Боевой модуль эпоха

Бумеранг-БМ

Бумеранг-БМ на Б-11. 4 мая 2015.

Бумеранг-БМ — российский необитаемый боевой модуль, предназначенный для оснащения боевых машин пехоты К-17, Б-11 и Т-15. Модуль разработан тульским КБП, производится на заводе «Щегловский вал».

Описание

Модуль создан по блочно-модульному принципу и отделён от обитаемого отделения. Особенностью боевого модуля является использование безэкипажной компоновки. За счет отсутствия обитаемых объёмов удалось плотнее скомпоновать внутренние части модуля и этим уменьшить его габариты. В средней части боевого модуля, примерно над осью вращения башни, расположены механизмы крепления и вертикального наведения ствольного оружия. По бокам от казённой части пушки и пулемёта предусмотрены системы подачи боеприпасов. Как следует из этой схемы, подача снарядов для пушки ведётся с правой стороны, а патроны поступают в пулемёт слева. Магазины пушки и пулемёта предлагается расположить полукругом вдоль задней стенки боевого отделения.

Основу вооружения составляет 30-мм пушка 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов (160 БПС /340 ОФС). Дальность стрельбы до 4000 м по заявлению разработчика. Угол возвышения орудия 70°. Противотанковое вооружение состоит из 4 установок «Корнет». Дальность стрельбы птурами до 8000 м, с НДЦ до 10 000 м. СУО модуля позволяет вести:

  • автоматический поиск целей одновременно в различных спектральных диапазонах в пассивном и активном режиме;
  • поиск замаскированных целей оптическим локатором;
  • одновременный обстрел двух целей;
  • стрельбу из пушки по зенитным целям с автоматом сопровождения на углах до 70 градусов;
  • дистанционное управление;
  • обстрел по внешнему целеуказанию.

Бумеранг-БМ оснащён двумя блоками прицельного оборудования: для командира и наводчика. Командирский блок находится слева и выше пушки. Вспомогательное вооружение составляет ПКТМ с боекомплектом 2000 патронов.

Габаритные характеристики

  • Длина: 2750мм / 4075мм (по длинне орудия)
  • Ширина: 2210мм (по корпусу) / 3000мм (с контейнерами ПТУР)
  • Высота: 810мм (по крышу) / 1120мм (вместе с прицелом командира)
  • Вес: н/д
  • Углы наведения, град.:
    • по горизонтали: 360
    • по вертикали: −8…+74

karelmilitary

По сути машинка — улучшеный «Василёк» 2Б9. Сравним: Вес системы 630 \ 250кг, вес тела устройства 210 \ 70кг; дальнобойность 4270 \ 6000м (что неудивительно при сравнении дульных скоростей 270 \ 330м\с). Про выстрел ВБ-57 пока ничего не нашёл, зато гуглите ВБОФ-57 (бронебойно-осколочно-фугсаный с программируемым взрывателем) — пробиаемость до 50мм, приведённая площадь поражения до 1200кв.м., на фото вырвал кусок толстой кирпичной стены — я смогу поместиться в получившейся каверне.
АГС-57 критикуют за 2 вещи: могущество боеприпаса и вес системы. Первое — несущественно: вес БЧ ВБОФ-57 — 2,6кг (при весе выстрела 3,1кг), что на 0,7кг меньше веса 82мм мины, но у той хвостовик «отнимает» минимум 0,3кг, так что разница эффективной массы — в пределах 15%. К тому же граната цилиндрическая, а значит имеет бОльшую поперечную нагрузку — лучше заглубляется и меньше теряет скорость. Вобще каплевидные метаемые тела хороши только на сильно ДОзвуковой скорости и для гладких стволов Порт-Артур — да, ВОВ — да… но теперь мины должны превратиться в гранаты.
Второе — важно. 45кг миномёта, да ещё «вразбивку» на 2 части унести можно, а вот 250кг «одним куском» — нет. Кабы не это — быть бы миномётам на свалке. Пока что на пути к свалке — сам АГС-57. Но и это неправильно. По сути когда всесторонне оценят модификацию с ЛЕНТОЧНЫМ питанием (уже есть экземпляр) — станет ясна ниша этого оружия. По сути это «батальонное РСЗО»: в пределах «огневого налёта» из 20-30 выстрелов будет скорострельность 200в\мин, т.е. огневая производительность как у 20 миномётов. Почему я принимаю скорострельность миномёта 10в\мин, а не 20? Потому, что 20 — это на рекорд и по близкой цели, а с выверкой прицела после каждого «прыжка» — это 10. Зато АГС-57 ТЯЖЁЛЫЙ — при той же отдаче впятеро большая масса и более «разлапистый» станок дадут ему повышение кучности как у пулемёта в сравнении с автоматами (миномётами). Так что за подобными системами — будущее.
А вес? В логистике поля боя давно наметилось узкое место : 100-500кг. Для бойца — много, для транспортной техники — мало (да и габариты у неё большие). Так что в ближайшие лет 20 должны появиться полуавтономные малогабаритные роботизированные перевозчики — они дадут пехоте возможность дальнейшего повышения весОв и для ПТУР\ПЗРК и для сапёрных комплексов и для многого другого.

Боевой модуль «Эпоха» с новым комплексом вооружения

Боевой модуль для бронетехники «Эпоха», также известный под названием «Бумеранг-БМ», был разработан еще несколько лет назад, и с тех пор неоднократно демонстрировался на различных мероприятиях. Носителями этого изделия уже успели стать несколько современных и перспективных бронемашин отечественного производства. В ближайшем будущем этот боевой модуль должен будет пойти в серию и поступить в войска, соответствующим образом повысив их боевые возможности. При этом уже сейчас ведутся работы по дальнейшему совершенствованию существующего проекта, направленному на получение новых результатов.
О проекте с шифром «Эпоха» стало известно около четырех лет назад, когда тульское Конструкторское бюро приборостроения впервые рассказало о своей новой разработке. Согласно сообщениям того времени, новый боевой модуль предназначался для вооружения перспективных боевых бронированных машин, построенных на базе новейших универсальных платформ. В базовой версии модуль «Эпоха» / «Бумеранг-БМ» нес 30-мм автоматическую пушку, пулемет винтовочного калибра и противотанковый ракетный комплекс. Также предусматривалась установка комплекса активной защиты. Особо отмечалось, что боевой модуль выполнен необитаемым и полностью помещается за пределами корпуса бронемашины-носителя.


БМП-2 с обновленным модулем «Эпоха». Фото Bmpd.livejournal.com / otvaga2004.mybb.ru
Еще в 2013 году утверждалось, что в проекте «Эпоха» используется блочно-модульный принцип построения, призванный обеспечить определенную простоту модернизации конструкции и ее адаптации к требованиям заказчика. Среди прочего, это позволяло предполагать возможность появления новых модификаций боевого модуля, имеющих иное вооружение. Тем не менее, до недавнего времени информация о каком-либо обновлении изделия отсутствовала.
Сейчас в подмосковном парке «Патриот» проходит международный военно-технический форум «Армия-2017», в ходе которого свои новые разработки демонстрируют различные предприятия отечественной оборонной промышленности. Не стало исключением и КБП. На стенде этой организации присутствует пара любопытных моделей, показывающих актуальные пути развития комплексов вооружения для бронетехники. Эти макеты показывают оригинальные способы модернизации серийных боевых машин с применением обновленного боевого модуля «Эпоха».
Основой для представленных макетов стали шасси боевых машин пехоты БМП-2 и БМП-3. В рамках представленного проекта они лишились штатных башен с боевыми отделениями, вместо которых на корпус был установлен боевой модуль нового типа. Положительные результаты подобной модернизации с точки зрения техники и эксплуатации очевидны. Такой подход к обновлению техники позволяет обойтись без производства ряда сложных и дорогих комплектующих, но при этом позволяет заметным образом повысить общую эффективность машин. Кроме того, применение необитаемого боевого модуля, вынесенного за пределы корпуса, высвобождает дополнительные объемы защищенного пространства.
Однако наибольший интерес в представленных макетах представляют не доработанные шасси, а новый боевой модуль. Предлагаемая версия комплекса «Эпоха» имеет самые заметные отличия от базовой модификации. В ходе текущего совершенствования были применены некоторые доработки конструкции модуля, а кроме того, изменен состав вооружения. Измененный комплекс вооружения дает боевым машинам некоторые новые возможности, соответствующие актуальным требованиям.
Представленные макеты показывают, что в ходе модернизации существующий боевой модуль претерпел некоторые изменения. В частности, определенным образом была доработана конструкция его корпуса. Также была предложена новая компоновка узлов и агрегатов, позволившая разместить на модуле некоторые дополнительные системы. Несмотря на это, новая «Эпоха» сохраняет значительное визуальное сходство с изделием базовой версии.
Как и ранее, все агрегаты боевого модуля монтируются на невысокой цилиндрической платформе, устанавливаемой на погоне корпуса машины-носителя. На этой платформе предлагается устанавливать лобовой броневой агрегат, имеющий наклонный лист с проемом для основного орудия и нишей для установки прицельного оборудования. Горизонтальная крыша и вертикальные борта, незначительно сходящиеся в задней части, образуют кормовую нишу средних размеров, выступающую за пределы погона. На бортах корпуса модуля предусматриваются пусковые установки управляемых ракет. Во избежание возможных повреждений ракеты в транспортно-пусковых контейнерах прикрываются изогнутыми щитками.
В базовой версии изделие «Эпоха» / «Бумеранг-БМ» комплектовалось парой блоков оптико-электронного оборудования, предназначенных для наблюдения за местностью и наведения вооружения. Один из них находился в нише лобовой части справа от пушки. Второй помещался слева от орудийной установки, выше и со сдвигом к корме. Блоки оптики имели корпуса скругленной формы, а также оснащались приводами для перемещения в разных плоскостях. Боевые модули с таким оборудованием неоднократно демонстрировались ранее. В новом варианте проекта «Эпоха» конструкция оптико-электронных приборов изменилась.

«Эпоха» на шасси БМП-3. Фото Bmpd.livejournal.com / otvaga2004.mybb.ru
Представленные макеты показывают, что в новой версии проекта передний блок оборудования наводчика был перенесен на левую сторону башни. Теперь он располагается в нише, образованной основной платформой башни и П-образным кожухом, помещенным на месте наклонного лобового листа. Второй блок оптики помещается в передней части крыши модуля, у правого ее борта. Несмотря на изменение компоновки, блоки оптико-электронных систем, по-видимому, сохраняют все свои функции и возможности.
Сами блоки оборудования получили новые корпуса. Поворот вокруг вертикальной оси должен обеспечиваться круглой платформой, установленной на соответствующем узле корпуса. На этой платформе помещается невысокий цилиндрический кожух, в передней части которого предусматривается установка дополнительных устройств с остеклением. От возможных повреждений оптику защищают вертикальный нижний и наклонный верхний прозрачные элементы.
Оптико-электронные приборы для наблюдения и наведения оружия, вероятно, имеют уже отработанную архитектуру с применением оптического и тепловизионного канала, а также лазерного дальномера. Также боевой модуль должен нести набор датчиков, отслеживающих метеоусловия для внесения поправок при наведении вооружения.
Базовый вариант модуля «Эпоха» оснащался 30-мм автоматической пушкой 2А42, стандартной для отечественной легкой бронетехники. Представленный на выставке «Армия-2017» обновленный вариант проекта подразумевает замену «главного калибра». Согласно опубликованным данным, центральная установка башни теперь предназначается для монтажа легкого штурмового орудия ЛШО-57, также известного под обозначением АГС-57. Замена 30-мм пушки новым орудием калибра 57 мм должна привести к получению некоторых новых возможностей и повышению ряда боевых характеристик.
По имеющимся данным, орудие ЛШО-57 было разработано в начале прошлого десятилетия и изначально представляло собой легкий буксируемый автоматический гранатомет калибром 57 мм. В базовой версии ЛШО-57 / АГС-57 представляло собой полуавтоматическую артиллерийскую систему на буксируемом лафете, оснащенную стволом средней длины. Боепитание осуществлялось при помощи обойм на пять снарядов, помещаемых в фиксированный коробчатый магазин. Предлагалось использование 57-мм выстрела повышенной мощности массой более 3 кг. Максимальная дальность стрельбы была определена на уровне 6 км.
Согласно ранее опубликованной информации, в середине двухтысячных годов несколько десятков изделий ЛШО-57 было передано одному из соединений воздушно-десантных войск для проведения войсковых испытаний. В дальнейшем это оружие не поступило на вооружение и не пошло в серию. Тем не менее, как показывают последние сообщения, о проекте не забыли. Существующее орудие было доработано и внедрено в новый проект модернизации боевого модуля «Эпоха».
Сообщается, что улучшенный боевой модуль комплектуется автоматической пушкой низкой баллистики ЛШО-57. Макет показывает, что в ходе дальнейшего развития существующее орудие получило ствол увеличенной длины. Кроме того, есть основания предполагать доработку других агрегатов. В частности, конструкторы могли отказаться от боепитания с применением обойм, заменив его более удобным ленточным. Также доработкам могла подвергнуться автоматика, отвечающая за подготовку к выстрелу. Все эти доработки должны были привести к определенному росту характеристик, однако подобные сведения на этот счет пока отсутствуют.

Орудие ЛШО-57 в буксируемом исполнении. Фото Karelmilitary.livejournal.com
«Эпоха» / «Бумеранг-БМ» с 57-мм орудием сохраняет спаренный пулемет ПКТМ, однако проектом предусматривается перенос такого вооружения. Центральная амбразура башни полностью занимается крупной пушкой, из-за чего пулемет пришлось вынести на левый борт крыши и закрепить на качающейся установке. Подача патронных лент осуществляется из защищенного пространства.
После модернизации боевой модуль сохраняет имевшееся управляемое ракетное вооружение. На бортах башни остаются две пусковые установки с креплениями для транспортно-пусковых контейнеров ракет «Корнет». Сверху контейнеры прикрываются изогнутыми щитками. Боекомплект ПТРК «Корнет» состоит из четырех ракет. Радиус действия и другие характеристики ракетного комплекса зависят от модели применяемых ракет и типа боевой части. К настоящему времени Конструкторское бюро приборостроения успело представить достаточно широкую номенклатуру ракет семейства «Корнет», способных решать разные боевые задачи.
Важной особенностью нового проекта является внедрение ракетного комплекса «Булат». Его основой являются малогабаритные управляемые ракеты, предназначенные для уничтожения живой силы и незащищенной техники противника. Транспортировать и запускать ракеты комплекса «Булат» предлагается при помощи пусковой установки, помещенной у левого борта башни. По-видимому, в транспортном положении пусковая установка должна убираться в соответствующую нишу башни и выдвигаться наружу для стрельбы.
Перспективные управляемые ракеты отличаются малыми габаритами, что позволило вместить в имеющийся объем значительный боекомплект. Пусковая установка «Булата» должна вмещать сразу восемь транспортно-пусковых контейнеров ракет, устанавливаемых в три горизонтальных ряда: четыре в верхнем и по два в среднем и нижнем. Стрельба ракетами «Булат», как и в случае с изделиями «Корнет», ведется в переднюю полусферу с предварительным наведением поворотом всей башни.
Два представленных макета имеют некоторые отличия. Так, боевая машина на базе БМП-3, в отличие от образца на шасси БМП-2, получила комплекс активной защиты. Внешне она отличается наличием дополнительного кожуха одного из приборов на правой лобовой детали башни и четырьмя коробчатыми пусковыми установками на бортах основной платформы модуля. В остальном два боевых модуля «Эпоха» новой версии идентичны.
Как показывают макеты, представленные на форуме «Армия-2017», перспективный вариант боевого модуля «Эпоха» / «Бумеранг-БМ» могут устанавливаться на существующие боевые машины пехоты. При этом есть основания полагать, что такой комплекс может устанавливаться и на другую технику. Так, боевой модуль в базовой версии испытывался на бронемашинах «Курганец-25», «Бумеранг», Т-15 и т.д. Теоретически проработана возможность интеграции подобного оснащения с различными шасси отечественного производства.
В ходе продолжающегося развития боевой модуль новой модели был заметным образом доработан, причем изменения коснулись как общей архитектуры изделия, так и его оснащения. Так, компоновка была переработана в соответствии с необходимостью установки новых приборов и более мощного вооружения. Перенос блоков оптико-электронного оборудования, вероятно, был связан с традициями размещения подобного оснащения.
Самому серьезному пересмотру подвергся комплекс вооружения. 30-мм пушку заменили системой большего калибра, а противотанковые ракеты «Корнет» были дополнены многоцелевыми изделиями «Булат». Был сохранен пулемет винтовочного калибра, однако его пришлось перенести на новую установку. Предлагаемый состав вооружения позволяет строить определенные предположения, касающиеся предназначения новой версии модуля «Эпоха».

57-мм выстрел для орудия ЛШО-57. Фото Karelmilitary.livejournal.com
Ракеты «Корнет» позволяют поражать бронетехнику противника, оснащенную серьезной защитой, однако теперь подобные объекты не являются основной целью, с чем и связаны основные доработки комплекса вооружения. 57-мм автоматическая пушка ЛШО-57 должна показывать хорошие характеристики при стрельбе по живой силе, незащищенной технике или сооружениям, а также по легкой бронетехнике. Одновременно с этим она вряд ли сможет бороться с мощным бронированием танков. Схожие боевые возможности может иметь и перспективный ракетный комплекс «Булат». Предназначение и потенциал пулемета ПКТМ очевидны.

Нетрудно догадаться, какими были цели разработки новой версии боевого модуля «Эпоха». В ходе локальных конфликтов последних десятилетий самым активным образом использовалась импровизированная военная техника, построенная на базе коммерческих образцов. Также заметное распространение имели бронемашины заводского изготовления, оснащенные легким противопульным и противоосколочным бронированием. Укрепления, строившиеся участниками войн, тоже не отличались совершенством и высоким защитным потенциалом.
Для борьбы с подобными целями могут использоваться самые разные вооружения. Так, в решении подобных задач хорошо себя зарекомендовали крупнокалиберное стрелковое оружие и артиллерия малых калибров. Танковые орудия или ракетные комплексы тоже могут находить применение в подобных условиях, однако их характеристики нередко оказываются избыточными и приводят к нецелесообразному удорожанию боевой работы.
Новый вариант боевого модуля «Эпоха» / «Бумеранг-БМ» можно считать ответом на актуальные вызовы, характерные для современных локальных конфликтов. 57-мм автоматическая пушка и новый ракетный комплекс, дополненные пулеметом, могут применяться против «мягких» целей того или иного рода. Они должны сочетать достаточно высокую боевую эффективность с приемлемой стоимостью боеприпасов. На случай возникновения более серьезных угроз в распоряжении бронемашины будут иметься полноценные противотанковые управляемые ракеты с соответствующими характеристиками.
Дополнительным преимуществом нового боевого модуля оказывается возможность установки на гусеничных платформах старых моделей. Благодаря этому появляется возможность сравнительно простой адаптации имеющейся техники к условиям современных вооруженных конфликтов. Такая особенность новой «Эпохи» может стать заметным конкурентным преимуществом и положительным образом сказаться на коммерческом потенциале проекта.
В настоящее время тульское КБП демонстрирует только макеты перспективного вооружения. Это позволяет предполагать, что готовые образцы обновленного боевого модуля либо не существуют, либо еще не готовы к публичной демонстрации. Тем не менее, прототипы могут появиться в ближайшем будущем. Можно предположить, что процесс их создания ускорится, если проект привлечет внимание потенциальных заказчиков.
В предложенном виде боевой модуль «Эпоха» / «Бумеранг-БМ» может представлять интерес как для российских вооруженных сил, так и для зарубежных армий. При помощи такого оснащения имеющаяся или новая техника сможет показывать требуемые характеристики и более эффективно решать определенные боевые задачи, свойственные современным войнам. Возможность установки модуля на существующую технику способна повлиять на решение потенциального заказчика. Таким образом, заказчик при умеренных тратах сможет получить глубоко модернизированную бронетехнику с требуемыми возможностями.
По понятным причинам, точные сведения об интересе тех или иных потенциальных заказчиков пока отсутствуют. Тем не менее, «премьерный показ» новой версии существующего боевого модуля может иметь известные последствия и в итоге привести к заключению новых контрактов. Новые сообщения о ходе доработанного проекта «Эпоха» и его коммерческих успехах могут появиться в самое ближайшее время.
По материалам сайтов:

Боевой железнодорожный ракетный комплекс

Эта статья — о боевых железнодорожных ракетных комплексах как о классе подвижных пусковых установок баллистических ракет. О БЖРК «Мо́лодец» см. РТ-23 УТТХ. БЖРК в экспозиции музея Октябрьской железной дороги на бывшем Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге

Боевой железнодорожный ракетный комплекс (сокращённо БЖРК, поезд-призрак) — тип стратегических ракетных комплексов подвижного железнодорожного базирования. Представляет собой специально сконструированный железнодорожный состав, в вагонах которого размещаются стратегические ракеты (как правило межконтинентального класса), а также командные пункты, технологические и технические системы, средства охраны, личный состав, обеспечивающий эксплуатацию комплекса и системы его жизнеобеспечения.

Наименование «Боевой железнодорожный ракетный комплекс», используется также как имя собственное для советского ракетного комплекса 15П961 «Мо́лодец» (РТ-23 УТТХ), единственного БЖРК, доведённого до этапа принятия на вооружение и серийного изготовления. 15П961 «Молодец» стоял на боевом дежурстве в РВСН Вооружённых Сил СССР и России в период с 1987 по 1994 год в количестве 12 единиц. Затем (к 2007 году) все комплексы были демонтированы и уничтожены, за исключением двух, переданных в музеи.

На железных дорогах СССР и России имел условное обозначение «поезд номер ноль».

Первые проработки по использованию железнодорожного состава в качестве носителя стратегических ракет появились в 1960-х годах. Работы по этому направлению велись и в СССР, и в США.

История

В США

Впервые идея о железнодорожном базировании баллистических ракет была подробно рассмотрена в США в начале 1960-х. Появление твердотопливной МБР «Минитмен», не нуждавшейся в предстартовой заправке, устойчивой (в отличие от ранних жидкотопливных ракет) к вибрации и тряске в движении, впервые сделало возможным запуски межконтинентальных баллистических ракет с перемещающейся платформы. Предполагалось, что поезда с ракетами будут регулярно передислоцироваться между предварительно просчитанными позициями — так как МБР того времени нуждались в точном определении координат места старта для работы своей инерциальной системы навигации — и, таким образом, будут практически неуязвимы для советского ракетного нападения.

Летом 1960 года в рамках теоретической проработки была проведена операция «Большая Звезда» (англ. Big Star), в рамках которой прототипы будущих железнодорожных пусковых комплексов перемещались по железным дорогам США. Целью учений была проверка мобильности комплексов, возможности их рассредоточения по использующимся железным дорогам. По результатам операции в 1961 был подготовлен проект и создан прототип железнодорожного состава, способного нести пять ракет «Минитмен» на специально усиленных платформах.

Предполагалось, что первые мобильные «Минитмены» поступят на вооружение летом 1962 года. ВВС ВС США рассчитывали развернуть 30 поездов, несущих, общим счетом, 150 ракет. Однако, стоимость проекта была сочтена слишком высокой. Шахтные пусковые комплексы для «Минитменов» были сочтены более эффективным решением — дешёвым (в сравнении с шахтными установками предшествующих жидкостных МБР «Атлас» и «Титан») и защищенным от существующих советских МБР, имевших в то время крайне низкую точность. Летом 1961 проект был закрыт; созданные прототипы пусковых поездов использовались как транспортеры для доставки «Минитменов» с заводов к базам шахтного развертывания.

Состав с ракетой MX в пусковом контейнере.

В 1986 году идея железнодорожного развертывания была принята для новой американской тяжелой МБР LGM-118A «Peacekeeper», также известной как MX. При создании этой тяжёлой МБР большое внимание уделялось именно её способности пережить внезапное советское ракетное нападение, направленное против ядерных сил ВС США. Было рассмотрено множество различных предложений по базированию MX, но в конечном итоге было решено развернуть 50 ракет MX в обычных шахтах от МБР «Минитмен», а ещё 50 — на специальных железнодорожных составах.

Каждый такой состав — обозначенный как «железнодорожный гарнизон с ракетами „Миротворец“» (англ. «Peacekeeper» Rail Garrison) — должен был бы нести две тяжёлые МБР с 10 боевыми блоками индивидуального наведения каждый. Таким образом, предполагалось развернуть 25 составов, которые, будучи рассредоточенными по всей длине дорог железнодорожной сети США и постоянно меняя позицию, были бы практически неуязвимы для советского нападения.

В 1990 году прототипный поезд прошёл испытания, но к этому времени Холодная война уже завершилась, и в 1991 году вся программа была отменена. В настоящее время ВВС ВС США не планирует разработки новых подобных железнодорожных комплексов или новых тяжёлых МБР.

В СССР/России

Приказ «О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23» был подписан 13 января 1969 года. Головным разработчиком было назначено конструкторское бюро «Южное». Главными конструкторами БЖРК стали академики братья Владимир и Алексей Уткины. В. Ф. Уткин, специалист по твердотопливной тематике, проектировал ракету-носитель. А. Ф. Уткин проектировал стартовый комплекс, а также вагоны для поезда-ракетоносца. По замыслу разработчиков, БЖРК должен был составлять основу группировки ответного удара, поскольку обладал повышенной живучестью и с большой вероятностью мог уцелеть после нанесения противником первого удара. Единственное в СССР место производства ракет для БЖРК — Павлоградский механический завод (ПО «Южмаш»).

Задача, которую поставило перед нами советское правительство, поражала своей грандиозностью. В отечественной и мировой практике никто никогда не сталкивался с таким количеством проблем. Мы должны были разместить межконтинентальную баллистическую ракету в железнодорожном вагоне, а ведь ракета с пусковой установкой весит более 150 тонн. Как это сделать? Ведь железнодорожный состав с таким огромным грузом должен ходить по общегосударственным путям Министерства путей сообщения. Как вообще перевозить стратегическую ракету с ядерной боеголовкой, как обеспечить абсолютную безопасность в пути, ведь нам была задана расчётная скорость состава до 120 км/ч. Выдержат ли мосты, не разрушится ли полотно, да и сам старт, как передать нагрузку на железнодорожное полотно при старте ракеты, устоит ли поезд на рельсах во время старта, как максимально быстро после остановки поезда поднять ракету в вертикальное положение?

— В. Ф. Уткин, генеральный конструктор КБ «Южное»

Лётные испытания ракет 15Ж61 комплекса РТ-23 УТТХ производились в 1985—1987 гг. на космодроме «Плесецк» (НИИП-53), всего было произведено 32 пуска. Было осуществлено 18 выходов БЖРК по железным дорогам страны (пройдено более 400 тыс. километров). Испытания проводились в различных климатических зонах страны (от тундры до пустынь).

Каждый состав БЖРК принимал ракетный полк. В поезде, заступившем на боевое дежурство, находилось более 70 военнослужащих, включая несколько десятков офицеров. В кабинах локомотивов, на местах машинистов и их помощников находились только военные — офицеры и прапорщики.

Первый ракетный полк с РТ-23УТТХ встал на боевое дежурство в октябре 1987 года, а к середине 1988 года было развернуто пять полков (4 в районе Костромы и 1 в Пермской области, всего 15 пусковых установок). Составы дислоцировались на расстоянии около четырёх километров друг от друга в стационарных сооружениях, а при заступлении на боевое дежурство рассредотачивались.

К 1991 году развёрнуто три ракетные дивизии, вооруженных БЖРК с МБР РТ-23УТТХ:

  • 10-я гвардейская ракетная дивизия в Костромской области;
  • 52-я ракетная дивизия, дислоцировавшаяся в ЗАТО Звёздный (Пермский край);
  • 36-я ракетная дивизия, ЗАТО Кедровый (Красноярский край).

В каждой из дивизий имелось управление и по четыре ракетных полка (всего в дивизии 4 состава БЖРК, по три пусковых установки в каждом). В радиусе 1500 км от мест базирования БЖРК были проведены совместные с Министерством путей сообщения мероприятия по замене изношенного железнодорожного полотна: уложены более тяжёлые рельсы, деревянные шпалы заменены на железобетонные, выполнено укрепление насыпей более плотной щебёнкой.

С 1991 года, после встречи лидеров СССР (Горбачёв) и Великобритании (Тэтчер), были введены ограничения на маршруты патрулирования БЖРК, они несли боевое дежурство в пункте постоянной дислокации, без выезда на железнодорожную сеть страны. В феврале — марте 1994 один из БЖРК Костромской дивизии осуществлял выезд на железнодорожную сеть страны (БЖРК доехал как минимум до Сызрани).

Согласно договору СНВ-2 (1993 год), Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ до 2003 года. На время снятия с вооружения у России имелось три рд (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. Несмотря на выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003—2007 годов были утилизированы (уничтожены) все поезда и пусковые установки, кроме двух демилитаризованных и установленных в качестве экспонатов в музее железнодорожной техники на Балтийском вокзале Санкт-Петербурга и в Техническом музее АвтоВАЗа.

В начале мая 2005 года, как официально объявил командующий РВСH генерал-полковник Hиколай Соловцов, БЖРК снят с боевого дежурства в РВСН. Командующий сообщил, что взамен БЖРК с 2006 года в войска начнёт поступать грунтовый подвижный ракетный комплекс «Тополь-М».

Воссоздание Основная статья: Баргузин (БЖРК)

5 сентября 2009 года заместитель командующего РВСН генерал-лейтенант Владимир Гагарин заявил, что РВСН не исключают возможности возобновления использования боевых железнодорожных ракетных комплексов.
В декабре 2011 года командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев заявил о возможном возрождении в российской армии комплексов БЖРК.

23 апреля 2013 года заместитель министра обороны Ю. Борисов заявил о возобновлении Московским институтом теплотехники (МИТ, разработчик ракет «Булава», «Тополь» и «Ярс») опытно-конструкторских работ по созданию железнодорожных ракетных комплексов нового поколения. В декабре 2013 года в прессе появилась информация о возрождении в России комплексов БЖРК на новой технологической основе в качестве ответной меры на программу «Мгновенного глобального удара США» — МИТ в начале 2014 года завершит работу над эскизным проектом БЖРК. Новый комплекс БЖРК, оснащённый МБР с разделяющейся головной частью, созданной на базе «Ярса», будет замаскирован под стандартный вагон-рефрижератор, длина которого составляет 24 метра при длине ракеты 22,5 метра.. Новая модель БЖРК будет носить название «Баргузин».

12 мая 2016 года, было объявлено о начале создания отдельных элементов БЖРК «Баргузин».

2 декабря 2017 года было объявлено о прекращении работ над проектом.

Преимущества и недостатки

Официальными причинами снятия БЖРК с вооружения назывались устаревшая конструкция, высокая стоимость воссоздания производства комплексов в России и предпочтение подвижных установок на базе тягачей. Договор СНВ-2 предусматривал снятие БЖРК с дежурства.

Советский БЖРК с ракетой РТ-23 УТТХ обладал также следующими минусами:

  1. Невозможность полной маскировки поезда из-за необычной конфигурации (в частности, трёх тепловозов), которая позволяла определять местонахождение комплекса с помощью современных средств спутниковой разведки. Тем не менее американцы долгое время не могли засечь комплекс спутниками, и бывали случаи, когда даже опытные железнодорожники с 50 метров не различали состав, накрытый простой маскировочной сеткой.
  2. Более низкая защищённость комплекса (в отличие от, например, шахтных пусковых установок), который может быть опрокинут или разрушен ядерным взрывом в окрестностях. Для оценки воздействия воздушной ударной волны ядерного взрыва на вторую половину 1990 года был запланирован крупномасштабный эксперимент «Сдвиг» — имитация близкого ядерного взрыва путём подрыва 1000 тонн тротила (несколько ж/д эшелонов противотанковых мин ТМ-57 (100 тыс. шт.), вывезенных со складов Группы советских войск в Германии, выложенных в виде усечённой пирамиды высотой 20 метров). Опыт «Сдвиг» был проведён на 53 НИИП МО (Плесецк) 27 февраля 1991 года, когда в результате взрыва образовалась воронка диаметром 80 и глубиной 10 м, уровень акустического давления в обитаемых отсеках БЖРК достигал болевого порога — 150 дБ, а пусковая установка БЖРК снялась с готовности, однако, после проведения режимов по приведению в необходимую степень готовности, ПУ смогла провести «сухой пуск» (имитация пуска с использованием электромакета ракеты). То есть, командный пункт, ПУ и аппаратура ракеты остались работоспособны.

Сторонники использования БЖРК, среди которых инженер команды пуска на первых испытаниях БЖРК, начальник группы военных представителей Министерства обороны СССР на ПО «Южмаш» Сергей Ганусов, отмечают уникальные боевые характеристики изделий, которые уверенно преодолевали зоны противоракетной обороны. Платформа разведения, как подтвердили лётные испытания, доставляла боевые блоки цельной или суммарной массой 4 тонны на расстояние 11 000 км. Одного изделия, содержащего 10 боевых блоков мощностью 550 кТ каждый, хватало, чтобы поразить целое европейское государство. В прессе отмечалась также высокая подвижность поездов, способных перемещаться по железнодорожной сети страны (что позволяло оперативно менять дислокацию стартовой позиции свыше 1000 километров в сутки), в отличие от тягачей, действующих в сравнительно небольшом радиусе вокруг базы (десятки км).

В литературе

  • Комплекс описан в фантастическом постапокалипсическом романе В. Березина «Путевые знаки» из серии Вселенная Метро 2033. На Варшавском вокзале главные герои находят законсервированный «Скальпель» и отправляются из Санкт-Петербурга в Москву.
  • В романе Д. Корецкого «Атомный поезд» описывается вымышленный современный БЖРК.
  • В романе Дэйла Брауна «План Атаки» Россия в нарушение договоров о СНВ восстанавливает ракетные поезда, которые становятся для американцев одной из основных целей после удара российской стратегической авиации по США. Утверждается, что СССР располагал 150 БЖРК с тремя ракетами каждый, а также то, что ракета РТ-23 УТТХ представляла собой копию ракет американского БЖРК «Миротворец».

> См. также

  • Локомотив с ядерной энергетической установкой
  • Peacekeeper Rail Garrison (в США)

Примечания

  1. Боевой железнодорожный ракетный комплекс (недоступная ссылка). Энциклопедия. Оф. сайт Минобороны России. Дата обращения 28 октября 2012. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  2. LGM-30A/B Minuteman I — United States Nuclear Forces
  3. http://www.siloworld.net/DOWNLOADS/Mighty%20Ninety%20Reduced.pdf
  4. http://3.bp.blogspot.com/-0kdzimQRrZ4/U3J1N7n42SI/AAAAAAAAMLc/5hHUeQ6mNk0/s1600/AWST_19600620_p81_Minuteman_railcar_lr.jpg
  5. The Deseret News — Google News Archive Search
  6. The Deseret News — Google News Archive Search
  7. 1 2 3 4 БЖРК прибывает по расписанию // zdr.gudok.ru
  8. 1 2 3 4 «Молодец» прятался в поезде стратегического назначения // gudok.ru
  9. 1 2 3 Ракета, которую мы делали // Павлоградские новости
  10. Александр Долинин. А каков был «Молодец»… Журналисты «Красной звезды» проводили «ракетный поезд». «Красная Звезда» (30 августа 2005). Дата обращения 9 января 2011.
  11. Глотин Д. П. и др. Надёжный щит Отчизны. РВСН на пермской земле / Под общ.ред. А. С. Королёва и М. А. Дружининой. — Пермь: Издательство «Маматов», 2009. — С. 50—51. — ISBN 978-5-91076-28-2.
  12. В РВСН не исключают возможность использования БЖРК. ИТАР-ТАСС (07.09.2009). Дата обращения 18 сентября 2009. Архивировано 17 февраля 2012 года.
  13. В России началось воссоздание железнодорожных ракетных комплексов. Дата обращения 23 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  14. Россия воссоздает боевые железнодорожные ракетные комплексы. Дата обращения 23 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  15. В России вновь появятся боевые железнодорожные ракетные комплексы. Дата обращения 23 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  16. Новый железнодорожный ракетный комплекс России вооружат ракетой типа «Ярс» // Газета.Ru
  17. В ответ на программу глобального удара США Россия создает железнодорожный ракетный комплекс // Газета.Ru
  18. Успеет ли Россия создать БЖРК до удара США?. Вести (17.12.2014).
  19. В России приступили к созданию элементов ракетного поезда. ТАСС (12.05.2016).
  20. Разработка боевых железнодорожных комплексов нового поколения прекращена, Российская газета (2 декабря 2017). Дата обращения 2 декабря 2017.
  21. Богдан ЛИСОВОЙ. БЖРК — ошибка прошлого или настоящего?. Газета «Студенческая Правда». Дата обращения 18 сентября 2009.
  22. 1 2 3 Северный космодром России / Под общей ред. А. А. Башлакова. — Мирный: космодром «Плесецк», 2007. — Т. 1. — С. 498.
  23. 1 2 3 Северный космодром России / Под общей ред. А. А. Башлакова. — Мирный: космодром «Плесецк», 2007. — Т. 1. — С. 99—103.
  24. Северный космодром России / Под общей ред. А. А. Башлакова. — Мирный: космодром «Плесецк», 2007. — Т. 1. — С. 120.

Литература

  • Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (России) и США. — Ракетные войска стратегического назначения, 1996. — 227 с.
  • Вильданов М. О разработке в США боевых железнодорожных ракетных комплексов (рус.) // Зарубежное военное обозрение. — М.: «Красная звезда», 2009. — Вып. 743. — № 2. — С. 19-22. — ISSN 0134-921X.

Ссылки

  • БЖРК — Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс на YouTube
  • БЖРК РТ-23 УТТХ «Молодец»
  • Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 «Молодец» с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ)
  • Нынешний год принес сенсационную весть: «фирменное» оружие российских ракетчиков — боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК) остаются в боевом составе РВСН // «Популярная механика» № 4, 2003
  • Железнодорожный ракетный комплекс прибыл на конечную // РИА Новости, 28.02.2008
  • Как американцы пустили под откос русский «ядерный поезд» // НГ, 13.03.2009
  • Фотографии заброшенной базы
  • БЖРК: история и перспективы (обсуждение на форуме rusarmy.com)
  • д/ф «Скальпель. Инструмент воздействия»: Поезд-призрак на YouTube (2011)

Эта статья — о боевых железнодорожных ракетных комплексах как о классе мобильных пусковых установок баллистических ракет. О БЖРК «Молодец» см. РТ-23 УТТХ.

Боевой железнодорожный ракетный комплекс или сокр. БЖРК — тип стратегических ракетных комплексов подвижного железнодорожного базирования. Представляет собой специально сконструированный железнодорожный состав, в вагонах которого размещаются стратегические ракеты (как правило межконтинентального класса), а также командные пункты, технологические и технические системы, средства охраны, личный состав обеспечивающий эксплуатацию комплекса и системы его жизнеобеспечения.

Наименование «Боевой железнодорожный ракетный комплекс», используется, также как имя собственное для советского ракетного комплекса 15П961 «Молодец» (РТ-23 УТТХ), единственного БЖРК, доведённого до этапа принятия на вооружения и серийного изготовления. 15П961 «Молодец» стоял на боевом дежурстве в РВСН Вооружённых Сил СССР и России в период с 1987 по 2005 год.

Первые проработки по использованию железнодорожного состава, в качестве носителя стратегических ракет, появились в 1960-х годах. Работы по этому направлению велись и в СССР и в США.

Приказ «О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23» был подписан 13 января 1969 года. Головным разработчиком было назначено конструкторское бюро «Южное». Главными конструкторами БЖРК стали академики братья Владимир и Алексей Уткины. В. Ф. Уткин, специалист по твёрдотопливной тематике, проектировал ракету-носитель. А. Ф. Уткин проектировал стартовый комплекс, а также вагоны для поезда-ракетоносца. По замыслу разработчиков, БЖРК должен был составлять основу группировки ответного удара, поскольку обладал повышенной живучестью и с большой вероятностью мог уцелеть после нанесения противником первого удара. Единственное в СССР место производства ракет для БЖРК — Павлоградский механический завод (ПО «Южмаш»).

Задача, которую поставило перед нами советское правительство, поражала своей грандиозностью. В отечественной и мировой практике никто никогда не сталкивался с таким количеством проблем. Мы должны были разместить межконтинентальную баллистическую ракету в железнодорожном вагоне, а ведь ракета с пусковой установкой весит более 150 тонн. Как это сделать? Ведь железнодорожный состав с таким огромным грузом должен ходить по общегосударственным путям Министерства путей сообщения. Как вообще перевозить стратегическую ракету с ядерной боеголовкой, как обеспечить абсолютную безопасность в пути, ведь нам была задана расчётная скорость состава до 120 км/ч. Выдержат ли мосты, не разрушится ли полотно, да и сам старт, как передать нагрузку на железнодорожное полотно при старте ракеты, устоит ли поезд на рельсах во время старта, как максимально быстро после остановки поезда поднять ракету в вертикальное положение?

— В.Ф. Уткин, генеральный конструктор КБ «Южное»

Лётные испытания ракеты РТ-23УТТХ (15Ж61) производились в 1985—1987 годах на космодроме «Плесецк» (НИИП-53), всего было произведено 32 пуска. Было осуществлено 18 выходов БЖРК по железным дорогам страны (пройдено более 400 000 километров). Испытания проводились в различных климатических зонах страны (от тундры до пустынь).

Каждый состав БЖРК принимал ракетный полк. В поезде, заступившем на боевое дежурство, находилось более 70 военнослужащих, включая несколько десятков офицеров. В кабинах локомотивов, на местах машинистов и их помощников управляли поездом только военные — офицеры и прапорщики.

Первый ракетный полк с ракетой РТ-23УТТХ встал на боевое дежурство в октябре 1987 года, а к середине 1988 года было развернуто пять полков (всего 15 пусковых установок, 4 в районе Костромы и 1 в Пермской области). Составы находились на расстоянии около четырёх километров друг от друга в стационарных сооружениях, а при заступлении на боевое дежурство составы рассредотачивались.

К 1991 году развёрнуто три ракетные дивизии, вооруженных БЖРК с МБР РТ-23УТТХ:

  • 10-я ракетная дивизия в Костромской области;
  • 52-я ракетная дивизия, дислоцировавшаяся в ЗАТО Звёздный (Пермский край);
  • 36-я ракетная дивизия, ЗАТО Кедровый (Красноярский край).

В каждой из дивизии имелось по четыре ракетных полка (всего 12 составов БЖРК, по три пусковых установки в каждом). В радиусе 1500 км от мест базирования БЖРК были проведены совместные с Министерством путей сообщения России мероприятия по замене изношенного железнодорожного полотна: уложены более тяжёлые рельсы, деревянные шпалы заменены на железобетонные, выполнено укрепление насыпей более плотной щебёнкой.

С 1991 года, после встречи лидеров СССР и Великобритании, были введены ограничения на маршруты патрулирования БЖРК, они несли боевое дежурство в пункте постоянной дислокации, без выезда на железнодорожную сеть страны. В феврале-марте 1994 года один из БЖРК Костромской дивизии осуществлял выезд на железнодорожную сеть страны (БЖРК доехал как минимум до Сызрани).

Согласно договору СНВ-2 (1993 год), Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ до 2003 года. На время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. Несмотря на выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной, демилитаризованной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга, и ещё одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа.

В начале мая 2005 года, как официально объявил командующий РВСH генерал-полковник Hиколай Соловцов, БЖРК снят с боевого дежурства в РВСН. Командующий сообщил, что взамен БЖРК с 2006 года в войска начнёт поступать мобильный ракетный комплекс «Тополь-М».

5 сентября 2009 года заместитель командующего РВСН генерал-лейтенант Владимир Гагарин заявил, что РВСН не исключают возможности возобновления использования боевых железнодорожных ракетных комплексов.

Устройство

БЖРК в железнодорожном музее на бывшем Варшавском вокзале (Санкт-Петербург)

В состав БЖРК входят: три тепловоза ДМ62, командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три пусковые установки (ПУ) с ракетами. Подвижной состав для БЖРК производился на Калининском вагоностроительном заводе.

БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три — по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные — «рефрижераторы». Благодаря имеющимся запасам на борту комплекс мог работать автономно до 28 суток.

Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером 126 т. Дальность стрельбы 10100 км, длина ракеты 23,0 м, длина пускового контейнера 21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты 2,4 м. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.

Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра.

Пуск ракет мог осуществляться с любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.

Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно.

Себестоимость одной ракеты РТ-23 УТТХ «Молодец» в ценах 1985 года составляла около 22 млн руб. Всего на Павлоградском механическом заводе было выпущено около 100 изделий.

> Актуальное состояние

В декабре 2011 года командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев заявил о возможном возрождении в российской армии комплексов БЖРК.

  • Комплекс описан в фантастическом постапокалиптическом романе Владимира Березина «Путевые знаки» из серии Вселенная Метро 2033. На Варшавском вокзале главные герои находят законсервированный «Скальпель» и отправляются из Санкт-Петербурга в Москву.
  • В романе Даниила Корецкого «Атомный поезд» описывается вымышленный современный БЖРК.

> См. также

  • Локомотив с ядерной энергетической установкой
  1. БОЕВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС (рус.). Энциклопедия. Оф. сайт Минобороны России. Архивировано из первоисточника 5 ноября 2012. Проверено 28 октября 2012.
  2. 1 2 3 БЖРК прибывает по расписанию
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 «Молодец» прятался в поезде стратегического назначения
  4. 1 2 Ракета, которую мы делали , Павлоградские новости
  5. Ракета, которую мы делали , Павлоградские новости
  6. 1 2 3 Александр Долинин А каков был «Молодец»… Журналисты «Красной звезды» проводили «ракетный поезд». «Красная Звезда» (30 августа 2005). Проверено 9 января 2011.
  7. Глотин Д. П. и др. Надёжный щит Отчизны. РВСН на пермской земле / Под общ.ред. А. С. Королёва и М. А. Дружининой. — Пермь: Издательство «Маматов», 2009. — С. 50-51. — ISBN 978-5-91076-28-2
  8. В РВСН не исключают возможность использования БЖРК (рус.). ИТАР-ТАСС (07.09.2009). Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 18 сентября 2009.
  9. 1 2 3 4 БЖРК РТ-23 УТТХ «Молодец» из раздела Интересное в интернет журнале zabort.ru
  10. Богдан ЛИСОВОЙ. БЖРК — ошибка прошлого или настоящего?. Газета «Студенческая Правда». Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 18 сентября 2009.
  11. 1 2 3 Северный космодром России / Под общей ред. А. А. Башлакова. — Мирный: космодром «Плесецк», 2007. — Т. 1. — С. 498.
  12. 1 2 3 Северный космодром России / Под общей ред. А. А. Башлакова. — Мирный: космодром «Плесецк», 2007. — Т. 1. — С. 99-103.
  13. Северный космодром России / Под общей ред. А. А. Башлакова. — Мирный: космодром «Плесецк», 2007. — Т. 1. — С. 120.

Боевой железнодорожный ракетный комплекс на Викискладе

  • Нынешний год принес сенсационную весть: «фирменное» оружие российских ракетчиков — боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК) остаются в боевом составе РВСН (Журнал «Популярная механика», 2003, № 4)
  • БЖРК — Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс (видео на YouTube)
  • Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 «Молодец» с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ)
  • Прощай, БЖРК
  • БЖРК: история и перспективы (обсуждение на форуме)
  • БЖРК РТ-23 УТТХ «Молодец»
  • Как американцы пустили под откос русский «ядерный поезд», nvo.ng.ru, 2009-03-13
  • Фотографии заброшенной базы

Боевой модуль «Эпоха»


Сборка боевого модуля «Эпоха».

Боевой модуль «Эпоха»

Разработчик: КБП (Россия)

Изготовитель: Щегловский вал (Россия)

Безэкипажный БМ для бронетехники «Эпоха», также известный под названием «Бумеранг-БМ», предназначенный для оснащения боевых машин пехоты К-17 «Бумеранг», Б-11 «Курганец-25», Т-15 «Армата», БМП-2 и БМП-3.

Боевой модуль создан по блочно-модульному принципу, выполнен необитаемым и полностью помещается за пределами корпуса бронемашины-носителя. За счет отсутствия обитаемых объёмов удалось плотнее скомпоновать внутренние части модуля и этим уменьшить его габариты. В средней части боевого модуля, примерно над осью вращения башни, расположены механизмы крепления и вертикального наведения ствольного оружия. Поворот вокруг вертикальной оси должен обеспечиваться круглой платформой, установленной на соответствующем узле корпуса. На этой платформе помещается невысокий цилиндрический кожух, в передней части которого предусматривается установка дополнительных устройств с остеклением. От возможных повреждений оптику защищают вертикальный нижний и наклонный верхний прозрачные элементы. По бокам от казённой части пушки и пулемёта предусмотрены системы подачи боеприпасов. Как следует из этой схемы, подача снарядов для пушки ведётся с правой стороны, а патроны поступают в пулемёт слева. Магазины пушки и пулемёта предлагается расположить полукругом вдоль задней стенки боевого отделения.

СУО модуля позволяет вести:

  • автоматический поиск целей одновременно в различных спектральных диапазонах в пассивном и активном режиме;
  • поиск замаскированных целей оптическим локатором;
  • одновременный обстрел двух целей;
  • стрельбу из пушки по зенитным целям с автоматом сопровождения на углах до 70 градусов;
  • дистанционное управление;
  • обстрел по внешнему целеуказанию.

БМ «Эпоха» оснащён двумя блоками прицельного оборудования: для командира и наводчика. Передний блок оборудования наводчика размещен на левой стороне башни. Он располагается в нише, образованной основной платформой башни и П-образным кожухом, помещенным на месте наклонного лобового листа. Второй блок оптики, командирский, помещается в передней части крыши модуля, у правого ее борта.

Комплектация:

  • Пушка — 57 мм автоматическая низкой баллистики ЛШО-57 (АГС-57)
  • Дальность стрельбы пушки — 6000 м.
  • Ракетное вооружение — 2 x ПУ ПТРК «Корнет»
  • Боекомплект «Корнет» — 4 шт.
  • Дальность стрельбы ПТУР — 8000 — 10000 м
  • Пулемет — спаренный ПКТМ.
  • Боекомплект пулемета — 2000 патронов
  • Ракетный комплекс — «Булат»
  • Боекомплект «Булат» — 1 выдвижная ПУ x 8 ТПК

Современные боевые действия показали, что одним из наиболее уязвимых элементов боевых машин пехоты (БМП) и бронетранспортеров (БТР) является башня, в которой расположено вооружение.

С целью сокращения потерь личного состава и, вероятно, дальнейшего уменьшения численности экипажа были разработаны дистанционно-управляемые башенные модули (ДУБМ). Практически все современные БТР и в меньшей степени БМП оснащаются ДУБМ с пулеметно-гранатометным (реже пушечным) вооружением. Ряд отечественных предприятий также ведет разработки ДУБМ, которые соответствуют мировым тенденциям. И несмотря на то, что в России ДУБМ менее распространены, чем на Западе, отечественные конструкторы предложили ряд технологических решений, которые можно назвать инновационными.

Для стрельбы и для разведки

Необходимость повышения уровня защищенности и возможностей по проведению разведки в настоящее время определяет тенденции развития легких башенных модулей с дистанционным управлением для разведывательных, патрульных и боевых бронированных машин (ББМ). Согласно западной номенклатуре вооружений эти модули имеют обозначение RWS (Remote Weapon Station) или RCWS (Remotely Controlled Weapon Station).

Боевой модуль, оснащенный различными оптоэлектронными прицельными системами, выполняет важную роль в обеспечении осведомленности экипажа об окружающей боевой обстановке, позволяет собирать разведывательные данные и в случае синхронизации с устройством записи обеспечивает их передачу в условиях распределенной сети.

Важной задачей является обеспечение разного угла подъема прицельных устройств боевого модуля и основного вооружения. В ситуации, например, патрулирования городской местности пулемет, который направлен на местных жителей, может спровоцировать негативную реакцию. В то же время необходимо применение оптоэлектронных систем для сбора данных об окружающей обстановке.

В результате недавних вооруженных конфликтов была лишний раз подтверждена чрезвычайная важность разведки и определения местоположения целей.

Необитаемые боевые модули зачастую устанавливаются именно для ведения разведки и сбора разведывательных данных, а не для поражения противника.

В ряде случаев принимается концепция, в рамках которой легкий ДУБМ устанавливается на обитаемую башню с вооружением среднего или крупного калибра. Применение современных материалов и технологий гашения отдачи позволяет установить полноценные 105 и 120-мм танковые орудия в башни боевых машин, масса которых составляет 25 тонн и более. В то время как спектр колесных шасси для таких машин является достаточно ограниченным, существует большое количество гусеничных аналогов, способных выдержать массу и отдачу танковых пушек, что может привести к реанимации класса легких танков.

Современная бронетехника допускает возможность установки не только традиционных обитаемых, но и необитаемых башен, оснащенных, как правило, автоматическими пушками калибра 20–50 мм. Основное преимущество башен состоит в полной защите вооружения как от климатических осадков, так и от огня противника. В то же время обитаемые башни должны оснащаться бронированием, равным уровню базовой машины, что позволяет надежно защитить оператора-наводчика основного вооружения. Это существенно увеличивает общую массу ББМ.

Размещение командира и оператора-наводчика в башне постепенно утрачивает целесообразность, особенно в условиях современного поля боя. В результате появляется возможность сократить уровень бронирования (большинство модулей класса RWS/RCWS бронированы по уровню 2 стандарта НАТО STANAG 4569, что предполагает защиту от патронов калибра 7,62х39 мм и 7,62х51 мм), а это в свою очередь снижает общую массу боевой машины.

Подавляющее большинство западных ДУБМ оснащаются пулеметно-гранатометным вооружением. Наиболее популярной моделью на рынке являются модули M151/M153 «Протектор» (Protector) производства норвежской компании «Конгсберг» (Kongsberg). Соединенные Штаты приняли эту модель по программе CROWS II для оснащения бронетехники, состоящей на вооружении национальной армии.

Модули данного класса разработали бельгийская компания «FN эрсталь» (FN Herstal), немецкие «Краусс-Маффей Уэгманн» (Krauss-Maffei Wegmann) и «Динамит Нобель дифенс» (Dynamit Nobel Defence), израильские «Рафаэль» (Raphael) и «Исраэль милитари индастриз» (Israel Military Industries). Крупными производителями ДУБМ с пулеметно-гранатометным вооружением являются британская «БАе Системз» (BAE Systems), южноафриканская «Ройтек» (Reutech), итальянская «Ото мелара» (Oto Melara).

Вышеупомянутые компании проводят разработку ДУБМ и с более тяжелым вооружением, как правило, с автоматическими пушками калибра 20–25 миллиметров. Несмотря на то, что многие производители заявляют о готовности интегрировать танковые пушки калибров 105 и 120 миллиметров, в настоящее время серийных образцов с таким вооружением практически нет.

Единственной машиной с ДУБМ с вооружением крупного калибра, серийно поступающей на вооружение в значительных количествах, является американская самоходная противотанковая пушка (СПТП) M1128 MGS (Mobile Gun System) на базе БТР M1126 «Страйкер» (Stryker). Она оснащена танковой пушкой M68A2 в качестве основного вооружения. Установка пушки в ДУБМ снизила боекомплект машины – он составляет 18 снарядов. При этом, как заявляет разработчик, M68A2 не предназначена для поражения основных боевых танков. Ее задача – вывод из строя БТР, БМП, инженерных сооружений противника и уничтожение живой силы. Применение ДУБМ также затрудняет установку систем кондиционирования воздуха и в целом существенно усложняет работу экипажа.

Гордо строит «Буревестник»

Отечественные разработчики дистанционно-управляемых боевых модулей не отстают от своих западных конкурентов, предлагая не уступающие зарубежной продукции решения. Одновременно предлагаются инновационные разработки, прямых аналогов которым в Европе и США не существует.

Российский ЦНИИ «Буревестник» продолжает модернизацию ДУБМ 6С21, объемы поставок которого в Вооруженные Силы за последнее время значительно выросли. Модуль предлагается заказчику в трех исполнениях, которые отличаются основным вооружением, количеством боекомплекта, массой и рядом других характеристик.

В состав ДУБМ 6С21 входят блок вооружения, прицельный комплекс, платформа с приводами наведения, система боепитания. Рабочее место оператора внутри боевой машины оснащено панелью наводчика со встроенным баллистическим вычислителем, пультом управления, вспомогательным оборудованием. ДУБМ 6С21 может применяться в качестве станции, предназначенной для сбора разведывательных данных. Служебная информация и видеоряд передаются по каналам стандартов CAN 2.0, RS485, HD-DSI, «Эзернет» (Ethernet).

Таким образом, отечественный модуль является многофункциональным и не уступает зарубежным аналогам, которые зачастую устанавливаются именно с целью ведения разведки и передачи данных (в этом случае они не оснащаются вооружением).

Стандартный ДУБМ 6С21 в зависимости от модификации оснащается двумя типами вооружения – 12,7-мм пулеметом 6П49 «Корд» (исполнение 01) или же 7,62-мм пулеметом Калашникова танковым модернизированным ПКТМ (исполнение 02 и исполнение 03). Максимальный объем боекомплекта вооружения составляет соответственно 200, 500 и 320 патронов.

На военно-техническом форуме «Армия-2015» и международной выставке вооружений RAE 2015 была представлена еще одна модификация ДУБМ 6С21, которая отсутствует в официальных данных, предоставляемых ЦНИИ «Буревестник». В качестве основного вооружения модуль оснащен 14,5-мм танковым крупнокалиберным пулеметом Владимирова (КПВТ), точные данные по его боекомплекту представлены не были. Набор оптоэлектронной аппаратуры, приводы, боекомплект размещены внутри закрытого бронированного кожуха, что существенно повышает выживаемость ДУБМ на поле боя.

Производитель не указал уровень бронезащиты, однако основываясь на характеристиках аналогичных по классу иностранных модулей, можно предположить, что она соответствует 1–2-му уровням стандарта НАТО STANAG 4569 (защита от пуль калибра 5,56–7,62 мм, в том числе бронебойно-зажигательных). Также неизвестно, реализован ли в данной модификации принцип заряжания пулемета из заброневого пространства.

Модуль 6С21 установлен на бронетранспортере

Масса ДУБМ в трех основных исполнениях составляет не более 230, 200 и 185 кг соответственно. Углы наводки основного вооружения достаточны для того, чтобы применять модуль в миротворческих операциях: они составляют от -5 (опционально до -15) до +75 градусов при угле наводки 360 градусов по горизонтали. В базовой версии ДУБМ не оснащается стабилизатором вооружения, однако возможна его установка по желанию заказчика. Допускается многократное дистанционное взведение ударно-спускового механизма вооружения.

ДУБМ в исполнении 03 может оснащаться гидропневматической системой очистки защитных стекол оптоэлектронного оборудования. Исполнение 01 6С21 оснащается в качестве штатного прицелом с телевизионным дальномерным модулем (МТД), а исполнения 02 и 03 – прицелом с теле-тепловизионным дальномерным модулем (МТТД). По желанию заказчика все исполнения ДУБМ могут быть оснащены как МТД, так и МТТД.

Модуль 6С21 можно применять на самом широком спектре боевой техники, включая ББМ класса MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected) «Тайфун-У» и «Тайфун-К», многоцелевом бронеавтомобиле «Тигр», бронетранспортере БТР-80. В настоящее время проводится разработка модификации ДУБМ 6С21 для оснащения боевых кораблей. Модуль 6С21 устанавливается и на перспективную российскую бронетехнику, в том числе БТР на платформах «Курганец-25» и «Бумеранг». В данном случае применяется новая модификация модуля, заключенная в бронированный короб. В качестве основного вооружения она оснащена пулеметом калибра 12,7 миллиметра.

Корабельный дистанционно-управляемый пулеметный модуль 6С21 «Стилет»

Таким образом, на основе модуля 6С21 создается целая линейка боевых модулей для оснащения легкой и средней бронетехники всех классов, а также кораблей. Не исключено, что именно эта модель станет основным ДУБМ в российских Вооруженных Силах. Ее характеристики по меньшей мере не уступают западным аналогам.

Единственным недостатком является отсутствие автоматических гранатометов (АГ) и пусковых установок дымовых гранат 902 «Туча» в качестве штатного вооружения. Однако специалисты ЦНИИ «Буревестник», вероятно, уже работают над решением данных проблем по интеграции АГ и «Тучи», что значительно повысит боевые характеристики модуля. В то же время интеграция 14,5-мм КПВТ обеспечивает 6С21 огневое превосходство над западными аналогами по классу, которые чаще всего вооружены 12,7-мм пулеметами M2 или M3, чьих характеристик уже недостаточно для эффективного поражения легкой и средней бронетехники на современном поле боя.

Легкий «Арбалет»

Российская компания «Оружейные мастерские» совместно с Ковровским электромеханическим заводом (КЭМЗ, входит в холдинг «Высокоточные комплексы») разработала свой вариант перспективного ДУБМ, получивший обозначение «Арбалет-ДМ». В данный момент завершаются его испытания, и в ближайшее время он может быть принят на вооружение.

На RAE 2015 модуль демонстрировался на трех платформах: бронеавтомобиле «Тигр-М», многоцелевом легкобронированном тягаче МТЛБ и роботизированном погрузчике АНТ-1000Р. «Арбалет-ДМ» может устанавливаться и на другую сухопутную и морскую технику.

Масса ДУБМ не превышает 250 кг. В качестве штатного вооружения применяется 12,7-мм крупнокалиберный пулемет 6П49 «Корд». Модуль оснащен электромеханическим стабилизатором, повышающим точность стрельбы. Максимальная дальность поражения целей днем составляет 2000 метров, а ночью – 1500. Модуль может уничтожать низколетящие дозвуковые летательные аппараты. Пулемет модуля перезаряжается вручную, перезарядка из заброневого пространства не предусмотрена.

Горизонтальные углы подъема пулемета находятся в пределах от -20 до +70 градусов. Штатный боекомплект пулемета 6П49 «Корд» насчитывает 450 патронов, из них 150 уже установлены в патронной коробке модуля. ДУБМ также оснащен четырьмя дымовыми гранатометами 902В «Туча».

На переднем плане – бронеавтомобиль «Тигр-М» с боевым модулем «Арбалет-ДМ»

Модуль «Арбалет-ДМ» оснащен обзорной и прицельной телевизионными (ТВ) камерами, а также прицельной тепловизионной (ТПВ) камерой. Прицельная ТВ камера позволяет распознать цель на удалении 2500 метров, а ТПВ – 1500 метров. Встроенный лазерный дальномер обеспечивает измерение дистанции в пределах 100–3000 метров. Данные прицельного комплекса модуля выводятся на 17-дюймовый монитор с разрешением 1280х1024 пикселей.

Стабильный «Калашников»

Новый ДУБМ разработал и концерн «Калашников». Он получил обозначение МБДУ. Впервые макет модуля показали на военно-техническом форуме «Армия-2015», а боевые стрельбы из установленного на нем вооружения прошли на RAE 2015.

МБДУ оборудован системой гиростабилизации по двум осям, автоматом сопровождения выбранной подвижной цели и запоминанием до 10 неподвижных целей. Бронирование модуля обеспечивает защиту от бронебойно-зажигательных пуль Б-32 калибра 7,62 миллиметра (соответствие 3-му уровню стандарта НАТО STANAG 4569).

На модуль возможна установка четырех видов вооружения: пулеметов калибров 12,7 и 7,62 миллиметра, адаптированной версии 30-мм автоматического гранатомета АГС-17, а также нового 40-мм автоматического гранатомета.

Угол перемещения поворотной платформы модуля по горизонтали составляет 360 градусов, а угловая скорость вращения – 60 град/с. Блок оборудован видеокамерами широкого и узкого поля зрения, лазерным дальномером, а также фильтрами улучшения изображения в ненормируемых условиях наблюдения. Максимальная измеряемая дальность до цели составляет 2,5 тысячи метров.

Плюс пушка

Российские разработчики уделяют внимание и направлению, которое на Западе практически не прорабатывается. В частности, создаются ДУБМ с комбинированным пушечным вооружением. Опытный образец такого модуля, установленный на перспективную модификацию БМП-3 «Драгун», был продемонстрирован на RAE 2015. В качестве основного вооружения ДУБМ выступает пушка-пусковая установка 2А70. С ней спарена 30-мм автоматическая пушка 2А72. ДУБМ сопряжен с системой управления огнем (СУО) «Витязь». Система контроля модуля установлена в корпусе боевой машины.

БМП-3 с боевым модулем «Драгун»

Разработчик «Драгуна» – концерн «Тракторные заводы» продолжает работы в направлении создания и повышения характеристик перспективного модуля. В том случае, если он будет разработан, успешно испытан, принят на вооружение и запущен в серийное производство, огневая мощь БМП-3 существенно повысится. Примечательно, что в отличие от M1128 MGS условия работы экипажа не ухудшаются. Несмотря на то, что опытный образец занимает значительное место в заброневом пространстве, перепланировка БМП-3 «Драгун», на которую он установлен, позволяет обеспечить экипажу комфортное нахождение в машине и ее быстрое покидание поля боя.

Вероятно, новый ДУБМ получит механизированную систему заряжания, которая будет содержать большее количество выстрелов по сравнению с M1128 и которую легче снаряжать. Модуль сохранил дымовые гранатометы 902 «Туча». В результате наступающие развернутые мотострелковые части могут быть прикрыты дымовой завесой. За исключением M1128 прямых аналогов новый российский ДУБМ не имеет.

Таким образом, последние разработки российских конструкторов позволяют утверждать, что на технологическом уровне отечественные разработки, по меньшей мере, не уступают зарубежным аналогам. Важно, чтобы дистанционно-управляемые боевые модули прочно заняли свою позицию в номенклатуре вооружений современной российской техники и начали активно применяться в войсках. Их интеграция одновременно повысит и рыночную конкурентоспособность российских вооружений. В том случае, если это произойдет, можно с полным основанием полагать, что уже через не слишком долгий период времени отечественные ДУБМ составят достойную конкуренцию западным образцам.

/Дмитрий Федюшко, vpk-news.ru/

Необитаемый боевой модуль: дорогая игрушка или полезный в бою элемент?

В России в последние годы создано большое количество необитаемых боевых модулей: «Арбалет», «Бумеранг-БМ», АУ-220М «Байкал», «Эпоха» и т.д. Новый российский основной боевой танк «Армата» получил необитаемую башню с основным комплексом вооружения. Несмотря на то, что необитаемые боевые модули существуют не один десяток лет, их использование в бою по-прежнему вызывает вопросы. Главный из них звучит так: подобное оружие – это дань моде или действительно необходимое техническое решение?

Необитаемая башня для БТР «Намер»

Появление необитаемых боевых модулей

Необитаемые боевые модули, или, как их еще называют, дистанционно управляемые боевые модули (ДУБМ), впервые появились в конце 1980-х годов. Потребность в подобных устройствах ощутила одна из самых воющих армий в мире – израильская. Именно в этой стране необитаемые боевые модули получили широкое распространение, израильтяне устанавливали ДУБМ на свои бронемашины и бронетранспортеры. Основной целью появления подобных установок было уменьшение потерь среди личного состава. Также это всегда способствует сокращению численности экипажа боевой техники. В настоящее время Израиль активно продолжает развивать подобные виды вооружений, прекрасно понимая их значимость в современных реалиях. Одной из последних израильских разработок является необитаемая башня с пушечным и ракетным вооружением для тяжелого бронетранспортера «Намер», построенного на базе танка «Меркава».
Боевую эффективность подобных модулей израильтяне оценили сразу. Их потери в живой силе от случайного или плотного огня во время проведения операций на арабских территориях уменьшились в несколько раз. При этом необитаемые боевые модули демонстрировали свою эффективность как в условиях проведения контртеррористических операций на открытой местности, так и в условиях плотной городской застройки.
Вслед за Израилем интерес к необитаемым боевым модулям продемонстрировали американцы. Армия США ощутила потребность в подобном виде вооружений во время второй иракской кампании, которая началась в 2003 году. Серийный выпуск необитаемых боевых модулей для нужд американский армии был налажен в 2006-2008 годах. При этом поставщиками подобных систем были не только американские компании, но и фирмы из Израиля и Норвегии. В конечном итоге в составе подразделений, которые выполняли боевые задачи в Ираке, применялось порядка 700 необитаемых боевых модулей RWS М151 Protector производства норвежской компании Kongsberg, а также порядка 200 модулей М101 CROWS, выпущенных американской фирмой Recon Optical. Обычно ДУБМ устанавливались на бронеавтомобили HMMWV разных модификаций, а также колесные бронетранспортеры Stryker.

Дистанционно управляемый боевой модуль RWS М151 Protector
Стоит отметить, что необитаемые боевые модули ранее уже применялись в авиации или на флоте, но в сухопутных войсках активно начали использоваться лишь в последние десятилетия. Все подобные установки реализуются в рамках одной концепции, когда основное вооружение боевой машины выносится в отдельный модуль, а экипаж или расчет либо надежно скрыты броней в корпусе или капсуле, либо расположены на удалении от боевого модуля. При этом экипаж или расчет, находясь в условиях максимально возможной безопасности, в состоянии уверено поражать цели на поле боя, в том числе с использованием высокоточных средств поражения. В современных реалиях, когда локальные военные конфликты возникают по всему миру, необходимость в подобных модулях, которые повышают боевые возможности мотострелковых подразделений и обеспечивают снижение потерь личного состава, только возрастает.
В России сегодня создано большое количество разнообразных моделей ДУБМ с пулеметным, пушечным и пушечно-ракетным вооружением. В этом плане российские конструкторы следуют за общемировыми тенденциями, хотя в нашей стране подобные модули по-прежнему менее распространены, чем в армиях западных стран и не выпускаются серийно. За исключением выпущенных в гомеопатических количествах БМПТ «Терминатор», в которых основное вооружение вынесено в отдельный дистанционно управляемый боевой модуль.

Спор о полезности необитаемого боевого модуля

Несмотря на то, что необитаемые боевые модули с различным составом вооружения создаются, серийно выпускаются и применяются в боевых действиях, споры об их эффективности и полезности время от времени возникают. Если бы подобные модули были созданы лишь одной страной и не находили широкого применения, об этом еще можно было бы говорить. Однако подобное вооружение активно разрабатывается огромным количеством государств, уже принято на вооружение и используется в боевых действиях. Те же российские БМПТ «Терминатор» прошли испытания в боевых условиях в Сирии. Поэтому не стоит даже сомневаться в компетенции конструкторов, которые постоянно работают над новыми дистанционно управляемыми боевыми модулями.
БМПТ «Терминатор»
К основным аргументам противников подобных боевых модулей, которые иногда называют вооружением для парадов и смотров, относят вероятность легкого поражения огнем стрелкового оружия и осколками снарядов и мин сложных оптических приборов и другого важного оборудования, входящего в состав системы управления огнем. При этом в реальных боевых условиях вся важная для СУО оптика прикрыта бронестворками и пуленепробиваемыми стеклами. Естественно, сложную оптику, радары, датчики, как и любое другое оборудование, можно вывести из строя сосредоточенным огнем или прямыми попаданиями, в том числе из крупнокалиберного автоматического оружия и автоматических пушек. Но с тем же успехом можно вывести из строя современные панорамные и тепловизионные прицелы на танках и другой бронетехнике и с обитаемыми башнями, что не раз демонстрировалось в ходе локальных военных конфликтов последних десятилетий.
В то же время плотный огонь противника или снайперский огонь, который представляет наибольшую угрозу для современной оптики, опасен лишь на ограниченной дальности. Больше всего в условиях города, когда противник может подобраться к бронетехнике на близкое расстояние. Но в таком случае стоит опасаться уже не поражения элементов СУО, а уничтожения всей машины вместе с экипажем. В то же время современные необитаемые боевые модули оснащены сложными системам разведки и целеуказания, тепловизорами, автоматами сопровождения цели, что существенно повышает огневые возможности подобных устройств. Наличие в их составе автоматического артиллерийского вооружения и ПТУР позволяет поражать цели на большом удалении. Поэтому бронетехника, оснащенная подобными модулями, может уверенно поражать цели на дистанции до 3-5 километров. На таком расстоянии машины с ДУБМ неуязвимым для стрелкового огня противника, какой бы плотности он не был. А большинство снайперов отделений или взводов вооружены оружием, которое позволяет уверенно поражать ростовые цели на удалении до 600, максимум 800 метров. Использование для борьбы с бронетехникой профессиональных снайперов или бойцов сил специальных операций, вооруженных крупнокалиберными сверхточными снайперскими винтовками (антиматериальными), способными поражать цели на удалении до 1,5-2 километров, также представляется маловероятным. В этом случае гораздо проще использовать ПТРК, которые при удачном для расчета исходе могут вывести из строя любую боевую технику.
При этом не у каждого противника в арсенале найдется достаточное количество антиматериальных винтовок, ПТРК и ракет к ним. Современные войны – это давно не столкновения равнозначных по силе армий. Часто боевые действия ведутся против террористических или слабовооруженных сепаратистских формирований. В таких условиях бронетехника, оснащенная необитаемыми боевыми модулями особенно эффективна, позволяя уверенно поражать цели с безопасной для экипажа дистанции. Как отмечают сегодня эксперты, благодаря использованию в боевых модулях современных СУО с хорошим программным обеспечением и компьютерной составляющей процесс разведки и наведения на цель существенно сократился по сравнению с обитаемыми башнями. Именно быстрая фаза наведения и последующее высокоточное поражение цели является одним из плюсов современных ДУБМ.
Необитаемый боевой модуль АУ220М «Байкал» с 57-мм пушкой
К недостаткам подобных модулей часто также относят их слабую ремонтопригодность в полевых условиях или в армейском тылу. Действительно, современные системы очень сложны как в механическом плане, так и в плане электронной составляющей. С большой долей вероятности починить такой модуль в полевой мастерской просто не получится, что потребует отправки либо демонтированного модуля, либо всей машины на заводской ремонт. С другой стороны в современных локальных войнах это уже не так критично, как было бы при масштабном вооруженном конфликте времен Второй мировой войны. При этом необитаемые боевые модули спасают самый ценный ресурс любой страны – человеческие жизни. Потеря подготовленного солдата для государства потенциально обернется гораздо большими материальными потерями, чем ремонт модуля. Так что это уже давно не вопрос цены, а вопрос развития и совершенствования технологий.
Современные дистанционно управляемые боевые модули – это не дань моде и не бесполезная трата денег. В первую очередь это высокоэффективные и очень сложные системы, позволяющие существенно повысить боевые возможности мотострелковых подразделений при одновременном снижении людских потерь. Современные войны все больше приближаются к тому, чтобы стать войнами машин. Об этом нам свидетельствует постоянное развитие беспилотной техники и разнообразных роботизированных комплексов. Прогресс не остановить, необитаемые боевые модули — часть этого неумолимого прогресса в военном деле, при этом далеко не самая радикальная его часть.