия для того, чтобы рикошетящие снаряды не попадали в крышку корпуса, пробивая её. Боекомплект основного орудия увеличили до 82 снарядов.

Ausf. F

С осени 1944 года планировалось начать производство новой модификации Ausf. F, на которой толщину верхней лобовой детали довели до 120 мм, а бортов до 60 мм и установили новую башню Schmalturm 605. Разработанная фирмой Даймлер-Бенц башня имела чуть меньшие размеры по сравнению с прежней и увеличенное до 120 мм под углом 20° спереди, 60 мм под углом 25°, 150 мм в маске пушки бронирование. К концу войны не было произведено ни одного экземпляра этой модификации.

Другие машины

На базе «Пантеры» было создано несколько машин. Например, один из лучших истребителей танков Второй мировой войны, «Ягдпантера». Она имела орудие 8,8 cm Pak 43/3 L70 и с легкостью уничтожала любых противников.

Bergepanther (Sd.Kfz. 179) это бронированная ремонтно-эвакуационная машина, имеющая лебедку, стрелу и платформу на корпусе вместо башни. Как и «Пантера», БРЭ заслужила высокие оценки.

Так же еще были проекты наблюдательных машин, самоходных артиллерийских установок и зенитных установок, но все они остались лишь на бумаге, либо были произведены в единичных экземплярах.

Под конец войны разрабатывалась Е-серия танков, которые должны были быть максимально унифицированы друг с другом. Е-50 должен был стать наследником «Пантеры».

Эпилог

Однако, не стоит считать «Пантеру» идеальной машиной, у неё были свои минусы.

Механические проблемы и некоторые недоработки в конструкции не были исправлены за все время производства.

Отличная броня защищала лишь спереди, а по бокам её очень не хватало. Огонь из главного орудия требовал остановки. Дальность действия была сильно ограничена, как и общий ресурс, а подвеска с шахматным расположением колес доставляла множество неудобств при низкой температуре.

Несмотря на это, «Пантера» была лучшим танком Германии, чей вклад был заметен на протяжении всей войны. Даже потом он стоял на вооружении Чехословакии, Венгрии и Франции.

«Пантера» была очень грозным танком, в меру быстрым, в меру защищенным, отлично вооруженным, ей даже была присуща грация, как настоящей хищной кошке. Но, как и в случае с Тигром, поспешное производство, проблемы с ресурсами и не всегда правильное применение не позволили показать себя в полную силу. Хорошая подвижность не спасала от расхода топлива и постоянных поломок, прочная лобовая броня не спасала от выстрелов с других сторон, а мощное и точное орудие не могло справиться с несколькими врагами одновременно.

Легко выигрываемые дуэли против советских и американских танков почти не влияли на общую картину, в которой сражались армии, а не отдельные люди или машины. Да и не все принятые конструкторские решения оказались правильными. «Пантера» оказалась слишком высокой, тяжелой, сложной и не надежной для массовой машины, какой должна была стать.

«Пантера» весьма противоречива из-за своих достоинств и преимуществ. Немецкие инженеры планировали установить новое, более мощное орудие, усилить броню, выпустить «Пантеру-2» и Е-50 позже, но всего этого не случилось. Поэтому остается сказать, что танк получился сильным и опасным противником, одним из самых удачных у немцев, но традиционные минусы немецкого танскостроения никуда не исчезли, сделав «Пантеру» лишь хорошей машиной, но не более.