Заправка ракеты топливом

Содержание

Твёрдое ракетное топливо

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 15 мая 2011 года.

Твёрдое ракетное топливо — твёрдое вещество или смесь отдельных веществ, способная гореть без доступа воздуха, выделяя при этом большое количество газообразного рабочего тела, нагретого до высокой температуры. Используется в твердотопливных ракетных двигателях для создания реактивной тяги.

Основные виды

Гомогенные топлива

Основная статья: Бездымный порох

В гомогенных топливах одни и те же молекулы одновременно играют роль топлива и окислителя, такие топлива практически всегда включают в себя нитроцеллюлозу.

Поскольку увеличение толщины горящего свода свыше 10 мм для одноосновных топлив затрудняется из-за длительности удаления летучего растворителя из толстосводных пороховых шашек, из гомогенных топлив наиболее распространены двухосновные топлива — твёрдые коллоидные растворы (как правило, нитроцеллюлозы) в нелетучем растворителе-пластификаторе (обычно в нитроглицерине, но используются и другие взрывчатые вещества, например, ЭГДН, ди- и тринитротолуол). Классическим примером данного вида топлив являются баллиститные ТРТ. Нитрат целлюлозы имеет отрицательный кислородный баланс, нитроглицерин имеет небольшой положительный кислородный баланс. Производство шашек ТРТ данного типа предусматривает проходное прессование на шнековом прессе при температуре 60-80 °С.

К достоинствам таких топлив относятся хорошие механические (предел прочности современных баллиститных топлив составляет 10-20 МПа, что на порядок превосходит смесевые ТРТ), температурные и другие конструкционные свойства, высокая стабильность при хранении, отработанность промышленностью и дешевизна, а также низкое содержание в продуктах горения твёрдых и конденсированных частиц (то есть «бездымность») и экологически вредных веществ (благодаря отсутствию в составе хлора). Недостатками же являются ограниченные возможности повышения удельного импульса и невозможность получения шашек большого размера (диаметром более 1 метра).

Дымный порох

Основная статья: Дымный порох

Исторически первым смесевым топливом был чёрный порох, однако сейчас он применяется в качестве твёрдого ракетного топлива только в пиротехнических изделиях различного назначения и модельных ракетах. Он прост в получении, но имеет низкий удельный импульс, неравномерность горения, гигроскопичен, сложно получить шашки большого размера. При хранении шашек большого размера более 1-3 лет, происходит растрескивание шашки вследствие роста кристаллов селитры и изменения влажности шашки. Образовавшиеся трещины снижают стабильность хранения и могут привести к разрушению шашки при горении. Для повышения стабильности хранения пороховых шашек из дымного пороха, в конце 19-го века в Швеции было предложено заменить часть древесного угля на асфальт-битумную фракцию нефти. Это увеличило срок годности шашек диаметром 200—800 мм почти в 3 раза (до 7 лет для шашек диаметром 200 мм). С освоением промышленностью бездымных порохов, шашки ТРТ диаметром более 40-50 мм не производят из дымных порохов.

Современные смесевые топлива

Смесевые твёрдые топлива (СТТ) представляют собой смесь твёрдых горючего и окислителя. Существует большое количество различных смесей пригодных для ракетостроения. Как правило все они создаются вокруг небольшого количества эффективных твёрдых окислителей, которые комбинируют с разнообразными горючими веществами. Наиболее известные окислители:

  • Перхлораты: аммония (NH4ClO4), лития (LiClO4), калия (KClO4).
  • Нитраты (селитры): калия (КNО3), аммония (NH4NO3) и другие.
  • динитрамид аммония (NH4N(NO2)2).

В качестве горючего используются:

  • металлы или их сплавы (алюминий, магний, литий, бериллий), гидриды металлов.
  • полимеры и смолы (полиэтилен, полиуретан, полибутадиен, каучук, битум).
  • Другие вещества, например полисульфиды, бор, углерод.

В современных твердотопливных двигателях большой мощности чаще всего применяют смесь перхлората аммония с алюминием и каучуками. Иногда вместо каучуков используют полиуретан, что позволяет повысить срок годности шашки ТРТ и увеличить её жёсткость, но, в ущерб технологичности производства. Алюминий является основным источником тепловой энергии благодаря высокой теплотворности реакции окисления. Однако ввиду высокой температуры кипения оксид алюминия в реактивной струе РДТТ является твёрдым веществом и не совершает термодинамической работы при расширении в сопле. Поэтому основным источником газообразных продуктов является полимерное связующее. Примесь твёрдых продуктов сгорания ТРТ увеличивает внутреннее трение в реактивной струе газов, что снижает КПД работы РДТТ. Удельный импульс такого топлива около 250—280 секунд.

В ряде военных изделий с высокими ТТХ вместо перхлората аммония иногда применяется динитрамид аммония, дающий больший удельный импульс. Однако он гораздо дороже, требует аккуратного обращения на стадии производства шашки ТРТ и повышает восприимчивость шашки к прострелу и детонации.

Энергетика ТРТ для ряда ракет военного назначения (ЗУР, МБР, УР воздушного боя и пр.) повышается добавкой октогена в ТРТ, это несколько ухудшает эксплуатационные свойства, но позволяет увеличить удельный импульс тяги ТРТ.

В последние десятилетия для повышения энергетических свойств твёрдых ракетных топлив, а также уменьшения вредного влияния на окружающую среду, ведётся интенсивный поиск бесхлорных окислителей для ТРТ на замену перхлорату аммония, но все предлагаемые вещества пока слишком дороги, неэффективны или опасны.

Первая стадия производства СТТ включает подготовку окислителя (измельчение и сушка) и приготовление горюче-связующего (смешение олигомеров, пластификаторов и органической части окислительно-восстановительной инициирующей системы (ОВИС)). Затем смешивают окислитель с минеральными компонентами ОВИС, а горюче-связующее с остальными твердыми компонентами (БВВ, порошки металлов, катализаторы горения, стабилизаторы химической стойкости и пр.). Смешение вязкого горюче-связующего и окислителя производят в ротационных или роторных смесителях при небольшой скорости вращения. Готовой массой заполняют корпус РДТТ или форму (предварительно покрытую антиадгезивом). Шашку выдерживают некоторое время при повышенной температуре (45-70*С) в термокамере. Чем крупнее заряд и чем выше энергетика топлива, тем ниже температура нагрева и длительнее выдержка. После сшивки полимерного горюче-связующего трехмерной сеткой поперечных связей, шашку остужают и вынимают из формы (если отливали в форму) или направляют для окончательной сборки РДТТ (если отливали в корпус двигателя). СТТ являются более дорогими и сложными в производстве ТРТ, но, они обеспечивают высокие энергетические характеристики и позволяют производить шашки практически любого размера (до нескольких сотен тонн и более).

Модифицированные двухосновные топлива

В качестве компонентов в смесевые топлива могут добавляться значительные количества двухосновных топлив. Такие составы называют модифицированными двухосновными топливами.

Карамельное топливо

Основная статья: Карамельное ракетное топливо

В кустарном ракетомоделизме получило широкое распространение самодельное смесевое топливо на основе нитрата калия и органических связующих, доступных в быту (сорбит, сахар и т. п.). Достаточно простое в изготовлении и обращении, оно обладает невысоким удельным импульсом, отличается нестабильными свойствами и опасно в производстве. Аналогичные кустарные составы иногда используют нерегулярные вооружённые формирования для неуправляемых реактивных снарядов малой дальности (например, НУР Кассам).

Необычные топлива

В 2009 году в США прошли наземные огневые испытания твердотопливного двигателя на основе водяного льда и мелкодисперсного (около 80 нанометров) алюминиевого порошка. На сегодняшний день НАСА рассматривает эту смесь как весьма перспективную (особенно в силу дешевизны) альтернативу твёрдому топливу.

Процесс горения

  1. Стадия инертного прогрева;
  2. Стадия разложения компонентов топлива;
  3. Стадия химического взаимодействия газообразных окисл. горючих элементов. При этом взаимодействии выделяется большое количества тепла.

Все эти процессы протекают одновременно и практически не разделены на пространственные зоны у поверхности горящей шашки. Высокое содержание в продуктах сгорания ТРТ твёрдых частиц снижает влияние давления на скорость горения шашки. Для уменьшения влияния случайных перепадов давления и начальной температуры на скорость горения шашки и колебания тяги, используют катализаторы горения ТРТ. Чаще всего в качестве катализаторов горения выступают минеральные или органические соединения переходных металлов. Например: оксид железа, оксид хрома, бихромат свинца, оксид свинца, карбонат свинца, ферроцен, трис-ацетилацетонаты кобальта и хрома и др. Эти добавки вносят в составы баллиститных ТРТ и СТТ, чаще всего, в количестве 1-5 %.

В любом случае, повышение давления в области горения шашки приводит к некоторому увеличению скорости горения. При некоторых условиях это может привести к разрушению корпуса РДТТ. Высокие температуры также могут приводит к размягчению некоторых баллиститных топлив и изменению их формы в корпусе РДТТ. При запуске такого РДТТ происходит разрушение шашки и закупорка критического сечения сопла.

Факторы, влияющие на величину скорости горения:

  • Фракционный размер частиц окислителя и металлического горючего
  • Состав топлива
  • Влияние начальной температуры
  • Влияние давления в камере сгорания
  • Влияние технологических добавок
  • Влияние скорости газового потока, обдувающего горящую поверхность топлива.

Применение

  • В пиротехнических изделиях, в том числе, гражданского назначения, применяют дешёвый и надёжный дымный порох. Изделия небольшого размера (при умеренных удельном импульсе и максимальном давлении сгорания) сохраняют работоспособность практически бесконечно, если оберегать их от влаги и перепадов температуры.
  • В твердотопливных ускорителях для запуска ракет и/или ракетах ближнего боя (ЗУР, НУРС, ПТУР, ПТРК), как правило, используются относительно дешёвые пороха на основе твёрдого раствора нитроцеллюлозы в нитроглицерине и/или других жидких нитроэфирах (динитрат диэтиленгликоля и др.).
  • В крупных ракетах-носителях (к примеру: американских челноках), МБР и других требующих максимальной энергетики твердотопливных ракетах, как правило, применяются смесевые топлива. Так же, СТТ используют в некоторых ПКР и ЗУР, в связи с высоким удельным импульсом и долгим стабильным горением шашки.

Российские разработчики и производители твёрдого ракетного топлива

  • ФНПЦ «Алтай»
  • ФЦДТ «Союз»
  • ФГУП «НИИПМ»
  • ФГУП «ЦНИИХМ»
  • ФКП «Пермский пороховой завод»

> См. также

  • Ракетное топливо

Примечания

  1. TU Delft: Solid rocket propellants and their properties (недоступная ссылка). Дата обращения 16 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. хЯРНПХЪ ЯНГДЮМХЪ ПЮЙЕРМШУ ГЮПЪДНБ Й пя яНБЕРЯЙНИ ЮПЛХХ ОЕПХНДЮ 1941—1945
  3. Ветров В. В. и др. Основы устройства и функционирования противотанковых управляемых ракет / под ред. А. Г. Шипунова. — Тула : ТулГУ, 2006. — ISBN 5-7679-0867-0.
  4. 1 2 Метательные ВВ. Химия и химическая технология в жизни.
  5. Я.М. Паушкин. Ракетные топлива / Б.И. Трифонов. — Ракетная и космическая техника. — Москва: Мир, 1975. — С. 8—12. — 188 с.
  6. Ракетная альтернатива // РБК daily, 2009-08-25
  7. New Rocket Fuel Mixes Ice and Metal // Space.com

Ссылки

  • Заминированная степь (незаконное уничтожение ракет). Газета «Караван» от 12.06.2009, Казахстан
  • ПЕРВАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ТВЕРДОТОПЛИВНАЯ МЕЖКОНТИНЕТАЛЬНАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА РТ-2 (SS-13, SAVAGE) // Федеральный научно-производственный центр «Алтай»

Перхлорат аммония композитное ракетное топливо — Ammonium perchlorate composite propellant

Перхлорат аммония композитное ракетное топливо ( APCP ) представляет собой современный твердотопливных ракетных используется в ракетных автомобилях. Она отличается от многих традиционных твердых ракетных топлив , таких как черный порошок или цинк-серой , а не только по химическому составу и общей производительности, но и по характеру , как она обрабатывается. APCP будет брошен в форму, в отличие от порошка прессования , как с черным порошком. Это обеспечивает производственную регулярность и повторяемость, которые являются необходимыми требованиями для использования в аэрокосмической промышленности.

Пользы

Перхлорат аммония композитное ракетное топливо , как правило , используется в аэрокосмической двигательных применений, где простота и надежность желательны и специфических импульсов ( в зависимости от состава и рабочего давления ) от 180-260 секунд адекватны. Из — за этих атрибутов производительности, APCP регулярно осуществляется в бустерных приложений , таких как в твердотопливных ракетных ускорителях Space Shuttle , самолетов выталкивания мест и разведки специальность пространство приложений , таких как НАСА Mars Exploration Rover этапе спуска тормозные двигатели . Кроме того, ракетное высокая мощность сообщество регулярно использует APCP в форме коммерчески доступного ракетное топливо «перезагружается», а также одноразовые двигатели. Опытные экспериментальные и любительские ракетчики также часто работают с APCP, обрабатывая сам APCP.

Состав

обзор

Перхлорат аммоний композитное ракетное топливо представляет собой композитное ракетное топливо, а это означает , что она имеет как топливо и окислитель , смешанный с резиноподобным связующим веществом , все объединены в однородную смесь. Пропеллент чаще всего состоит из перхлората аммония (AP), эластомер связующее вещество , такое , как с концевыми гидроксильными группами полибутадиена (HTPB) или полибутадиен акриловой кислоты акрилонитрила форполимера (PBAN), порошкообразного металлического (обычно алюминия ), а также различные скорости горения катализаторов . Кроме того, отверждающие добавки вызывают эластомер связующее сшивание для отверждения пропеллент перед использованием. Перхлората служит в качестве окислителя , в то время как связующие и алюминия служить в качестве топлива . Ожог катализаторы скорости определяют как быстро смесь сгорает. В результате чего отверждают пропеллент довольно эластичная (каучуковый), который также помогает ограничить разрыв пласта во время накопленного повреждения (например, доставка, установка, резка) и высокие ускорения приложений , таких как хобби или военного ракетостроении.

Состав APCP может существенно изменяться в зависимости от применения, предназначенного сжечь характеристики и ограничение , такие как сопла тепловых ограничения или удельный импульс (ИЭП). Грубые массовые доли (в высоких конфигураций производительности) , как правило, около 70/15/15 AP / HTPB / Al, хотя довольно высокая производительность » с низким содержанием дыма» может иметь составы примерно 80/18/2 AP / HTPB / Al. Несмотря на то , что металлическое горючее вещество не требуется в APCP, большинство препараты включают в себя , по меньшей мере на несколько процентов в качестве стабилизатора горения, метательный глушитель (для ограничения чрезмерного инфракрасного метательного предварительного нагрева), а также повысить температуру газообразных продуктов сгорания (увеличение ИЭП).

Общие виды

Окислители:

  • Перхлорат аммония в качестве первичного окислителя
  • Металл-оксидные катализаторы , как термитные окислители

Высокие энергетические топлива:

  • Алюминий (высокая производительность, наиболее распространенные)
  • Магний (средняя производительность)
  • Цинк (низкая производительность)

Низкие энергетические топлива, действующие в качестве связующих:

  • С концевыми гидроксильными группами полибутадиена (HTPB)
  • С концевыми карбоксильными группами полибутадиена (CTPB)
  • Полибутадиена и акрилонитрила (PBAN)

Специальные соображения

Хотя увеличение соотношения количества металлических горючего вещества в окислитель до стехиометрической точки повышает температуру сгорания, наличие возрастающей мольной доли оксидов металлов, в частности , из оксида алюминия (Al 2 O 3 ) осаждение из газового раствора создает глобулы твердых веществ или жидкости что замедляет скорость потока , как средней молекулярной массы потока увеличивается. Кроме того, химический состав газов изменения, изменения эффективной теплоемкости газа. Из — за эти явления, существует оптимальный нестехиометрический состав для максимизации ЗИПА примерно 16% по массе, предполагая , что реакция горения переходит к завершению внутри камеры сгорания .

Время горения частиц алюминия в горячем газе сгорания меняется в зависимости от размера частиц алюминия и формы. В небольших APCP двигателях с высоким содержанием алюминия, время пребывания газообразных продуктов сгорания не допускает полное сгорание алюминия и, таким образом, значительная часть алюминия сжигается вне камеры сгорания, что приводит к снижению производительности. Этот эффект часто смягчается за счет уменьшения алюминия размер частиц, вызывая турбулентность (и, следовательно, длинная характерная длина пути и время пребывания), и / или за счет уменьшения содержания алюминия, чтобы обеспечить среду сгорания с более высокой чистой окислительным потенциалом, что обеспечивает более полную алюминия сгорания. сгорания алюминия внутри двигателя является ограничивающей скорость пути, так как капли жидкого алюминия (даже до сих пор в жидком состоянии при температуре 3000 К) ограничить реакцию на гетерогенную интерфейс глобулы, в результате чего площади поверхности по отношению к объему является важным фактором при определении места жительства сгорания время и требуют камеры сгорания размера / длина.

Размер частицы

Распределение размеров частиц ракетного топлива оказывает глубокое воздействие на производительность APCP ракетных двигателей. Меньший АП и Al частицы приводят к более высокой эффективности сгорания, но также приводят к увеличению линейной скорости горения. Скорость горения в значительной степени зависит от среднего размера частиц AP, как точка доступ поглощает тепло для разложения в газ, прежде чем он может окислять топливные компоненты. Этот процесс может быть лимитирующей стадией в общей скорости горения APCP. Явление можно объяснить, рассматривая тепловой поток к массе: Так как радиус частиц увеличивает объем (и, следовательно, масса и теплоемкость) возрастают пропорционально кубу радиуса. Тем не менее, площадь поверхности возрастает пропорционально квадрату радиуса, что примерно пропорциональна потоку тепла в частицу. Таким образом, скорость частицы по повышению температуры достигает максимума, когда размер частиц сведены к минимуму.

Обычные составы APCP требуют частиц 30-400 мкм AP (часто сферический), а также Al частиц 2-50 мкм (часто сферическими). Из-за размера расхождения между точкой доступа и Al, Al часто принимают интерстициальный положение в псевдо-решетке частиц AP.

Характеристики

геометрический

APCP дефлагрирует от поверхности экспонированного топлива в камере сгорания. В этой моде, геометрия пропеллента внутри ракетного двигателя играет важную роль в общей двигательной активности . Поскольку поверхность пропеллент сжигает эволюционирует форму (предмет исследования во внутренней баллистике), чаще всего изменение площади поверхности пропеллент подвергается воздействию газообразных продуктов сгорания. Поток массы (кг / с) газообразными продуктами сгорания генерируется является функция мгновенной площади поверхности (м 2 ), метательной плотность (кг / м 3 ), и линейной скорость горения (м / с): A s {\ Displaystyle A_ {s}} ρ {\ Displaystyle \ Rho} б р {\ Displaystyle B_ {г}}

м ˙ знак равно ρ ⋅ A s ⋅ б р {\ Displaystyle {\ точка {м}} = \ Rho \ CDOT А_ {s} \ CDOT B_ {г}}

Некоторые геометрические конфигурации часто используются в зависимости от применения и желаемых кривых тяг :

  • Круговое моделирование ствола

  • C-Slot моделирования

  • моделирование горелки Луны

  • 5-точечный моделирование finocyl

  • Круговая отверстие: если в Bates конфигурации, производит прогрессивно-регрессивная кривую тягу.
  • Конечные горелки: метательные ожоги от одного осевого конца к другому производству установившегося длительному ожогу, хотя и имеют тепловые трудности, CG сдвиг.
  • С-образный паз: газ-вытеснитель с большим клином вырезать из стороны (вдоль осевого направления), производя довольно длинный регрессивную направленность, хотя и имеет тепловые трудности и асимметричные характеристики CG.
  • Луна горелка: Неотцентрованная круговое отверстие производит прогрессивно регрессивный длинный ожог, хотя и имеет небольшие асимметричные характеристики CG.
  • Finocyl: обычно 5 или 6 ноги звезды-образная форма, что может привести к очень уровню тяги, с немного быстрее, чем сжечь круговое отверстие в связи с увеличением площади поверхности.

скорость горения

В то время как площадь поверхности может быть легко приспособлена путем тщательной геометрической конструкцией ракетного топлива, то скорость горения зависит от нескольких факторов тонких:

  • Метательный химический состав.
  • А.П., Al аддитивного размеры частиц.
  • Сгорание под давлением.
  • Теплообмен характеристики.
  • Эрозионного горения (высокая скорость потока движется мимо пропеллента).
  • Начальная температура пропеллента.

В целом, однако, большинство составов имеют скорость горения между 1-3 мм / с при STP и 6-12 мм / сек при 68 атм. Характеристики горения (например, линейная скорость горения) часто определяются до ракетного двигателя обжига с использованием нити горелки теста. Этот тест позволяет производителю APCP характеризовать скорость горения в зависимости от давления. Эмпирически APCP придерживается довольно хорошо к следующей модели степенным:

б р знак равно a ⋅ п N {\ Displaystyle B_ {г} = а \ CDOT р ^ {N}}

Стоит отметить , что , как правило , для APCP, 0,3 <п <0,5 , указывающее , что APCP является суб-критически чувствительный к давлению. То есть, если площадь поверхности поддерживала постоянная в течение ожога реакция горения не побежит с (теоретически) бесконечным , как давление будет достичь внутреннего равновесия. Это не означает , что APCP не может привести к взрыву , а то , что взрыв будет вызван давлением превосходящего давления разрыва контейнера (ракетный двигатель).

Модель / приложения ракетной высокой мощности

Ракетный запуск высокой мощности с использованием двигателя APCP

Коммерческие ракетные двигатели APCP обычно поставляются в виде перезаряжаемых двигательных систем (RMS) и полностью собранных ракетных двигателей одноразового применения. Для RMS, то APCP » зерно » (цилиндры пропеллент) загружает в многоразовый корпус двигателя наряду с последовательностью диэлектрика дисков и уплотнительными кольцами и ( графитовой или стеклонаполненной фенольной смолой ) сопло. Корпус двигателя и крышки , как правило , приобретаются отдельно от изготовителя двигателя и часто прецизионной механической обработки из алюминия. Собран RMS содержит как многоразовый (обычно металл) и одноразовые компоненты.

Основные поставщики APCP для использования хобби являются:

  • Aerotech Consumer Aerospace
  • Животные автозавод
  • Cesaroni технологии
  • Kosdon (по Aerotech)
  • Локи Research

Для достижения различных визуальных эффектов и летные характеристики, хобби поставщики APCP предлагают множество различных характерных типов топлива. Они могут варьироваться от быстрого сжигания с небольшим количеством дыма и синим пламенем к классическому белому дыму и белому пламени. Кроме того, цветные составы доступны для отображения красного, зеленого, синего и даже черный дым.

В средней и высокой мощности приложений ракетных, APCP в значительной степени заменить черный порошок в качестве ракетного топлива. Уплотненные черный порошок слизни становятся склонными к переломам в больших приложениях, которые могут привести к катастрофическому разрушению в ракетных аппаратах. Упругие свойства материала APCP делают его менее уязвимым к переломам от случайного удара или высокого ускорения полета. Благодаря этим атрибутам, широкое распространение APCP и связанные с ними виды ракетных топлива в хобби значительно повысили безопасность ракетостроения.

Экологические и другие проблемы

Выхлоп от APCP твердотопливных ракетных двигателей содержит главным образом воду , углекислый газ , хлористый водород , и оксид металла (обычно оксид алюминия ). Хлористый водород может легко растворяется в воде и создавать коррозионную соляную кислоту . Окружающая среда судьба хлористого водорода не очень хорошо документирована. Компонент соляной кислоты APCP выхлопных газов приводит к конденсации атмосферной влаги в факеле , и это увеличивает видимую подпись Contrail. Эта видимая подпись, среди других причин, привела к исследованиям в чистых сжигания порохов без каких — либо видимых подписей. Минимальные пропелленты подписи содержат главным образом азота , богатые органические молекулы (например, АДНА ) и в зависимости от их источника окислителя может быть горячее , чем сжигание APCP композитных ракетных топлив.

Регулирование и легальность

В Соединенных Штатах, APCP для хобби регулируется косвенно двумя неправительственными организациями: Национальной ассоциации Rocketry (NAR), и трипольской РАКЕТНОЙ ассоциации (TRA). Оба агентства устанавливают правила в отношении импульсной классификации ракетных двигателей и уровня сертификации , требуемых ракетчиками для того , чтобы приобрести определенный импульс (размер) двигатели. NAR и TRA требуют двигатель производит сертифицировать свои двигатели для распределения продавцов и в конечном счете аквариумистов. Поставщик возложена ответственность (по НАР и TRA) , чтобы проверить любителей сертификации ракеты высокой мощности , прежде чем продажа может быть сделано. Количество APCP , которые могут быть приобретены (в форме ракетного двигателя перезагрузки) коррелирует с импульсной классификацией, и , следовательно , количество APCP вложив от любителей (в любом одном комплекте перегрузочного) регулируются НАРАМИ и TRA.

Всеобъемлющая легальность относительно осуществления APCP в ракетных двигателей изложены в NFPA 1125. Использование APCP использование вне хобби регулируется государственными и муниципальными коды огня. 16 марта 2009 года, не было признано , что APCP не взрывоопасная , и что производство и использование APCP больше не требуется лицензия или разрешение от АТФ .

Рекомендации

  • Rocket Propulsion Elements. Sutton, Джордж П.
  • Любительское Экспериментальные Сплошные Метательные Ричард Nakka
  • Твердотопливной Ожог Оценить Ричард Nakka
  • Введение в Solid Propulsion Грэма Орр, Harvey Mudd College экспериментальной инженерии
  • BATFE Иск Документы, 2002-настоящее, Триполи Rocketry ассоциации

РГ-1

Керосин

Физические свойства

Плотность

0,81 ± 0,01 г/см³

Термические свойства

Температура

• плавления

−50 ± 1 °F

• кипения

617 ± 1 °F и 347 ± 1 °F

• вспышки

162 ± 1 °F и 100 ± 1 °F

• самовоспламенения

220 °C

Пределы взрываемости

0,7 ± 0,1 об.%

Давление пара

5 ± 1 мм рт.ст.

Классификация

Рег. номер CAS

Рег. номер EINECS

RTECS

Приведены данные для стандартных условий (25 °C, 100 кПа), если не указано иное.

Медиафайлы на Викискладе

720 мл осветительного керосина

Кероси́н (англ. kerosene фр. kerosine от др.-греч. κηρός — «воск») — горючая смесь жидких углеводородов (от C8 до C15) с температурой кипения в интервале 150—250 °C, прозрачная, бесцветная (или слегка желтоватая), слегка маслянистая на ощупь, получаемая путём прямой перегонки или ректификации нефти.

Свойства и состав

Плотность 0,78—0,85 г/см³ (при +20 °C), вязкость 1,2—4,5 мм²/с (при +20 °C), температура вспышки +28…+72 °C, температура самовоспламенения 200-400 °С (в зависимости от давления среды), теплота сгорания около 43 МДж/кг.

В зависимости от химического состава и способа переработки нефти, из которой получен керосин, в его состав входят:

  • предельные алифатические углеводороды — 20—60 %,
  • нафтеновые углеводороды 20—50 %,
  • бициклические ароматические 5—25 %,
  • непредельные углеводороды — до 2 %,
  • примеси сернистых, азотистых или кислородных соединений.

Название

Происхождение названия, согласно Большой советской энциклопедии: «Керосин (англ. kerosene, от греческого kerós — воск)». В XIX веке, из-за широкого распространения продуктов перегонки углей, часто применялось название «фотоген».

История

Нефтеперегонный куб братьев ДубининыхНефтеперегонные устройства конца XIX векаКеросиновый завод в Баку, 1890 годОчередь за керосином. Москва, 1920-е годы

До середины XIX века для освещения сжигали всевозможные жиры или светильный газ. Однако жиры давали меньше света, больше копоти, неприятно пахли, оставляли большой нагар и засоряли лампы отложениями. Промышленная добыча китовой ворвани для осветительных целей привела к катастрофическому уменьшению поголовья китов. Светильный газ был неудобен и не получил значительного распространения. Появление керосина оценили по достоинству, и он быстро вытеснил жиры.

Сведения о дистилляции нефти начинаются с X века н. э. Однако широкого применения продукты дистилляции не находили, несмотря на сведения об использовании нефти в масляных лампах. В 1733 году врач Иоганн Лерхе, посетив бакинские нефтепромыслы, записал наблюдения о перегонке нефти:

Нефть не скоро начинает гореть, она тёмно-бурого цвета, и когда её перегоняют, то делается светло-жёлтою. Белая нефть несколько мутна, но по перегонке так светла делается, как спирт, и сия загорается весьма скоро.

В 1746 году рудознатец Ф. С. Прядунов поставил нефтеперегонный завод на реке Ухте на естественном источнике нефти. Однако удалённость от цивилизации затруднила работу завода, который не смог обеспечить прибыльность и четверть века спустя был заброшен. В 1823 году крепостные крестьяне братья Дубинины построили нефтеперегонный куб на Северном Кавказе, недалеко от Моздока, возле аула Акки-Юрт. Это предприятие проработало более 20 лет, поставляя несколько сот пудов продуктов перегонки нефти в год для аптечных и осветительных целей. По видимому, это первая промышленная установка перегонки нефти, сведения об устройстве которой дошли до наших дней. Получавшиеся при этом бензин и мазут имели крайне ограниченное применение. Например, бензин применялся в аптекарских и ветеринарных целях, а также в качестве бытового растворителя, и поэтому большие его запасы нефтепромышленники попросту выжигали в ямах или сливали в водоёмы. Мазут ограниченно применяли как заменитель угля в паровых машинах, а также для получения смазочных масел.

Начало массовому промышленному использованию светлых нефтепродуктов в освещении было положено в 1840-х — 1850-х годах. Разными людьми было продемонстрировано получение из угля, битума, нефти светлой малопахучей горючей жидкости путём нагрева этих веществ и отгонки продуктов. Был получен ряд патентов.

Название «керосин» предложил канадский физик и геолог Абрахам Геснер, в 1846 году продемонстрировавший полученное нагреванием угля осветительное масло, не дававшее копоти. Метод Геснера не позволял получить дешёвый продукт, но дал толчок дальнейшим исследованиям.

В 1851 году вступила в строй первая промышленная перегонная установка в Англии.

В 1853 году во Львове И. Лукасевичем и Я. Зехом была изобретена безопасная керосиновая лампа. В 1854 году была зарегистрирована торговая марка «керосин». Начался процесс трансформации масляных ламп в керосиновую лампу. Именно развитие керосинового освещения в середине XIX века привело к повышению спроса на нефть и к развитию способов её добычи. С этого момента начинается бурное развитие керосинового промысла, потянувшее за собой нефтедобычу. В 1857 году Василий Кокорев в Сураханах близ Баку построил нефтеперегонный завод начальной мощностью 100 тыс. пудов керосина в год. К концу века в России производили уже около 100 млн пудов керосина в год.

В дореволюционной России керосин входил в состав денежно-натуральной формы заработка заводских рабочих.

Востребованность керосина в быту в конце XIX — начале XX веков повысилась в связи с появлением приборов для приготовления пищи — примуса и керосинки. На территории России и СССР последняя, заменив дровяные плиты, пользовалась популярностью с середины 1920-х годов до конца 1950-х.

В начале XX века керосин уступил своё лидирующее положение на мировом рынке нефтепродуктов бензину из-за распространения двигателей внутреннего сгорания и электрического освещения. Вновь значение керосина начало возрастать только с 1950-х годах, ввиду развития реактивной и турбовинтовой авиации, для которой именно этот вид нефтепродуктов (авиакеросин) оказался практически идеальным топливом.

> Получение

Получается путём перегонки или ректификации нефти, а также вторичной переработкой нефти. При необходимости подвергается гидроочистке.

Керосин применяют как реактивное топливо в самолётах и ракетах (авиационный керосин), горючее при обжиге стеклянных и фарфоровых изделий, для бытовых нагревательных и осветительных приборов (керосин осветительный), в аппаратах для резки металлов, как растворитель (например, для нанесения пестицидов), в качестве рабочей жидкости в электроэрозионных станках, сырья для нефтеперерабатывающей промышленности. Керосин может использоваться как заменитель зимнего и арктического дизтоплива для дизельных двигателей, однако необходимо добавить противоизносные и цетаноповышающие присадки; цетановое число керосина около 40, ГОСТ требует не менее 45. Для многотопливных двигателей (на основе дизельного двигателя) возможно кратковременное применение чистого керосина и даже бензина АИ-80. Зимой допускается добавление до 20 % керосина в летнее дизельное топливо для снижения температуры застывания, при этом не ухудшаются эксплуатационные характеристики. Также керосин — основное топливо для проведения фаер-шоу (огненных представлений), из-за хорошей впитываемости и относительно низкой температуры горения. Применяется также для промывки механизмов, для удаления ржавчины.

Авиационный керосин

Основная статья: Авиакеросин

Авиационный керосин — это моторное топливо для газотурбинных двигателей различных летательных аппаратов. Представляет собой керосиновые фракции прямой перегонки нефти, часто с гидроочисткой и добавкой комплекса присадок для улучшения эксплуатационных свойств. В РФ для дозвуковой авиации производится пять марок топлива (ТС-1, Т-1, Т-1С, Т-2 и РТ), для сверхзвуковой — две (Т-6 и Т-8В).

Авиационные реактивные топлива проходят в общей сложности до 8 ступеней контроля качества, а в Российской Федерации, кроме того, и приёмку военным представителем.

Авиационный керосин служит не только моторным топливом в турбовинтовых и турбореактивных двигателях летательных аппаратов, но также и хладагентом в различных теплообменниках (топливно-воздушные радиаторы ТВР) и применяется для смазывания многочисленных движущихся деталей топливных и двигательных систем. Поэтому он должен обладать хорошими противоизносными (характеризуют уменьшение изнашивания трущихся поверхностей в присутствии топлива) и низкотемпературными свойствами, высокой термоокислительной стабильностью и большой удельной теплотой сгорания. В двигателях сверхзвуковых самолётов моторное топливо (керосин) также служит рабочей жидкостью в гидроцилиндрах системы регулирования проходного сечения реактивного сопла (подвижных створок), и управления поворотным соплом в двигателях с управляемым вектором тяги (УВТ). Также реактивные топлива широко применяются в качестве растворителя при техническом обслуживании воздушных судов, при очистке от загрязнений ручным либо машинным способом (например, в ультразвуковой установке для очистки фильтров в качестве рабочей жидкости применяется авиакеросин).

Ракетное топливо

Основная статья: Ракетное топливо

Керосин применяется в ракетной технике в качестве экологически чистого углеводородного горючего, и, одновременно, рабочего тела гидромашин. Использование керосина в ракетных двигателях было предложено Циолковским в 1914 году. В паре с жидким кислородом используется на нижних ступенях многих РН: советских/российских — «Союз», «Молния», «Зенит», «Энергия», «Ангара» (Авиакеросин «Т-1»); американских — серий «Дельта» и «Атлас-5» (под маркой «РГ-1» на английском «RP-1»). Для повышения плотности, и, тем самым, эффективности ракетной системы, топливо часто переохлаждают. В СССР в ряде случаев использовался синтетический заменитель керосина, синтин, позволявший поднять эффективность работы двигателя, разработанного под керосин, без существенных изменений в конструкции.

Технический керосин

Технический керосин используют как сырьё для пиролитического получения этилена, пропилена и ароматических углеводородов, в качестве топлива в основном при обжиге стеклянных и фарфоровых изделий, как растворитель при промывке механизмов и деталей. Деароматизированный путём глубокого гидрирования керосин (содержит не более 7 % ароматических углеводородов) — растворитель в производстве ПВХ полимеризацией в растворе. В керосин, используемый в моечных машинах, для предупреждения накопления зарядов статического электричества добавляют присадки, содержащие соли магния и хрома.

Применение в быту

Керосиновая лампаПримусКеросин, расфасованный в стеклянные бутылки для бытового применения

В быту керосин в основном применяют в керосиновых лампах, в качестве топлива для разного типа кухонных плит (керогаз, керосинка, примус), в отоплении, в качестве растворителя, средства для очистки (например отлично смывает остатки термопаст), промывки (например подшипников перед запрессовкой новой смазки), для снятия старых лакокрасочных покрытий, в качестве обезжиривателя. Качество керосина в лампах определяется в основном высотой некоптящего пламени в миллиметрах. Данное число отображается в марке керосина. Улучшению качеств керосина может содействовать гидроочистка.

Характеристики осветительного керосина

Нормы характеристик осветительных керосинов в России задаются стандартами ГОСТ 11128-65 «Керосин осветительный из сернистых нефтей» и ГОСТ 4753-68 «Керосин осветительный», по последнему стандарту показатели следующие:

Показатель КО-30 КО-25 КО-22 КО-20
Плотн., (при +20 °C), г/см³, не более 0,790 0,805 0,805 0,830
Фракционный состав, °C выкипает, % по объёму, не менее
20 20
25 20 20
80 27
Конец кипения, не выше 280 300 280 310
Т. вспышки, °C, не ниже +48 +40 +40 +40
Т. помутнения, °C, не выше −15 −15 −15 −12
Содержание S, % по массе, не более 0,003 0,003 0,003 0,003
Кислотное число, не более 1,3 1,3 1,3 1,3

Автотракторный керосин

Трактор СХТЗ 15/30, большой топливный бак — для керосина, малый — для бензина. На двигателе видны свечи зажигания.

На заре развития двигателей внутреннего сгорания керосин широко применялся как топливо для дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Однако октановое число керосина низкое (ниже 50), поэтому двигатели были с низкой степенью сжатия (4,0—4,5, не более). Так как испаряемость керосина хуже, чем у бензина, запустить холодный двигатель было сложнее. Поэтому тракторы первой половины XX века, работавшие на керосине имели дополнительный (малый) бензиновый топливный бак. Холодный двигатель запускался на бензине, после его прогрева до рабочей температуры тракторист переключал карбюратор на керосин.

Дезинсекция

  • Керосин был народным средством избавления от вшей.
  • Керосином протирали мебель, стремясь избавиться от постельных клопов.

В народной медицине

  • Керосин используется для лечения ангины, дифтерии и педикулёза.

> См. также

  • Синтин
  • Фотоген
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 http://www.cdc.gov/niosh/npg/npgd0366.html
  2. Данилевский, Виктор Васильевич. Русская техника. — Л.: Лениздат, 1949. — С. 245.
  3. Султанов, Чапай Али оглы. Эпоха зарождения нефтяной промышленности Азербайджана. sultanov.azeriland.com. — «»…здесь из земли выходит удивительное количество масла, за которым приезжают из отдалённых рубежей Персии; оно служит во всей стране для освещения их домов.» Дж. Дюкет, XVI век». Дата обращения 28 февраля 2018.
  4. Первый нефтеперегонный завод Архивная копия от 14 августа 2014 на Wayback Machine
  5. Керосин крепостных братьев
  6. Ангарский, А. Первый фотоген // Техника — молодёжи. — 1940. — № 5. — С. 42—43.
  7. 1 2 М. Л. Струпинский, Н. Н. Хренков, А. Б. Кувалдин. Проектирование и эксплуатация систем электрического обогрева в нефтегазовой отрасли. — М.: Инфра-Инженерия, 2015. — С. 6. — 272 с. — ISBN 978-5-9729-0086-2.
  8. Russell, Loris S. A Heritage of Light: Lamps and Lighting in the Early Canadian Home. — University of Toronto Press, 2003. — ISBN 0802037658.
  9. Азербайджанская нефть
  10. Н. К. Дружинин. Условия быта рабочих в дореволюционной России. — М.: Соцэкгиз, 1958. — С. 64. — 138 с.
  11. Л. В. Беловинский. Энциклопедический словарь истории советской повседневной жизни. — М.: Новое литературное обозрение, 2015. — 776 с. — 1000 экз. — ISBN 9785444803783.
  12. Лечение дифтерита народными средствами и методами. Дата обращения 2 апреля 2013.
  13. Дифтерия у детей. Дата обращения 2 апреля 2013. Архивировано 3 апреля 2013 года.
  14. Дифтерия. Дата обращения 2 апреля 2013. Архивировано 3 апреля 2013 года.
  15. Фито Доктор — Дифтерия. Дата обращения 2 апреля 2013. Архивировано 3 апреля 2013 года.
  16. Дифтерия у детей » Дом диагностики. Дата обращения 2 апреля 2013. Архивировано 3 апреля 2013 года.

> Литература

  • Менделеев Д. И., Соколов А. М. Керосин // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Новости космонавтики, февраль 2008 года. Последний бой углеводородов?
  • ГОСТ 10227-86. Топлива для реактивных двигателей. Технические условия
  • ГОСТ 12308-89. Топлива термостабильные Т-6 и Т-8В для реактивных двигателей. Технические условия
  • ГОСТ Р 52050-2006. Топливо авиационное для газотурбинных двигателей Джет А-1 (Jet A-1). Технические условия
  • Из истории керосина
  • xumuk.ru, Керосин
  • Матвейчук А. Императив нефтеперегонного куба

Словари и энциклопедии

Нормативный контроль

GND: 4173960-7 · LCCN: sh85072068

Ракетные топлива

Аннотация

Учебно-методическое пособие предназначено для помощи специалистам АО «СП «Байтерек» в закреплении знаний по освоению своих функциональных обязанностей.

В работе рассматриваются ракетные топлива, сжатые газы, применя-

ющиеся на ракетных комплексах, их свойства, предлагается выбор ракетного топлива.

Учебно-методическое пособие позволяет закрепить знания по компонентам ракетного топлива и сжатым газам, которые во многом определяют технический облик КРК.

Аннотация 2

Принятые сокращения 4

1 Ракетные топлива 5

2 Сжатые газы и их свойства 13

3 Выбор ракетного топлива 16

4 Практическая часть 17

Контрольные вопросы 21

Литература 22

Принятые сокращения

Г – горючее

ДУ — двигательная установка

ИТО – испытательное технологическое оборудование

КА – космический аппарат

КГЧ – космическая головная часть

КРТ – компонент ракетного топлива

О – окислитель

РАН – российская академия наук

РБ – разгонный блок

РД – ракетный двигатель

РДТТ – ракетный двигатель твердого топлива

РКК – ракетно-космический комплекс

РН – ракета-носитель

РТ – ракетное топливо

СГ – сжатые газы

ТНТ – тринитротолуол

ТТЗ – тактико-техническое задание

Ракетные топлива

Ракетное топливо во многом определяет технический облик, тактико-технические и эксплуатационные характеристики всего РКК, а также формирует систему эксплуатации и систему обеспечения безопасности личного состава.

В двигательных установках современных РН, КА и РБ в качестве источников энергии используется энергия химических реакций компонентов1 химического ракетного топлива2. Химическое ракетное топливо не только в на-стоящее время, но и в ближайшем будущем будет основным видом РТ.

Ракетные топлива состоят из двух принципиально различных компонентов: окислителя (О) и горючего (Г).

Окислитель — компонент РТ, состоящий преимущественно из окисли-тельных элементов и служащий для окисления горючего в РД.

Горючее — компонент РТ, состоящий преимущественно из горючих элементов и вступающий в химическую реакцию окисления (горения) при взаимодействии с окислителем в РД.

Химические ракетные топлива классифицируются по следующим признакам:

а) по агрегатному состоянию: жидкие и твердые;

б) по числу компонентов: однокомпонентные (унитарные); двухкомна­тные и многокомпонентные;

в) по способности к воспламенению: несамовоспламеняющиеся и самовоспламеняющиеся;

г) по температуре кипения: низкокипящие (криогенные) и высококипящие.

1Компонент ракетного топлива (КРТ) -отдельно хранимая и подводимая к РД, отличающаяся по составу, часть ракетного топлива.

2Химическое ракетное топливо — ракетное топливо, которое в результате термических реакций окисления, разложения или рекомбинации образует высокотемпературные продукты, создающие реактивную тягу при истечении из РД

Жидкие РТ позволяют получать наибольший удельный импульс, осуществлять регулирование тяги и многократные пуски ракетного двигателя. Жидкие РТ могут быть унитарными (однокомпонентными), но, чаще всего, двухкомпонентными.

Твердые РТ (ТРТ) по физической природе подразделяются на два клас-. оаллиститные (пороха) и смесевые РТ.

Баллистшпные ТРТ представляют собой твердые растворы однородных деств, молекулы которых содержат горючие и окислительные элементы.

Они применяются для вспомогательных ракетных двигателей (системы разде­ления ступеней, тормозные двигательные установки спускаемых аппаратов и др.).

Баллиститные ТРТ воспламеняются от маломощного источника энергии — достаточно искры от пиропатрона, пирозапала и пр.

Смесевые ТРТ представляют собой механические неоднородные смеси окислителя и горючего. В качестве окислителя используются неорганические

соединения, например, перхлорат аммония NH4CIO4, в качестве горючего -синтетические полимерные органические соединения, например, полиурета-

новый каучук. Для улучшения энергетических характеристик в качестве горю­чего добавляют порошкообразный металл, например, алюминий, магний и др.

Смесевые ТРТ воспламеняются только от мощного источника энергии (воспламенителя) и устойчиво горят только при наличии давления в камере сгорания (не менее 2-3 МПа).

Наличие на борту РН и КА твердых ракетных топлив предъявляет

повышенные требования по защите РН и КА от статического электричества и от механических ударов самих РДТТ.

Унитарное РТ — однокомпонентное ракетное топливо или однородная смесь (раствор) нескольких химически не взаимодействующих компонентов.

К унитарным РТ относятся перекись водорода, гидразин и др. Реакция разложения унитарных РТ происходит в реакторах при наличии катализатора. Унитарные РТ применяются только во вспомогательных устройствах, напри­мер, в газогенераторах привода турбин ТНА и в ДУ систем ориентации и ста­билизации КА.

Самовоспламеняющееся топливо — двухкомпонентное жидкое РТ, вос­пламеняющееся при обычной температуре в случае контакта окислителя и го­рючего. Период задержки воспламенения составляет не более 3 — 8 мс.

Криогенное РТ — жидкое РТ, хо­тя бы один из компонентов которого является криогенным.

Криогенный компонент РТ- низкокипящий КРТ в виде сжиженного га­за с температурой кипения, лежащей при нормальном давлении в области криогенных температур (ниже 120 К или -153 °С). В качестве криогенных КРТ в настоящее время применяются жидкий кислород и жидкий водород.

Основные физико-химические свойства жидких КРТ приведены в таблице 2. Компоненты РТ обладают рядом свойств, которые требуют соблюдения не только специфических мер и правил безопасности при работе с ними, но и создания особых условий эксплуатации. К этим свойствам относятся:

•токсичность;

•пожарная опасность (пожароопасность) и взрывобезопасность;

•агрессивность;

•температуры кипения и замерзания.

Токсичность КРТ — способность КРТ оказывать вредное действиеначеловека, животных и растения. Показателем токсичности может служить

предельно допустимая концентрация (ПДК)1 КРТ в воздухе рабочей зоны

По степени токсичности вещества, в том числе и КРТ, делятся на четыре класса

• 1-й класс — чрезвычайно опасные ПДК < 0,0001 мг/л (г/м3 );

• 2-й класс — высоко опасные ПДК = (0,0001-0,001) мг/л (г/м3);

• 3-й класс — умеренно опасные ПДК = (0,0011-0,01 ) мг/л (г/м3)

• 4-й класс — малоопасные ПДК > 0,01 мг/л (г/м ).

Таблица 2.

Физико-химические свойства КРТ

Название КРТ (условное наименование) Химическая формула Плотность, кг/м3 Температура кипнения,0С Температура замерзания,0С ПДК, г/м3 (мг/л)
О К И С Л И Т Е Л И
Кислород жидкий(продукт 099) О2ж 1140 -183 -218
АК-27И (меланж) N2O4+HNO3 1560 60 -54 0,005
Азотный тетроксид(амил) N2O4 1450 21 -11 0,005
Перекись водорода (продукт 030) H2O2 1440 150 -0,5 0,001
Г О Р Ю Ч Е Е
Водород жидкий(продукт 100) H2ж 71 -253 -259
Керосин РГ-1 C10H20(усл.) 1450 140 -80 0,3
Несимметричный диметилгидразин (гептил) (СH3)2-N2H2 1450 63 -52 0,0001
Гидразин (амидол) N2H2 1008 113 2 0,0001

Из анализа следует, что горючие на основе гидразина относятся к 2-му классу, а окислители на основе азотной кислоты — к 3-му классу токсичности.

Токсичность КРТ потребовала создания систем контроля утечки паров КРТ в атмосферу, применения индивидуальных средств защиты, систем сбора и нейтрализации как технологических утечек, так и аварийных проливов компонентов.

1Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны — концентрации, которые при ежедневной (кроме выходных дней) работе в течение 8 ч или другой продолжительности, но не более 41 ч в неделю, в те­чение всего рабочего стажа не могут вызвать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемые

современными методами как в процессе работы, так и в отдаленные сроки жизни настоящего и последующего поколе­ний.

Пожарная опасность РТ — это способность РТ к возгоранию (воспла- менению) и горению горючего, как компонента РТ, в смеси с кислородом воздуха, а также в способности окислителя, как компонента РТ, воспламенять и поддерживать горение окружающих горючих материалов. Пожарная опас­ность ракетных горючих определяется горючестью, а ракетных окислителей -окислительной способностью.

Пожарная опасность РТ — это способность РТ к возгоранию (воспла- менению) и горению горючего, как компонента РТ, в смеси с кислородом воздуха, а также в способности окислителя, как компонента РТ, воспламенять и поддерживать горение окружающих горючих материалов. Пожарная опас­ность ракетных горючих определяется горючестью, а

Горючесть — способность вещества, материала, смеси, конструкции к самостоятельному горению2.

Необходимыми условиями возникновения пожара является определен­ная концентрация паров горючего в смеси с воздухом и достаточная мощность теплового импульса для поджигания смеси. Концентрация измеряется объемной долей r паров в смеси с воздухом. Минимальная концентрация, при которой уже возможно воспламенение, называетсянижним пределом горючести, а максимальная концентрация, при которой еще возможно воспламенение, верхнимпределом горючестиrmax.

Для эксплуатации наиболее важен нижний предел горючести. Следует отметить, что концентрации выше верхнего предела горючести с течением

времени и на удалении от места пролива горючего понижаются и могут стать

пожароопасными. Исходя из этого, пожарную опасность оценивают нижним

пределом горючести. Косвенной мерой пожарной опасности является температура вспышки tвсп..

2 Горением называется процесс окисления или соединения горючего вещества с

окислителем (в том числе и с кислородом воздуха) с интенсивным выделени­ем тепла и света.

Температура вспышки tвсп горючего — минимальная температура, при которой над поверхностью горючего создается концентрация его паров в воздухе, равная нижнему пределу горючести.

По величине температуры вспышки, полученной в открытом тигле, все пожароопасные жидкости подразделяются на горючие жидкости (tвсп >660 С) и легковоспламеняющиеся жидкости ( tвсп < 66 С ). В свою очередь, легковоспламеняющиеся жидкости подразделяются на три категории:

• особо опасные tвсп < 13 °С ;

• постоянно опасные tвсп= — 13 до 27 °С;

• опасные при повышенной температуре tвсп = (27 — 66) °С.

По величине температуры вспышки, полученной в открытом тигле, все пожароопасные жидкости подразделяются на горючие жидкости (tвсп >660 С) и легковоспламеняющиеся жидкости ( tвсп < 66 С ). В свою очередь, легковоспламеняющиеся жидкости подразделяются на три категории:

• особо опасные tвсп < 13 °С ;

• постоянно опасные tвсп= — 13 до 27 °С;

• опасные при повышенной температуре tвсп = (27 — 66) °С.

При горении скорость распространения фронта пламени в газовых смеcях не превышает Зм/с.

Определяющее влияние на развитие реакции окисления оказывает процесс смешения паров горючего и воздуха. Если смешение происходит в про­цессе горения, то идет собственно горение, если смешение произошло до воспламенения, то при определенных концентрациях, реакция окисления происходит в форме взрыва.

Характеристики пожарной опасности некоторых горючих приведены в таблице 3.

•Взрыв(взрывное горение) — быстрое превращение вещества, сопровож­дающееся выделением энергии и образованием сжатых газов. Взрыв отличается появлением высоких давлений. Скорость распространения фронта ударной волны взрыва достигает десятков и сотен метров в секунду. Наименьшая концентрация паров горючего в воздухе, при которой образовавшаяся смесь может дать взрыв, называется нижним пределом взрыва, а наибольшая концентрация- верхним пределом взрыва. Чем больше интервал взрывоопасных концентраций, тем взрывоопаснее смесь.

Под агрессивностью РТ понимают коррозионное действие на металлы и их сплавы и разрушающее действие на неметаллические материалы. Агрессивность по отношению к металлам характеризуется линейной скоростью коррозии Vкор. По скорости коррозии в данной среде металлы классифицируются:

• совершенно стойкие Vкор<0,001 мм/год

• понижено стойкие Vкор=(0,1-1,0) мм/год

• мало стойкие Vкор=(1,1-10,0) мм/год

• нестойкие Vкор >10 мм/год

Окислители на основе азотной кислоты являются агрессивными по отношению к большинству конструкционных материалов. Узлы и детали агрега­тов и систем, имеющие контакт с этими окислителями, изготавливаются из со­вершенно стойких и понижено стойких материалов: баки ракет и цистерны — из алюминиевых сплавов и нержавеющей стали; трубопроводы и арматура систем заправки — из нержавеющей стали; уплотнения — из кислотостойкой ре­зины и фторопласта.

Если температуры замерзания и кипения КРТ лежат в диапазоне темпе­ратур окружающей среды, то эти свойства не только определяют особенности конструкции заправочного оборудования, но и формируют облик системы эксплуатации РКК.

Использование в качестве окислителя азотного тетроксида, температуры кипения и замерзания которого равны 21°С и -11°С соответственно, потребо­вало ввести в состав заправочного оборудования нагревательно — холодильных установок. В случае задержки пуска РКН в зимнее время возникает опасность замерзания КРТ в баках ракеты.

Применение криогенных компонентов, например, жидкого кислорода потребовало создания на космодроме завода по его производству, а примене­ние жидкого водорода — создания сложных систем его хранения с дорогостоя-

щей вакуумной теплоизоляцией и техническими системами поддержания глу­бокого вакуума, а также сложной и дорогостоящей системы заправки и приме­нения специальной теплоизоляции топливных баков РН.

Таблица 3.

> Получение

Получается путём перегонки или ректификации нефти, а также вторичной переработкой нефти. При необходимости подвергается гидроочистке.

> См. также

  • Синтин
  • Фотоген

> Литература

  • Менделеев Д. И., Соколов А. М. Керосин // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Что такое керосин – история появления, процесс получения и применение

  • Главная
  • Полезная информация
  • Что такое керосин – история появления, процесс получения и применение

Керосин – это горючая фракция нефти, которая получается в процессе перегона или ректификации черного золота. Он применяется в различных сферах легкой и тяжелой промышленности: авиации, производстве стеклянных изделий и даже в качестве приманки для рыбы. Еще в ХХ веке керосин использовали для того, чтобы осветить и обогреть помещения. Именно поэтому, в то время, практически в каждом доме были специальные приборы, которые работали на этом веществе.

Вид первой керосиновой лампы

Физические особенности керосина

Керосин является смесью углеродов, которая может иметь в своем составе 9-16 углеродных атомов. Есть несколько характеристик, на которые стоит основываться при выборе сырья:

  • Удельная теплота сгорания керосина. Это показатель теплоты, которая выделяется при полном сгорании определенной его единицы. Объемной или же массовой. Достигает отметки от 42,9 до 43,1 МДж на кг.
  • Температура самовоспламенения. Является важным параметром, говорит о продолжительности горения вещества без внешних источников. От него зависит работа двигателей, функционирующих за счет внутреннего сгорания. Температура горения керосина составляет 57 градусов по Цельсию, а вот самовоспламениться он может только при отметке в 300°С.
  • Температура помутнения. Керосин становится мутным при отметке ниже, чем – 12°С. Уровень определяется, как правило, визуально, в зависимости от того, насколько сильно топливо пропускает солнечные лучи.
  • Диэлектрическая проницаемость керосина. Характеризует степень изолирующих свойств вещества. Для разных видов керосина может составлять от 1.8 до 2,1 ε.
  • Плотность. Одна из наиболее важных характеристик. Ро керосина колеблется в рамках от 780 до 850 кг на м3.

На начальных этапах развития нефтеперерабатывающей сферы плотность керосина считалась одним из самых важных показателей его качества

История керосина

С самых древних времен человек искал способ осветить и обогреть свой дом. В давнюю пору источником тепла и света выступали дрова и солома, позже стал применяться торф. Вместе с модернизацией материала, стали развиваться и подручные средства для освещения. Так появились первые свечи и лампады на керосине. Сейчас это давно позади, а люди широко используют нефтепродукт для различных целей. Как правило, для промышленного назначения приобретают данное топливо оптом, а для домашних нужд покупают вещество в небольшой по объему таре. Так можно наиболее удобно применить его для бытовых задач.

Для технических целей также используют керосин, характеристики которого регламентированы ГОСТом 18499-73

Первым человеком, поведавшим миру о керосине, стал врач из Санкт-Петербурга — И.Я. Лерх. Когда он находился в Азербайджане в 1732-1735 годах, то установил, что при нагреве нефти до определенного уровня, выделяется светлая, полупрозрачная жидкость. А затем начал углубленно изучать и сам состав керосина.

Откуда произошло название «керосин»

По данным Российской энциклопедии слово керосин образовалось как созвучное от некогда популярного торгового дома «Care and son». Большая советская энциклопедия, в свою очередь, заявляет, что слово «керосин» произошло от греческого слова «keros», что в переводе означает воск.

Первое масштабное производство керосина

Появление первых производств этого топлива датируются 1745 годом. Тогда они размещались на Ухтинском нефтяном месторождении, а руководил ими Ф. Пряд. Хоть работы и велись достаточно активно, но особого распространения не получили, так как продажа керосина еще не была столь развитой.

Следующим витком в истории развития керосина стало изобретение аппарата для перегонки нефти. Оно принадлежит русским братьям Дубининым. Это событие обозначило огромный рывок в нефтепереработке даже по сравнению с Европой. Там нефть применялась только для смазки колес, а вот в России ее уже начали использовать как более выгодное сырье.

В 1823 году на Северо-Кавказе (Моздок) был запущен первый нефтеперерабатывающий завод. Несмотря на то, что формула керосина была достаточно проста, полученное вещество характеризовалось высокой эффективностью. Поэтому производство начало работать с большими объемами топлива и успешно продавать его. Несмотря на столь хорошие условия для развития, с приходом царской власти функционирование завода было приостановлено. Возобновить активное распространение керосина удалось через 7 лет. Тогда он был получен в лабораторных условиях, и уже после производился вновь в промышленных масштабах.

Первый российский нефтеперерабатывающий завод в Моздоке 1923 г.

Эпоха активного применения керосина

XIX век по праву можно назвать эпохой керосина. В то время, продукты нефтепереработки особой популярностью не пользовались, и даже бензин порой сливали в ямы из-за ненужности. Но вот керосин лидировал по использованию для освещения домов. Правда, уже в 1911 году бензин стремительно вытеснил это топливо с рынка и стал значительно более востребованным среди населения. Причина такого явления – изобретение двигателя внутреннего сгорания.

Но нельзя сказать, что керосин просто пропал из виду. Уже в 1950 году он стал основным топливом для авиапромышленности.

Получение керосина

Получают керосин в процесс переработки нефти, либо же ее ректификации. При первичной очистке из сырья удаляют различные органические примеси и пластовые воды. После чего, нефть проходит сквозь специальное перерабатывающее оборудование, под высоким уровнем атмосферного давления. Затем вещество нагревают до 250 градусов по Цельсию, чтобы отделить углеродные фракции и до 350 градусов, чтобы убрать масляные частицы.

Если для получения керосина выбран способ ректификации, то в его процессе разделяются части вещества, которые находятся в паровой или жидкой форме. После чего образовываются две формы этого горючего:

  • Дистиллят.
  • Флегма.

Дистиллят перерабатывают повторно до тех пор, пока не получится чистый керосин

Основные направления в применении керосина

Используют керосин в разных сферах. Можно выделить несколько основных групп по его применению:

1. Топливо для авиатехники

Керосин получил широкое распространение в то время, когда во всем мире началась активная разработка техники турбовинтового и реактивного класса. Вещество оказалось наиболее подходящим топливом. Причина достаточно проста. Октановое число керосина не достигает 50. Это свойство сделало его идеальным для заправки самолетов.

Авиакеросин – это один из самых распространенных видов нефтепродуктов

2. Растворитель и очиститель на производстве

Существует еще один достаточно популярный вид этого топлива – деароматизированное или глубокого гидрирования. Состав и характеристики сырья подходят для производства поливинилхлорида. Керосин используется в качестве растворителя. Чтобы применять его для промывки, в вещество добавляют специальные присадки. Именно они предотвращают скопление электрических зарядов.

3. Горюче смазочный материал для быта

Как и в давние времена, керосином заправляют осветительные приборы. Подходит он и для калильных ламп. Также среди сфер применения вещества:

  • Резка металлов.
  • Пропитка кожи.
  • Растворение лаковых покрытий и т.д.

При выборе керосина для любого применения важно, чтобы масса серы в составе была минимальна. Это делает сырье безопасным для человека и окружающей среды

Для эффективного использования сырья в качестве горючего важно учитывать такие показатели как:

  • Уровень помутнения.
  • Масса керосина.
  • Высота не коптящего пламени.
  • Температура вспышки.

Особо тщательно их рассматривают в авиации. Это связано с тем, что полеты проходят на большой высоте. Поскольку атмосфера имеет очень низкую температуру, важно чтобы топливо не преобразовывалось в кристаллическую форму.

Если вы хотите узнать больше про состав и характеристики керосина, подобрать определенный тип для любой сферы применения, обращайтесь к нашим менеджерам. Звоните, специалисты топливной компании «РегионТрансДизель» помогут разобраться во всех нюансах!

Рассчитать стоимость топлива в 3 шага

Маршрут Параметры топлива Контактные данные Расчет

Маршрут

Контактные данные

Спасибо за обращение

Наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время

Доставка дизельного топлива без проблем!

  • 5 советов как выбрать поставщика дизельного топлива
  • Печное топливо: купить с выгодой
  • Особенности бензина и дизельного топлива

Керосин — прозрачная, бесцветная или желтоватая жидкость, слегка маслянистая на ощупь, представляющая собой смесь жидких углеводородов С8 — С15 с температурой кипения в интервале 150 — 250 ⁰С, получаемая в современной практике путем прямой перегонки или ректификации нефти.

Компонентный состав керосина:

Вещество ©PetroDigest.ru
Парафины (алканы) 20 — 60
Нафтены (циклоалканы) 20 — 50
Бициклические ароматические углеводороды 5 — 25
Непредельные углеводороды до 2 %
Серо-, азот, кислородсодержащие примеси присутствуют

Свойства керосина:

Параметр Значение ©PetroDigest.ru
Плотность 0,78 — 0,85 г/см3 (20 ⁰С)
Вязкость кинематическая 1,2 — 4,5 мм2/с (20 ⁰С)
Температура вспышки 28 — 72 ⁰С
Теплота сгорания 43 МДж/кг

Виды и применение керосина:

  1. Авиационный керосин — является топливом в турбовинтовых и турбореактивных двигателях летательных аппаратов, применяется для смазывания деталей топливных систем, а также в качестве хладагента в некоторых видах теплообменников, например в топливно-воздушных радиаторах. В связи со спецификой такого использования, авиационный керосин должен обладать хорошими противоизносными и низкотемпературными свойствами, высокой термоокислительной стабильностью и высокой удельной температурой сгорания.
  2. Ракетное топливо — применяется в качестве углеводородного горючего в ракетной технике, где в большинстве случаев используется с жидким кислородом. Впервые применение керосина как топлива для ракетных двигателей было предложено Циолковским в 1914 году. Кроме топлива, керосин в ракетной технике используется в качестве рабочей жидкости в гидравлических приводах.
  3. Технический керосин — применяется в качестве сырья для пиролитического получения этилена, пропилена и ароматических углеводородов, а также служит топливом при обжиге стеклянных и фарфоровых изделий и как растворитель при промывке деталей и механизмов. При производстве поливинилхлорида полимеризацией в растворе используют деароматизированный путем глубокого гидрирования керосин (содержание ароматических углеводородов не более 7 %).
  4. Осветительный керосин — используется в керосиновых и калильных лампах, керогазах, примусах и керосинках, а также в качестве растворителя. Высота некоптящего пламени при использовании данного вида керосина существенно зависит от его качества, которое можно улучшить, произведя процесс гидроочистки.

Ранее керосин также находил применение как топливо для двигателей внутреннего сгорания, что, однако, сопровождалось рядом трудностей, в связи с его малым октановым числом и недостаточной испаряемостью. В результате от такого использования отказались.

Кроме этого, керосин применяли в народной медицине, для лечения дифтерии, педикулеза и для избавления от вшей.

История и происхождение названия

Получение светлых нефтепродуктов путем перегонки нефтяных образований был описан еще в 9 веке персидским ученым Рази (иногда, Разес). В своей книге «Kitab al-Ascar» («Книга секретов») он описал два метода производства так называемых «naft abyad», что в переводе означает «белая нефть», с использованием специального аппарата «алембик». По одному методу в качестве абсорбента использовалась глина, в другом – хлорид аммония (или другая аммиачная соль). Процесс перегонки повторяли до тех пор, пока не получался прозрачный продукт, не дающий при сгорании едкого дыма.

Сохранились упоминания, что задолго до этого, еще в 1500 году до н.э., китайцы перегоняли нефть и использовали светлые продукты в качестве лампового топлива – т.е. некоего подобия современного керосина.

Осветительное масло из угля и горючего сланца

Еще в 1700-х годах при производстве угольного газа, используемого для освещения, и каменноугольной смолы, химики обнаружили побочный продукт – так называемое «угольное масло». Однако эта горючая субстанция не пользовалась популярностью, так как при горении выделяла много дыма, и соответственно, не могла использоваться для внутреннего освещения. В городах для этих целей использовался как раз угольный газ, а за пределами крупных центров лампы заправляли китовым жиром, который горел достаточно ярко и «чисто».

Именно использование китового жира для освещения привело к существенному сокращению популяции китов.

В 1846 году канадский геолог Абрахам Пинео Геснер заявил об открытии им способа получения качественной горючей субстанции из каменного угля. В доказательство он провел публичный эксперимент, разогрев уголь в реторте и отогнав из него прозрачную жидкость. После этого он заправил получившейся жидкостью лампу и продемонстрировал, что новое топливо ничуть не уступает китовому жиру.

Выделенную таким способом жидкость Геснер назвал «kerosene», как сокращение от «keraselaion», что в переводе с греческого означает восковое масло. Однако сразу получить патент на свое изобретение и зарегистрировать название Геснеру не удалось.

Параллельно с этим в 1848 году шотландский химик Джеймс Янг в ходе проведения экспериментов с сухой перегонкой каменного угля и торбанита извлек из них ряд полезных жидкостей. Одну из субстанций ученый назвал парафиновым маслом, основываясь на ее свойстве затвердевать при низких температурах, как парафиновый воск. В 1850 году Янг получил патент на свое изобретение и полученные продукты В Шотландии, а в 1852 году – в США.

Несмотря на явный приоритет открытия, Геснер получил патент на свой продукт только в 1854 году, через два года после Янга. Однако, метод очистки Геснера превосходил метод Янга, поэтому в 1854 году ряд промышленных компаний Нью-Йорка, а затем Бостона начали производство керосина из каменного угля и горючего сланца по методу Геснера. В том же 1854 году ученый зарегистрировал товарный знак «Kerosene», и дал право на его использование в качестве названий лампового масла только двум компаниям в США: «North American Gas Light Company» и «Downer Company».

Керосин из нефти

В 1840-х годах Самюэль Мартин Киер, владелец соляных шахт в Пенсильвании, обнаружил, что его они заполняются нефтью. Сначала промышленник просто сбрасывал нефть и ближайший канал за ненадобностью. Однако через некоторое время Киер, в компании со знакомым химиком решил поэкспериментировать с перегонкой нефтяного сырья.

Эксперименты увенчались успехом, и в 1851 году Киер начал продавать полученный дистиллят в качестве лампового масла под названием «Carbon Oil». Для его использование Самюэль также изобрел и предложил новую конструкцию лампы. За свой вклад в нефтепереработку Самюэль Киер удостоился от историков званием «Дедушка американской нефтяной промышленности».

Примерно в 1850-х годах польский фармацевт Игнаций Лукашевич из Львова и его венгерский партнер Ян Зех проводили эксперименты с различными методами дистилляции, пытаясь улучшить процесс получения керосина Геснера. При этом в качестве сырья они использовали не каменный уголь, а нефть, которая выходила на поверхность в их регионе.

Многие знали об экспериментах Лукашевича, но предавали им значения. Однако в ночь на 31 июля 1853 года произошел поворотный момент для его исследований. Врачам местной больницы потребовалось провести срочную операцию, для которой необходимо было яркое освещение. Свечи в данном случае не справлялись с задачей и врачи послали за Лукашевичем и его новыми лампами. Лампа горела настолько ярко и чисто, что сотрудники заказали несколько ламп и большой запас топлива. Осознав перспективность своих исследований, Лукашевич бросил аптечное дело и отправился в Вену, чтобы зарегистрировать метод. В течение следующего десятилетия Лукашевич занимался поставками лампового масла из нефти, а в 1859 открыл нефтеперерабатывающий завод недалеко от Ясло.

Обнаружение полковником Дрейком нефти в 1859 году в Пенсильвании вызвало настоящий бум по поиску и добыче нефти. В какой-то момент увеличение поставок нефти позволило перерабатывающим предприятиям полностью отказаться от патентов Янга и Геснера на производство осветительного масла из каменного угля и горючих сланцев. В результате в 1860-х годах предприятия по производству осветительного масла США полностью перешли на переработку нефти. Такое масло продавалось как «керосин», а сам термин через некоторое время утратил свой запатентованный статут, и стал нарицательным.

Открытие нового горючего для освещения существенно сократило китобойный промысел. Например в Америке китобойный флот достиг своего максимума в 1858 году, составив 199 судов. В 1876 году на охоту за китами отправилось только 39 кораблей.

В конце 19-го века электрическое освещение стало вытеснять керосин, особенно в городских районах. Тем не менее, он оставался основным продуктом переработки нефти. Однако в начале 20-го века с появлением автомобильного транспорта основной объем производства сместился на моторное топливо – бензин и позже дизель. Тем не менее, в середине 20-го века с приходом реактивной и турбовинтовой авиации, где в качестве топлива используется авиакеросин, значение данного нефтепродукта для промышленности вновь начало возвращаться.

Отравление керосином организма — первая помощь и симптомы

Керосин — полупрозрачная огнеопасная углеводная смесь с голубым оттенком и специфичным запахом. Широко распространен в промышленности и быту. Применяется в качестве топлива. Работа с веществом требует соблюдения техники безопасности, в противном случае проникновение паров в организм человека вызывает отравление керосином.

Как можно отравиться

Передозировка синтетической жидкостью может происходить мгновенно или постепенно. В первом случае, вещество проникает во внутрь и оказывает мгновенное губительное действие. Во втором случае, происходит накапливание керосина в организме. Например, вещество не плотно закрыто в жилом доме. Пары попадают воздушно-капельным путем через слизистую носа и горла, накапливаются и вызывают интоксикацию.

Причины отравления

  1. Принятие керосина внутрь в качестве лекарственного средства. В народной медицине существуют рецепты лечения веществом при боли в горле, суставов и других болезнях. Не нужно назначать себе терапию керосином, это опасно для здоровья!
  2. Пренебрежение техникой безопасности. Обязательно прикрывать рот, нос и кожу при работе с керосином.
  3. Протирание кожных покровов. Ушибы, ссадины и порезы нельзя смазывать горючей смесью. Последствия растирания — ожог, увеличение площади раны, покраснение и зуд.
  4. Использование керосина не по назначению. Например, при методе перекачивания горючего вещества через трубку. Достаточно всего 30 мл. смеси, чтобы отравиться.
  5. Невнимательность взрослых является причиной отравления у детей. Передозировка происходит при незначительном вдыхании паров или капель вещества.

Отравление керосином сопровождается симптомами и признаками. Их появление требует оказания первой помощи и госпитализации в стационар.

Отравление керосином: симптомы и признаки

Отравление керосином проявляется различными признаками. Симптомы зависят от способа передозировки (воздушно-капельным или внутренним) и длительности передозировки.

Симптомы внутренней интоксикации:

  1. Тошнота, отрыгивание керосином и рвота.
  2. Затрудненное дыхание, хрипота.
  3. Слизистая горла окрасится в голубой оттенок.
  4. Сильное головокружение, обморочное состояние, слабость.
  5. Ощущение керосина повсюду.
  6. Судороги, спазмы мышц.

Отравление парами керосина:

  • Состояние опьянения, размытые очертания, нечеткость движений, легкая эйфория.
  • Сужение зрачков.
  • Преобладание шума и различных звуков в ушах.
  • Нарушение работы сердцебиения.
  • Понижение температуры тела до 34 градусов.
  • Нехватка кислорода даже на воздухе.
  • Слабость, обморок.

Важно отметить, что токсичная доза при отравлении бензином и керосином у взрослых находится в диапазоне 25 — 45 мл. Количество зависит от индивидуальных особенностей организма. Значительное превышение нормы приводит к тяжелой форме или смертельному исходу.

При появлении признаков отравления, пострадавшему должна оказаться первая помощь.

Первая помощь и лечение

Первая помощь начинается с увеличения кислорода всеми возможными способами. Открывают окно или форточку, выводят на свежий воздух. Затем промывают желудок, но специально рвоту не вызывают.

Проходящий повторно керосин по ЖКТ усилит токсичное действие. Поэтому пострадавшему дают сорбенты (активированный уголь, Сорбекс, Полисорб, Энтеросгель). Помогают снизить токсичность и слабительные препараты (Глицерол, Регулакс). Пострадавшего можно напоить теплым молоком, продукт выводит вредные вещества. Если наблюдается озноб, то укрыть пледом.

Основная терапия начинается в лечебном учреждении. Оттягивать звонок в скорую медицинскую помощь нельзя, так как это может привести к летальному исходу.

В стационаре промывают желудок с помощью зондирующего устройства. Обязательно назначают кислородные капельницы и глюкозу.

Керосин губительно влияет на сердечно-сосудистую и нервную системы, а также на печень и почки. Поэтому выписывают лекарства в соответствии с тяжестью отравления. Принимается курс антибиотиков для лечения гортани. При необходимости восстановления дыхания осуществляется вентиляция легких. Назначают курс витаминов, поддерживающих иммунную систему.

Пострадавший находится под присмотром специалистов до окончательного выздоровления.

Последствия и методы профилактики

С горючей жидкостью нельзя шутить. При необходимости работы с веществом важно соблюдать технику безопасности. Последствия отравления нарушают состояние здоровья.

Результат:

  • нарушение функции головного мозга частично или полностью;
  • «сжигание» слизистой оболочки желудка, язвенная болезнь;
  • сбой работы печени и почек;
  • обезвоживание организма из-за повышения уровня белка в крови;
  • пневмония, хронические бронхиты;
  • тяжелая интоксикация приводит к коме.

Техника безопасности:

  1. Для защиты органов дыхания надевают респираторную маску. Если такой не оказалось, то применяют хлопчатобумажную ткань смоченную в воде.
  2. Для защиты рук используют резиновые перчатки.
  3. Защита кожи надевают халат из натуральной ткани.
  4. Предотвращения отравления парами керосина, важно плотно закрывать емкости с горючей жидкостью и не хранить их дома.

Если с веществом приходится сталкиваться часто, то рекомендуется приобрести специальную защитную форму. Она обезопасит от интоксикации и неприятных последствий.

Отравление парами керосина: неотложная помощь для детей и взрослых

Отравление керосином – не такая уж редкость в современном мире, несмотря на то, что это вещество чаще всего используется в профессиональных сферах.

Однако банальное несоблюдение техники безопасности приводит к возникновению интоксикации.

Что же происходит при отравлении, и как помочь в таком случае человеку?

Как возникает

Керосин представляет собой жидкость без цвета либо с присутствием желтого оттенка. Имеет ярко выраженный характерный запах. Используется по большой части в технической промышленности. Обладает меньшей токсичностью, нежели бензин. Каким же образом может произойти отравление керосином? Причины тому разнообразные.

Причины:

  • Использование керосина в качестве лекарственного средства. К сожалению, в мире много людей, которые утверждают, что принятие этого вещества внутрь спасает от многих заболеваний. В результате, отравление, которое может закончиться даже летальным исходом.
  • Очень часто люди используют этот химический продукт для наружной терапии различных ссадин и синяков.
  • На промышленном производстве может возникать отравление парами керосина. Происходит это в результате несоблюдения техники безопасности при работе с этой жидкостью.
  • Возможно возникновение интоксикации бензином, керосином и при таком распространенном способе перекачивания горючего средства через шланг, когда человек создает движение продукта путем всасывающего движения. Следует помнить, что 30 мл жидкости могут стать причиной отравления.
  • Невнимательность взрослых может привести к интоксикации ребенка. Причиной могут стать как пары, так и сам керосин, попавший через ротовую полость внутрь.

Как видно, интоксикация керосином может произойти не только с людьми, работающими с этим веществом, но и в быту. Именно поэтому необходимо тщательно соблюдать технику безопасности и не заниматься самолечением при помощи керосина.

Симптомы и признаки отравления

Симптомы передозировки керосином различаются в зависимости от того, каким именно образом возникла интоксикация – через ротовую полость или дыхательные пути.

Попадание внутрь:

  • запах керосина в ротовой полости,
  • болевые ощущения во рту, жжение,
  • тошнота, рвотный рефлекс,
  • посинение кожных покровов и слизистой рта,
  • головокружение,
  • присутствие крови в каловых и рвотных массах,
  • прощупывается увеличенная печень,
  • возможно повышение температуры,
  • усталость, озноб, апатия,
  • возможно возникновение судорог.

Интоксикация парами:

  • человек начинает чувствовать симптомы опьянения,
  • нарушение сознания,
  • возникновение галлюцинаций,
  • тошнота,
  • зрачки сужаются,
  • появляется шум в ушах,
  • понижается температура,
  • происходит нарушение работы сердца,
  • возникают проблемы в работе дыхательной системы, приступы удушья,
  • возможна потеря сознания.

Однако многие люди используют керосин для наружного применения. Это не значит, что в таком случае не возможно возникновения отравления. При этом на кожных покровах появляется раздражение. Если же человек продолжает использовать керосин, то возможно развитие довольно сильных ожогов.

В любом из этих случаев симптомы проявляются достаточно быстро, поэтому не следует медлить, а оказать пострадавшему человеку необходимую помощь.

Неотложная первая помощь и терапия

Первая помощь при отравлении керосином должна проводиться как можно быстрее. Это необходимо для того, чтобы не допустить дальнейшего распространения токсина в организме и избежать негативных последствий передозировки в будущем.

Прежде всего, следует вызвать врачей, а до их появления предпринять определенные меры.

Первая помощь:

  • При отравлении парами керосина нужно обеспечить пострадавшему человеку доступ свежего воздуха, расстегнуть сдавливающую одежду, вывести из помещения.
  • При попадании керосина внутрь следует промыть отравившемуся желудок, однако препаратов, провоцирующих рвоту использовать не стоит.
  • Можно дать человеку слабительное средство, это также при отравлении поможет избавиться быстрее от токсинов.
  • Напоить пострадавшего горячим молоком, можно, наоборот, дать ему немного льда.
  • Укутать чем-нибудь, чтобы согреть.

У детей отравление протекает сложнее, симптомы развиваются быстрее. В этом случае неотложная помощь крайне важна. Действия выполняются аналогично описанным выше.

Дальнейшая терапия проводится в медицинском учреждении. Врачи подбирают необходимые меры, для того, чтобы восстановить организм.

Отравление керосином — действия:

  • Повторное промывание желудка при помощи зонда,
  • При недостатке кислорода в крови используется специальная кислородная терапия,
  • Назначаются лекарственные средства для восстановления функциональности сердечной системы,
  • Используются различные медикаменты, направленные на восстановление дыхательной функции,
  • Применяются препараты, оказывающие благотворное влияние на пострадавшие органы,
  • Для полного выздоровления применяется витаминотерапия.

Лечение в больнице проводится до полного выздоровления.

Необходимо помнить, что даже если симптомы отравления довольно легкие, то все-таки стоит обратиться к врачу, ведь последствия порой могут быть непредсказуемыми.

Последствия интоксикации керосином

К сожалению не все понимают, насколько опасно это вещество.

При длительной интоксикации или при попадании внутрь большой дозировки в организме могут возникать необратимые последствия, вплоть до смертельного исхода.

К чему приведет:

  • Происходят нарушения в работе головного мозга,
  • Возникают поражения различных органов, особенно страдают почки и печень,
  • У человека постоянно повышенное давление,
  • При отравлении парами часто впоследствии возникают различные заболевания легких,
  • При тяжелом отравлении возможно возникновение комы,
  • Летальный исход также возможен.

Как видно, отравление керосином может привести к большим проблемам со здоровьем человека.

Отравление возникает часто в результате человеческой невнимательности и халатного отношения к собственной безопасности. Но нужно помнить, что это вещество не так безобидно, как кажется. При возникновении признаков отравления стоит сразу же оказать помощь пострадавшему и обратиться к врачу.