Как управляется птур?

Содержание

Противотанковая управляемая ракета

Запуск ПТУР M-47 Dragon

Противотанковая управляемая ракета (ПТУР) — управляемая ракета, предназначенная для поражения танков и других бронированных целей. Прежнее название ПТУРС — «противотанковый управляемый реактивный снаряд». Входит в состав противотанкового ракетного комплекса (ПТРК).

ПТУР представляет собой твердотопливную ракету, оснащённую бортовыми системами управления (работающими по командам оператора или с помощью собственной ГСН) и стабилизации полёта, устройствами приёма и дешифрования управляющих сигналов (в случае командной системы наведения). Боевая часть, как правило, кумулятивная; в связи с ростом защищённости объектов поражения (в результате применения композитной брони и динамической защиты) в современных ПТУР находят применение тандемные БЧ. Для поражения противника в защищённых сооружениях могут использоваться ПТУР с термобарическими БЧ.

Классификация

ПТУР можно классифицировать:

  • по типу системы наведения:
    • наводимые оператором (с командной системой наведения);
    • самонаводящиеся;
  • по типу канала управления:
    • управляемые по проводам;
    • управляемые по лазерному лучу;
    • управляемые по радиоканалу;
  • по способу наведения:
    • ручной: оператор «пилотирует» ракету до попадания в цель;
    • полуавтоматический: оператор в прицеле сопровождает цель, аппаратура автоматически отслеживает полет ракеты (обычно по хвостовому трассеру) и вырабатывает необходимые управляющие команды для неё;
    • автоматический: ракета самостоятельно наводится на заданную цель.

ПТУР и пусковая аппаратура обычно выполняются в нескольких вариантах:

  • переносной комплекс;
  • установка на шасси автомобиля, БТР/БМП;
  • установка на вертолеты и самолёты.

Ракета при этом используется одна и та же, варьируется тип и вес пусковой установки и средств наведения.

История

Первые ПТУР («Ротенкэпьхен» — «Красная шапочка») были разработаны в 1944—1945 годах в нацистской Германии в рамках программы создания «оружия возмездия». Свидетельств боевого применения этих ПТУР нет. Захваченные образцы были использованы победителями при разработке собственных образцов.

Впервые ПТУР (SS.10 (англ.)русск., французского производства) были применены в боевых действиях против Египта в 1956 году. ПТУР 9К11 «Малютка» (производства СССР) поставлялись Египту перед войной против Израиля в 1967 году

В то же время необходимость ручного наведения ракет вплоть до попадания в цель привела к росту потерь среди операторов — израильские танкисты и пехота активно обстреливали из пулеметов место пуска ПТУР, в случае ранения или смерти оператора неуправляемая ракета утыкалась в землю или уходила в небо.

ПТУР первого поколения (SS-10, «Малютка») были крайне несовершенны и требовали высокой квалификации операторов, однако благодаря относительной компактности и высокой эффективности ПТУР привели к возрождению и новому расцвету узкоспециализированных «истребителей танков» — вертолетов, легких бронемашин и внедорожников, специализирующихся на уничтожении бронетехники противника при помощи ПТУР.

В СССР были разработаны уникальные танковые «комплексы управляемого вооружения» (КУВ), представляющие собой ПТУР (в габаритах обычного танкового снаряда), запускаемые из танкового орудия. Аппаратура управления такой ПТУР интегрирована в прицельный комплекс танка.

Перспективы развития ПТУР связаны с переходом к системам «выстрелил — забыл», повышению помехозащищенности канала управления, поражению бронетехники в наименее защищенные части (тонкая верхняя броня), установки тандемных БЧ (для преодоления динамической защиты), использованию шасси с пусковой установкой на мачте.

В России (а ранее, в СССР) основными разработчиками противотанковых ракетных комплексов являются Тульское КБ Приборостроения и Коломенское КБ Машиностроения (http://kbm.ru/)

В современных условиях в качестве носителей ПТУР рассматриваются также беспилотный самолет, например, MQ-1 Predator способен нести и применять ПТУР AGM-114 Hellfire.

Примечания

  • Гришин Н. Развитие противотанковых средств (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М.: «Красная Звезда», 1975. — № 1. — С. 39-45. — ISSN 0134-921X.
  • Егоров А. Применение ПТРК в бою (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М.: «Красная Звезда», 1983. — № 3. — С. 23-28. — ISSN 0134-921X.
  • Ефимов Е., Дворецкий А. УР класса «воздух-поверхность» (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М., 1995. — № 8. — С. 27-35. — ISSN 0134-921X.
  • Слуцкий Е. Тенденции развития противотанковых средств (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М., 1995. — № 9. — С. 20-26. — ISSN 0134-921X.

Ссылки

  • Противотанковая управляемая ракета в энциклопедии «Кругосвет»

ПТУР Первого поколения

В годы Второй мировой войны произошло значительное увеличение толщины брони танков, и, соответственно, возросли калибр и вес противотанковых орудий. Если в начале войны использовались противотанковые пушки (ПТП) калибра 20- 45 мм, то в конце войны калибр ПТП находился в пределах 85-128 мм. В 1943-1944 гг. советские специалисты исследовали 726 случаев подбития наших средних и тяжелых танков и САУ германскими ПТП калибра 75 и 88 мм. Исследование показало, что на дистанции свыше 1400 м из 75-мм ПТП было подбито 4,4% танков, а из 88-мм – 3,2% танков (за 100% принято число танков, подбитых из пушек данного калибра на всех дистанциях).

В немецких наставлениях оптимальной дистанцией открытия огня для 75-мм пушек было 800-900 м, а для 88-мм пушек – 1500 м. Вести огонь с больших дистанций считалось нецелесообразным. Итак, для лучшей 88-мм немецкой (а, по мнению некоторых специалистов, и лучшей в мире) противотанковой пушки фактическим пределом дистанции было лишь 1500 м. А ведь ПТП конца войны были очень тяжелы, дороги и сложны в производстве. Так, немецкая 88-мм РАК-43 весила 5 т, 88-мм РАК-43/41 – 4,38 т, а 100-мм советская ПТП БС-3 – 3,65 т. Всего за войну немцам удалось изготовить 3501 88- мм ПТП всех типов, а нам – около 600 штук БС-3.

Как же эффективно бороться с танками на дистанциях, превышающих 2-3 км? Впервые эта проблема была решена в 1944 г. в Германии, где была создана первая в мире противотанковая управляемая ракета (ПТУР) Х-7 «Rotkappchen» («Красная шапочка»). При проектировании Х-7 за основу был взят управляемый снаряд Х-4 класса «воздух-воздух». Главным конструктором обеих ракет (Х-4 и Х-7) был доктор Макс Крамер.

Управление Х-7 осуществлялось по проводам. Пара проводов связывала ракету с оператором, вручную наводившим снаряд на цель. Система управления очень близка к системе «Дюссельдорф» ракеты Х-4. Изменение направления полета снаряда осуществлялось с помощью интерцепторов.

Ракета Х-7 имела двухступенчатый пороховой двигатель WASAG. Первая ступень была стартовая, в течение 3-х секунд она развивала тягу до 69 кг. А вторая ступень – маршевая, в течение 8 секунд полета она поддерживала постоянную тягу 5 кг.

Снаряд был выполнен по аэродинамической схеме «бесхвостка». Стабилизация – с помощью крыльевого стабилизатора. Для компенсации неравномерной (относительно оси ракеты) тяги двигателя Х-7 вращался в полете с небольшой скоростью. Чтобы облегчить оператору слежение за ракетой на ней устанавливались два пиротехнических трассера. Для использования Х-7 в пехотном варианте была разработана пусковая установка (ПУ), носимая в людском вьюке. Кроме того, проектировалась авиационная ПУ на самолете FW-190.

В ходе испытаний в 1944 г. и в начале 1945 г. немцы провели свыше 100 опытных пусков Х-7. Однако в связи с окончанием войны дело до боевого применения не дошло.

Первой послевоенной ПТУР стала швейцарская «Кобра-1», разработанная в 1947-1948 гг. В создании комплекса участвовали германские специалисты. Самой же Западной Германии производство ПТУР было разрешено лишь в 1959 г. Первой ПТУР, пошедшей в производство в ФРГ, стала «Кобра-810» – модификация швейцарского семейства «Кобр» (от «Кобры-1» до «Кобры-4», выпущенной в 1958 г.).

Однако в западной военной литературе пионером в создании ПТУР считают французскую фирму Норд-Авиасьон. Это связано с тем, что французские ПТУР очень быстро распространились буквально по всему свету. Дело в том, что Франция, в отличие от ряда стран, вела разумную политику в экспорте оружия. Оружие продавалось практически всем, кто, разумеется, мог платить.

Первая французская ПТУР SS-10 («Nord-5203») разрабатывалась с 1948 г. на базе немецкой документации. Формально SS-10 была принята на вооружение французской армии в 1957 г. Но в 1956 г. SS-10 довольно успешно использовалась израильскими войсками против египетских танков в боях на Синайском полуострове. Забегая вперед, скажем, что песчаные равнины Ближнего Востока оказались идеальным полигоном для испытаний ПТУР. Так, в ходе войны 1973 г. до 70% танков с обеих сторон было уничтожено ПТУР.

ПТУР Х-7 «Rotkappchen» (Германия, 1944 г.)

Опытная ПТУР конструкции Надирадзе (управление по проводам)

Опытная ПТУР конструкции Надирадзе (управление по проводам)

Опытная ПТУ РУПС-1 (управление по проводам)

Опытная ПТУР (управление по радио)

ПТУР SS-10 запускали с одиночных переносных ПУ, а также с легковых и грузовых автомобилей, бронетранспортеров и легкого танка АМХ-13. Фирма Норд с 1956 г. по 1963 г. выпустила свыше 30 тысяч ракет SS-10. Они поставлялись в десятки стран, включая США, ФРГ, Швецию, Норвегию, и др.

Усовершенствованный вариант SS- 10 – SS-11 имел большую дальность стрельбы и лучшую бронепробиваемость. Соответственно, возросли вес и стоимость (одна ракета – 1500 долларов). ПТУР SS-11 не имела переносной ПУ, а устанавливалась на автомобилях, БТР, легких танках, вертолетах и самолетах.

Самая тяжелая французская ПТУР SS-12 была единственной западной ПТУР первого поколения (не считая англо-австралийской «Малкара»), которая имела два варианта управления – по проводам и радиоуправление. Ракеты SS-72 имеют как кумулятивную, так и осколочно-фугасную боевую часть и могли использоваться не только по танкам, но и по небронированным наземным целям, а также по кораблям.

Любопытно, что американцы потерпели полную неудачу в создании собственной ПТУР. С1953 г. по 1956 г. в США разрабатывалась ПТУР SSM-A-23 «Дарт». Было предложено несколько вариантов ракеты, в том числе и с кольцевым стабилизатором. Но в 1957 г. на вооружение приняли образец с крестообразным крыльевым стабилизатором. Однако его производство ограничилось небольшой серией. Ракета была очень тяжелой (до 140 кг), а наведение – крайне сложным.

В итоге США отказались от «Дарта» и в 1959 г. приступили к массовым закупкам французских ПТУР SS-10 и SS-11. Почти все эти ПТУР американцы установили на подвижные установки – автомобили, танки и вертолеты. На базе гусеничного БТРа М113 создали противотанковую установку Т-149 с боекомплектом из 10 SS-11. Только в 1961- 1962 гг. американцы закупили около 16 тысяч ПТУР SS-11, из которых 500 приспособили для использования с вертолетов. В 1961 г. на вооружение армии США поступил новый французский комплекс «Энтак».

Создание ПТУР за рубежом и их боевое применение не прошли незамеченными в Москве. В1956 г вышло Постановление СМ о «развитии работ по созданию управляемого противотанкового вооружения». Стоит отметить, что после войны в СССР испьпывались немецкие ГТТУР «Красная шапочка». Кроме того, в отечественные НИИ чрезвычайно оперативно поступала рабочая документация на «Кобры», SS-10vSS-11, а также «живые» эти изделия.

В середине 50-х годов в СССР разработали несколько проектов «УПС (управляемый противотанковый снаряц). Отметим, что наши конструкторы проектировали УПС не только с управлением по проводам, но и радиоуправляемые. Причем в УПС-5 оператор визуально наблюдал цель через оптический прицел. А в УПС-7 оператор, находившийся в танке, наводил снаряц по телевизионному изображению, передаваемому с телевизионной головки ракеты 1* . Изготовили и испытали ряд опытных УПС, в том числе и снаряд конструктора Надирадзе. Снаряд управлялся по проводам. Его стартовый вес составлял 37 кг, калибр – 170 мм, а размах стабилизаторов – 640 мм.

Согласно официальной истории первой отечественной ПТУР стала ЗМ6 «Шмель», примененная в комплексе 2К15 на базе автомобиля ГАЗ-69 и 2К16 на базе боевой разведывательной машины БРДМ. Работы над «Шмелем» начались в 1957 году. СКБ машиностроения (г. Коломна) под руководством С.П. Непобедимого разрабатывало собственно комплекс и ракету. ЦНИИ-173 (г. Москва, в настоящее время – ЦНИИАГ) разрабатывал систему управления, НИИ-125 -заряд для твердотопливного двигателя, НИИ-6 – боевую часть, Саратовский агрегатный завод – боевые машины, Ковровский завод им. Дегтярева вел серийное производство ракет.

Как сказано в издании ЦНИИАГ: «В результате обсуждений и анализа СКБ (г. Коломна) совместно с НИИ-173 была выбрана конструктивная схема ПТУР типа SS-10. Разработчики считали, что новое ответственное дело надо начинать, используя уже опробованные конструктивные схемы, показавшие на практике большую надежность, и на этой базе параллельно вести новые перспективные разработки». 2* Есть сведения, что снаряды SS-10 имелись в распоряжении отечественных специалистов.

1* дальнейшем развитии танковых управляемых ракет рассказано в статье «Ракетные танки» («Техника и оружие» № 4/96).

2* «Высокоточные системы управления и приводы для вооружения военной техники» под ред. Солунина В., М., 1999, стр. 83.

Боевая машина 2П26 в походном положении

2П26 в боевом положении

Боевая машина 2П26 в походном положении (тент опущен)

Боевая машина 2П26 с ракетами ЗМ6

Компоновочная схема ракеты ЗМ6 комплекса «Шмель»

1 – взрыватель; 2 – боевая часть; 3-источник тока; 4 – катушка; 5 – розетка бортового разъема; 6-блок управления; 7-двигательная установка; 8-электромагнит курса и тангажа; 9-электромагнит крена

Снаряд ЗМ6 наводился с помощью бинокулярного визира перископического типа восьмикратного увеличения. Способ наведения – по методу трех точек. Передача команд от оператора осуществлялась по двухпроводной линии связи. Исполнительными органами управления были интерцепторы. Аэродинамическая схема снаряда – «плосконесущее крыло» с крестообразным расположением четырех крыльев, на которых у задней кромки размещаются интерцепторы. Крылья имели трапециевидную форму с углом передней стреловидности 45°. Стабилизация снаряда по крену осуществлялась автономно по сигналам двухстепенного интеграционного гироскопа. Пиротехнические трассеры размещены по краям горизонтальных крыльев. Стартовый заряд состоял из шести шашек трехлепестковой формы. Время горения заряда – 0,6 сек. Маршевый двигатель представлял собой бесканальную пороховую шашку, горение которой происходило параллельными слоями, за счет чего достигалась постоянная тяга двигателя. Время действия маршевого двигателя – около 20 секунд. Снаряд имел взрыватель В-612.

Ракеты ЗМ6 устанавливались на боевых машинах 2П27 на базе БРДМ (комплекс 2К16) и на 2П26 на базе автомобиля ГАЗ-69 или ГАЗ-69М (комплекс 2К15), Расчет обеих пусковых установок – 2 человека. Темп стрельбы – 2 выстрела в минуту.

На направляющих боевой машины 2П27 устанавливались три ракеты и три запасных размещались внутри бронекорпуса. Угол вертикального наведения составлял +2,5°-+17,5°, угол горизонтального наведения – ±12°. Вес 2П27 – 5850 кг.

На машине 2П26 все четыре ракеты были готовы к пуску. Счетверенная пусковая установка допускала угол вертикального наведения +4° – +19°, а угол горизонтального наведения ±6°. Вес боевой машины 2П26 – 2370 кг.

Заводские испытания «Шмеля» проводились летом 1959 года, а в 1960 году на полигоне Капустин Яр «Шмель» продемонстрировали Хрущеву и высшему партийному руководству.

Комплекс «Шмель» с ракетой ЗМ6 приняли на вооружение Постановлением № 830-344 от 1.08.1960 г. и в том же году запустили в серийное производство. Ракеты ЗМ6 изготавливались на заводах № 2 и № 351, а оборудование для боевых машин 2П26 и 2П27 – на заводе № 614 в г. Саратов. ПТУР «Шмель» серийно производилась до 1966 года.

Параллельно со «Шмелем» в ОКБ-16 (позже – КБ «Точмаш») под руководством главного конструктора А.Э. Нудельмана разрабатывался комплекс «Фаланга» с ракетой ЗМ11. Принципиальным отличием «Фаланги» от «Шмеля» была передача команд оператора по радио. Способ наведения оставался тот же – ручной по трем точкам. Постановлением № 930-387 от 30.08.1960 г. ПТУР ЗМ11 «Фаланга» вместе с боевой машиной 2П32, созданной на базе БРДМ, была принята на вооружение.

Ракета ЗМ11 в начале серийного изготовления при стрельбе обеспечивала пробитие 220-250-мм брони при угле встречи 60° с вероятностью 90% (220-мм брони) и 65% (250-мм брони). В процессе производства снарядов осуществлялась доработка их боевых частей ЗН18 с целью увеличения «стабильности пробивания брони». На ходовых испытаниях вес боевой машины 2П32 составил 5965 кг.

«Фаланга» оказалась первой ПТУР, принятой на вооружение отечественных вертолетов. Уже в июне 1961 г. ОКБ-329 ГКАТ 3* совместно с ОКБ-16 предъявили на совместные испытания вертолет Ми-1М, оснащенный четырьмя ракетами ЗМ11 и аппаратурой управления стрельбой. Дальность стрельбы по наземным целям составляла 800-2500 м.

Несколько позже комплекс «Фаланга» модернизировали, и он получил обозначение «Фаланга-М», а ракета – 9М17. Была улучшена бронепробиваемость. Так, при стрельбе по броне толщиной 280 мм при угле встречи 30° было 90% пробитий. Система управления по-прежнему оставалась ручной. Ракетами 9М17 оснащались боевые машины 9П32М (9П32) на базе БРДМ и вертолеты Ми-24Д, Ми- 24А, Ми-4АВ, Ми-8ТВ.

6 июля 1961 г. вышло Постановление СМ № 603-256 о разработке новой ПТУР в двух вариантах: на боевой машине и в переносном варианте. Система управления по-прежнему оставалась ручная. Согласно этому постановлению в ЦКБ-14 (г. Тула) и ЦНИИ-173 (г. Москва) началось проектирование ПТУР 9М12 «Овод». Ракета и пусковая установка проектировались ЦКБ-14, а система управления – ЦНИИ- 173. Главным конструктором комплекса был Б.И. Худоминский, а главным конструктором системы управления – З.М. Персиц.

Конструктивная схема ракеты 9М12 аналогична схеме ЗМ6. Основное внимание конструкторы уделили миниатюризации элементов наземной бортовой аппаратуры в целях резкого уменьшения габаритов и веса аппаратуры и снаряда по сравнению с комплексом «Шмель». В аппаратуре широко применялись полупроводниковые элементы и пластмассы. В качестве бортового источника питания использовалась малогабаритная батарея с твердым электролитом, разогреваемом при пуске ПТУР пиронагревателем. В системе стабилизации по крену использовался малогабаритный трехстепенной гироскоп с ротором, разгоняемом при старте ПТУР пороховыми газами. Для дополнительного уменьшения габаритов аппаратуры приемники размещались внутри катушек проводной линии связи. Был создан малогабаритный магнит управления интерцепторами.

Переносной вариант «Овод» состоял из пульта управления и ракет, размещенных в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК). Вес вьюка оператора составлял 23 кг, а вес вьюка переносчика снаряда – 25 кг. Запуск снарядов осуществлялся с пусковой рейки, находившейся в контейнере. Ракета и пусковая рейка подключались к пульту управления с помощью кабеля длиной около 20 м. Причем одновременно можно было подключить до четырех ракет. Передача команд осуществлялась по двум биметаллическим проводам. Исполнительными органами управления являлись интерцепторы.

Для возимого варианта «Овода» на базе БРДМ создали боевая машина 9П110 (впоследствии эта машина была переоборудована в носитель ПТУР «Малютка с сохранением индекса). Механизм заряжания в боевой машине выполнили в виде спарки пусковых устройств, действовавших попеременно: когда одна пусковая находилась в боевом положении, другая была опущена внутрь боевого отделения и заряжалась вручную боевым расчетом. Причем заряжание осуществлялось и на ходу. Такое конструктивное решение обеспечивало минимальную уязвимость снарядов боекомплекта и безопасность расчета. Угол горизонтального наведения составлял 180°. Расчет боевой машины – 3 человека, возимый боекомплект – 16 снарядов 9М12.

3* – Государственный комитет по авиационной технике

Боевая машина 2П26 в походном положении

Боевая машина 2П26 в боевом положении

Боевая машина 2П27 в походном положении

Боевая машина 2П27 в боевом положении

Отделение управления боевой машины 2П27

Боевое отделение боевой машины 2П27

Ракеты ЗМ6 на ПУ машины 2П27

Испытания переносного варианта «Овода» начались летом 1961 г., а возимого – летом следующего года. Всего провели около 180 выстрелов баллистическими, управляемыми и телеметрическими снарядами (из них 50 управляемых). Вследствие повышенного эксцентриситета стартового двигателя не обеспечивалась заданная величина рассеивания на начальном участке, что сделало невозможным стрельбы на дистанции до 500 м. При работе маршевого двигателя имело место задымление траектории полета снаряда, что вызвало постановку второго трассера. При попадании в броню толщиной 180-200 м под углом встречи 60° снаряд 9М12 делал около 90% пробоин.

Разработка «Овода» шла с запозданием не менее чем на 6 месяцев. В связи с принятием на вооружение ПТУР «Малютка» работы по «Оводу» прекратились на основании Постановления СМ № 993-345 от 16 сентября 1963 г.

Комплекс «Малютка» создавался в КБМ под руководством С.П. Непобедимого по одному Постановлению СМ и по одним тактико-техническим требованиям с комплексом «Овод». «Малютка» тоже создавалась в носимом и возимом вариантах с одинаковым снарядом ЭМИ.

Впервые в мире при создании ПТУР в конструкции корпуса были широко применены пластмассовые конструкции. Так, корпус головной части был сделан из пластика, тем был помещен кумулятивный заряд с медной воронкой. Из пластика был сделан корпус крыльевого отсека, и т. д. «Малютка» не комплектовалась бортовым источником электропитания, а имела только одну рулевую машинку и простейший гироскоп с механической раскруткой.

Команды на снаряд передавались по микрокабелю с тремя медными эмалированными жилами диаметром 0,12 мм в тканевой обмотке. Аэродинамическая схема снаряда – «бесхвостка». Управление снарядом осуществлялось за счет изменения вектора тяги маршевого двигателя.

Для компенсации эксцентриситета тяги маршевого двигателя предусматривалось вращение снаряда вокруг своей оси со скоростью около 8,5 об/сек. Это достигалось первоначально за счет того, что сопла стартового двигателя были направлены под углом к оси снаряда, а позже – в полете за счет угла разворота крыльев и вращательного момента, возникавшего при смотке кабеля с катушки.

При хранении крылья «Малютки» складывают, и ракета в сечении имеет габарит 185 х 185 мм.

Ракеты первых серийных выпусков имели индекс ГРАУ ЭММ, а последующих серий – 9М14М. Ракеты 9М14М отличались от 9М14 наличием на одном из стартовых сопел пятого бугеля, являющегося дополнительной опорой ракеты на направляющей. Ножевые контакты разъема электрической цепи взрывателя у 9М14 располагались на корпусе боевой части, а у 9М14М – на корпусе стартовой камеры. Боевая часть ракет 9М14 имела индекс 9Н110, а боевая часть 9М14М – 9Н110М. Эти боевые части не взаимозаменяемы. Боевая часть ракеты «Малютка» имела кумулятивный заряд и пьезоэлектрический взрыватель.

Переносной портативный комплекс, состоящий из наземной аппаратуры управления, чемоданов-ранцев с ПУ и ракетами, размещался в трех вьюках. Во вьюке № 1 переносился пульт управления и индивидуальный комплект ЗИП, а в каждом из вьюков № 2 и № 3, представляющих собой чемоданы-ранцы, укладывалась ракета, отстыкованная от нее боевая часть, пусковая установка и катушка с кабелем. Причем сама ракета уже была состыкована с ПУ.

Расчет, обслуживающий переносной комплекс, состоял из трех человек. Командир расчета, он же старший оператор, переносил вьюк № 1 весом 12,4 кг; два номера – операторы, переносили вьюки № 2 и №3 весом по 18,1 кг.

Тренированный и достаточно слаженный расчет способен перевести противотанковый комплекс из походного положения в боевое за 1 мин. 40 с. А затем в течение одной минуты можно сделать два выстрела по целям, расположенным на максимальной дальности.

Переносной комплекс «Малютка» 9А111 приняли на вооружение в 1963 г. В том же году поступила на вооружение боевая машина 9П110, созданная на базе БРДМ-1. Позже была принята на вооружение боевая машина 9П122 на базе БРДМ-2. Устройство комплекса ПТУР на машинах 9П110 и 9П122 одинаково.

Боевые машины 9П32 на учениях

ПУ боевой машины 9П32 с ракетами 9М17

Загрузка боекомплекта в боевую машину 9М22

Переносная ПУ с ракетой 9М14 в боевом положении

Компоновочная схема ракеты 9М14М (9М14) комплекса «Малютка»

1 боевая часть; 2-двигательная установка; 3-катушка; 4 – крыльевой отсек; 5 – рулевая машинка; 6-гироскоп; 7-трассер;

На направляющих установлено 6 снарядов, кроме того, еще 8 снарядов помещено в боеукладке. В походном положении пакет направляющих со снарядами опущен, а в боевом положении пакет поднимается с помощью гидропривода. Время перехода из походного положения в боевое с гидроприводом – 20 сек, а вручную – 2,5 мин. Расчет состоит из двух человек: оператора (он же командир) и водителя. Скорострельность – 2 выстр./мин. Установка шести снарядов на направляющие осуществляется вручную и занимает около минуты. Угол горизонтального наведения-28-40°. Угол вертикального наведения-0°; +2°75″. Скорость горизонтального наведения – 8 град./с, а вертикального – 3 град./с.

ПТУР 9М14М «Малютка» была установлена на боевой машине пехоты БМП-1, серийно выпускавшейся с 1966 г. В боекомплекте БМП-1 имелось 4 снаряда 9М14М, вручную подаваемые расчетом на ПУ. Кроме того, предпринимались попытки устанавливать ПТУР «Малютка» на башни танков ПТ-76, Т-62, Т-10М и другие, однако «Малютка» на наших танках не прижилась. Пробовали установить «Малютку» и на вертолет Ми-1М. На вертолете было 4 снаряда 9М14.

ПТУР «Малютка» широко экспортировалась в десятки стран мира. В 1973 г. в ходе арабо-израильской войны ракетами «Малютка» было поражено свыше 800 израильских танков. Другой вопрос, что ближневосточные равнины представляют собой идеальное место на земле для применения ПТУР.

(Продолжение следует)

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Фагот (ПТРК)

У этого термина существуют и другие значения, см. Фагот (значения).

9К111 «Фагот»

по классификации МО США и НАТО — AT-4 Spigot


9П135 «Фагот» на выставке Технологии в машиностроении, 2012.

Тип

противотанковый ракетный комплекс (ПТРK)

Статус

эксплуатируется

Разработчик

КБП

Принятие на вооружение

1970 год

Основные эксплуатанты

Другие эксплуатанты

Модификации

ракет:

  • 9М111
  • 9М111-2
  • 9М111М
  • 9М113

Основные технические характеристики

  • Дальность стрельбы: 70—2000 м ракетами 9М111 и 9М111-2; 75-2500 м ракетой 9М111М; 75-3000 м ракетой 9М113
  • Скорострельность: 3 выстр./мин.
  • Бронепробиваемость: 400 мм (под углом 60° до 300 мм (ракетой 9М113))

↓Все технические характеристики

Медиафайлы на Викискладе

«Фагот» (индекс ГРАУ — 9К111, по классификации МО США и НАТО — AT-4 Spigot, англ. Кран (втулка)) — советский / российский переносной противотанковый ракетный комплекс с полуавтоматическим командным наведением по проводам. Предназначен для поражения визуально наблюдаемых неподвижных и движущихся со скоростями до 60 км/ч целей (бронированной техники противника, укрытий и огневых средств) на дальностях до 2 км, а ракетой 9М113 — до 4 км.

Разработан в КБ Приборостроения (Тула) и ЦНИИТочМаш. Принят на вооружение в 1970 году. Модернизированный вариант — 9М111-2, вариант ракеты с увеличенной дальностью полёта и повышенной бронепробиваемостью — 9М111М.

В комплекс входят:

  • складная переносная пусковая установка с аппаратурой управления и механизмом пуска;
  • ракета в пусковом контейнере 9М111 (или 9М113).

Конструкция и принцип действия

ПТРК срабатывает по следующим шагам:

  1. Оператор визуально наводит комплекс на цель по оптическому прицелу. Сам ПТРК не умеет обнаруживать и сопровождать цели, поэтому считается полуавтоматическим.
  2. Оператор отдаёт команду на пуск ПТУР и срабатывает вышибной двигатель.
  3. Ракета 9М111, покинув ПТРК, расправляет рули из тонкой нержавеющей стали, которые просто за счёт их упругости сворачиваются при вставке в ТПК.
  4. За ракетой начинает из катушки разматываться провод управления.
  5. После того как ПТУР покинул ПТРК, открывается защитная шторка с лампой в хвостовой части ракеты.
  6. Оптический приёмник 9Ш119М1 на ПТРК обнаруживает угловые координаты ПТУР по работе лампы и начинает по проводу отдавать команды по удерживанию ПТУР на линии прицеливания. Приёмник 9Ш119М1 также может сообщить оператору, если цель пытается ставить световые помехи при полёте ПТУР.
  7. Команды, принимаемые от ПТРК, ракета отдаёт на рули электромагнитными приводами. При этом при отдаче команд ракета использует также данные встроенного в неё гироскопа для учёта своей текущей угловой ориентации в пространстве. Траектория полёта ракеты — спираль.
  8. Поскольку ПТРК не видит саму цель, а только следует за прицелом оператора, то оператору необходимо самому удерживать цель в прицеле, если она двигается, что требует специальной подготовки.

Ракета 9М111

Ракета 9М113 «Конкурс» (в пусковой установке) и ракета 9М111М «Фактория» в пусковом контейнере (стоит)

  • Дальность стрельбы: 70—2000 м
  • Скорострельность: 3 выстр./ мин.
  • Средняя скорость полёта ракеты: 183 м/с
  • Максимальная скорость полёта: 240 м/с
  • Время полёта на максимальную дальность: 11 с
  • Размеры ракеты, мм:
    • калибр (диаметр корпуса): 120
    • длина: 863
    • размах крыльев: 369
  • Размеры контейнера, мм:
    • длина: 1098
    • ширина: 150
    • высота: 205
  • Масса ракеты в ТПК: 13 кг.
  • Масса ракеты без ТПК: 11,3 кг
  • Вес кумулятивной боевой части: 2,5
  • Бронепробиваемость: до 600 мм
  • Бронепробиваемость (под углом 60°): 200 мм

Модификации

Со 120-мм ракетой 9М111 «Фагот»Со 135-мм ракетой 9М113 «Конкурс»

Ракеты

  • 9М111 Фагот (НАТО: AT-4 Spigot и AT-4A Spigot A) — на вооружении с 1970 года. Калибр ракеты 120 мм
  • 9М111-2 Фагот (НАТО: AT-4B Spigot B) — ракета с модернизированной ДУ. Калибр ракеты 120 мм. Максимальная дальность стрельбы — 2000 м. Бронепробивемость БЧ — до 460 мм гомогенной брони.
  • 9М111М Фактория / Фагот-М (НАТО: AT-4C Spigot C) — изменена конструкция корпуса и воронки боевой части для размещения заряда увеличенной массы и бронепробиваемости. Максимальная дальность стрельбы — 2500 м
  • 9М113 Конкурс — калибр ракеты 135 мм. Максимальная дальность стрельбы — 75—3000 м. Бронепробиваемость кумулятивной БЧ — до 600 мм.
  • 9М113М Конкурс — калибр ракеты 135 мм. Дальность стрельбы — 75—4000 м. Бронепробивемость тандемно-кумулятивной БЧ — до 800 мм за ДЗ.

Пусковые устройства

  • 9П135 — масса ПУ 22,5 кг. Может использоваться только с ракетами серии 9М111 Фагот.
  • 9П135М — может применяться для стрельбы и наведения как ракет 9М111 Фагот, так и 9М113 Конкурс.
  • 9П135М1 — модернизированная версия 9П135.
  • 9П135М2 — модернизированная версия 9П135.
  • 9П135М3 — поступила на вооружение в начале 1990-х годов. Имеет 13 кг тепловизор с дальностью наведения до 2500 м (ночью).
  • 9С451М2 — разрабатываемое ПУ с ночным прицелом, снабжённым системой автоматического затемнения.

Эксплуатация

Операторы ПТРК «Фагот»

Наличие ПТРК «Фагот» в ВС стран мира оценивается следующими числами:

  • Азербайджан: 100
  • Алжир: 100
  • Ангола: 100
  • Армения — 12 единиц, по состоянию на 2016 год
  • Афганистан: 100
  • Белоруссия: 500
  • Болгария: 222
  • Босния и Герцеговина: 52
  • Венгрия: 50
  • Вьетнам
  • ГДР
  • Греция: 262
  • Грузия — некоторое количество , по состоянию на 2017 год
  • Индия : 100
  • Иордания
  • Иран
  • Ирак
  • Йемен: 100
  • Казахстан
  • Киргизия: 24
  • КНДР
  • Куба: 100
  • Кувейт: 100
  • Ливия: 100
  • Молдавия: в составе БМД-1
  • Мозамбик: 10
  • Никарагуа
  • Перу
  • Польша: 100
  • Россия : 1000
  • Румыния
  • Сербия: 250
  • Сирия: 100
  • Словакия: 50
  • Словения: 10 (выведены из эксплуатации)
  • Узбекистан
  • Украина: 800
  • Финляндия: Несколько сотен ПУ 9П135М-1 (выведены из эксплуатации) и модернизированных ракет 9М111-2
  • Хорватия: 81
  • Чехословакия
  • Чехия: 50
  • Эфиопия: 50

Комплекс 9К111 «Фагот» экспортировался во многие страны мира и применялся во многих локальных конфликтах. Так, в 2004 году была задержана машина с «Фаготом» в Южной Осетии. Фагот активно использовался во время Войны в Южной Осетии, в частности во время боя в селе Никози.

В августе 2015 года было опубликовано видео, на котором в ходе вооружённого конфликта в Йемене, повстанцам-хуситам удаётся уничтожить с помощью ПТРК Фагот танки американского производства M1 Abrams, состоящие на вооружении Саудовской Аравии.

  1. Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles (англ.). Designation-Systems.Net. Дата обращения 16 января 2010. Архивировано 19 февраля 2012 года.
  2. 1 2 3 4 Шунков В. Полная энциклопедия вооружения России. — 2014. — С. 47-48. — ISBN 5-45-754030-8.
  3. 1 2 Противотанковый ракетный комплекс 9К111 «Фагот». Балтийский Государственный Технический Университет. Информсистема «Ракетная техника». Дата обращения 16 января 2010. Архивировано 19 февраля 2012 года.
  4. Переносный противотанковый комплекс 9К111 ‘Фагот’ | Ракетная техника. rbase.new-factoria.ru. Дата обращения 13 апреля 2016.
  5. ПТРК 9К111 «Фагот» | Вооружение России и других стран Мира. worldweapon.ru. Дата обращения 13 апреля 2016.
  6. ПТРК 9К111 «ФАГОТ»
  7. ПТУРС «9М111М». Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Министерство обороны СССР Москва 1983
  8. Army Guide — 9К111 Фагот, Управляемая противотанковая ракетная установка
  9. Сухопутные войска | milkavkaz.net
  10. Александр Храмчихин. Форпост с вопросами // Военно-промышленный курьер : Газета. — 2016. — 9 марта (№ 9(624)). — ISSN 1729-3928.
  11. The Military Balance 2017. — P. 205.
  12. Потешная гвардия — ВПК.name
  13. The Military Balance 2010.p.124
  14. Президент Грузии Михаил Саакашвили отдал приказ о пресечении любых передвижений вооружённых людей и оружия в Цхинвальском регионе Южной Осетии. «Российская газета». Дата обращения 16 января 2010. Архивировано 19 февраля 2012 года.
  15. Записки с кавказской войны. Газета «Утро». Дата обращения 16 января 2010.
  16. Йеменцы уничтожили американские «Абрамсы» советскими ракетами

Литература

  • Ангельский Р. Д. Отечественные противотанковые комплексы: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство ACT», 2002. — 192 с. — (Военная техника). — 10 000 экз. — ISBN 5-17-011744-2.
  • А. В. Карпенко. «Российское ракетное оружие 1943-1993». — СПб.: Пика, 1993. — 180 с.
  • ПТРК 9К111 «ФАГОТ» Сайт «Сталь и Огонь. Танковая мощь»
  • Противотанковый ракетный комплекс 9К111 «Фагот» Информационная система «Ракетная техника»
  • Документальный фильм: Ударная сила — Соло для Фагота
  • Снаряд «9М111» Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Министерство обороны СССР Москва 1975
  • ПТУРС «9М113» Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Министерство обороны СССР Москва 1978
  • ПТРК «9М111» Переносной противотанковый комплекс 9К111 Министерство обороны СССР Москва 1981
  • ПТУРС «9М111М» Министерство обороны СССР Москва 1983
  • Пусковая Установка «9П135М» 9П135М-1 Техническое описание 1979
Комплексы управляемого вооружения СССР и России после 1945 года

  • «Фаланга»
  • «Шмель»

  • «Сантиметр»
  • «Смельчак»

  • «Фаланга-Н»

Первого поколения
Переносные Самоходные Артиллерийские Авиационные

  • «Фагот»
  • «Метис»/»Метис-М»
  • «Корнет»

  • «Конкурс»/»Конкурс-М»
  • «Хризантема»
  • «Штурм-С»

  • «Кастет»
  • «Краснополь»
  • «Грань»
  • «Китолов»

  • «Штурм-В»
  • «Атака-В»
  • «Вихрь»
  • «Угроза»

  • «Дракон»
  • Бастион
  • «Шексна
  • «Басня»
  • «Кобра»
  • «Рефлекс»/»Рефлекс-М»
  • «Инвар»/»Инвар-М»
  • «Свирь»
  • «Аркан»
  • «Зенит»
  • «Разрыв»
  • «Сокол-1»

Второго поколения
Переносные Самоходные Артиллерийские Авиационные Танковые

  • «Автономия»
  • «Корнет-МР»

  • «Гермес»
  • «Корнет-ЛР»

  • «Бета»
  • «Фирн-1»

  • «Гермес-А»

«Спринтер»

Третьего поколения
Переносные Самоходные Артиллерийские Авиационные Танковые

ПТРК Фагот – пехотный вышибала танков

Отгремели последние залпы Второй Мировой Войны. Страны-победительницы, да и другие государства, продолжали наращивать и восстанавливать военный потенциал армий. Основную скрипку на поле боя играли танковые подразделения. В пику развитию танков совершенствовались и меры противодействия.

Противотанковые артиллерийские орудия, в связи со своей непродолжительной жизнью на поле боя, возросшей маневренностью целей, появлением других бронированных участников сражений, не обеспечивали пехоте полноценную оборону от железных монстров. Выход нашли разработчики управляемых противотанковых средств, к числу которых относится и ПТРК «Фагот».

История

Одним из первых комплексов, принятых на вооружение Советской Армии стала знаменитая «Малютка» (ПТРК 9К11, 1960 года разработки). Но вскоре мотострелковым подразделениям потребовалось более современное вооружение, которое не требовало бы длительного обучения личного состава и имело высокие технические характеристики.

Весной 1963 года решением Комиссии по военно-промышленным вопросам при Совете Министров СССР конструкторскому бюро «Приборостроения», расположенному в городе Тула, было поручено приступить к разработке противотанкового ракетного комплекса второго поколения, с управлением боевой частью по проводам.

Целями для изделия должны были быть, визуально наблюдаемые:

  • бронированные объекты в неподвижном состоянии или движущиеся со скоростью менее 60 км/ч;
  • скрытые и защищенные укрытиями огневые средства противника.

Дальность, обеспечивающая эффективное поражение, должна составлять не более 2 км. К 1967 году был готов первый образец, испытания которого с треском провалились.

После проведенного ряда доработок и исправлений в начале 1969 года начался новый этап проверок, но и он завершился плохо. Комплекс был признан не готовым к серийному производству.

Сотрудники КБ оперативно устранили полученные замечания и после успешно сданных экзаменов в начале осени 1970 года ПТРК 9К111 «Фагот» с ракетой 9М111 был принят на вооружение Советской Армии.

К концу 1971 года серийное производство было налажено на Кировском заводе «Маяк».

К 1975 году боевая часть комплекса была модифицирована, в том числе и введением новых моделей ракет:

  • 9М111-2 с повышенной бронепробиваемостью;
  • 9М111М «Фактория» с увеличенной дальностью полета;
  • позднее была добавлена ракета 9М113 «Конкурс».

Ракета 9М113, созданная в середине семидесятых годов, имела улучшенную бронепробиваемость и меньший вес. Боевая часть построена по тандемному типу и изначально создавалась как отдельное противотанковое средство.

Боеприпасы переносного «Фагота» и самодвижущегося «Конкурса» взаимозаменяемы.

Состав комплекса

В состав противотанкового ракетного комплекса «Фагот» входит:

  • переносная пусковая установка складывающаяся 9П135;
  • ракеты в пусковых контейнерах;
  • аппаратура для проверки;
  • запасные части и инструменты.

Пусковая установка

Запуск реактивных противотанковых ракет производится при помощи пусковой установки состоящей из:

  1. блока управления 9С451;
  2. визира 9Ш119;
  3. механизма запуска 9П155;
  4. станка 9П56.

Наземный блок управления предназначен для поиска и обнаружения цели, наблюдения за ней, производства выстрела, сопровождения реактивной ракеты до объекта.

Инфракрасный визир позволяет наводчику-оператору наблюдать точку наводки и держать ракету на линии прицеливания. Он так же снабжен индикатором световых помех, посредством которого наводчику сообщается, что в поле зрения действует помеха, влияющая на процесс наведения.

Механизм запуска имеет механический предохранитель и спусковую скобу, нажатием на которую производится выстрел.

Станок представляет собой треногу с вертлюгом, подъемным и поворотным механизмом, позволяющим вести круговой обстрел. Он сконструирован так, что стреляющему, приходится занимать лежачее положение или проводить стрельбу из окопа.

Но этим уменьшается боевой профиль и повышается живучесть огневого средства на поле боя, что играет главную роль при оборонительных операциях и огневых засадах. Модификация пусковой установки 9П135М имеет возможность установки на боевую технику, в том числе на БМП-2 и БМД-2.

При необходимости два члена экипажа легко переводят комплекс из машинного варианта в переносной.

Ракета в транспортно-пусковом контейнере

Контейнер представляет собой трубу из стекловолокна со съемными крышками.

Ракета состоит из четырех частей:

  • управляющая;
  • боевая;
  • двигательная;
  • вспомогательная.

Управляющая часть создана по специальной аэродинамической схеме «утка» и отвечает за наведение выстрела на цель. В носовой части самой ракеты смонтированы пластмассовые рули, оснащенные электромагнитным приводом.

В хвостовой части закреплено хвостовое оперение в виде раскрывающихся после выстрела лепестков. Сделаны они из гибкой стали, уложены внутри ТПК и раскрываются под действием силы упругости материала, после выхода из контейнера.

Управление осуществляется рулями, расположенными в голове ракеты, а сигнал доставляется от наземной аппаратуры управления по проводам. Хвостовое оперение не дает ракете рыскать и уходить с траектории полета.

Боевая часть состоит из кумулятивного заряда, позволяющего вывести из строя технику или укрытую огневую точку противника. Позволяет пробивать до 400 мм гомогенной брони. Тандемная боевая часть позволяет пробивать до 460 мм брони.

Двигательная часть оснащена двухсопельным реактивным двигателем и пороховым вышибным зарядом. Вышибной заряд предназначался для вывода ракеты из ТПК на линию стрельбы.

Основной двигатель начинал работу после выхода на линию цели и доставлял боевую часть к цели.

Вспомогательная часть размещена в хвостовом оперении и состоит из инерционной катушки с полевым кабелем и лампы-фары с зеркалом. Полевой кабель предназначен для сообщения команд на электромагнитные рули от пусковой установки. При выстреле эти элементы защищены шторкой от воздействия порохового вышибного заряда, выводящего ракету на линию прицеливания.

Элементы сгорания этого заряда одновременно прогревают зеркало, чтобы оно не потело, при отрицательной температуре воздуха, во время полета. Лампа покрыта специальным лаком, защищающим глаза наводчика от бликов в глазах при выстреле.

На первых модификациях применялся трассер, но от него пришлось отказаться, так как иногда пережигался провод управления. Снаряд становился не управляемым и не подчинялся командам стрелка.

Лампа-фара обращена в сторону наводчика и предназначена для точного наведения ракеты и визуального наблюдения за ней. После выхода ракеты на траекторию полета включалась лампа. Наводчик через визир наблюдал за ней и целью одновременно. С помощью подъемного и поворотного механизма совмещал марку с целью и сопровождал объект.

Инфракрасный пеленгатор фиксировал положение ракеты по лампе-фаре выдавал команды на рули и выводил ее на курс сближения с целью до момента попадания.

Стабилизация во время полета осуществляется за счет вращения вокруг своей оси. Комплекс может быть оборудован тепловизионным прицелом «Мулат». Обеспечивающим уверенное обнаружение вражеской техники на дальностях до 3600 м.

Тактико-технические характеристики

Благодаря своим техническим характеристикам «Фагот» может уверенно поражать танки и бронемашины любых армий мира.

ТТХ переносного ПТРК

Характеристика 9М111 9М111М 9М113
дальность стрельбы, м от 70 до 2000 от 75 до 2500 от 75 до 4000
калибр, мм 120 120 120
скорострельность, выстрел/мин. 3 3 3
скорость полета max, м/с 240 240 250
время полета max, с 11 13,5 12
бронепробиваемость, мм до 400 до 460 до 600
бронепробиваемость под углом 60°, мм до 200 до 230 до 250
масса в походном положении, кг 49,4 47,1 47,7
вьюк №1 (пусковая установка), кг 22,5 22,5 22,5
вьюк №2 (две ракеты в контейнерах), кг 26,9 24,6 25,2
масса в боевом положении с контейнером, кг 36 34 34
расчет, чел. 2 2 2
время перевода в боевое положение, с 150 150 150

Простота эксплуатации, небольшие габариты, масса, позволяющая маневрировать по полю боя, высокая точность и эффективность позволяет применять данный вид вооружения практически в любых боевых операциях.

С успехом ПТУР «Фагот» можно использовать против хорошо защищенных и укрытых средств поражения, командных и наблюдательных постов, корректировщиков артиллерийского огня и снайперов, а также не скоростных низколетящих объектов.

Недостатком является, только то, что поразить можно цели, находящиеся в визуальном контакте с наводчиком-оператором.

Пятидесятилетний ветеран боевых действий и службы в различных армиях мира востребован и в настоящее время.

Он используется в ряде гражданских войн и конфликтов по всему земному шару. В новостях из горячих точек то и дело мелькают различные боевые единицы, ставшие жертвой «Фаготов».

Итог

Время идет, техника модернизируется. В передовых армиях мира принимаются или уже стоят на вооружении средства технического противодействия ПТРК.

Использование оптико-электронного подавления сигналов приводит к снижению эффективности управляющего контура на реактивных снарядах второго поколения. Но им на смену приходят новые модели вооружения, с более защищенной от различного типа помех системой управления и мощнейшие кумулятивные заряды тандемного типа.

Это позволяет уверенно и гарантированно поражать цели с динамической защитой и модернизированной броней.

>4.2. Общее устройство и взаимодействие элементов изделия 9м111

4.2.1. Устройство изделия 9м111

Изделие 9M111 состоит из следующих частей: собственно ракеты 3, контейнера 2 и вышибной двигательной установки 7 (рис.1).

Транспортно-пусковой контейнер.

ТПК предназначен для производства направленного выстрела, переноса и транспортировки изделия, защиты его от механических повреждений, воздействия метрологических факторов и биологических вредителей при хранении и эксплуатации.

ТПК является изделием одноразовой использования; использованный ТПК сдается службой РАВ на склад воинской части установленным порядком.

На внутренней поверхности передней крышки ТПК расположены:

— колодка разъема Ш-4 15, к ней крепится колодка 13 катушки ПЛС

— розетка разъема Ш-6 9 — для электрической связи ракеты с НАУ и КПА.

— колодка разъема Ш-1б 1, к которой стыкуется розетка разъема Ш-1б, установленная на ракете.

При подаче напряжения на пироболт срабатывает эдектровоспламенитель и открывается передняя крышка перед выстрелом, концевой выключатель «КВ» , исключающий подачу напряжения на ВДУ до полного открывания передней крышки контейнера.

Снизу, вдоль всего контейнера проходит трубка, внутри которой помещается жгут, соединяющий колодки электрических контактов передней крышки с розеткой.

Вышибная двигательная установка (ВДУ) (рис.2) предназначена для сообщения снаряду начальной скорости полёта. Она представляет собой однокамерный однорежимный ракетный двигатель, работающий на твёрдом топливе. ВДУ размещена в контейнере между опорным стаканом и задней крышкой контейнера. Она состоит из камеры 2 с пороховым зарядом и электровоспламенителя 12. ВДУ фиксируется в контейнере в передней части тремя винтами 18, соединяющими её стойки 1 со стойками опорного стакана. С задней стороны ВДУ центрируется и крепится посредством приваренного к её обтекателю кольца 15, входящего в кольцевую выточку трубки.

Рис.1. Изделие 9М111 в собранном виде:

1 — колодка разъема Ш1б; 2 — контейнер; 3 — ракета; 4 — плечевой ремень; 5 — хомут; 6 — опорный стакан; 7 — вышибная двигательная установка; 8 — задняя крышка контейнера;9 — розетка разъема Ш6; 10 и 17 — заглушки; 11 — задний зацеп контейнера; 12 — передний зацеп контейнера; 13 — колодка разъема Ш4 ракеты; 14 — передняя крышка контейнера: 15 — колодка разъема Ш4 контейнера; 16 — розетка разъема Ш1а;

Рис.2. Вышибная двигательная установка:

1 – три стойки, 2 – камера ВДУ, 3 – картуз, 4 – пороховой заряд, 5 –воспламеняющийся состав,6 – сопловой блок, 7 – прокладка, 8 – задняя решетка, 9 – обтекатель,10 – киппель,11 – резиновая прокладка, 12 –электровоспламенитель, 13 – провода электроцепи, 14 – задний вкладыш, 15 –кольцо, 16 – передняя решетка, 17 – сопла,18 – винты.

Управляемая ракета.

Управляемая ракета предназначена для поражения бронированных целей и представляет собой малогабаритную управляемую крылатую ракету, поворачивающуюся на траектории с рулями, расположенными под углом 45˚ относительно крыльев. Управляемая ракета вращается за счёт установки крыльев под углом 2˚15΄ относительно продольной оси корпуса по ходу часовой стрелки (смотреть по направлению полёта) с частотой примерно 10 об/с.

Управляемая ракета состоит (рис. 3):

— блок рулевого привода;

— боевая часть;

— разгонно-маршевая двигательная установка;

— аппаратурный отсек.

Рис.3. Снаряд 9М111:

1 — электромагнитный блок рулевого привода; 2 — руль; 3 — контактный взрыватель; 4 — кумулятивная воронка; 5 — заряд ВВ; 6 — линза; 7 — компенсатор; 8 — ПДМ; 9 — бронировка; 10 — заряд ТТ; 11 — ТЗП; 12 — электровоспламенитель; 13 — воспламенитель; 14 — сопловая бобышка; 15 — гирокоординатор; 16 — лопасть; 17 — батарея; 18 — блок управления; 19 — намотка провода; 20 — кожух; 21 — лампа-фара.

Блок рулевого привода (отсек №1) предназначен для размещения электромагнитного привода.

Состоит из:

— электромагнитного привода (рис. 4);

— конуса.

Конус защищает контактное устройство БЧ от механических воздействий и от срабатывания при прохождении ракеты через мелкие ветви кустарника и экранизирующие устройства, установленные перед целью.

Электромагнитный привод предназначен для управления ракетой в полете по курсу и тангажу с помощью аэродинамических рулей.

Состоит из:

— электромагнитного механизма 5;

— колпака 6;

— бортового Ш-16 и контрольного Ш-1а разъёмов а, б.

Колпак является обтекателем для электромагнитного привода. Посредством разъёма Ш-1б осуществляется электрическая связь ракеты с контейнером. Контрольный разъем Ш-1а предназначен для подключения контрольно-проверочной аппаратуры КПА.

Электромагнитный механизм состоит из (рис. 5):

— рамки 1;

— двух пар сердечников ообмотками управления (С-1; С-2; С-3; С-4) 9;

— двух якорей 8;

— четырех рулей 3.

Рис. 4. Электромагнитный привод:

1 — кольцо; 2 — розетка разъемов Ш-1а и Ш-1б; 3 — жгут; 4 — плата; 5 — электромагнитный механизм; 6 — колпак; а — разъем Ш-1б; б — разъем Ш-1а.

Сердечник с обмотками и якорями представляют собой электромагниты. Концы обмоток электромагнитов соединены с разъёмом Ш-1а.

Для уменьшения влияния остаточного магнетизма и для предупреждения «Залипания» якоря к полюсам сердечника приклеены немагнитные накладки 10. Электромагнитный привод работает в импульсном режиме.

Рис. 5. Электромагнитный механизм:

1 — рамка; 2 — регулятор; 3 — руль; 4 — пружина; 5 — штифт; 6 —подшипник; 7 — втулка; 8 — якорь; 9—сердечник с обмоткой; 10— накладка.

При обесточенных обмотках электромагнитов якоря с рулями находятся в нейтральном положении.

При протекании тока по одной из обмоток возникает электромагнитное поле, которое способствует возникновению электромагнитного момента. Электромагнитный момент обеспечивает притягивание якоря к полюсам сердечника. При нахождении якоря у одного из полюсов на него действует прямой электромагнитный момент и обратный момент пружины, стремящийся вернуть его в исходное положение.

Переключение обмоток электромагнитов привода электромагнитного (ПЭМ) происходит с частотой 10 ± 1гц и переменной скважностью.

Боевая часть 9М122 кумулятивного действия предназначена для поражения бронированных целей. Она выполнена в виде самостоятельного отсека, расположенного между отсеком №1 и РМДУ.

Состоит из (рис. 6):

— корпуса;

— контактного узла;

— кумулятивного заряда;

— ПДМ.

ПДМ – электрический, предохранительного типа, мгновенного действия, с дальним взведением и самоликвидацией. Боевая часть крепится к РМДУ посредством четырёх винтов.

Рис.5. Боевая часть:

1 — верхний конус; 2 — изоляционное кольцо; 3 — нижний конус; 4 — стакан; 5- воронка; 6 — взрывчатое вещество; 7 — линза; 8 — ПДМ; 9 — провода; 10 — розетка; б и в – лепестки.

Корпус служит для размещения и монтажа узлов БЧ.

Контактный узел предназначен для замыкания электрической цепи эдектродетонатора ПДМ в момент встречи ракеты с целью.

Состоит из:

— нижнего контактного конуса 3;

— верхнего контактного конуса 1;

— изоляционного кольца 2;

— винта, скрепляющего конусы.

Кумулятивный заряд предназначен для формирования кумулятивной струи, обеспечивающей поражение цели.

Состоит из:

— основной шашки 6;

— дополнительной шашки;

— медной воронки 5;

— линзы 7.

ПДМ 9Э234 предназначен для подрыва кумулятивного заряда (КЗ) БЧ при встречи ракеты с преградой и для самоликвидации ракеты в случае промаха. Взведение ПДМ производится после выстрела ракеты. При встрече ракеты с целью контактное устройство замыкается, и напряжение подается на электродетонатор ЭД-0,5-9 ПДМ. Электродетонатор срабатывает и подрывает заряд ПДМ, от которого инициирует взрывчатое вещество БЧ. В случае промаха по истечении времени самоликвидации напряжение попадает на электродетонатор ПДМ, от которого инициируется взрывчатое вещество БЧ. В служебном обращении ПДМ обеспечивает безопасность в обращении с БЧ.

РМДУ (рис.6) предназначенадля обеспечения заданной скорости полетаракеты и представляет собой однокамерный двухрежимный ракетный двигатель, работающий на твёрдом топливе. РМДУ расположена между боевой частью и аппаратурным отсеком. Она состоит из следующих основных узлов: камеры 4, заряда 5, и электровоспламенителя 14. Дно камеры содержит два диаметрально противоположных сопла, расположенных под углом 30° к продольной оси ракеты.

Рис.6. Разгонно-маршевая двигательная установка:

«а» – направляющий поясок, 1 – резиновая прокладка,2 – крышка,

3 – опора, 4 –камера, 5 – заряд,6 – пластмассовый экран, 7 – вкладыш,

8 – заглушки, 9 –сопловые бобышки, 10 – воспламенитель,

11 – термоизоляционная прокладка, 12 – штуцер, 13 – провода,

14 – контактный электровоспламенитель, 15 – обкладка,

16 – стойки, 17 – винты.

Пороховой заряд 9Х145 представляетсобой цилиндрическую бесканальнуюшашку с глухим центральным отверстием в заднем торце, бронированную по большей части поверхности и переднему торцу.Такая конструкция заряда обеспечивает два режима работы: разгонныйи маршевый.

Аппаратурный отсек(№3) размещён за РМДУ и является хвостовой частью ракеты (рис.7). В состав отсека входят: корпус 2, координатор 15, блок управления 5, катушка 9 проводной линии связи (ПЛС), лампа-фара 10 и крылья. Блок управления состоитиз приёмника, инерционного замыкателя и бортового блока питания. На корпусе аппаратурного отсека укреплены скобами четыре складных крыла трапециевидной формы. Каждое крыло состоит из соединенных между собой упругих гибких металлических пластин. При сжатых до соприкосновения пластинах крылья сгибаются вокруг корпуса и в таком сложенном положении удерживаются хомутом.

Рис. 7. Аппаратурный отсек:

1—розетка разъема Ш2; 2 — кор­пус; 3 — крыло; 4 — защелка

5— блок управления; 6 — кронштейн;7 — кольцо;

8 — газовый замыкатель; 9 — катушка, 10 — лампа-фара;

11 — скобы; 12 — плата КП6А: 13 — плата КП5; 14 — жгут;

15 — координатор.

При разжатых пластинах крылья приобретают жесткость и в раскрытом положении удерживаются защелками. Освобождение крыльев от хомута осуществляется автоматически после вылета ракеты из контейнера.

Ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка», при этомплоскости рулей установлены относительно плоскостей крыльев под углом 45°. Рули создают управляющие моменты по курсу и тангажу. Крылья обеспечивают устойчивость ракеты в полете и создают подъёмную силу. Вращение ракеты осуществляется за счёт расположения крыльев относительно её оси под углом 2°15´.

Запрос «ПТРК» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью. Пуск ПТУР «Корнет» со станка-треноги

Противотанковая управляемая ракета (ПТУР) — управляемая ракета, предназначенная для поражения танков и других бронированных целей. Входит в состав боевых средств противотанкового ракетного комплекса (ПТРК).

ПТУР представляет собой твердотопливную ракету, оснащённую бортовой системой управления (управление осуществляется по командам оператора или с помощью собственной головки самонаведения) и оперением и блоком управления вектором тяги для стабилизации полёта, устройствами приёма и дешифрования управляющих сигналов (в случае командной системы наведения). Боевая часть, как правило, кумулятивная; в связи с ростом защищённости объектов поражения (в результате применения композитной брони и динамической защиты) в современных ПТУР находит применение тандемная боевая часть. Для поражения противника в защищённых сооружениях могут использоваться управляемые ракеты с термобарической боевой частью (противобункерные боеприпасы).

Первые опытные образцы

Работы над созданием того, что впоследствии приняло вид противотанковых управляемых ракет, стартовала в начале 1940-х годах. в секретных лабораториях военно-научного подразделения компании BMW в Зюльсдорфе, занимавшегося с конца 1930-х гг. разработкой ракетного вооружения (BMW-Raketenabteilung). Учёными и инженерами компании под руководством главного конструктора Харальда Вольфа (а затем графа Гельмута фон Зборовского) в инициативном порядке был проведён ряд фундаментальных исследований и научно-исследовательских работ с тактико-техническим обоснованием практической военной необходимости и технико-экономическим обоснованием экономической целесообразности серийного производства управляемых по проводам оперённых противотанковых ракет, согласно выводам которых ПТУР поможет значительно увеличить:

  • Вероятность поражения танков и тяжёлой бронетехники противника на расстояниях, не доступных имеющимся средствам поражения;
  • Эффективную дальность стрельбы, соответственно чему сделает возможным танковый бой на большом расстоянии;
  • Живучесть немецких войск и боевой техники, находящихся на безопасном удалении от предельной досягаемости эффективного огня противника.

В 1941 году ими в рамках заводских испытаний был проведён ряд опытно-конструкторских работ, которые показали, что перечисленных целей можно достичь, успешно решив задачу гарантированного поражения тяжёлой бронетехники противника на значительно большем расстоянии при уже существующем уровне развития технологий производства ракетного топлива и ракетных двигателей (к слову, химики BMW за время войны синтезировали в лабораториях и испытали стендовым способом с разным успехом более трёх тысяч различных сортов ракетного топлива) с применением технологии управления по проводам. Внедрению разработок BMW на практику и постановке их на вооружение помешали события военно-политического характера.

Поскольку ко времени предполагаемого начала государственных испытаний разработанных ракет, началась кампания на Восточном фронте, успех немецких войск был столь ошеломляющим, а темпы наступления столь стремительными, что представителям армейского командования любые непонятные им идеи развития вооружения и военной техники были совершенно безынтересны (это касалось не только ракет, но и электронно-вычислительной техники, и многих других достижений немецких учёных), а военные чиновники из Управления вооружений сухопутных сил и Имперского министерства вооружений, отвечавшие за внедрение в войска перспективных разработок, даже не посчитали нужным рассматривать столь несвоевременно поданную заявку, — партийно-государственный аппарат и чиновники из числа членов НСДАП были одним из первых препятствий на пути к внедрению в жизнь военных инноваций. Кроме того, у целого ряда танковых асов немецких Панцерваффе личный боевой счёт шёл на десятки и сотни подбитых танков противника (абсолютный рекордсмен — Курт Книспель со счётом превышающим полторы сотни танков).

Таким образом, логику имперских чиновников по вопросам вооружения понять не сложно: они не видели причин ставить под сомнение боевую эффективность немецких танковых пушек, а равно и других уже имеющихся и доступных в большом количестве противотанковых средств, — в этом не существовало насущной практической необходимости. Немаловажную роль сыграл личностный фактор, выражавшийся в личных противоречиях тогдашнего Рейхсминистра вооружения и боеприпасов Фрица Тодта и Генерального директора BMW Франца Йозефа Поппа (нем.), поскольку последний, в отличие от Фердинанда Порше, Вилли Мессершмитта и Эрнста Хейнкеля, не входил в число фаворитов фюрера, а потому не обладал такой же самостоятельностью в принятии решений и влиятельностью в ведомственных кулуарах: Министерство вооружений всячески препятствовало руководству BMW осуществлять собственную программу разработки ракетного оружия и техники, и прямо указало, чтобы те не занимались отвлечёнными исследованиями, — роль головной организации в программе разработки немецких пехотных тактических ракет была отведена металлургической компании Ruhrstahl (нем.) с гораздо более скромными наработками на этом поприще и куда меньшим штатом научных работников для успешной их разработки.

Вопрос о дальнейшем создании управляемых противотанковых ракет был отложен на несколько лет. Работы в этом направлении активизировались только с переходом немецких войск к обороне по всем фронтам, но если в начале 1940-х годов это могло быть сделано сравнительно быстро и без излишней волокиты, то в 1943—1944 годах имперским чиновникам было просто не до того, перед ними стояли более насущные вопросы обеспечения армии бронебойными противотанковыми снарядами, гранатами, фаустпатронами и другими боеприпасами, изготавливавшихся немецкой промышленностью миллионами штук, с учётом средних показателей производства танков советской и американской промышленностью (70 и 46 танков в день соответственно), тратить время на дорогие и неопробованные единичные экземпляры управляемого вооружения никто не собирался, кроме того в этом отношении действовало личное распоряжение фюрера, запретившего расход казённых средств на какие-либо отвлечённые исследования, если они не гарантировали осязаемого результата в течение полугодичного срока с момента начала разработки.

Так или иначе, после того как пост рейхсминистра вооружения занял Альберт Шпеер, работы в этом направлении возобновились, но уже только в лабораториях Ruhrstahl и двух других металлургических компаний (Rheinmetall-Borsig), в то время как BMW была отведена только задача проектирования и изготовления ракетных двигателей. Фактически заказы на серийное производство ПТУР были размещены только в 1944 году, на заводах названных компаний.

Первые серийные образцы

Первые серийные ПТУР X-7 («Роткэпхен» — «Красная шапочка») были разработаны и испытаны Ruhrstahl в 1943—1944 годах в рамках программы WUWA, в большей степени для пропагандистских, нежели для практических военных целей. Строго говоря, X-7 исходно разрабатывались Ruhrstahl как УРВВ и представляла собой твердотопливную модификацию УРВВ X-4, но после получения руководством компании распоряжения от властей приступить к созданию противотанковой управляемой ракеты, имеющиеся у BMW наработки использованы не были, в дело пошло то, что имелось на руках. В боевой обстановке немецкие ПТУР применялись ограниченно в опытном порядке, — наставления по эксплуатации и боевому применению для войск не печатались, соответствующих изменений в полевые уставы не вносилось, поэтому говорить о принятии этих ПТУР на вооружение было бы не корректно. Документальные свидетельства применения с советской стороны имеются, но носят не систематизированный характер, кроме того, поскольку ничего подобного до этого не существовало, а термин «ракета» на тот момент кроме трудов К. Э. Циолковского и его учеников, военными употреблялся в двух значениях: 1) сигнальных и осветительных боеприпасов; 2) вышедшим из употребления дореволюционным эквивалентом миномётного выстрела (поскольку управляемых ракет в арсенале Красной Армии ещё попросту не было, а неуправляемые именовались реактивными снарядами), увиденное советскими войсками новое оружие немцев именовалось «противотанковыми торпедами». Исходя из свидетельств очевидцев с советской стороны:

  1. Готовыми к боевому применению предсерийными или серийными образцами ПТУР Вермахт располагал уже к концу лета 1943 года;
  2. Речь шла не о единичных экспериментальных запусках заводскими испытателями, а о полевых войсковых испытаниях военнослужащими определённых образцов вооружения;
  3. Войсковые испытания проходили на переднем крае, в условиях интенсивных высокоманёвренных боевых действий, а не в условиях позиционной войны;
  4. Пусковые установки первых немецких ПТУР были достаточно компактными для размещения в окопах и маскировки при помощи подручных средств;
  5. Срабатывание боевой части при контакте с поверхностью обстреливаемой цели приводило к практически безальтернативному уничтожению бронированной цели с разлётом на фрагменты (количество рикошетов и случаев несрабатывания БЧ, промахов и нештатных ситуаций, а равно и вообще какой-либо учёт и статистика случаев применения немцами ПТУР в открытой советской военной печати не приводились, только общее описание очевидцами наблюдаемых явлений и своих впечатлений от увиденного).

Захваченные трофейные образцы были использованы как советскими, американскими и французскими ракетостроителями при разработке собственных образцов ПТУР, которые стали поступать на вооружение только во второй половине 1950-х — начале 1960-х годов. Среди прочих, КР V-1, УРВП X-1, УРВВ X-4 и ПТУР X-7 удалось завладеть французам, — с трофейными образцами немецкого ракетного вооружения работал пионер французского ракетостроения Эмиль Штауфф (впоследствии, генеральный конструктор ракетного подразделения Nord Aviation).

Первое широкомасштабное боевое применение

Впервые после Второй мировой войны массово применялись ПТУР SS.10 французского производства

Впервые после Второй мировой войны, ПТУР SS.10 французского производства (Nord Aviation) были применены в боевых действиях в Египте в 1956 году. ПТУР 9К11 «Малютка» (производства СССР) поставлялись вооружённым силам ОАР перед Третьей арабо-израильской войной в 1967 году. В то же время необходимость ручного наведения ракет вплоть до попадания в цель привела к росту потерь среди операторов — израильские танкисты и пехота активно обстреливали из пулемётно-пушечного вооружения место предполагаемого пуска ПТУР, в случае ранения или смерти оператора ракета теряла управляемость и начинала закладывать витки по спирали, по всё более увеличивающейся с каждым оборотом амплитуде, в результате через две-три секунды утыкалась в землю или уходила в небо. Эта проблема отчасти компенсировалась возможностью выноса позиции оператора со станцией наведения на удаление до ста метров и более от стартовых позиций ракет благодаря компактным переносным катушкам с кабелем, разматывавшимся при необходимости на требуемую длину, что существенно усложняло для противостоящей стороны задачу нейтрализации операторов ракет.

Противотанковые ракеты для ствольных систем

Основная статья: Противотанковый управляемый реактивный снаряд

В США в 1950-е годы велись работы по созданию противотанковых управляемых реактивных снарядов для стрельбы из пехотных ствольных систем безоткатного типа (поскольку развитие неуправляемых боеприпасов уже достигло к тому времени своего предела в части эффективной дальности стрельбы). Руководство указанными проектами взял на себя Фрэнкфордский арсенал в Филадельфии, Пенсильвания (за все остальные проекты противотанковых ракет, запускаемых с направляющих, из пусковой трубы или танковой пушки отвечал Редстоунский арсенал в Хантсвилле, Алабама), практическая реализация пошла по двум основным направлениям — 1) «Гэп» (англ. GAP, бэкр. от guided antitank projectile) — наведение на маршевом и терминальном участках траектории полёта снаряда, 2) «Ти-си-пи» (англ. TCP, terminally corrected projectile) — наведение только на терминальном участке траектории полёта снаряда. Ряд образцов вооружения, созданных в рамках указанных программ и реализующих принципы наведения по проводам («Сайдкик»), радиокомандного наведения («Шиллейла») и полуактивного самонаведения с радиолокационной подсветкой цели («Полкэт»), успешно прошёл испытания и изготавливался опытными партиями, но до крупносерийного производства дело не дошло.

С конца 1950-х гг. начали создаваться ПТУРС для запуска со ствола танковой пушки

Кроме того, сначала в США, а затем в СССР были разработаны комплексы управляемого вооружения танков и боевых машин со ствольным вооружением (КУВ или КУВТ), представляющие собой оперённый противотанковый управляемый снаряд (в габаритах обычного танкового снаряда), запускаемый из танковой пушки и сопряжённый с соответствующей системой управления. Аппаратура управления такой ПТУР интегрирована в прицельный комплекс танка. Американские комплексы (англ. Combat Vehicle Weapon System) с самого начала их разработки, то есть с конца 1950-х гг., применяли радиокомандную систему наведения, советские комплексы с момента начала разработки и до середины 1970-х гг. реализовали систему наведения по проводам. Как американские, так и советские КУВТ позволяли применять танковую пушку по её основному назначению, то есть для стрельбы обыкновенными бронебойными или осколочно-фугасными снарядами, что существенно и качественно повышало огневые возможности танка в сравнении с боевыми машинами, оснащёнными ПТУР, запускаемыми с наружных направляющих.

В СССР, а затем России, основными разработчиками противотанковых ракетных комплексов являются Тульское КБ Приборостроения и Коломенское КБ Машиностроения.

Перспективы развития

Перспективы развития ПТУР связаны с переходом к системам «выстрелил — забыл» (с головками самонаведения), повышению помехозащищённости канала управления, поражению бронетехники в наименее защищённые части (тонкая верхняя броня), установки тандемных БЧ (для преодоления динамической защиты), использованию шасси с пусковой установкой на мачте.

Устройство ПТУР «Страйкер» в продольном разрезе (нормальная аэродинамическая схема)

ПТУР можно классифицировать:

по типу системы наведения

  • наводимые оператором (с командной системой наведения)
  • самонаводящиеся

по типу канала управления

  • управляемые по проводам
  • управляемые по лазерному лучу
  • управляемые по радиоканалу

Наведение ракеты на цель при помощи оптико-механического прицельного приспособления по способу наведения

  • ручной: оператор «пилотирует» ракету до попадания в цель;
  • полуавтоматический: оператор в прицеле сопровождает цель, аппаратура автоматически отслеживает полёт ракеты (обычно по хвостовому трассеру) и вырабатывает необходимые управляющие команды для неё;
  • автоматический: ракета самостоятельно наводится на заданную цель.

по категории мобильности

  • переносные
  • носимые оператором в одиночку
  • переносимые расчётом
  • в разобранном виде
  • в собранном виде, готовые к боевому применению
  • буксируемые
  • самоходные
  • интегрированные
  • съёмные боевые модули
  • перевозимые в кузове или на платформе
  • авиационные
  • вертолётные
  • самолётные
  • беспилотных летательных аппаратов;

по поколениям развития

Выделяют следующие поколения развития ПТУР:

  • Первое поколение (отслеживание как цели, так и самой ракеты) — полностью ручное управление (MCLOS — manual command to line of sight): оператор (чаще всего — джойстиком) управлял полётом ракеты по проводам вплоть до попадания в цель. При этом, чтобы избежать контакта провисающих проводов с помехами, требуется находится в прямой видимости цели и выше возможных помех (напр. травы или крон деревьев) в течение всего длительного времени полёта ракеты (до 30 сек), что снижает защищённость оператора от ответного огня. ПТУР первого поколения (SS-10, «Малютка», Nord SS.10) требовали высокой квалификации операторов, управление осуществлялось по проводам, однако благодаря относительной компактности и высокой эффективности ПТУР привели к возрождению и новому расцвету узкоспециализированных «истребителей танков» — вертолётов, лёгких бронемашин и внедорожников.
  • Второе поколение (отслеживание цели) — так называемое SACLOS (англ. Semi-automatic command to line of sight; полуавтоматическое управление) требовало от оператора только удержания прицельной марки на цели, полётом же ракеты управляла автоматика, посылая команды управления на ракету по проводам, радиоканалу или лучу лазера. Однако по-прежнему в процессе полёта оператор должен был оставаться неподвижным, и управление по проводам вынуждало планировать траекторию полёта ракеты в стороне от возможных помех. Такие ракеты запускались, как правило, с доминирующей высоты, когда цель находится ниже уровня оператора. Представители: «Конкурс» и Hellfire I; поколение 2+ — «Корнет».
  • Третье поколение (самонаведение) — реализует принцип «выстрелил и забыл»: после выстрела оператор не скован в перемещениях. Наведение осуществляется либо по подсвету лазерным лучом со стороны, либо ПТУР снабжается ИК, АРГСН или ПРГСН миллиметрового диапазона. Эти ракеты не требуют сопровождения оператором в полёте, однако они менее устойчивы к помехам, чем первые поколения (MCLOS и SACLOS). Представители: Javelin (США), Spike (Израиль), LAHAT (Израиль), PARS 3 LR (Германия), Nag (Индия), Хунцзянь-12 (Китай).
  • Четвёртое поколение (самозапуск) — перспективные полностью автономные роботизированные боевые системы, в которых человек-оператор отсутствует как звено. Программно-аппаратные комплексы позволяют им самостоятельно обнаружить, распознать, идентифицировать и принять решение на обстрел цели. На данный момент находятся в стадии разработки и испытаний с разным успехом в разных странах.

Варианты и носители

ПТУР и пусковая аппаратура обычно выполняются в нескольких вариантах:

  • переносной комплекс с ракетой запускаемой
  • из контейнера
  • с направляющей
  • со ствола безоткатного пускового устройства
  • из пусковой трубы
  • со станка-треноги
  • с плеча
  • установка на шасси автомобиля, БТР/БМП;
  • установка на вертолёты и самолёты.

Ракета при этом используется одна и та же, варьируется тип и вес пусковой установки и средств наведения.

В современных условиях в качестве носителей ПТУР рассматриваются также беспилотный самолёт, например, MQ-1 Predator способен нести и применять ПТУР AGM-114 Hellfire.

  • Переносной «Корнет» на треноге.

  • Переносной ПТРК «Фагот» на треноге.

  • Боевая машина 9П148 с ПТРК «Конкурс» на шасси БРДМ-2.

  • Боевая машина 9П149 с ПТРК «Штурм» на шасси МТ-ЛБ.

  • Боевая машина 9П157 «Хризантема» на шасси БМП-3.

  • Боевая машина 9П163-3 с ПТРК «Корнет» на шасси «ВПК-233116».

  • «Милан» на шасси VBL.

  • BGM-71 TOW на шасси Хамви

  • Самоходный ПТРК NAMICA с птурами Nag на шасси БМП-1.

  • M1134 с ракетами TOW на шасси Stryker.

  • CПТРК VCAC «Mephisto» с птурами HOT на шасси VAB.

  • Перех с ракетами «Спайк» — танк Магах переделанный под СПТРК.

  • Авиационная птур «Вихрь» на Ка-52.

  • TOW на вертолёте AH-1W.

Средства и способы защиты

  • При движении ракеты (использующей наведение по лучу лазера) может потребоваться, чтобы хотя бы на конечном этапе траектории, луч был направлен прямо на цель. Облучение цели может позволить противнику использовать средства защиты. Например, на танке «Тип 99» установлено ослепляющее лазерное оружие. Оно определяет направление излучения, и посылает в его сторону мощный световой импульс, способный ослепить систему наведения и/или пилота. Танк принимал участие в широкомасштабных учениях сухопутных войск.
  • Активная защита
  1. Нередко встречается выражение противотанковый управляемый реактивный снаряд (ПТУРС), которое однако не тождественно противотанковой управляемой ракете, поскольку является только одной из её разновидностей, а именно ПТУР ствольного запуска.
  2. Которое, в свою очередь, было приобретено BMW в июне 1939 года у Siemens.
  3. Харальд Вольф возглавлял подразделение разработки ракет на начальном этапе после вхождения его в структуру BMW, вскоре его сменил на посту граф Гельмут фон Зборовский, который руководил подразделением разработки ракет в BMW до самого конца войны, а после войны перебрался во Францию и участвовал во французской ракетной программе, сотрудничал с двигателестроительной компанией SNECMA и ракетостроительным подразделением Nord Aviation.
  4. Сам К. Э. Циолковский свои теоретические наработки подразделял на «космические ракеты» для вывода полезной нагрузки в космическое пространство и «земные ракеты» как сверхскоростное современное транспортное средство рельсового подвижного состава. При этом, ни те, ни другие, он не предполагал к использованию в качестве средств поражения.
  5. Изредка слово «ракета» могло употребляться в специализированной военной печати применительно к иностранным разработкам в данной сфере, как правило, как переводной термин, а также в историческом контексте. БСЭ первого издания (1941) содержит следующее определение ракеты: «В настоящее время ракеты используются в военном деле как средство сигнализации».
  6. См., в частности мемуары В. И. Чуйкова, на тот момент командующего 8-й гвардейской армией, о Белгородско-Харьковской стратегической наступательной операции (фрагмент книги «Гвардейцы Сталинграда идут на запад»): «Здесь впервые я увидел, как противник применил против наших танков противотанковые торпеды, которые запускались из окопов и управлялись по проводам. От удара торпеды танк разрывался на огромные куски металла, которые разлетались на 10-20 метров. Тяжело было нам смотреть на гибель танков, пока наша артиллерия не нанесла сильный огневой удар по танкам и окопам противника». Заполучить новые образцы вооружения красноармейцам не удалось, в описываемом случае они были уничтожены массированным огнём советской артиллерии. Процитированный эпизод приводится в нескольких изданиях данной книги.
  7. Небезынтересно будет отметить, что к 1965 году Nord Aviation превратилась в мирового лидера производства и реализации ПТУР на международном рынке вооружения и практически в монополиста их производства среди стран капиталистического мира — 80% арсеналов ПТУР капиталистических стран и их сателлитов составляли французские ракеты SS.10, SS.11, SS.12 и ENTAC, которых к тому времени было произведено в общей сложности около 250 тыс. единиц, и в дополнение к которым на выставке вооружения и военной техники в ходе 26-го Парижского международного авиасалона в 10—21 июня 1965 года были презентованы совместные франко-германские HOT и Milan.
  1. Военный энциклопедический словарь. / Под ред. С. Ф. Ахромеева, ИВИМО СССР. — 2-е изд. — М.: Воениздат, 1986. — С. 598 — 863 с.
  2. Артиллерия // Энциклопедия «Кругосвет».
  3. 1 2 Lehmann, Jörn. Einhundert Jahre Heidekrautbahn: eine Liebenwalder Sicht. — Berlin: ERS-Verlag, 2001. — S. 57 — 95 s. — (Liebenwalder Heimathefte; 4) — ISBN 3-928577-40-9.
  4. Zborowski, H. von ; Brunoy, S. ; Brunoy, O. BMW-Developments. // History of German Guided Missiles Development. — P. 297—324.
  5. 1 2 3 4 Backofen, Joseph E. Shaped Charges Versus Armor—Part II. // Armor : The Magazine of Mobile Warfare. — Fort Knox, KY: U.S. Army Armor Center, September-October 1980. — Vol. 89 — No. 5 — P. 20.
  6. Gatland, Kenneth William. Development of the Guided Missile. — L.: Iliffe & Sons, 1954. — P. 24, 270—271 — 292 p.
  7. 1 2 Schilling, M. The Development of the V-2 Rocket Engine. // History of German Guided Missiles Development. — P. 296.
  8. Benecke, Theodor. Summary of German Developments in Guided Missiles. // History of German Guided Missiles Development. — P. 2.
  9. Колесов Н. Д. Экономический фактор победы в Великой Отчественной войне. // Великая Отечественная война: правда и вымысел : сборник статей. — СПб.: Изд-во С.-Петербургского университета, 2006. — Вып. 3 — С. 17.
  10. Шатагин Н. И., Прусанов И. П. Советская Армия — армия нового типа. — М.: Воениздат, 1957. — С. 224—280 с.
  11. Fitzsimons, Bernard. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare. — N.Y.: Columbia House, 1978. — Vol. 10 — P. 2603—2685 p.
  12. Перельман Я. И. Циолковский, его жизнь, изобретения и научные труды. — М.: Гостехнотеориздат, 1932. — С. 54 — 64 с.
  13. Г. Б. Зарубежные новинки артиллерийского вооружения. // Военный вестник : Общевойсковой и пехотный журнал РККА. — М.: Красная звезда, январь 1936. — № 1 — С. 65-67.
  14. К. А. Боевые зажигательные средства (по данным иностранной печати). // Вестник противовоздушной обороны. — М.: КОГИЗ, май 1936. — № 5 — С. 55-56.
  15. Ракета / Штернфельд А. // Рави — Роббиа. — М. : Советская энциклопедия, 1941. — С. 202. — (Большая советская энциклопедия : / гл. ред. О. Ю. Шмидт ; 1926—1947, т. 48).
  16. Чуйков В. И. Гвардейцы Сталинграда идут на запад. — М.: «Советская Россия», 1972. — С. 87-88 — 256 с.
  17. Чуйков В. И. В боях за Украину (Гвардейцы Сталинграда в боях против фашистских захватчиков за освобождение Советской Украины). — К.: Политиздат Украины, 1972. — С. 73 — 192 с.
  18. Чуйков В. И. От Сталинграда до Берлина. — М.: Воениздат, 1980. — С. 359 — 672 с. — (Военные мемуары).
  19. Jung, Philippe. The True Beginnings of French Astronautics 1938—1959 (Part 1). // History of Rocketry and Astronautics : Proceedings of the Thirty-Third History Symposium of the International Academy of Astronautics : Amsterdam, the Netherlands, 1999. — San Diego, Calif.: Univelt, 2007. — P. 83, 88 — 544 p. — (AAS History Series ; 28) — ISSN 0730-3564 — ISBN 978-0-87703-539-8.
  20. New Anti-tank Missile Ideas. // Aircraft : Official Organ of the Royal Aeronautical Society. — November 1965. — Vol. 45 — No. 2 — P. 24.
  21. Ваннах М. Арабская улица в цифровую эпоху Архивная копия от 13 февраля 2011 на Wayback Machine. // Компьютерра. — 10.02.2011
  22. Lipinski, Henry S. Supporting Research Feasibility Studies for Recoilless Rifle Ammo. // Army Research Task Summary. — Washington, D.C.: U.S. Army Research Office, Office of the Chief of Research and Development, 1961. — P. 307.
  23. Javelin против «Корнета»: какой ПТРК страшнее для танков // Свободная пресса, ноя 2016
  24. Храмчихин Александр. Глава 5. Военное строительство в Китае // Дракон проснулся? : Внутренние проблемы Китая как источник китайской угрозы для России : . — 2 изд. — Москва : Ключ-С, 2015. — С. 63—64. — 192 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-906751-22-5.

  • Противотанковая управляемая ракета // Энциклопедия «Кругосвет».
  • Поколения ПТРК их отличия и качества 46 страница.

>ПТУР

ПТУР

Запуск ПТУР M-47 Dragon

ПТУР — противотанковая управляемая ракета. Прежнее наименование — ПТУРС — «противотанковый управляемый реактивный снаряд». Запускается с ПТРК (противотанковый ракетный комплекс).

ПТУР представляет твердотопливную ракету, способную корректировать траекторию полета по командам оператора или собственной ГСН. БЧ кумулятивная, сейчас наметилась тенденция применения тандемной БЧ.

ПТУР можно классифицировать:
— по типу прицеливания:

  • наводимые оператором;
  • самонаводящиеся;

— по каналу управления оператором:

  • управляемые по проводам;
  • управляемые по лазерному лучу;
  • управляемые по радиоканалу;

— по способу наведения:

  • оператор «пилотирует» ракету до попадания в цель;
  • оператор в прицеле сопровождает цель, аппаратура автоматически отслеживает полет ракеты (обычно по хвостовому трассеру) и вырабатывает необходимые управляющие команды для нее;
  • система «выстрелил — забыл».

ПТУР и пусковая аппаратура обычно выполняются в нескольких вариантах:

  • переносной комплекс;
  • установка на шасси внедорожника, БТР/БМП;
  • авиационная установка (как правило, для вертолетов).

Ракета при этом используется одна и та же, варьируется состав и вес пусковой установки и средств наведения.

Первые ПТУР («Ротекапхен» — «Красная шапочка») были разработаны в 1944—1945 гг. в фашистской Германии в рамках программы создания «оружия возмездия». Свидетельств боевого применения этих ПТУР нет. Захваченные образцы были использованы победителями при разработке собственных образцов.

Впервые ПТУР (SS-10 производства Франции) были применены в боевых условия Израилем в войне против Египта в 1956 году. Считается, что массовое применение ПТУР «Малютка» (производства СССР) Египтом в войне против Израиля в 1967 году привело к неожиданно значительным потерям израильских танков и вызвало повышенный интерес к данному виду оружия. В то же время необходимость ручного наведения ракет вплоть до попадания в цель привела к росту потерь среди операторов — израильские танкисты и пехота активно обстреливали из пулеметов место пуска ПТУР, в случае ранения или смерти оператора неуправляемая ракета утыкалась в землю или уходила в небо.

Первые ПТУР (SS-10, «Малютка») были крайне несовершенны и требовали высокой квалификации операторов, однако благодаря относительной компактности и высокой эффективности ПТУР привели к возрождению и новому расцвету узкоспециализированных «истребителей танков» — вертолетов, легких бронемашин и внедорожников, специализирующихся на уничтожении бронетехники противника при помощи ПТУР.

В СССР были разработаны уникальные танковые «комплексы управляемого вооружения» (КУВ), представляющие собой ПТУР (в габаритах обычного танкового снаряда), запускаемые из танкового орудия. Аппаратура управления такой ПТУР интегрирована в прицельный комплекс танка.

Перспективы развития ПТУР связаны с переходом к системам «выстрелил — забыл», повышению помехозащищенности канала управления, поражению бронетехники в наименее защищенные части (тонкая верхняя броня), установки тандемных БЧ (для преодоления динамической защиты), использованию шасси с пусковой установкой на мачте.

В СССР, ныне в России основными разработчиками противотанковых ракетных комплексов являются Тульское КБ Приборостроения и Коломенское КБ Машиностроения (http://kbm.ru/)

Считается, что конструкция безынерционных катушки удочек-спиннингов изначально разрабатывалась для ПТУР, управляемых по проводам. Беспилотный самолет MQ-1 Predator способен нести и применять ПТУР AGM-114 Hellfire.

См. также

  • Х-7 (ПТУР) — Германия
  • ПТУР в энциклопедии «Кругосвет»
  • КБП (Тула)
  • ФГУП «КБ машиностроения»
  • Вихрь (ПТРК)
  • Корнет (ПТРК)
  • Хризантема (ПТРК)
  • Метис-М (ПТРК)
  • Малютка (ПТРК)
  • Штурм (ПТРК)
  • Атака (ПТУР)
  • Кастет (ПТУР)
  • Кобра (ПТУР)
  • Комбат (ПТУР)
  • Рефлекс (ПТУР)
  • Фагот (ПТУР)
  • Гермес (ракетный комплекс)
  • TOW — США
  • TOW-2 — США
  • Dragon — США
  • Javelin — США
  • Милан (ПТРК) — Франция, Германия
  • Eryx (ПТУР) — Франция

> Примечания

  1. ПТУР в энциклопедии «Кругосвет»

3М6 «Шмель»

У этого термина существуют и другие значения, см. Шмель (значения).

Шмель

индекс ракеты 3М6, обозначение НАТО AT-1A Snapper

3М6 «Шмель» в экспозиции Центрального музея Вооружённых Сил, г. Москва.

Тип

противотанковый ракетный комплекс

Статус

снята с вооружения

Разработчик

СКБ (ПТРК), ВНИИ «Сигнал» (СУ)

Главный конструктор

Б. И. Шавырин

Годы разработки

Начало испытаний

апрель 1958

Принятие на вооружение

1 августа 1960

Производитель

Завод им. Дегтярёва

Годы производства

Годы эксплуатации

1960-?

Основные эксплуатанты

армия СССР

Другие эксплуатанты

Модификации

2К15
2К16

↓Все технические характеристики

Медиафайлы на Викискладе

«Шмель» (индекс ракеты — 3М6, комплекса 2К15 и 2К16, по классификации МО США и НАТО: AT-1А Snapper — советский противотанковый ракетный комплекс первого поколения. Разработан в Специальном конструкторском бюро, город Коломна Московской области (ныне АО «НПК «Конструкторское бюро точного машиностроения») совместно с ВНИИ «Сигнал», под руководством Б. И. Шавырина на основе немецко-французского SS.10. Принят на вооружение ВС СССР 1 августа 1960 года. Серийное производство комплекса продолжалось с 1961 по 1966 годы на Заводе им. Дегтярёва.

Предназначен для поражения танков, инженерных и фортификационных сооружений, надводных целей.

Послужил основой для дальнейших разработок.

Боевая машина 2П26 в музее Батей-Ха-Осеф (Тель-Авив). Пусковая установка 2П27 комплекса 2К16 «Шмель» на базе БРДМ-1.

ПТРК размещался на двух типах наземных носителей:

  • 2К15 «Шмель» — противотанковый ракетный комплекс с боевой машиной 2П26 на базе шасси автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69 с четырьмя направляющими рельсового типа, расположенными в задней части кузова. В эксплуатации с 1960 года.
  • 2К16 «Шмель» — противотанковый ракетный комплекс с боевой машиной 2П27 на базе шасси боевой разведывательно-дозорной машины БРДМ-1 (ГАЗ-40П) с тремя выскакивающими вверх рельсовыми направляющими, размещёнными в бронированной рубке. В эксплуатации с 1964 года.

По организационно-штатной структуре боевые машины были сведены в противотанковые батареи, придаваемые мотострелковым полкам. В каждой батарее имелось по три взвода с тремя пусковыми установками 2П26 и 2П27 и БРДМ командира взвода в каждом.

Тактико-технические характеристики

  • Длина: 1150 мм
  • Диаметр: 136 мм
  • Размах крыльев: 750 мм
  • Дальность: от 600 до 2000 м
  • Стартовая масса: 24 кг
  • Средняя скорость: 110 м/с
  • Время полёта на максимальную дальность: 19 с
  • Система управления: командная, ручная, по проводам.
  • Боевая часть: кумулятивная, индекс 3Н13
    • Масса БЧ: 5,4 кг
  • Бронепробиваемость: до 300 мм

Боевое применение

Известные случаи применения ПТРК «Шмель»:

  • Египетские операторы поразили не менее 10 израильских танков в ходе Шестидневной войны.
  • Через несколько месяцев после окончания войны 1967 года египтянам удалось поразить ПТУР «Шмель» два израильских танка М48, патрулировавших восточный берег Суэцкого канала.
  • Греки-киприоты использовали ПТУР «Шмель» во время Турецкого вторжения 1974 года. Было поражено несколько целей, например, 1 августа ракетой 3М6 был уничтожен турецкий танк M47.

Другие Эксплуатанты

Производитель/Основной эксплуатант

  • СССР

Другие эксплуатанты

  • Афганистан
  • Болгария
  • ВНР
  • ГДР
  • ПНР
  • СР Румыния
  • Югославия
  • Чехословакия
  • КНДР

> Примечания > Литература

  • Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т.. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 1. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2.

Сообщества ›
Военно-Техническое Общество ›
Блог ›
ПТРК 2П26 «ШМЕЛЬ» на базе ГАЗ-69

2К15 «Шмель» — противотанковый ракетный комплекс с боевой машиной 2П26 на базе шасси автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69 с четырьмя направляющими рельсового типа, расположенными в задней части кузова. В эксплуатации с 1960 года.

Важнейшим постановлением от 27 мая 1957 г. разработка комплекса противотанкового управляемого вооружения по теме № 7, в дальнейшем получившего наименование «Шмель», была поручена коломенскому Специальному конструкторскому бюро (СКВ) во главе с Б.И. Шавыриным, ранее на протяжении двух десятилетий занимавшемуся разработкой .минометного вооружения во всем его многообразии — от ротного миномета до гигантской самоходной установки «Ока», предназначенной для стрельбы 420-мм минами со специальным зарядом. Создание системы управления для комплекса доверили московскому ЦНИИ-173, имевшему большой опыт разработки рулевых приводов и систем дистанционного управления различного назначения. В этой организации работы по противотанковому комплексу возглавил З.М. Персиц.
План работ предписывал провести испытания и представить отчет по ним к концу 1958 г. Среди заданных постановлением 1957 г. противотанковых комплексов «Шмель» рассматривался как наиболее простой. В качестве основного варианта для него предусматривалась система ручного наведения с передачей команд по проводам. Достаточно умеренными представлялись и характеристики по максимальной дальности (1,5 км) и бронепробиваемости (150 мм брони под углом 60°) — эти показатели устанавливались на уровне, вдвое меньшем по сравнению с заданными для большинства других образцов. Такое «послабление» было допущено ради снижения веса ракеты. Управляемый снаряд и наземная система наведения предназначались для стрельбы с легкой пехотной ПУ и должны были допускать перевозку в кузове автомашины. Исходя из возможности длительной переноски ракеты одним бойцом он не должен был превышать 15 кг. Вес пусковой установки также ограничивался величиной 25-30 кг. Однако необходимых предпосылок для того, чтобы выполнить важнейшее требование по стартовому весу в период разработки первой отечественной противотанковой ракеты, еще не имелось. Разработчики своевременно осознали это и представили на испытания пусть довольно тяжелый и громоздкий, но работоспособный образец. После этапа поисковых работ, в ходе которых рассматривалось множество вариантов конструктивно-компоновочных и функциональных схем, к дальнейшей разработке приняли следующий технический облик снаряда, в значительной мере преемственный по отношению к французской ракете SS- 10. Использование зарубежного опыта должно было снизить технический риск при создании первых образцов принципиально нового оружия.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме «бесхвостка» с Х-образным расположением четырех консолей крыльев. Кумулятивная боевая часть крепилась легкосъемным соединением к переднему аппаратурному отсеку корпуса. В нем размещались последовательно расположенные бортовая батарея, две катушки с проводами связи с наземной аппаратуры наведения и блок управления.
В блок управления входили приемная аппаратура, состоящая из двух усилителей, и гироскопический блок, обеспечивавший управление и стабилизацию по крену. Гироскоп раскручивался до старта ракеты от наземного источника тока, а в полете работал на «выбеге», то есть вращался по инерции. Катушка представляла собой бобину с биметаллическим (сталь и медь) кабелем, длина которого на полкилометра превышала величину максимальной дальности.
Крыльевой отсек включал собственно крылья и часть корпуса с двигательной установкой. Для быстрого набора скорости и обеспечения старта под относительно небольшим углом наклона к горизонту тяга двигателя должна была в десятки раз превышать стартовый вес ракеты. После окончания разгона для поддержания примерно постоянной скорости на маршевом участке вполне хватало тяги почти в сто раз меньшей, чем стартовая. Совместить столь противоречивые требования в одном двигателе в те годы не представлялось возможным, поэтому двигательная установка «Шмеля» включала стартовый и маршевый двигатели. Впереди располагалась цилиндрическая камера сгорания маршевого двигателя с моноблочном зарядом твердого топлива, горевшего только по заднему торцу, остальные его поверхности были забронированы негорючим составом. Вокруг удлиненного газохода сопла маршевого двигателя размещалась кольцевая камера сгорания стартового двигателя, в которой находилось шесть пороховых шашек трехлепестковой формы. Продукты сгорания топлива стартового двигателя истекали через 12 периферийных косонаправленных сопл. Первоначально предусматривалась сезонная смена соплового блока в соответствии с ожидаемым диапазоном температур заряда, но в дальнейшем эту операцию удалось исключить.Крылья треугольной формы с утлом стреловидности по передней кромке 45° были выполнены в виде плоских пластин, заостренных по передней и задней кромкам. На задней кромке каждой из плоскостей располагались интерцепторы, обеспечившие управление по каналам тангажа и курса. Интерцепторы, представлявшие собой небольшие расположенные поперек потока пластины, могли совершать колебательные движения с частотой 10 Гц. При этом, выдвигаясь в поток, они оказывали на него возмущающее воздействие, приводящее к росту давления на поверхность крыла в зоне впереди интерцептора. Возникающий аэродинамический момент разворачивал ось ракеты в нужном направлении. Выбор интерцепторов для управления ракетой позволил использовать в качестве привода легкие и относительно простые электромагниты, что обеспечило большую надежность в сравнении с более мощными пневматическими или гидравлическими рулевыми машинами. Интерцепторы были непосредственно связаны с якорями электромагнитов.
В одной из плоскостей, ближе к законцовке, размещались дополнительные интерцепторы для управления по крену. В принципе, имелась возможность использовать для управления по крену интерцепторы каналов тангажа и рысканья, но это усложнило бы бортовую аппаратуру и грозило возможными трудностями при отработке. В плоскости, свободной от интерцепторов крена, устанавливалась пара трассеров с различными уровнями светимости. Один из них, выбранный в зависимости от условий освещенности местности, задействовался для слежения за ракетой. Наземная аппаратура включала пульт оператора, следившего за целью и снарядом через бинокулярный прицел и выдававшего команды управления — «вверх», «вниз», «влево», «вправо» — посредством отклонения рукоятки на пульте на угол до 40° в любую сторону.Во избежание столкновения с землей в течение первых 2…3 с после старта ракета управлялась по командам оператора только в горизонтальной плоскости, а в вертикальной отрабатывала программную траекторию с выходом на линию визирования «оператор — цель».
Летная отработка началась в апреле 1958 г. бросковыми испытаниями с пусками неуправляемых макетов снаряда для подтверждения работоспособности проводной линии, изучения процесса схода с направляющей и движения на первых секундах полета. На этом этапе удалось устранить имевшие место при первых пусках обрывы провода, обеспечив его успешное сматывание с катушки со скоростью более 1000 витков в секунду. Первые управляемые пуски, выполненные в июне — июле 1958 г., прошли без особого блеска — впервые испытывалась принципиально новая техника. Половина из них закончилась неудачей из- за отказов двигателей. В остальных ракета управлялась очень вяло, а то и вообще не реагировала на команды управления. Из-за проблем с двигателями разработчику топлива — подмосковному НИИ-125 потребовалось повысить прочность топливных шашек.
В целом выявленные недоработки оперативно устранялись. Оставался основной недостаток — превышение заданного веса. Комплекс «Шмель» с шестью снарядами, их пусковыми установками и аппаратурой наведения весил 470 кг, и его переноска требовала задействования расчета из 20…22 человек.
С другой стороны, выявилась возможность увеличения дальности пуска до 2 км. Пришлось увеличить длину кабельной линии управления до 2,3 км, что удалось обеспечить без изменения габаритов катушки за счет уменьшения толщины провода на 10%.
По рекомендации Артиллерийского научно-технического комитета перешли к разработке самоходного комплекса с размещением на ГАЗ-69 и БРДМ. Официально это направление работ было утверждено постановлением от 4 июля 1959 г., хотя фактически соответствующие работы велись еще с мая. Боевая машина 2П26 на базе ГАЗ-69 (УАЗ-69) комплектовалась пусковой установкой с четырьмя направляющими, в боевом положении ориентированными к заднему борту машины, а в транспортном — направленными вверх. Для вписываемости в кузов машины приняли размещение ракет на направляющих боевой машины по схеме «+» с переходом в полете на схему «X». В результате бугели оказались в плоскости, наклоненной под углом 45° к горизонту, что увеличило послестартовые возмущения ракеты.

Боевая машина 2П27 на базе бронированной разведывательно-дозорной машины БРДМ (ГАЗ- 40П) комплектовалась поднимающейся в боевом положении пусковой установкой всего с тремя ориентированными по ходу машины направляющими, но несла в корпусе дополнительно еще три ракеты. Эти ракеты размещались головными частями в корму боевой машины. При перезарядке пусковой установки требовалось развернуть их на 180 градусов, что увеличивало продолжительность этой операции до 20 минут.
Помимо основного пульта оператора на обоих типах боевых машин находился выносной пульт, обеспечивающий пуск и наведение ракет с позиции, расположенной на удалении до 30 м от машины. Кроме того, на машине размещались блок автоматики, пульт проверок, две аккумуляторные батареи.
С 14 августа по 12 октября 1959г. проводились заводские испытания с применением ракет с ГАЗ- 69, при этом только около половины пусков завершилось попаданиями в цель. Основными причинами отказов стали обрывы проводной линии, короткие замыкания в цепях, неисправности бортовой аппаратуры. Сказывались недостаточный объем наземной отработки, а также непростые взаимоотношения главных конструкторов комплекса и системы управления.
Ускорению работ способствовал показ новой боевой техники командованию Вооруженных Сил, проведенный 28 августа 1959г. на Научно-исследовательском полигоне Сухопутных войск ГАУ и Луховицком аэродроме. По его результатам приняли решение заказать на 1960 г. изготовление 1000 ПТУР, 25 боевых машин на БРДМ и 15 на ГАЗ-69. Совместные испытания фактически начались в ноябре, после поставки необходимых для их проведения снарядов и двух боевых машин. Государственную комиссию по испытаниям возглавил генерал-майор артиллерии С.Н. Капустин.
Результаты испытаний подтвердили обеспечение диапазона дальности пусков от 600 до 2000 м. Масса ракеты составляла 26 кг, длина — 1,17м при калибре 170 мм и размахе крыльев 690 мм. Масса боевой машины 2П26 составила 2370кг, 2П27 — 5850 кг.
Время перехода из походного положения в боевое составило 1 мин 40 с для 2П26 и 2 мин 10с для 2П27.
Превышение массы боевых машин по сравнению с базовыми шасси, которое составило 146 кг для 2П2б и 250 кг для 2П27, потребовало ввести некоторые ограничения по режимам движения. Предполагалось устранить опасность поломки машин применением рессор от ГАЗ-67. Прорабатывалась и возможность движения с пусковыми установками, выдвинутыми в боевое положение, хотя бы с ограничениями по скорости и дальности.
В ходе испытаний была внедрена развязка перемещений визира от поворота пусковой установки. В результате оператор смог искать цель и следить за ней как до ее входа, так и после выхода из сектора наведения пусковой установки. Комплекс с боевой машиной 2П27 на базе БРДМ признали лучшим по пулезащищенности, возможности преодоления окопов, совершенству механизма наведения пусковой установки, величине возимого боекомплекта. В то же время и более легкий 2П26 оказался предпочтительнее в качестве противотанкового вооружения воздушно-десантных войск, а также как упрощенный вариант для массового производства в условиях военного времени.
Постановлением от 1 августа I960 г. комплексы 2К15 с ПУ на базе ГАЗ-29 и 2К16 на базе БРДМ с ракетой 3Мб были приняты на вооружение. В конце того же месяца по постановлению правительства началось развертывание выпуска оборудования комплекса. Серийное производство продолжалось с 1961 по 1966 г.
В начале шестидесятых годов были предприняты попытки расширения области применения комплекса. Однако к этому времени уже развернулись работы по созданию по настоящему «пехотных» переносных ПТРК. Уже в 1963 г. такой комплекс — «Малютка» — поступил на вооружение. Создали и самоходный вариант «Малютки», по большинству параметров превосходивший «Шмель». Поэтому «Шмель» не модернизировался, хотя еще несколько лет выпускался (в основном для пополнения боезапаса уже развернутых подразделений и на экспорт).
На судьбе комплекса «Шмель» сказалась и трудность управления ракетой. Еще в ходе испытаний выявилась четкая зависимость успешности его применения от уровня тренированности операторов. Блестяще освоив мастерство оператора, специалисты ЦНИИ-173 и полигона под конец испытаний работали почти без промаха. Но после трехнедельного перерыва те же люди попадали в цель только в каждом четвертом пуске. В опубликованных источниках отсутствуют сведения о сколько-нибудь успешном боевом применении комплекса «Шмель», хотя и известно, что он состоял на вооружении египетской армии во время «шестидневной» войны с Израилем в 1967 г.
За рубежом комплекс получил кодовое наименование AT-1 SNAPPER.
В дальнейшем снятые с вооружения ракеты использовались в качестве средства развертывания детонирующих удлиненных зарядов в установленных на танках системах дистанционного разминирования.
Несмотря на относительно непродолжительную эксплуатацию, комплекс «Шмель» вошел в историю как первый отечественный противотанковый ракетный комплекс. Его разработка позволила коллективу коломенских конструкторов приобрести опыт, необходимый для создания комплекса «Малютка» и других выдающихся образцов ракетной техники. В создании комплекса «Шмель» принял активное участие прославленный впоследствии конструктор С.П. Непобедимый. Он сравнительно быстро прошел путь от молодого специалиста до заместителя главного конструктора, а после смерти организатора СКВ Б.И. Шавырина возглавил этот известный коллектив.