Крейсер проекта 1164

Ракетный крейсер «Маршал Устинов» проекта 1164 «Атлант»

Ракетный крейсер «Маршал Устинов» является вторым кораблем проекта 1164 «Атлант» (код НАТО — класс Слава).

Данный класс советских ракетных крейсеров, занимает промежуточное положение между кораблями типа «Ушаков» (проекта 1144 «Орлан», ранее «Киров») и эсминцами типа «Современный» (проект 956). Ракетные крейсера типа «Атлант» с мощным ракетным вооружением класса «поверхность-поверхность» стали важной частью ВМФ России после раздела флота СССР. Головным кораблем данного проекта является гвардейский ракетный крейсер «Москва» (введен в строй 30 декабря 1982 года). Назван в честь Министра обороны СССР Маршала Советского Союза Д.Ф. Устинова.

Всего было построено 4 крейсера этого типа, а введено в строй — 3.

Разработчиком проекта 1164 «Атлант» является Северное ПКБ.

Ракетные крейсера проекта 1164 предназначены для нанесения ударов по ударным группировкам и крупным кораблям противника, для обеспечения боевой устойчивости противолодочных поисково-ударных групп кораблей, а также выполнения задач коллективной ПВО соединений и конвоев в удаленных районах мирового океана. Вспомогательными задачами кораблей данного класса является огневая поддержка десантов, борьба с подлодками, обстрел побережья, занятого неприятелем.

Ракетный крейсер «Маршал Устинов» был заложен под именем «Адмирал флота Лобов» (строительный номер 2009) 05 октября 1978 года на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве. Спущен на воду 25 февраля 1982 года. 23 марта 1985 года был переименован в «Маршал Устинов». 15 сентября 1986 года введен в строй, а 05 ноября включен в состав Северного флота. Порт приписки Североморск. Имел следующие бортовые номера: 118 (1986 год), 088 (1987 год), 070 (1990 год), 055 (с 1993 года).

Основные характеристики: Водоизмещение 11280 тонн. Длина 186,5 метра, ширина 20,8 метра, осадка 7,6 метра. Максимальная скорость хода 32 узла, экономическая 18 узлов. Дальность плавания 7500 миль. Автономность 30 суток. Экипаж составляет 476 человек, максимально 510 человек.

Питание осуществляется от 4 двигателей каждый мощностью 22500 л.с., а также от двух двигателей каждый мощностью 7700 л.с. Общая мощность составляет 105000 л.с.

Вооружение:

Артиллерия: 1 × 2 АК-130.

Зенитная артиллерия: 6 ЗУ АК-630.

Ракетное вооружение: 16 ПУ ПКРК (П-1000 «Вулкан»), 64 ПУ ЗРК С-300Ф «Форт», 2 × 2 ЗРК «Оса-МА».

Минно-торпедное вооружение: 2 × 5 533-мм торпедных аппарата.

Авиационная группа: 1 вертолёт Ка-27.

С декабря 1987 по июнь 1988 года выполнял задачи боевой службы в Средиземном море.

В 1989 году выполнил задачи боевой службы в Средиземном море. С 21 по 29 июля 1989 года нанес официальный визит в военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния (США).

С 16 по 20 июля 1991 года нанес визит в военно-морскую базу Мэйпорт, штат Флорида (США).

С 30 июня по 05 июля 1993 года нанес визит в Галифакс (Канада).

С 1994 года по 17 декабря 1997 года находился на плановом ремонте на Петербургском АО «Северная верфь». В ходе ремонта была заменена главная энергетическая установка.

В мае 1995 года принял участие в качестве флагманского корабля в военно-морском параде в Санкт-Петербурге в честь 50-летия победы в Великой Отечественной войне.

В июле 1996 года участвовал в качестве флагманского корабля в военно-морском параде в Санкт-Петербурге в честь 300-летия Российского Флота.

В январе 2001 года начал навигационный ремонт на СРЗ-35 ОАО Звёздочка. 21 февраля над крейсером взял шефство город Минск, столица Белоруссии, делегация которой посетила стоявший в ремонте корабль. Юридически этот факт был закреплен договором, который подписали председатель Минского горисполкома и командир корабля.

С 21 сентября по 22 октября 2004 года принимал участие в дальнем походе корабельной авианосной группы Северного флота в северо-восточную часть Атлантики.

17 июля 2008 года крейсер выполнял патрулирование вод Северного Ледовитого океана вокруг Шпицбергена, приняв смену у большого противолодочного корабля «Североморск», по причине того, что «Норвегия мешает работать в этих водах российским рыбакам».

С июля 2011 года находится на капитальном ремонте на судоремонтном заводе «Звёздочка».

В ночь с 24 на 25 июня 2013 года после докового этапа ремонта был спущен на воду.

01 декабря 2014 года официальный представитель судоремонтного завода «Звёздочка» Евгений Гладышев заявил что в третьем квартале 2015 года корабль приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний. В четвёртом квартале корабль будет передан военно-морскому флоту.

По сообщению от 27 июня 2015 года в ходе совещания на «Звездочке», главком ВМФ адмирал Виктор Чирков поставил задачу перед предприятием и контрагентами завершить ремонт ракетного крейсера в текущем году и обеспечить готовность его перехода к месту базирования в город Североморск. По сообщению от 17 февраля 2016 года на борту ракетного крейсера, находящегося в заводском ремонте в Центре судостроения «Звездочка» (Северодвинск), прошло учение по отработке действий экипажа в случае возникновения аварийных ситуаций, связанных с ликвидацией различных видов задымлений и возгораний. На учение также привлекались расчеты противопожарной службы судоремонтного предприятия. 30 октября 2016 года крейсер вышел в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний. Переход к месту постоянного базирования запланирован на IV квартал 2016 года. 05 ноября в акватории Белого моря экипаж ракетного крейсера отмечает юбилейную дату – 30-летие со дня приёма в состав Северного флота. 30 ноября ошвартовался у причала Центра Судоремонта «Звездочка», завершив выполнение программы заводских ходовых испытаний. 24 декабря покинул причал ЦС «Звездочка» и отправился к месту постоянного базирования в Североморск в сопровождении ледокола «Руслан».

По сообщению от 12 мая 2017 года вышел в Баренцево море для выполнения элементов второй курсовой задачи по плану боевой подготовки. 16 мая выполнил комплекс артиллерийских стрельб по морской цели в прибрежных полигонах в Баренцевом море. 25 мая вышел в Баренцево море для участия в учении, которое состоится в рамках ежегодных практических занятий со слушателями Военной академии Генерального штаба Вооружённых сил Российской Федерации. По сообщению от 16 июня выполнил комплекс учебно-боевых упражнений в ходе кратковременного выхода в Баренцево море. 17 июня вышел в Баренцево море для отработки взаимодействия в составе соединения. 29 июня покинул Североморск и совершил переход на Балтику для участия в Главном военно-морском параде. По сообщению от 04 июля совершает межфлотский переход с Северного флота на Балтику. По сообщению от 01 декабря вышел в полигоны Северного флота в Баренцевом море для повышения военно-морской выучки экипажа, совершенствования навыков борьбы за живучесть на ходу, а также проверки навигационных и радиотехнических систем. 26 декабря в полигонах боевой подготовки Северного флота в Баренцевом море отработал ряд учебно-боевых задач во взаимодействии с самолётами и вертолётами армии ВВС и ПВО.

По сообщению от 29 марта 2018 года вышел в Баренцевом море для выполнения учебно-боевых задач в полигонах боевой подготовки Северного флота. По сообщению от 10 июня вышел в Баренцево море для выполнения практической ракетной стрельбы в полигонах боевой подготовки. Принимает участие в сбор-походе, который начался 13 июня в Баренцевом море. 22 июня выполнил стрельбу главным ракетным комплексом «Базальт» по мишенной позиции, имитирующей отряд кораблей условного противника. 29 июля принял участие в Главном военно-морском параде в честь Дня ВМФ. 07 августа, при прохождении пролива Ла-Манш, его сопровождал эсминец Королевского флота Великобритании HMS «Diamond» (D34). 15 августа прибыл с визитом в столицу Алжир, которую покинул 19 августа. По сообщению от 17 октября экипаж провёл тренировку по противоракетной обороне корабля. По сообщению от 23 октября совершил деловой заход в порт Лимасол Республики Кипр. 09 ноября в составе ОБК Северного флота совершил деловой заход в испанский порт Сеута, который стал первым с 2015 года. 12 ноября покинул Средиземное море и вышел Гибралтарским проливом в Атлантический океан. 16 ноября зашел в пролив Ла-Манш, следуя в Северном направлении, при сопровождении фрегата HMS «St Albans» (F83) типа 23 класса «Duke» Королевского флота Великобритании. 23 ноября вернулся в Североморск.

По сообщению от 13 марта 2019 года отработал форсирование условных минных заграждений по протраленному фарватеру на выходе в Баренцево море. По сообщению от 22 марта провел в Баренцевом море учения с силами поисково-спасательного и материально-технического обеспечения. По сообщению от 29 апреля завершил выполнение задач тактического учения в Баренцевом море и прибыл в главную базу флота — Североморск. 20 июля малый морской танкер «Александр Гребенщиков» произвел дозаправку ракетного крейсера. По сообщению от 22 августа вошел в Средиземное море. 29 августа завершил участие в учении с кораблями Северного флота в южной части Норвежского моря и приступил к выполнению задач дальнего похода. 29 августа завершил деловой заход в порт Алжир – столицу Алжирской Народной Демократической Республики и вышел в Средиземное море. 10 сентября совершил деловой заход в основанный Александром Македонским город-порт Александрия Республики Египет. По сообщению от 15 сентября экипаж во время якорной стоянки пополнил запасы топлива от среднего морского танкера «Вязьма». 27 сентября завершил трехдневный визит в порт Аксаз-Караагач — главную базу Военно-морских сил Турции на Средиземном море. 08 октября совершил деловой заход в порт Пирей Греческой Республики. 14 октября совершил заход в порт Лимасол (Республика Кипр). По сообщению от 17 октября экипаж передал уполномоченным органам обнаруженную в Средиземном море байдарку и вещи, принадлежавшие её пропавшему экипажу, в соответствии с действующими нормами Международного морского права. 17 октября завершил деловой заход в порт Лимасол (Республика Кипр) и вышел в Средиземное море. По сообщению от 08 ноября совершил деловой заход в порт Малабо — столицу Экваториальной Гвинеи. 28 ноября завершил визит в Кейптаун и вышел в море для практической части совместного Российско-Китайско-Южноафриканского военно-морского учения.

Добавить в закладки:

Модернизация ракетного крейсера Проекта 1164

в Избранноев Избранномиз Избранного 8

Ракетный крейсер проекта 1164 (шифр «Атлант») был разработан Северным ПКБ под руководством А.К. Перькова, а затем В.И. Мутихина. Эскизный проект РКР пр.1164 был утверждён 13 апреля 1973 г., а технический проект был закончен к 21 августа 1974 года. По информации Юрия Валентиновича АПАЛЬКОВА ( Ударные корабли), корабль предназначен для слежения и нанесения ударов по корабельным группировкам противника (в первую очередь по его авианосным соединениям). Кроме того, он может осуществлять зональную противовоздушную оборону своих сил. Его 130-мм артиллерийский комплекс имеет режим стрельбы по береговым целям.

Параметры
Водоизмещение 11 380 т (полное)
Длина 186 м
Ширина 20,8 м (максимальная)
Технические данные
Скорость 34 узла (полная)
Экипаж 510 человек
Вооружение
Артиллерийское вооружение 1х2 130-мм артиллерийская установка АК-130
Зенитная артиллерия 6х6 30-мм ЗАК АК-630
Противокорабельное вооружение 16 ПУ ПКР П-500 «Базальт»
Противолодочное вооружение 2 РБУ-6000
Зенитное ракетное вооружение 8х8 ПУ ЗРК дальнего рубежа обороны С-300Ф, 2 ПУ ЗРК ближнего рубежа обороны «Оса»
Торпедно-минное вооружение 2х5 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа 1 противолодочный вертолет Ка-27

Всего было построено 4 крейсера этого типа, а введено в строй — 3.

Модификации.

Начиная с третьего корпуса («Червона Украина») вместо РЛС «Фрегат-М» была установлена новая станция МР-750 «Фрегат-МА» с фазированной антенной решёткой, а также модернизированные средства РЭБ. После модернизаций в конце 1990-х гг. все три действующих крейсера пр.1164 были перевооружены крылатыми ракетами П-1000 «Вулкан» с дальностью до 1000 км, а также модернизированными ЗРК самообороны «Оса-МА2».

Четвёртый корпус (так и недостроенный «Адмирал флота Лобов») внешне отличался формой дымовой трубы, которая была сделана целой, а не разделённой пополам на две секции, как на предыдущих корпусах. Грузовой кран при этом был премещён к правому борту.

В новом проекте 11641, который предполагалось строить начиная с пятого корпуса, было решено отказаться от сложного теплоутилизационного контура. Длина крейсера увеличивалась на 6 м (192 м), полное водоизмещение возросло до 11530 т (стандартное – 9500 т), но измения были незначительные – прежде всего замена старых систем оружия на более новые или модернизированные: ПКРК «Базальт» заменялся на П-1000 «Вулкан», ЗРК «Оса-М» – на «Оса-МА», РЛК «Флаг» – на «Флаг-М», система «Корвет» – на «Коралл-БН-2», НРЛС «Вайгач» – на «Вайгач-У». Устанавливалась система РЭБ «Кантата» и дополнительные пусковые установки ПК-10 для выстреливаемых помех, из ГАС была изъята ненужная для корабля такого класса буксируемая антенна. Главным отличием в ГЭУ было отсутсвие ТУКа, который оказался технически сложным и непрактичным в эксплуатации, а мощность форсажных турбин доведена до 27500 л.с. На крейсере предполагалось также базирование нового вертолёта целеуказания Ка-252РЦ.

В итоге крейсер пр.11641 (получил символическое название «Россия») должен был быть заложен в конце 1980-х гг. Для него даже были изготовлены первые секции корпуса, но к тому времени по стране вовсю шагала «перестройка», началась «борьба с ракетными крейсерами», и вскоре корабль был снят со строительства вместе с шестым однотипным корпусом.

Программа строительства. Крейсеры пр.1164 строились на заводе им. 61 коммунара (ССЗ №445) в г. Николаеве с 1976 года. Головной корабль, получивший название «Слава», был заложен в 1976 году, спущен на воду в 1979 году и вошёл в состав ВМФ в 1982 г. Второй и третий корпуса вошли в строй соответственно в 1986 и 1989 годах. Четвёртый корпус – «Адмирал флота Лобов» – после распада СССР был передан в собственность Украины и при 75-процентной технической готовности снят со строительства. Ему было присвоено имя «Галитчина», затем «Украина». Планировавшиеся к постройке пятый и шестой корпуса пр.11641 не закладывались, хотя для них были изготовлены первые секции.

Статус на 2012 год. После ввода в строй ВМФ корабли пр.1164 были распределены следующим образом: «Слава» (ныне «Москва») – в КЧФ, «Червона Украина» (впоследствии «Варяг») – в КТОФ и «Маршал Устинов» – в КСФ, т.е. по одному кораблю на каждый флот.

Во время развала СССР крейсер «Слава» в 1991 г. был поставлен на ремонт в Николаеве, но из-за нехватки средств а также из-за неопределённости с разделом ЧФ корабль чуть было не был списан. Однако после долгих семи лет всё-таки были изысканы средства на ремонт. Не последнюю роль в этом сыграл мэр г.Москвы Ю.Лужков, так как к тому времени корабль переименовали в «Москву» (имя досталось РКР от выведенного из строя в 1996 г. ПКР пр.1123).

Источник информации http://atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/02_rkr_1164/0_1164.htm

Построенный в высокой степени готовности «Украина» (бывший «Адмирал флота Лобов») неоднократно предлагался Независимой Украиной к продаже, но решение о его приобретении Российской Федерацией не принято. Других покупателей тоже пока не нашлось.

Наилучший чертеж крейсера проекта 1164, который я нашел в сети, выглядел так:

Ракетный крейсер «Варяг»

Минобороны РФ любезно представило информацию о крейсере в формате виртуального музея

Со своей стороны я его раскрасил и добавил еще пару информационных пояснений о рельсах и системе погрузки:

Пользуясь случаем, хочу выразить своё глубокое уважение авторам проекта 1164 А.К. Перькову и В.И. Мутихину. Предлагаемые ниже варианты модернизации связаны исключительно с появившимися позднее образцами вооружения, и ни в какой степени не должны подставить под сомнение мастерство авторов советского крейсера.

Вероятно, РКР проекта 1164 можно назвать последним советским крейсером. Мореходный, красивый, грозный, с достаточно совершенными ПКР, с артустановкой впечатляющих характеристик и с мощной эшелонированной ПВО и ПЛО.

Говоря о цели ракетного крейсера, приходится признать, что для надводного корабля водоизмещением около 10 000 тонн такая цель, как успешное одиночное противодействие АУГ, является совершенно не достижимой.

Для поражения АУГ необходимо более 200 ПКР: ПВО АУГ возлагается, как правило, на 4 надводных корабля с системой «Иджис», и их суммарный боекомплект составляет 308 ЗУР, так что АУГ собьет от 154 (при обстреле каждой ПКР двумя ЗУР) до 216 (при вероятности 0,7) ПКР.

Для противодействия атакам со стороны ударной группы авиакрыла, которое способно запустить против нашего надводного корабля около 200 ПКР с дистанции 50 км, вероятно потребуется не менее 4 параллельно работающих многоканальных ЗРК и не менее 400 ЗУР.

Все эти потребности (как в части ударных возможностей, так и в части ПВО) намного превышают существовавшие тогда (и сейчас) массо-габаритные возможности надводных кораблей такого водоизмещения. Не исключено, что корабль с таким числом ракет и зенитно-ракетных комплексов можно построить, и он, вероятно, будет превышать своими размерениями тяжелый крейсер проекта 1144.2 «Орлан».

вернуться к меню

С учетом вышеизложенного, сформулирую скорректированные цели для ракетного крейсера водоизмещением около 10 000 тонн:

В мирное время – демонстрация флага.

В военное время – нарушение коммуникаций противника: перехват и уничтожение конвоев, в том числе защищенных несколькими кораблями класса Корвет / Фрегат / Эсминец (как максимум) – самостоятельно или совместно с ударными многоцелевыми АПЛ. Защита дружественных конвоев от нападения надводных кораблей противника. ПВО корабельного ордера.

Таким образом, переформулировав цели, можно поставить следующие задачи по перевооружению РКР:

1. ПКР – не менее 60 единиц (вероятное число ПКР, достаточное для преодоления ПВО и последующего поражения одного эсминца, например – наиболее массового эсминца современности типа «Арли Бёрк»);

2. ПВО – не менее 100 ЗУР средней дальности, плюс ЗРК/ЗАК/ЗРПК ближней дальности;

3. Артустановка – достаточная для уничтожения маломерных быстроходных надводных целей (торпедные/ракетные/иные катера и лодки) и надводных кораблей до 2000 тонн и дозвуковых, преимущественно винтовых БПЛА самолетного и вертолетного типа на высотах до 12 км;

4. Торпедная группа – не менее 10 торпед калибра 533мм для уничтожения транспортов с вооружением и военной техникой и личным составом противника (сохранение существующего торпедного вооружения).

5. Противоторпедная защита – сохранение существующей ПТЗ в виде двух РБУ-6000.

Задачи по огневой поддержке десанта желательно снять с ракетного крейсера и возложить на специализированные корабли.

Далее я рассмотрю четыре варианта модернизации проекта 1164, от наиболее экономного 1164м1 до самого дорогого 1164м4, и завершу статью сравнительной таблицей с количеством вооружений по всем проектам.

В каждом случае я поставил целью сохранить общий вес вооружения в пределах проекта 1164, без учета того, что можно сократить часть экипажа и заменить на более легкие образцы часть радиоэлектронного оборудования.

Относительно веса советского и российского вооружения – информация собиралась с трудом, из многих источников. В частности, выяснилось, что кроме ракет и пусковых установок к УКСК и ЗРК «Редут» необходимо учитывать вес пусковых стаканов. Вес выстрела к А-190, в отличие от веса его снаряда, не встретился мне нигде и вообще указан исключительно в комментарии к одному из моих постов.

Первый вариант модернизации представляет собой наиболее экономный вариант:

1) замена артустановки АК-130 на АУ-190 с 500 выстрелами, что дало достаточный запас массы для заметного роста ударных возможностей.

2) замена противокорабельных ракет «Базальт» / «Вулкан» на наклонные пусковые установки на 6 ракет УКСК

3) замена двух ЗРК «Оса-МА» на два ЗРПК «Панцырь-М»

4) снижение числа АК-630 до 1 в каждой бортовой батарее для сохранения вооружения в пределах отведенной массы.

Второй вариант модернизации включает в себя замену ЗРК «Форт-М» на более совершенный ЗРК «Редут» (16 модулей по 8 ячеек, всего 128 ячеек). При этом мощный универсальный кран для загрузки ЗУР и подъема-спуска плавсредств остается на месте. Наклонные пусковые установки на 6 ракет УКСК меняются на наклонные пусковые установки на 8 ракет УКСК.

Третий вариант лишает крейсер универсального крана, основываясь на предположении о поддержке крейсера специализированными кораблями снабжения. Это дает возможность разместить на крейсере дополнительно «средний калибр» — 4 четырёхконтейнерных пусковые установки ПКРК «Уран» — всего 16 ПКР.

Четвёртый вариант модернизации представляет собой отвлеченное рассуждение на тему о том, чего на 2012 год на вооружении ВМФ РФ нет – ЗРК ближнего действия с вертикальной пусковой установкой.

Экономия массы позволила добавить еще две счетверённых ПУ «Уран», всего ПКР среднего калибра стало 6 х 4 = 24 единицы

Такому ЗРК я посвятил отдельный пост.

При наличие такого ЗРК БД, проект ракетного крейсера может выглядеть так.

вернуться к меню

Сводная таблица всех вариантов, с точки зрения числа вооружения:

наименование 1164 1164м1 1164м2 1164м3 1164м4
ПУ ПКР П-500 «Базальт» 16
ПКР П-500 «Базальт» 16
УКСК: ПУ наклонного старта на 6 ПКР (ЗС-14ПЭ) 8
УКСК: ПУ наклонного старта на 8 ПКР (ЗС-14ПЭ) 8 8 8
УКСК: ПКР «БраМос» или иная ракета «Калибр» 48 64 64 64
ПУ на 4 ТПК ПКР «Уран-УЭ» 4 6
ПКР «Уран-УЭ» 16 24
АУ АК-130 1
АУ А190 1 1 1 1
Два пятитрубных торпедных аппарата ДТА-53 2 2 2 2 2
боезапас торпед калибра 533мм 10 10 10 10 10
РБУ-6000: пусковая установка 2 2 2 2 2
РБУ-6000: боекомплект РГБ 96 96 96 96 96
АП РЛС С-300Ф 1 1
универсальный кран загрузки ЗУР и подъема-спуска плавсредств 1 1 1
ЗРК С-300Ф: барабан на 8 ЗУР (УВП Б-203А) 8 8
ЗРК С-300Ф: ЗУР 48Н6E 64 64
ЗРК «Редут»: ПУ на 8 ЗУР 16 16 16
ЗРК «Редут»: ЗУР 9М96Е, 9М96Е, 128 128 128
РЛС ЗРК Оса-МА 2
ЗРК Оса-МА: пусковая установка 3С90Э 2
ЗРК Оса-МА: ракеты 9М33 48
ЗРПК «Панцырь-М» 2 3 2 0
РЛС ЗРК БД 2
ВПУ ЗРК БД на 8 ячеек 8
ЗУР ЗРК БД 64
РЛС МР-123 3 3 0 2 0
ЗАК «АК-630»: боевой модуль с боекомплектом 6 4 0 2 3

вернуться к меню

Расчет массы

вооружение РКР проекта 1164
наименование масса, т. кол-во всего, т.
ПУ ПКР П-500 «Базальт» 4,000 16 64,00 ?
ПКР П-500 «Базальт» 6,000 16 96,00
АУ АК-130 без боекомплекта 98,000 1 98,00
АУ АК-130 система управления 12,000 1 12,00
АУ АК-130 Боекомплект 0,053 600 31,68
Два пятитрубных торпедных аппарата ДТА-53 13,500 2 27,00
боезапас торпед калибра 533мм 2,000 10 20,00
РБУ-6000: пусковая установка 3,100 2 6,20
РБУ-6000: боекомплект РГБ 0,120 96 11,52
АП РЛС С-300Ф 30,000 1 30,00
универсальный кран загрузки ЗУР и подъема-спуска плавсредств 25,000 1 25,00 ?
ЗРК С-300Ф: барабан на 8 ЗУР (УВП Б-203А) 16,700 8 133,60
ЗРК С-300Ф: ЗУР 48Н6E 1,600 64 102,40
РЛС ЗРК Оса-МА 10,000 2 20,00 ?
ЗРК Оса-МА: пусковая установка 3С90Э 6,850 2 13,70
ЗРК Оса-МА: ракеты 9М33 0,128 48 6,14
РЛС МР-123 5,000 3 15,00
ЗАК «АК-630»: боевой модуль с боекомплектом 3,814 6 22,88
735,13
Предлагаемое вооружение проекта 1164М1 (на 48 ПКР БраМос)
Спаренные ПУ ПКР «Базальт» заменены на наклонные ПУ УКСК по 6 ячеек
два ЗРК «Оса-МА» заменены на два ЗРПК «Панцырь-М»
АУ АК-130 заменена на АУ А-190
наименование масса, т. кол-во всего, т.
УКСК: ПУ наклонного старта на 6 ПКР (ЗС-14ПЭ) 11,250 8 90,00
УКСК: ПКР «БраМос» в пусковом стакане 3,800 48 182,40
УКСК: Корабль-Поверхность 3М-14Э в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РЭ1 в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РТЭ2 в пусковом стакане 3,100 0
АУ А190 без бокомплекта 15,000 1 15,00
АУ А190 система управления 3,700 1 3,70
АУ А190 Боекомплект 0,027 500 13,40
Два пятитрубных торпедных аппарата ДТА-53 13,500 2 27,00
боезапас торпед калибра 533мм 2,000 10 20,00
РБУ-6000: пусковая установка 3,100 2 6,20
РБУ-6000: боекомплект РГБ 0,120 96 11,52
АП РЛС С-300Ф 30,000 1 30,00
универсальный кран загрузки ЗУР и подъема-спуска плавсредств 25,000 1 25,00
ЗРК С-300Ф: барабан на 8 ЗУР (УВП Б-203А) 16,700 8 133,60
ЗРК С-300Ф: ЗУР 48Н6E 1,600 64 102,40
РЛС МР-123 5,000 3 15,00
ЗАК «АК-630»: боевой модуль с боекомплектом 3,814 4 15,26
ЗРПК «Панцырь-М» 20,000 2 40,00
730,48
Превышение массы нового вооружения — 4,65
Масса некоторых пусковых установок указана предположительно: отмечено «?»
Предлагаемое вооружение проекта 1164М2 (на 64 ПКР БраМос)
Спаренные ПУ ПКР «Базальт» заменены на наклонные ПУ УКСК по 8 ячеек
АУ АК-130 заменена на АУ А-190
ЗРК С-300Ф заменен на ЗРК «Редут»
два ЗРК «Оса-МА» заменена на два ЗРПК «Панцырь-М»
Бортовые батареи ЗАК АК-630 демонтированы
Носовая батарея ЗАК АК-630 ( 2 ед.) заменена на один ЗРПК «Панцырь-М»
наименование масса, т. кол-во всего, т.
УКСК: ПУ наклонного старта на 8 ПКР (ЗС-14ПЭ) 15,000 8 120,00
УКСК: ПКР «БраМос» в пусковом стакане 3,800 64 243,20
УКСК: Корабль-Поверхность 3М-14Э в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РЭ1 в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РТЭ2 в пусковом стакане 3,100 0
АУ А190 без бокомплекта 15,000 1 15,00
АУ А190 система управления 3,700 1 3,70
АУ А190 Боекомплект 0,027 500 13,40
Два пятитрубных торпедных аппарата ДТА-53 13,500 2 27,00
боезапас торпед калибра 533мм 2,000 10 20,00
РБУ-6000: пусковая установка 3,100 2 6,20
РБУ-6000: боекомплект РГБ 0,120 96 11,52
универсальный кран загрузки ЗУР и подъема-спуска плавсредств 25,000 1 25,00
ЗРК «Редут»: ПУ на 8 ЗУР 6,000 16 96,00 ?
ЗРК «Редут»: ЗУР 9М96Е или 9М96Е2 в пусковом стакане 0,650 128 83,20 ?
РЛС МР-123 5,000 0
ЗАК «АК-630»: боевой модуль с боекомплектом 3,814 0
ЗРПК «Панцырь-М» 20,000 3 60,00
724,22
Превышение массы нового вооружения — 10,91
Масса некоторых пусковых установок указана предположительно: отмечено «?»
Предлагаемое вооружение проекта 1164М3 (на 64 ПКР «БраМос» и 16 «Уран»)
Спаренные ПУ ПКР «Базальт» заменены на наклонные ПУ УКСК по 8 ячеек
АУ АК-130 заменена на АУ А-190
ЗРК С-300Ф заменен на ЗРК «Редут»
два ЗРК «Оса-МА» заменены на один ЗРПК «Панцырь-М»
Носовая батарея ЗАК АК-630 ( 2 ед.) заменена на один ЗРПК «Панцырь-М»
Бортовые батареи ЗАК АК-630 сокращены до 1 ЗАК на борт
Кран для ЗУР и плавсредств заменен на 4 х 4 ПУ «Уран»
наименование масса, т. кол-во всего, т.
УКСК: ПУ наклонного старта на 8 ПКР (ЗС-14ПЭ) 15,000 8 120,00
УКСК: ПКР «БраМос» в пусковом стакане 3,800 64 243,20
УКСК: Корабль-Поверхность 3М-14Э в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РЭ1 в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РТЭ2 в пусковом стакане 3,100 0
ПУ на 4 ТПК ПКР «Уран-УЭ» 6,250 4 25,00
ПКР «Уран-УЭ» 0,600 16 9,60
АУ А190 без бокомплекта 15,000 1 15,00
АУ А190 система управления 3,700 1 3,70
АУ А190 Боекомплект 0,027 500 13,40
Два пятитрубных торпедных аппарата ДТА-53 13,500 2 27,00
боезапас торпед калибра 533мм 2,000 10 20,00
РБУ-6000: пусковая установка 3,100 2 6,20
РБУ-6000: боекомплект РГБ 0,120 96 11,52
ЗРК «Редут»: ПУ на 8 ЗУР 6,000 16 96,00 ?
ЗРК «Редут»: ЗУР 9М96Е или 9М96Е2 в пусковом стакане 0,650 128 83,20 ?
РЛС МР-123 5,000 2 10,00
ЗАК «АК-630»: боевой модуль с боекомплектом 3,814 2 7,63
ЗРПК «Панцырь-М» 20,000 2 40,00
731,45
Превышение массы нового вооружения — 3,68
Предлагаемое вооружение проекта 1164М4 (на 64 ПКР «БраМос» и 24 «Уран»)
Спаренные ПУ ПКР «Базальт» заменены на наклонные ПУ УКСК по 8 ячеек
АУ АК-130 заменена на АУ А-190
ЗРК С-300Ф заменен на ЗРК «Редут»
ЗРК «Оса-МА» заменена на ЗРК БД
Носовая батарея ЗАК АК-630 ( 2 ед.) заменена на ЗРК БД
Бортовые батареи ЗАК АК-630 демонтированы
Кран для ЗУР и плавсредств заменен на 4 х 4 ПУ «Уран»
На месте ПУ ЗРК «Оса-МА» размещены дополнительно 2 х 4 ПУ «Уран»
наименование масса, т. кол-во всего, т.
УКСК: ПУ наклонного старта на 8 ПКР (ЗС-14ПЭ) 15,000 8 120,00
УКСК: ПКР «БраМос» в пусковом стакане 3,800 64 243,20
УКСК: Корабль-Поверхность 3М-14Э в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РЭ1 в пусковом стакане 3,200 0
УКСК: противолодочная 91РТЭ2 в пусковом стакане 3,100 0
ПУ на 4 ТПК ПКР «Уран-УЭ» 6,250 6 37,50
ПКР «Уран-УЭ» 0,600 24 14,40
АУ А190 без бокомплекта 15,000 1 15,00
АУ А190 система управления 3,700 1 3,70
АУ А190 Боекомплект 0,027 500 13,40
Два пятитрубных торпедных аппарата ДТА-53 13,500 2 27,00
боезапас торпед калибра 533мм 2,000 10 20,00
РБУ-6000: пусковая установка 3,100 2 6,20
РБУ-6000: боекомплект РГБ 0,120 96 11,52
ЗРК «Редут»: ПУ на 8 ЗУР 6,000 16 96,00 ?
ЗРК «Редут»: ЗУР 9М96Е или 9М96Е2 в пусковом стакане 0,650 128 83,20 ?
РЛС МР-123 5,000 0
ЗАК «АК-630»: боевой модуль с боекомплектом 3,814 3 11,44
РЛС ЗРК БД + система управления 4,500 2 9,00 ?
ВПУ ЗРК БД на 8 ячеек 2,000 8 16,00 ?
ЗУР ЗРК БД 0,110 64 7,04 ?
ЗРПК «Панцырь-М» 20,000 0
734,60
Превышение массы нового вооружения — 0,53

Статья №16. История создания корабля проекта 1164 «Атлант». Первый корабль проекта 1164 ракетного крейсера «Москва».

Дата: 6 Февраль 2014 Рубрика: Надводные корабли ВМФ СССР и РФ Комментарии: 2 коммент.

Крейсера проекта 1164 шифр «Атлант» (код НАТО — англ. Slava class) — класс советских ракетных крейсеров, занимающий промежуточное положение между кораблями типа «Ушаков» (пр. 1144 «Орлан», ранее «Киров») и эсминцами типа «Современный» (пр. 956). Ракетные крейсера типа «Атлант» с мощным ракетным вооружением класса «поверхность-поверхность» стали важной частью ВМФ России после раздела флота СССР. Основными задачами корабля, сформулированными в техническом проекте 1972 г., являлись: — придание боевой устойчивости силам флота в отдалённых районах морей и океанов; — уничтожение надводных кораблей противника, в том числе авианосцев. Позднее к задачам крейсеров проекта 1164 были добавлены: нанесение ударов по крупным надводным кораблям, и ударным группировкам противника, решение задач коллективной ПВО, соединений и конвоев в удалённых районах морей и океанов, борьба с ПЛ, поддержка десантов и обстрел побережья, занятого противником.

Разработки проекта

Официальной датой начала разработки проекта является 20 апреля 1972 года, когда было принято решение Комиссии при Совете министров СССР по военно-промышленным вопросам № 87. начата разработка ТТЗ на ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант». Тактико-техническое задание на эскизный проект 1164 «Атлант» было выдано Северному ПКБ в октябре 1972 года. При полном водоизмещении, равном 10000 т., предполагалось вооружить крейсера проекта 12 ПУ «Базальт», 8х8 ЗРК С-300Ф, 2 ЗРК «Оса», 2х1 100-мм АУ АК-100, 2х5 ТА, ЗАК самообороны АК-630. В декабре 1972 г. эскизный проект был рассмотрен. Технический проект был утверждён 21 августа 1974 года. Всего предполагалось построить 10 крейсеров проекта 1164, затем программу сократили до 6 единиц. Однако заложено было всего 4 крейсера этого типа, а введено в строй — 3.

Валентин Иванович Мутихин — главный конструктор пр.1164 и 11641. На период проектирования крейсера В.И.Мутихину не более 40 лет.

Главным конструктором проекта назначили директора Северного ПКБ А. К. Перькова. Однако исполнение этой должности являлось чисто номинальной его обязанностью. До этого он не спроектировал ни одного корабля в качестве главного конструктора. Фактически работы по проектированию «Атланта» легли на плечи заместителя главного конструктора В. И. Мутихина, ставшего главным конструктором ракетного крейсера проекта 1164. Главным наблюдателем за проектом от ВМФ назначили старшего научного сотрудника ЦНИИ ВК капитана 2 рангаА. Н.Блинова. Разработка эскизного проекта заняла всего несколько месяцев – он был утвержден 13 апреля 1973 года. За основу чертежа приняли проект 1134Б. Но сходства между проектами 1134Б и 1164 не было. В проекте 1164 почти все было новым или другим.Новое оружие: противокорабельный ракетный комплекс, главный зенитный ракетный комплекс, артиллерия – потребовали кардинального общего расположения новой схемы, причем не только в «надстроечной» части, но и в корпусной. Эта задача оказалась очень сложной. Окончательно зафиксировать облик корабля удалось только в техническом проекте, разработки которого заняла больше года и завершилась 21 августа 1974года.

Ракетный крейсер проекта 1164 «Слава», б/н 108

Ракетный крейсер проекта 1164 «Слава», б/н 126

Серию из четырех крейсеров с газотурбинными установками проекта 1164 под кодовым названием «Атлант» решено было строить в Николаеве на «Судостроительном заводе им. 61 коммунара».
Однако постройка головного корабля отодвинулась больше чем на два года. Головной корабль можно было заложить уже в декабре того же 1974 года, поскольку стапель на Николаевском заводе им. 61 Коммунара освобождался после спуска корабля проекта 1134Б «Петропавловска». Но проект корабля значительно опережал его новое вооружение. Главным оружием, которым планировалось оснастить крейсера проекта 1164, являлся противокорабельный ракетный комплекс «Базальт». Сроки поставки ПКРК «Базальт», зенитно-ракетного комплекса С-ЗООФ и артиллерийской установки АК-130 на тот период еще не были определены. Впервые появившиеся в 1983 году, крейсера класса «Слава» должны были контролировать жизненно важные для безопасности СССР зоны мирового океана, такие как к примеру Северная Атлантика, и в случае получения соответствующего приказа были обязаны в первую очередь нанести ракетные удары по ударным авианосным группировкам ВМС США и НАТО. Основное вооружение крейсеров этого класса — 16 крылатых ракет П-500 «Базальт», в том числе и с ядерными боеголовками. Эти корабли являются одними из самых мощных кораблей в своем классе, именно благодаря этим ракетам, имеющим мощную БЧ и дальность стрельбы 550 км. Они могут уничтожить даже такую крупную и защищенную цель как авианосец.

Пуски осуществляются одиночными ракетами или залпами по две и более. В то же время эффективное применение КР на полную дальность требует наличие выносных пунктов целеуказания (космические аппараты, самолеты Ту-95РЦ или вертолеты Ка-25РЦ с аппаратурой МРСЦ-1 «Успех»/»Успех-У»), а для гарантированного поражения таких охраняемых целей, как авианосцы, необходимо их массированное применение.

При залповой стрельбе одна из ракет, следуя на большой высоте, может управлять полетом остальных, следовавших на бреющем полете в режиме полного радиомолчания, а также осуществлять при этом поиск и классификацию (с одновременной передачей данных на другие ракеты) обнаруженных целей. Другой режим при залповой стрельбе предусматривает следование всей группы атакующих ракет на малой высоте в режиме радиомолчания с использованием активной головки радиолокационного самонаведения только на конечном участке траектории полета (в тех случаях, когда координаты и параметры движения атакуемой цели известны достаточно точно). Траектория полета ракет в залпе может быть разной, включая перемену высоты в процессе атаки, в зависимости от дальности до цели.

В техническом проекте ракетного крейсера проекта 1164 удалось увеличить количество пусковых установок с 12 до 16 путем размещения спаренных ПУ с фиксированным углом возвышения, а заодно – и решить очень важную проблему газоотвода факела стартовых двигателей ракет.

Загрузка крылатой противокорабельной ракеты П-500 на ракетный крейсер проекта 1164 «Москва».

Новые ракетные крейсера способны были применить в одном залпе 16 противокорабельных ракет, что по боевой эффективности в четыре раза превосходило возможности существующих на то время ракетных крейсеров других стран такого же класса.

Для загоризонтного целеуказания от системы морской космической разведки целей и от авиационных средств была установлена система «Корвет» с двумя антенными постами в радиопрозрачных колпаках. Телеуправление ракетами в полете и получение от них обратной информации о цели осуществлялась системой «Аргон» с антенным постом на фок-мачте.

Фок-мачта РКР «Слава». Снизу вверх: антенна радиопеленгатора, антенный пост СУ «Аргон-1164», антенный пост РЛС «Вайгач», антенный пост РЛС «Фрегат-М».

Принципиально новым и не менее важным оружием, чем ударное, для крейсера проекта 1164 явился ЗРК коллективной ПВО С-З00Ф. Этот комплекс предназначался для отражения атак групповых, в том числе и сверхзвуковых воздушных целей в большом диапазоне высот, включая малые – 25-30 м. Однако разработчики уже тогда понимали, что перспективное авиационное оружие позволит самолетам не входить в зону ПВО, а применять его до встречи с зенитной управляемой ракетой. Поэтому, в качестве основных задач нового ЗРК, приоритетными назначались: поражение самолетов радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы или хотя бы удаление рубежей работы их разведывательно-помеховых систем от обороняемого соединения, а также перехват противокорабельных ракет и управляемых авиабомб. Кроме выше указанных задач, осталась и задача поражения морских целей, решать которую позволяло наличие на ракете довольно мощной осколочно-фугасной БЧ весом 130 кг.

Подпалубные пусковые установки Б-204 ЗРК С-300Ф на ракетном крейсере пр. 1164. С.Г.Горшков рассматривает специально открытое стрельбовое «окно» ПУ ЗРК С-300Ф. Пояснения дает командир крейсера. Севастополь, лето 1983 г.

В ЗРК С-ЗООФ впервые реализовывался вертикальный старт ЗУР из транспортно-пусковых контейнеров (ТПК), размещаемых, в свою очередь, в барабанах пусковых установок Б-204 револьверного типа.Принципиально новой явилась и помехозащищённая многоканальная система управления «Форт», название которой уже после принятия комплекса на вооружение распространили на весь ЗРК, известный ещё и под названием «Риф».

ПУ ЗРК «Форт» крейсера Москва.

РКР «Слава». Пусковая установка ЗРК С-300Ф на переднем плане. Кормовая надстройка с антенным постом системы управления «Форт» ЗРК С-300Ф.

Система управления «Форт» позволяет одновременно сопровождать 12 и обстреливать 6 целей. Основу системы управления составляла многофункциональная РЛС подсвета целей и наведения 3УP, кроме этого она могла работать и в поисковом режиме.

Для защиты от воздушных атак на «Москве» имеется в кормовой части зенитный ракетный комплекс «Оса-М».

От проекта 1134Б проекту1164 достались в наследство еще два ЗРК самообороны «Оса-М». Этот комплекс, разработанный параллельно с самоходным ЗРК сухопутных войск и принятый на вооружение еще в 1972 году, хорошо зарекомендовал себя и был освоен на флотах.Несмотря на солидное зенитно-ракетное вооружение крейсера проекта 1164, этого, казалось, было мало.

На крейсера проекта 1164 были поставлены артиллерийские установки AK-130, второй артиллерийский калибр на корабле был представлен ставшим стандартным 30-мм МЗАК АК-630/МР-123. На крейсере удалось разместить три батареи, по два автомата с одной системой управления «Вымпел» (МР-123) в каждой.

Пусковые установки ПКРК «Базальт». На переднем плане АК-130 — самая мощная корабельная артустановка подобного калибра в мире (по огневой производительности). Благодаря ей РКР пр.1164 не уступает «классическому» артиллерийскому легкому крейсеру периода Второй Мировой войны.

Артиллерийская установка АК-630М и пусковые установки противокорабельного ракетного комплекса на гвардейском ракетном крейсере «Москва».

Радиосвязное вооружение представлено комплексами космической радиосвязи «Тайфун-2» и «Цунами-БМ». Управление боевыми подсистемами корабля «возглавляла» боевая информационно-управляющая система (БИУС) третьего поколения «Лесоруб-1164», разработанная НПО «Марс». БИУС создавалась на новой элементной базе, с повышенной автоматизацией и быстродействием, а, следовательно – с повышенной обоснованностью и оперативностью принимаемых решений.

Наиболее консервативным осталось противолодочное оружие крейсера: две традиционные 12-ствольные РБУ-6000 и два пятитрубных аппарата ПТА-53-1134. Принятые по проекту 1134, они размещались под протяженной палубой полубака, то есть в закрытом помещении, и стреляли через открывающиеся лаппорты.На корабле был установлен гидроакустический комплекс «Платина» с подкильной и с буксируемой антенной.

В качестве авиационного вооружении на РКР проекта 1164 принимался уже устаревший вертолет разведки и целеуказания Ка-25Ц с перспективой замены на Ка-252РЦ (будущее поколение Ка-27 и его модификаций). ОКБ им. Н. И. Камова планировало создать такой вариант машины еще в 1983 году, однако до развала СССР этого не произошло. Экипаж крейсера проекта 1164 состоит из 66 офицеров, 64 мичманов и 355 матросов. Автономность достигала 30 суток. По современным классификациям ракетные крейсера проекта 1164 соответствуют ракетным крейсерам («большим эсминцам», таким как ракетные крейсера типа «Тикондерога», эскадренные миноносцы типа «Атаго», эскадренные миноносцы типа «Король Седжон», имеющим сходное водоизмещение в районе 9000-11000 тонн. Но приоритет в создании крейсеров проекта 1164 был отдан не оборонительным, а наступательным характеристикам. Корабли имеют уменьшенный запас ракет С-300Ф — 64, в сравнении с 96 на крейсере проекта 1144, слабым местом является ПВО самообороны, состоящая из всего двух устаревших ЗРК «Оса-М» (для сравнения — крейсера проекта 1144 имеют 16 ПУ «Кинжал»). В целом, корабль в полной мере соответствует «поздней» доктрине советского флота — использование для ударных функций надводных ракетоносцев, прикрытых палубной авиацией.

Всего советский ВМФ планировал заказать 10 крейсеров данного проекта (по четыре единицы для Северного и Тихоокеанского, а также по одной — для Балтийского и Черноморского флотов). Начиная с пятого крейсера в серии (Октябрьская революция) корабли должны были строиться по пр. 11641. Имея удлиненный на 6 м корпус, в отличие от базового проекта они вооружались бы крылатыми ракетами «Вулкан» (вместо «Базальт»), пятью боевыми модулями ЗРАК «Кортик» (вместо шести 30-мм АУ АК-630М), новейшим радиотехническим вооружением и двумя вертолетами. При этом отсутствовала бы буксируемая антенна ГАК «Платина». Кроме того, на крейсерах пр. 11641 должны были заменить громоздкий и тяжелый подъемный кран новым, меньших размеров и более легким. Благодаря этому стало возможным объединить дымоходы в один. Частично все эти модернизации реализовали на крейсерах «Червона Украина» и «Адмирал флота Лобов», уже имеющих на вооружении ракеты «Вулкан». Кроме того, последний корабль имеет объединенный дымоход, гидравлический подъемный кран и комплекс средств РЭБ «Кантата-М». 4 октября 1990 года, из-за финансовых ограничений возникших по причине предательства интересов государства и личной бездарности последнего генсека СССР М. Горбачева, от дальнейшей постройки крейсеров пр. 11641 Министерство обороны СССР отказалось.

В настоящее время три крейсера этого проекта находятся в составе ВМФ России: — «Москва» (бывшее название «Слава») — флагман Черноморского флота; — «Варяг» (бывший «Червона Украина») — флагман Тихоокеанского флота; — «Маршал Устинов» — проходит капитальный ремонт и модернизацию на Северном флоте.

– Первый корабль проекта 1164 – головной ракетный крейсер «Слава» (заводской № 2008) (с 1995 г. – «Москва») заложен 4 октября 1976 года. Название «Слава», «освободилось» после сдачи на слом крейсера проекта 26 «Слава». В Русском флоте это имя носили четыре боевых корабля. Это 16-пушечный фрегат, отличившийся в войне 1768 – 1774 годов с Турцией. В конце XVIII века его сменил 38-пушечный фрегат, охранявший воды Балтики. Самым знаменитым из них был линейный корабль «Слава» постройки 1905 года – герой Первой мировой войны. Он сражался с кораблями германского флота. Головной ракетный крейсер проекта 1164 строили больше шести лет. Спустили его на воду 27 июля 1979 года.Через год произошло заселение экипажа, 28 декабря 1982года корабль вступил в строй, а в феврале следующего года он был включен в состав 150-й БРНК Краснознаменного Черноморского флота.

Первое посещение РКР «Слава» Главнокомандующим ВМФ адмиралом флота Советского Союза С.Г. Горшковым. Пояснения дает главный конструктор В.И.Мутихин (слева). Справа отС.Г.Горшкова — первый командир крейсера капитан 2 ранга В. О.Москаленко. Севастополь, лето 1983 г.

В июле 1989 г. на крейсере «Слава» проводился советско-американский эксперимент по возможности дистанционного обнаружения ядерных крылатых ракет морского базирования. Американская группа участников использовала прибор с полупроводниковым детектором гамма-излучения на основе кристалла высокочистого германия с энергетическим разрешением около 2 кэв. Детектор размещался непосредственно на пусковой установке крейсера «Слава». Полученный в течение 10 минут спектр излучений с пиковыми значениями, характерными для различных изотопов урана, плутония и некоторых продуктов их распада, подтверждал наличие ядерной боеголовки. При этом результаты измерений показали, что таким путём практически нельзя получить дополнительную информацию о конструкции боеголовки, что устраивало обе стороны.

В начале декабря 1989 года ракетный крейсер «Слава» принимал участие в обеспечении первой встречи Генерального секретаря Компартии СССР Михаила Горбачева с президентом США Джорджем Бушем на о. Мальта. До 1990 года он представлял главную ударную силу Краснознаменного Черноморского флота.

В 1990 году крейсер «Слава» был поставлен на ремонт в Николаев для частичной модернизации. Плановые восемь месяцев превратились в восемь с половиной лет. Финансирование на ремонт крейсера вообще не поступало, и первые пять лет крейсер сохранялся только благодаря самоотверженности экипажа.22 июня 1995 года приказом Главнокомандующего ВМФ РФ крейсеру «Слава»присвоено новое имя – «Москва». 12 июня 1997 года на корабле был поднят Андреевский флаг. 13 мая 1998 года с целью сохранения на флоте гвардейских традиций кораблю переданы флаг и гвардейское звание от выводимого из состава ЧФ гвардейского сторожевого корабля «Красный Кавказ».

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» десять лет простоял мертвым грузом в Николаевском судоремонтном заводе. Иные уж и надежду потеряли, что он когда-нибудь оживет.Только шефская помощь столичной мэрии и лично Юрия Лужкова позволили найти средства для окончания ремонта. Без действенной и всесторонней помощи москвичей, активной и принципиальной позиции командующих Черноморским флотом адмиралов Игоря Касатонова, Виктора Кравченко и Владимира Комоедова корабль, наверное, и по сей день, продолжал бы оставаться неподвижным памятником былому могуществу советского флота.

Во время проведения среднего ремонта на РКР «Москва» ПКРК «Базальт» был модернизирован под ПКРК «Вулкан» ПКР П-700 комплекса «Вулкан». Однако, эти ПКР не могут использовать штатные стартовые ступени, так как их работа может привести к разрушению ПУ. В итоге, они оснащены стартовыми агрегатами ПКР П-500, что несколько снижает дальность полета.

Главным оружием «Москвы» является противокорабельный ракетный комплекс П-1000 «Вулкан» в количестве восьми спаренных пусковых установок.

Для борьбы с подводными лодками и уничтожения торпед противника на крейсере имеется две реактивные бомбометные установки РБУ-1000 «Смерч-2″.

19 июля 1999 года, после нескольких переносов времени выхода, «Москва» наконец покинула Николаев. В районе Очакова крейсер приняли уже наши флотские буксиры, и спустя три дня, 21 июля, корабль известил вечерний Севастополь о своем возвращении залпами салютных пушек. 25 июля, в День ВМФ России, флагман российского Черноморского флота ракетный крейсер «Москва» стоял в парадном строю в Севастопольской бухте.В апреле 2000 г. впервые за 10 лет «Москва» вышел в море для проверки ходовых механизмов. После проверки оружия, в ноябре крейсер вошел в состав сил постоянной готовности.

Заместитель командира БЧ-4 по воспитательной работе гвардейского ракетного крейсера «Москва» (2002 г.) ИГОРЬЧАБАНЕНКО: «Предназначение этого крейсера для уничтожения авианосцев и придания боевой устойчивости силам, которые находятся в Средиземноморье и в Атлантике».

В 2002 году корабль выходил на боевую службу в Средиземное море, а в 2003 году в составе соединения кораблей ЧФ участвовал в совместных учениях с Тихоокеанским флотом и ВМС Индии в Индийском океане. Во время похода в Средиземное море (2003 г.) на борту крейсера прошла встреча президента России В.Путина и президента Италии С.Берлускони.

Ракетный крейсер «Москва» выходит из гавани Валетты, 24 сентября 2004 года 5час. 42 мин.

В конце 2005 года Черноморский флот посетил с рабочим визитом главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Масорин, который с группой адмиралов и офицеров Главного штаба ВМФ проверял готовность к предстоящему дальнему походу в средиземноморье гвардейского ракетного крейсера «Москва». Командиром флагмана Черноморского флота был гвардии капитан 1 ранга Александр Щербицкий.Во время дальнего похода черноморцы посетили порты Италии, Турции, Сирии, приняли участие в памятных церемониях, приуроченных к годовщине подвига русских моряков, спасавших жителей Мессины и Реджо-ди-Калабрия во время землетрясения, унесшего десятки тысяч человеческих жизней.

Пребывание российского боевого корабля в Италии завершилось проведением однодневного учения ГРКР «Москва» и ЭМ «Андреа Дориа» в Ионическом море, 2006 год.

10 февраля 2006 года после прибытия в итальянский порт Месина гвардейский ракетный крейсер «Москва», под командованием капитана I ранга Валерия Владимировича Куликова принял участие в антитеррористической операции НАТО «Активные усилия».
.

ГРКР «Москва» в плавдоке «ПД-30″ (фото А.Бричевский, 14 ноября 2007 г.).

После прохода Черноморских проливов и выхода ГРКР в Средиземное море, командир крейсера гвардии капитан 1 ранга ИГОРЬ СМОЛЯК: «Крейсер начал выполнение задач дальнего похода. Среди основных задач — демонстрация военно-морского флага России в Средиземном море и Атлантическом океане, совершенствование элементов боевой подготовки, осуществление неофициального визита в Португалию, деловых заходов в порты Франции и Италии».

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» в плавдоке — кормовой ракурс (фото А.Бричевский, 01 декабря 2010 г.).

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» проекта 1164 (фото А.Бричевский, 14 марта 2013 г.).

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» в Севастополе (фото А.Бричевский, 06 мая 2013 г.).

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» в строю боевых кораблей (фото А.Бричевский, 08 мая 2013 г.).

Кают-компания корабля.

Каждый год корабль проходит во время походов и учений 15-20 тысяч морских миль, в прошлом году во время похода на Дальний Восток пройденный путь составил 22 500 морских миль. Покраска корабля идет регулярно, так как морская вода и воздух достаточно быстро разъедают металл. На одну покраску «Москвы» только снаружи (без внутренних помещений) уходит тонна краски!

С 17 ноября 2014 года по 18 января 2015 года флагман Черноморского флота ракетный крейсер «Москва» находился на боевой службе в Средиземном море. После завершения похода он вернулся в Севастополь.

Ожидалось, что в 2015 году крейсер «Москва», вступивший в строй в 1983 году, встанет на четырехлетний ремонт с глубокой модернизацией.

Планы по ремонту корабля с модернизацией на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе в этом году пересмотрены, контракт на эти работы не подписан. Для поддержания технической готовности, крейсер находится на сервисном контракте, предусматривающем его плановые межпоходовые ремонты и техобслуживание . Ремонт «Москвы» с модернизацией начнется не раньше следующего года.

Перенос работ вызван двумя причинами — экономической ситуацией и необходимостью дождаться поступления на Черноморский флот новых кораблей: в ближайшее время его должны пополнить фрегаты проекта 11356 и подводные лодки проекта 636.3, однако пока их на Черном море нет.

Советский ракетный крейсер «Слава»

Статья из «Интернэшнл Дифенс Ревю», 1984 год.
Многочисленные западные военно-технические журналы пристально следят за развитием советской, а теперь и российской, боевой техники. Зачастую информация, почерпнутая из западной прессы, оказывается единственно доступной. И сегодня, несмотря на гласность и объявленную свободу прессы, не всегда можно найти данные по интересующим изделиям. Во времена исторического материализма, до перестройки, на обложки западных журналов, содержащих информацию о советской военной технике, бдительные товарищи из первых отделов ставили «гайку» — шестигранный штампик, в результате чего взять эти журналы в технической библиотеке рядовому инженеру предприятия «почтовый ящик N такой-то» или студенту какого-нибудь МАИ становилось крайне затруднительно. Если хочешь узнать что-нибудь новенькое об F-15 — пожалуйста, получи «Флайт» или «Авиэйшн Уик», но если о МиГ-23, из тех же журналов, — ни в коем случае. Сейчас ситуация изменилась: никто не ставит штампики, но западные журналы по-прежнему недоступны широкой аудитории, отчасти из-за малого количества экземпляров, попадающих в нашу страну, отчасти — из-за высоких цен. Поэтому редакция начинает «откручивать гайки» и открывает рубрику «Взгляд с Запада», где будут публиковаться переводы статей из иностранных журналов, посвященные советской и российской боевой технике. Не надо воспринимать буквально все, что пишут западные авторы: в статьях порой много неточностей, иногда доходящих до курьезов. Как правило, писали они по горячим следам, имея минимум информации, иногда -десяток, другой мутных фотографий. Потом, журналы — это все-таки не филиал ЦРУ, и их сотрудники пользуются открытой информацией. А какая информация была в советской печати конца семидесятых — начала восьмидесятых годов, к примеру об отечественных межконтинентальных баллистических ракетах, вспомните, Уважаемый читатель, сами. Тем не менее, в целом, оценки западных экспертов правдоподобны. Кроме того всегда интересно знать мнение противника об отечественном оружии.
После необычно долгого периода постройки и сдаточных испытаний, длившегося с 1976 по 1982 г., крейсер «Слава» (прежде известный на западе как «Black Com I» и «Krasin») покинул Черное море, пройдя пролив Босфор 15 сентября 1983 г. Крейсер направился в Северную Атлантику. Строительство второго крейсера такого же класса близко к завершению, заложен третий корабль. На заводе им. 61 коммунара в г. Николаеве, где был построен крейсер «Слава», ранее были построены семь крейсеров типа «Kara», один такой корабль строился в среднем четыре года. Крейсера вступали в строй каждый год. Для постройки «Славы» заводу понадобилось шесть лет. Ожидается, что крейсера типа «Слава» будут передаваться ВМФ с интервалом в год — полтора. Более длительное время постройки новых крейсеров связано не только с возросшим объемом работ по окончательной сборке корабля, но и с задержками поставщиков комплектующих систем, и, возможно, из-за проблем, которые выявились в ходе испытаний головного крейсера, поскольку строительство второго ведется гораздо более медленными темпами.

Появление «Славы» первоначально создало впечатление (у западных экспертов — прим. перев.), что корабль представляет новое поколение советских крейсеров, однако, придирчивый анализ его конструкции показывает, что это не так. К примеру, подобное вооружение уже устанавливалось на крейсерах типа «Киев», «Киров», эсминцах типа «Современный». «Слава» является экономичной версией атомного крейсера «Киров» и предназначена больше для эскортных операций, чем для использования в качестве флагманского корабля. Подобно крейсеру «Киров», основной упор в вооружении корабля сделан на ракетные комплексы класса «корабль — поверхность», предназначенные для поражения надводных целей.
Новое поколение советских кораблей предназначено для действий в открытом океане в составе боевых групп, которые могут использоваться для борьбы с ударными авианосными группами, амфибийными силами, а также для борьбы на морских коммуникациях стран Запада (в том числе и против хорошо защищенных конвоев). Кроме того, боевые группы могут использоваться для действий против берега и поддержки десанта. Лишним доказательством того, что именно такие задачи ставятся новым кораблям, служит появление в составе ВМФ эсминцев типа «Современный».

Корпус «Славы» сильно отличается от корпусов крейсеров типа «Kara», хотя предположительно разработан на базе корпусов трех последних запланированных к постройке крейсеров типа «Kara» (N 8-10), строительство которых уже началось в Николаеве. Непосредственным предшественником этих трех крейсеров был четвертый корабль серии — «Азов». Еще до вступления в состав ВМФ он был модернизирован в сторону усиления средств ПВО корабля и изменения состава вооружения с противолодочного на противокорабельное. «Слава» имеет длину 187 м — на 14 м длиннее крейсеров типа «Kara», что позволило разместить на крейсере новые системы ПВО. Максимальная ширина корабля 19 м, что незначительно шире предшествующих крейсеров. Однако осадка «Славы» на 0,7 — 0,8 м больше и, видимо, составляет 7,4 — 7,5 м. Предположительно, как и на крейсерах предыдущего типа, на «Славе» установлены газотурбинные двигатели. «Слава» отличается от старых крейсеров необычно высоким мостиком с установленной на нем пирамидальной закрытой фок-мачтой, более высокой, чем грот-мачта, находящаяся перед дымовой трубой. Подобная конфигурация надстройки — результат принятой схемы размещения пусковых установок (ПУ) управляемых ракет класса «поверхность — поверхность».
Вооружение
Анализ имеющихся в наличии фотографий крейсера позволяет предположить наличие на борту следующего вооружения:
УР класса «поверхность-поверхность»: восемь спаренных ПУ с углом возвышения 16″ установлены на верхней палубе по бокам передней надстройки (по четыре с каждого борта). Цилиндрические контейнеры с ракетами имеют диаметр 2,0-2,1 м и длину 11,0-12,5 м. Более точно оценить длину контейнера сложно из-за того, что задняя часть контейнеров закрыта деталями конструкции. Размеры контейнеров и наличие РЛС сопровождения (такая же РЛС установлена на крейсере «Киров») позволяют предположить, что в контейнерах размещены 16 ракет SS-N-12, которые являются главным оружием корабля. Предположительно, перезарядка ПУ в открытом море невозможна. Радиус ракет около 300 морских миль;
ЗУР дальнего радиуса действия: два ряда по четыре вертикальных ПУ (шахт) размещаются между краном и кормовой надстройкой. Каждая шахта имеет восемь плоских люков, расположенных по окружности, в центре которой расположен двигатель, вращающий установку. Между двумя рядами ПУ размещено оборудование, необходимое для перезарядки шахт. Диаметр каждой восьмизарядной ПУ примерно 4,0 м, что соответствует диаметру ПУ УР SA-N-6, установленных на крейсере «Киров». Наличие РЛС управления огнем зенитных ракет подтверждает факт нахождения на борту ракет SA-N-6; дальность стрельбы ракет более 30 миль. На крейсере «Слава» размещено 64 ПУ зенитных ракет дальнего радиуса действия;

ЗУР ближнего радиуса действия: с каждой стороны вертолетного ангара, в начале кварт дека, расположено по одной вертикальной ПУ ракет SA-N-4. Ракеты этого типа используются на советских кораблях с 1970 г. Каждая шахта содержит спаренную ПУ и 20 ракет, радиус ракет 8,8 миль. РЛС управления огнем установлены впереди каждой шахты;
Артиллерийские системы крупного калибра: полностью автоматизированная двухствольная 130-мм башенная установка смонтирована на полубаке. Универсальные орудия со стволами длиной 70 калибров имеют скорострельность 65 выстрелов/мин и дальность стрельбы 28000 м. Такие же установки находятся на вооружении эсминцев типа «Современный». Углы наводки орудий от — 5° до + 80° по возвышению и 250° по азимуту; если угол возвышения больше 30°, угол обстрела по азимуту около 300°. Сбоку башни смонтирован прицел оптического канала наведения, РЛС управления огнем смонтирована на крыше мостика. Охлаждение орудийных стволов — водяное;
Малокалиберная артиллерия: шесть шестиствольных 30-мм пушек типа Гэтлинг; подобные установки являются стандартными для кораблей ВМФ СССР, начиная с БПК типа «Kresta» II. Установки расположены тремя группами: две в передней части носовой надстройки и еще по две симметрично с обеих бортов на специальных платформах небольших надстроек в средней части крейсера. Огнем каждой группы управляет РЛС. Наиболее эффективна стрельба на расстоянии 1000 — 5000 м, скорострельность 3000 выстрелов/мин;
Торпедное вооружение: как и на крейсере «Киров», торпедные аппараты «Славы» защищены специальными крышками; предположительно, крышки открываются вверх и внутрь, подобно дверям гаража. Вероятно, за каждой крышкой находится четырех- или пятитрубный 533-мм торпедный аппарат. Торпеды могут применяться для поражения как надводных кораблей, так и подводных лодок;
Противолодочное вооружение: для крейсеров типа «Слава» задача борьбы с подводными лодками является второстепенной, поэтому состав противолодочного вооружения минимален: помимо торпедных аппаратов, установлены только два реактивных бомбомета РБУ-6000 с дальностью стрельбы 6000 м;
Базирование вертолета: конфигурации вертолетной площадки и ангара похожи на подобные устройства крейсеров типа «Kara», хотя площадка находится на 0,5 м ниже, а наклонная рампа позволяет закатывать или выкатывать вертолет из ангара без помощи подъемника, который был необходим на кораблях типа «Kresta» II и «Kara». Размеры ангара позволяют разместить в нем только один вертолет Ка-25 или Ка-27. Сбоку от рампы расположен пост управления полетами. РЛС обеспечения захода на посадку «Fly Screen», установленная на крейсере «Киров» и эсминцах типа «Удалой», на «Славе» отсутствует;
Поисковые и навигационные РЛС: пирамидальная мачта, расположенная непосредственно за мостиком, достигает высоты 32 м над ватерлинией, в верхней точке мачты размещена трехкоординатная антенна РЛС обнаружения воздушных целей, подобные антенны установлены на крейсерах «Киров» и «Киев», а также антенны УКВ связи. Ниже, на двух платформах, выступающих по бокам, и на одной, выступающей вперед, установлены антенны навигационной РЛС. РЛС этого типа устанавливаются на кораблях, начиная с начала семидесятых годов. На другой пирамидальной мачте, расположенной непосредственно перед дымовой трубой, установлена антенна РЛС обнаружения воздушных целей (аналогичная антенна установлена на крейсере «Киров») и различные антенны аппаратуры радиоэлектронной борьбы.
РЛС управления огнем: антенна РЛС наведения ракет SS-N-12 расположена на передней грани фок-мачты, примерно на половине ее высоты. Антенна поразительно похожа на антенны РЛС управления огнем крейсеров типа «Киев». Наличие этой антенны послужило одним из доказательств факта оснащения крейсера «Слава» ракетами SS-N-12. Такие же ракеты, но в контейнерах другой формы, установлены на крейсерах типа «Киев».
РЛС наведения зенитных ракет, такая же, как и на крейсере «Киров», установлена на высокой платформе на крыше вертолетного ангара. Наличие этой РЛС позволило идентифицировать зенинтно-ракетные комплексы крейсера «Слава» как SA-N-6, поскольку такими же ЗРК оснащен крейсер «Киров». РЛС, наиболее современная в ВМФ СССР, способна сопровождать и осуществлять пуск ракет по восьми целям одновременно;
Две РЛС наведения ЗРК SA-N-4 ближнего радиуса действия расположены на специальных платформах по бокам вертолетного ангара;
РЛС управления артиллерийским огнем (РЛС этого типа используются для управления огнем 100-мм пушек крейсера «Киров», фрегатов типа «Krivak» II и эсминцев типа «Удалой», а также 130-мм орудий эсминцев типа «Современный») расположена на крыше мостика. Управление огнем каждого плутонга 30-мм пушек обеспечивается РЛС. РЛС управления огнем передней пары установок установлена на платформе, возвышающейся непосредственно перед ходовым мостиком. РЛС управления огнем бортовых башен установлены на отдельных платформах над задней частью пусковых установок ракет SS-N-12. Наведение 30-мм орудий может осуществляться и с помощью оптического канала;
Гидроакустическая аппаратура: широкий пандус в середине кормы, имеющий обратный по отношению к самой корме наклон, служит для подъема и спуска погружаемой гидроакустической станции (ГАС). Предположительно, ГАС работает в диапазоне средних частот, как и станции крейсеров типа «Kara». Судя по характеру волн, образующихся при движении крейсера «Слава», корабль не имеет бульбообразного обтекателя больших размеров, но, возможно, в носовой подводной части корпуса установлена небольшая низкочастотная ГАС;
Средства погрузки и корабельные плавсредства: пространство между двумя дымоходами используется для походного расположения стрелы большого поворотного подъемного крана, установленного на платформе сразу за дымовыми трубами. Кран используется для подъема и спуска на воду корабельных катеров (размещенных по одному с каждого борта возле дымовой трубы), а также для подъема на борт амуниции и снаряжения. Два деррик-крана, установленных с боков вертолетного ангара, используются для погрузки ракет.
Детали конструкции
Корпус крейсера имеет очень длинный полубак, простирающийся вплоть до вертолетного ангара; оставшуюся часть протяженностью примерно 1/16 от всей длины корабля занимает квартердек. Ниже верхней палубы расположены четыре (возможно и больше) закрытых палубы. Носовая надстройка представляет собой комбинацию из двухэтажной надстройки впереди и высокого пятиэтажного ходового мостика с пирамидальной главной мачтой. Высокий мостик необходим во избежание неприятных эффектов, связанных с пуском ракет, ПУ которых расположены по бортам вдоль носовой надстройки. Грот-мачту от мостика отделяет небольшое пространство, за ней расположена спаренная дымовая труба. Кормовая двухдечная надстройка с ангаром для вертолета расположена в 18 м от дымовой трубы. На крейсере, вероятно, установлен активный успокоитель качки.

Заключение
Крейсер «Слава» закончил рейдовые и ходовые испытания на год позже, чем предполагалось. Акцент в вооружении корабля сделан на противокорабельных системах, которые могут применяться и для борьбы с береговыми целями. «Главным калибром» крейсера являются 16 противокорабельных ракет SS-N-12, размещенных на верхней палубе в пусковых установках новой конструкции. Зенитное вооружение, по сравнению с кораблями предшествующих проектов (за исключением крейсера «Киров»), значительно усилено и состоит из ЗРК большой дальности SA-N-6 и ЗРК малой дальности SA-N-4. Для борьбы с воздушными целями могут также использоваться новейшие универсальные 130-мм орудия и шесть 30-мм пушек типа Гэтлинг в башенных установках. Противолодочное вооружение «Славы», кроме торпед, включает только два бомбомета РБУ-6000, хотя крейсер имеет опускаемую ГАС. Особо следует отметить, что вопреки ожиданиям и предположениям, крейсер не оснащен противолодочным управляемым ракетным оружием дальнего действия (ПЛУРО) SS-N-14. Видимо, установить ПЛУРО не позволила нехватка свободной площади на верхней палубе из-за установки ПУ ракет SS-N-12, занимающих слишком много места. Наличие на борту только одного вертолета говорит о том, что вертолет нужен, главным образом, для загоризонтного наведения ракет; в то же время, вертолетный ангар «Славы» шире, чем ангар на эсминцах типа «Удалой», которые несут два противолодочных вертолета Ка-27.
Ранее, при разработке кораблей «Kresta» II и «Kara», основное внимание уделялось повышению эффективности борьбы с подводными лодками. Появление же крейсера «Слава», предназначенного для борьбы с надводными целями, отражает изменение ситуации на море и оперативной роли советского ВМФ. Повышенная зависимость стран Запада от морских и океанских перевозок играла ведущую роль при разработке ракетных крейсеров, таких как «Kresta»I и «Kynda». Проект «Славы» продолжает линию советских «ракетных крейсеров», но его противовоздушное вооружение значительно усилено и резко возросла автономность.
Примечания:
* технические данные приведены по материалам открытой российской печати
** по классификации НАТО — guided-missile cruiser (ракетный крейсер)
Сбалансированная эскадра для действий на океанских коммуникациях могла бы состоять из тяжелого крейсера типа «Киров» в качестве ядра ударной группы надводных кораблей, крейсера типа «Слава» в качестве эскортного, и эсминцев типа «Удалой» и типа «Современный». Создание таких кораблей требует более значительных финансовых средств и больших производственных усилий, а также более высоких требований к проектам, чем в предшествующих кораблестроительных программах.
До тех пор, пока на каждый крупный боевой корабль типа крейсеров «Киров», «Киев» или «Слава» не будет приходиться хотя бы по одному вспомогательному судну типа «Березина», их боевая ценность при действиях на океанских просторах останется весьма сомнительной. ВМФ СССР все еще остается несбалансированным в этом отношении, и даже подводные лодки зависят от судов снабжения в случае действий за пределами «домашних» вод. Поэтому, появление в составе флота каждого нового боевого корабля, даже такого, как производящий очень сильное впечатление крейсер «Слава», следует рассматривать в контексте общей стратегической, тактической и индустриальной ситуации во избежание их переоценки.

Ракетные крейсеры проекта 1164 «Атлант»

Ракетные крейсера проекта 1164 шифр «Атлант» (по кодификации НАТО – класс «Слава») – класс советских, позднее российских крейсеров, которые занимают промежуточное положение между кораблями проектов «Ушаков» (пр. 1144 «Орлан») и эсминцами типа «Современный» (проект 956). После развала СССР ракетные крейсера типа «Атлант», вооруженные мощными ракетами класса «поверхность-поверхность», стали важной частью ВМФ России. Всего было построено 4 корабля данного типа, в строй было введено – 3 единицы. Ракетный крейсер «Москва» является флагманом Черноморского флота, «Варяг» флагманом Тихоокеанского флота, «Маршал Устинов» числится в составе Северного флота, в настоящее время он проходит ремонт и модернизацию.

Ракетные крейсера пр. 1164 предназначены для нанесения ударов по ударным группировкам и крупным кораблям противника, для обеспечения боевой устойчивости противолодочных поисково-ударных групп кораблей, а также выполнения задач коллективной ПВО соединений и конвоев в удаленных районах мирового океана. Вспомогательными задачами кораблей данного класса является огневая поддержка десантов, борьба с подлодками, обстрел побережья, занятого неприятелем.
Всего советский флот собирался заказать 10 боевых кораблей данного типа (по 4 на Тихоокеанский и Северный флот и по 1 для Черноморского и Балтийского флота). Начиная с пятого корабля серии (Октябрьская революция), крейсера должны были строиться по обновленному проекту 11641. Данные суда должны были иметь удлиненный на 6 метров корпус, а также вооружаться крылатыми ракетами «Вулкан» (вместо «Базальта»), 5 боевыми модулями ЗРАК «Кортик» (вместо 6 установок АК-630М), а также новым радиотехническим оборудованием и 2 вертолетами. Помимо этого на крейсерах проекта 11641 планировалось заменить тяжелый и громоздкий подъемный кран на более легкий, обладающий меньшими размерами. Однако из-за финансовых ограничений Минобороны СССР в 1990 году отказалось от дальнейшего строительства кораблей данного проекта.
Разработкой ракетных крейсеров пр. 1164 «Атлант» занималось Северное ПКБ, руководителем проекта был А. К. Перьков, а впоследствии В. И. Мутихин. Основные технические характеристики кораблей данного проекта следующие: водоизмещение стандартное – 9380 тонн, полное – 11 490 тонн, наибольше – 11 720 тонн. Длина корпуса составляет 186,4 метра, ширина – 20,8 метра, осадка по миделю при полном водоизмещении составляет 6,28 метра, по носовому бульбу достигает 8,4 метра. Максимальная мощность главной энергетической установки крейсера составляет порядка 113 000 л.с. Полная скорость хода – 34 узла. Дальность плавания экономным ходом – до 8000 морских миль. Экипаж ракетного крейсера – 480 человек.
Время экстренного приготовления крейсера к бою и походу составляет всего 12 минут, автономность плавания достигает 30 суток, мореходность ничем не ограничена. Использование главных комплексов вооружения корабля возможно при наличии бокового крена до 15 градусов и килевой качке до 5 градусов, а также ветре до 20 м/сек. Диаметр циркуляции корабля составляет 655 метров. На корабле используется специальная система успокоения качки – УК 134-6, которая имеет 4 автоматизированных крыла общей площадью по 6 квадратных метров, с повышенной скоростью перекладки.
Описание конструкции крейсера
По конструкции крейсера пр. 1164 – это длиннопалубные суда с развитой трехостровной надстройкой, пирамидальными башнеподобными фок- и грот-мачтами. Для улучшения мореходности и остойчивости ракетного крейсера шпангоуты корпуса обладают сильным развалом, а форштевень имеет сильный наклон. На всем протяжении крейсера имеется двойное дно (где находятся топливные цистерны). Основные погреба боезапаса разнесены по всему крейсеру, разделены переборками и оборудованы системами орошения и затопления. Данные меры направлены на обеспечении непотопляемости и живучести корабля и обеспечивают непотопляемость судна при затоплении 3-х любых отсеков, кроме машинных отделений. Крейсер обладает комплексом защиты по физическим полям, а также локальной конструктивной защитой в районе погребов боезапаса, боевых постов и ГКП.
В первом отсеке корабля, по носовую таранную переборку находятся кладовые и вспомогательные помещения. Во втором отсеке, ниже ватерлинии расположена выгородка гидроакустической станции «Платина», выше ватерлинии – шпилевая, цепной ящик и кладовые. Третий отсек корабля почти полностью занят под подбашенное отделение и погреба для 130-мм артиллерийской установки, а также боевые посты и вентиляторные. Четвертый отсек крейсера отведен под каюты и кубрики с агрегатными помещениями в трюме. В пятом отсеке, кроме жилых помещений, находится погреб боезапаса для глубинных бомб. В шестом отсеке крейсера находится БИУС, боевой информационный центр, которые соединяются с боевой рубкой специальным командирским лифтом. В седьмом отсеке находятся вспомогательные механизмы крейсера. В восьмом отсеке расположено носовое машинное отделение с редукторами, маршевыми турбинами, ТУК и паровыми вспомогательными турбинами, установленными на общей рампе. В девятом отсеке располагаются вспомогательные механизмы. В десятом отсеке находится кормовое машинное отделение с форсажными турбинами. В одиннадцатом отсеке снова вспомогательные механизмы. В двенадцатом отсеке – подпалубные погреба ЗРК «Форт» с пусковыми барабанами ракет, грузовой лифт и приводы и погреба системы постановки помех ПК-2 (с каждого борта). В 13 и 14 отсеках расположены кубрики команды, служебные и вспомогательные помещения, торпедные аппараты крейсера. В районе 300-310 шпангоутов находятся погреба и ПУ для ЗРК «Оса». Кормовой отсек крейсера, в основном, используется для хранения буксируемого антенного устройства и систем для его постановки и подъема, также здесь выгорожен ахтерпик (балластная цистерна).
В конструкции корабля используются наряду со сталью и сплавы алюминия. Элементы надпалубной надстройки крейсера в районах воздействия на них открытого пламени выполнены из стали, в то время как верхние конструкции для облегчения произведены из сплавов алюминия. На нижних ярусах расположены каюты старших офицеров, кают-компания и флагманский командный пункт. Блоки надстройки корабля обладают технологическими разрезами, для того чтобы они не включались в общую прочность корпуса судна и не трескались из-за напряжений изгиба. Развитые дымоходы крейсера, обладают системами воздухозабора и расположены поперек крейсера. Сразу за ними смонтирован кран, обладающий грузоподъемностью в 8,5 тонн.
На главной палубе в кормовой ее части в виде отдельного острова находится вертолетный ангар, который венчает большая 30-тонная антенна ЗРК «Форт», далее в корме находится вертолетная площадка с системами обеспечения посадки и взлета. Помимо набора спасательных средств на корабле находятся рабочий катер пр. 1402 и разъездной командирский катер пр. 1404.
Газотурбинная установка ракетного крейсера состоит из 2-х агрегатов М-21, каждый из которых включает в свой состав 2 форсажных (или основных) газотурбинных реверсивных двигателя, которые работают на спаривающий односторонний редуктор, а также 1 маршевый газотурбинный реверсивный двигатель, который работает на двухскоростной редуктор. Форсажные двигатели находятся в кормовом машинном отделении на однокаскадной амортизации, маршевые двигатели находятся в носовом машинном отделении и обладают двухкаскадной амортизацией.

Редукторы двух форсажных и маршевого ГТД подсоединены к одной линии вала с помощью неотключаемых звукоизолирующих муфт. Управление ГТД производится из центрального поста с помощью механической системы. Тепло отработавших газов (примерно 400°С) отбирается с помощью теплоутилизационного контура – ТУК и затем подается на специальные паровые котлы, которые приводят в движение дополнительно смонтированные паровые турбины, работающие на гребные валы через редуктор вместе с маршевыми газотурбинными двигателями, что позволяет добиться роста подаваемой на валы мощности с 6400 до 8000 л.с. и ведет к росту КПД главных механизмов на 12 процентов. Это самая комбинированная и сложная газотурбинная установка, используемая на современных боевых кораблях.
Вооружение крейсера
Основным вооружением ракетного крейсера является комплекс ударного ракетного оружия П-500 «Базальт» с системой управления «Аргон-1164», антенный пост которой находится на носовой стороне фок-мачты. Данный комплекс предназначен для поражения важных групповых и одиночных надводных целей и в состоянии вести залповую и одиночную стрельбу. На крейсере имеется 8 сдвоенных ненаводящихся ПУ СМ-248, которые расположены побортно с углом наклона в 30 градусов. Боезапас крейсера составляют 16 противокорабельных ракет. Выдача целеуказания для стрельбы осуществляется с помощью приема спутниковой информации «Корвет-5», а также приема информации от собственного корабельного вертолета разведки и целеуказания или самолетов Ту-95РЦ. Максимальная дальность ведения огня составляет 550 км. Боевая часть ракет может быть как фугасно-кумулятивной или ядерной (до 350 кт).
На третьем ракетном крейсере пр. 1164 «Червона Украин», в настоящее время – «Варяг» вместо «Базальта» изначально был установлен комплекс П-1000 «Вулкан», обладающий максимальной дальностью ведения огня в 700 км. Перезарядка ракет «Базальт» и «Вулкан» возможна лишь на базе с помощью использования специальных ракетно-разгрузочных устройств. Данные крейсера являются одними из наиболее мощных в своем классе, именно благодаря своим противокорабельным ракетам, обладающим большой дальностью стрельбы и большой мощностью БЧ. Данные ракеты могут поразить и уничтожить даже такую хорошо защищенную и крупную цель, как авианосец. По этой причине данные корабли иногда называют «убийцами авианосцев».
Основное зенитное вооружение корабля – это комплекс ЗРК «Форт» (С-300Ф). Данный комплекс предназначен для уничтожения маневренных, высокоскоростных и малоразмерных целей во всем диапазоне высот, а также морских целей средних размеров. Боезапас крейсера – 64 ракеты. В состав данного комплекса входит подпалубная ПУ барабанного типа с 8-ю барабанными устройствами на 8 транспортно-пусковых контейнеров. Дальность стрельбы до 90 км, по высоте — 25 км. ЗРК ближнего радиуса действия представлены 2-мя одноканальными комплексами «Оса-МА», которые предназначены для самообороны крейсера от низколетящих вертолетов, самолетов, ракет, а также поражения надводных целей на удалении от 1 до 15 км. и по высоте до 5 км. Комплекс установлен побортно, общий боезапас – 48 ракет.
Артиллерийское вооружение представлено двуствольной автоматической артиллерийской установкой калибра 130-мм АК-130, максимальная скорострельность 85 выстрелов в минуту, дальность ведения огня – 24,1 км, боезапас 360 снарядов на ствол, живучесть каждого ствола 1500 выстрелов. Для борьбы с низколетящими воздушными целями на рубеже дострела, а также уничтожения плавающих мин, поражения легкобронированных объектов применяются скорострельные 30-мм шестиствольные автоматы АК-630М – три батареи в составе 2-х установок и одной СУ. Темп стрельбы до 5000 выстрелов в минуту, максимальная дальность 8 км, дальность поражения по высоте – 5 км, общий боезапас 48 000 выстрелов.
Противолодочное вооружение корабля включает в себя ГАК «Платина». Дальность обнаружения подлодок с помощью данного комплекса при благоприятных условиях составляет до 15 км. При включении специальной буксируемой антенны переменной глубины реализуется возможность «прослушивать» горизонты ниже слоя температурного скачка. Основным противолодочным вооружением корабля являются 2 пятитрубных торпедных аппарата ПТА-53-1134 калибра 533 мм, общий боекомплект 10 торпед. Также для борьбы с подводными лодками может использоваться вертолет Ка-27 корабельного базирования.
Также в состав вооружения крейсера входят 2 реактивных бомбовых установки РБУ-6000 (общий боекомплект 96 реактивных глубинных бомб). Реактивные глубинные бомбы в основном предназначены для защиты корабля от торпед, подлодок, подводных диверсантов путем осуществления залповой стрельбы. Дальность стрельбы до 6 км, глубина погружения бомб 500 метров. Помимо этого установка может использоваться для ведения огня по береговым целям.
На ракетном крейсере установлено 2х2 ПУ помех ПК-2 и 12х10 ПУ помех системы ПК-10, а также имеется полный набор радиолокационного вооружения комплекса МП-152 «Кольцо», который предназначен для обнаружения локационных и радиостанций, головок самонаведения ракет и их пеленгованию, подавлению трактов наведения ракет и другого противодействия, то есть корабль обладает наступательными возможностями средств РЭБ, которые также позволяют ему «прятаться».
Крейсера пр. 1164 «Атлант» на практике реализуют принцип ударного корабля, способного действовать без надежного прикрытия с воздуха. Они сочетают в себе высокую маневренность, мореходность, скорость и могут действовать в удаленных районах мирового океана без собственного гарантийного прикрытия с воздуха. Используя свою мощную систему ПВО, корабль в состоянии подойти к авианесущей группе противника на расстояние действия своих ПКР и разгромить ее. Неофициальная оценка кораблей данного проекта достаточно высока, применяя свое оружие и средства РЭБ, крейсер в состоянии выдержать получасовой бой с любым соединением противника, сбив за это время до 40-45 ракет, атакующих корабль. При этом для нанесения неприемлемого ущерба для кораблей данного типа, по оценкам западных специалистов, требуется попадание 6-и противокорабельных ракет «Гарпун» (боеголовка 227 кг) или 3-х «Томагавков» (обычная боеголовка 454 кг ВВ).
Уместно привести слова американского эксперта Тома Бернхарда, который занимается изучением советской техники. По его словам, компьютер кораблей данного типа содержит больше шестеренок, чем часы его деда и построен с расчетом на то, чтобы выдержать электромагнитный импульс после ядерного взрыва, который способен вывести из строя более современные ЭВМ. Для каждой автоматической системы на крейсере существует дублирующая механическая система. Русские исходят из самого плохого сценария, при развитии которого пушки корабля продолжили бы стрелять даже тогда, когда флаг уже ушел под воду.
Источники информации: