Немецкие десантники второй мировой

Содержание

Дебют воздушно-десантных войск

Первое массовое применение воздушных десантов в мировой истории осуществили немцы в самом начале Второй мировой войны. Опыт этих десантных операций до сих пор вызывает многочисленные споры. Были ли они на самом деле эффективны, и насколько на их последующую оценку повлияла пропаганда обеих воюющих сторон?

Немецкие воздушно-десантные войска в начале войны

Из-за ограниченного количества транспортных самолетов главной оперативной единицей воздушно-десантных сил вермахта являлся парашютный батальон, имевший следующую организацию:

  • штаб со взводом связи;
  • три стрелковые роты – три взвода по три отделения в каждом (18 ручных пулеметов, 3 легких 50-мм миномета и 3 противотанковых ружья);
  • рота тяжелого пехотного оружия (12 станковых пулеметов и 6 средних 81-мм минометов).

Основной транспортной машиной немецких воздушно-десантных войск являлся трехмоторный «Юнкерс» Ju.52, производившийся еще с начала 30-х годов. Грузоподъемность этого самолета составляла 1,5–2 т (при полезной нагрузке до 4,5 т в перегруз), он мог брать на борт одно отделение парашютистов – 13 солдат и командира. Таким образом, для переброски одного батальона требовалось 40 самолетов, а минимальный запас снаряжения и снабжения требовал еще десятка машин.

Немецкий парашютист с парашютом RZ.1
Источник – Fallschirmjager: German Paratroopers from Glory to Defeat 1939–1945. Concord Publications, 2001 (Concord 6505)

Выброска с парашютом требовала специальной подготовки бойцов, включая умение ориентироваться на незнакомой местности и быстро принимать самостоятельные решения в постоянно меняющейся обстановке. Наконец, возникли проблемы с личным оружием – прыгать с тяжелым карабином было неудобно, поэтому к началу Второй мировой войны тактика немецких парашютистов предполагала сброс оружия в отдельном контейнере, а десантники имели при себе только пистолеты (как правило, автоматические «Зауэр» 38 (H)).

Транспортный самолет «Юнкерс» Ju.52
Источник – waralbum.ru

Поэтому собственно парашютистов в немецких ВДВ перед войной было немного – они составляли 1-й и 2-й батальоны 2-го воздушно-десантного полка. Парашютистов предполагалось использовать, в первую очередь, для захвата аэродромов или мест, удобных для посадки самолетов (например, ровных и прямых участков шоссе). Основная часть десантных войск высаживалась посадочным способом (с приземляющихся самолетов), что позволяло улучшить управление десантом, но таило в себе риск гибели ценных транспортных машин от аварий или вражеского огня.

Частичным решением проблемы стали десантные планеры, которые было не жалко потерять; вдобавок крупный планер теоретически мог поднять куда больше, чем транспортный самолет – так, Me.321 «Гигант», производившийся с начала 1941 года, вмещал до 200 десантников или один средний танк. Основной немецкий десантный планер DFS.230, состоявший на вооружении к 1940 году, имел куда более скромные характеристики: 1200 кг груза либо 10 десантников и 270 кг снаряжения для них. Однако такой планер стоил всего 7500 немецких марок – эквивалент стоимости десяти штатных парашютов RZI6. К весне 1940 года из машин DFS.230 был сформирован 1-й полк 1-й воздушно-десантной эскадры.

Десантный планер DFS.230
Источник – aviastar.org

Таким образом, эффективность десанта зависела от количества задействованных самолетов и возможности использовать каждый из них по нескольку раз. Было очевидно, что в масштабных боевых действиях десант желательно использовать не для захвата территории как таковой, а для занятия отдельных пунктов, контроль над которыми поможет продвижению своих войск и усложнит действия противника.

Подготовка операции «Везерюбунг»

Первым воздушным десантом Второй мировой войны стала высадка немецких парашютистов в Дании и Норвегии. Основой операции «Везерюбунг» была цепь морских десантов в главных портах Норвегии, но для поддержки высадки с моря и, прежде всего, захвата вражеских аэродромов было решено использовать парашютистов. Для первого удара немецкое командование выделило сравнительно небольшие силы – 1-й батальон 1-го воздушно-десантного полка (I/FJR1) под командованием майора Эриха Вальтера (в общей сложности – пять рот).

В Дании парашютисты 4-й роты капитана Вальтера Герике должны были овладеть аэродромом Ольборг, предотвратив использование его противником. Далее роте предписывалось занять мосты через пролив Сторстреммен между островами Фальстер и Зеландия, по которым проходит дорога из Гессера в Копенгаген, а также лежащий в этом проливе остров Маснедё, где находились береговые батареи.

Операция «Везерюбунг» – захват немцами Дании и Норвегии
Источник – История Второй мировой войны. В 12 томах. Том 3. М.: Воениздат, 1974

В Норвегии 3-я рота обер-лейтенанта фон Брандиса должна была захватить аэродром Сола близ Ставангера – единственную авиабазу на всем западном побережье Норвегии. Одновременно штабная и 2-я роты под командованием майора Вальтера выбрасывались с парашютами на аэродроме Форнебю близ Осло и готовили его к приему посадочного десанта. 1-я рота лейтенанта Герберта Шмидта оставалась в резерве.

Всего к началу операции люфтваффе имели 571 машин Ju.52. В первой волне высадки 9 апреля 1940 года было задействовано десять авиатранспортных групп и четыре эскадрильи, которые перебрасывали один батальон и две роты парашютистов. Еще один воздушно-десантный батальон и три батальона обычной пехоты предполагалось высадить посадочным способом вместе с шестью ротами аэродромного обслуживания, штабом авиационных сил и штабом пехотного полка. На захваченные аэродромы предполагалось тотчас же перебросить истребители, поэтому для них заранее выгружалось 168 т горючего.

9 апреля 1940 года: аэродром Сола

Высадка в Дании прошла без осложнений и скорее напоминала маневры – датские войска предпочитали не оказывать сопротивления даже до получения приказа о капитуляции. Мосты через Сторстреммен были быстро захвачены парашютистами, на аэродром Ольборг сразу высадился посадочный десант.

А вот в Норвегии немцы сразу наткнулись на жесткое сопротивление. У отряда, атаковавшего аэродром Сола, неприятности начались еще на подлете. Десант (рота парашютистов, 1-й батальон 193-го пехотного полка и подразделение зенитной артиллерии, всего – около 800 человек) должны были высаживать две группы транспортных машин из 7-й эскадрильи 1-й воздушной эскадры особого назначения под прикрытием двухмоторных машин «Мессершмитт» Bf.110 из 3-й эскадрильи 76-й эскадры тяжелых истребителей. Но из-за плотной низкой облачности одна из групп с десантом повернула обратно, вскоре это сделали и истребители (после того, как два из них столкнулись в тумане друг с другом и рухнули в воду).

В итоге в 9:50 (по другим данным – в 9:20) к цели вышло лишь двенадцать Ju.52 под прикрытием пары истребителей, не заметивших сигнала своего командира возвращаться. Всего было сброшено около 150 парашютистов под командованием обер-лейтенанта фон Брандиса, но ветер отнес часть десантников в сторону от взлетной полосы. Защитники аэродрома под командованием лейтенанта Тура Тангваля яростно сопротивлялись, их огневые точки удалось подавить лишь атакой обоих тяжелых истребителей. В итоге потери десанта оказались сравнительно невелики – трое убитых и около десятка раненых. Вскоре аэродром был захвачен, хотя часть опорных пунктов продолжала сопротивление.

Высаженная вместе с десантом аэродромная команда за 4 часа подготовила аэродром к приему самолетов, после чего сюда началась переброска подкреплений и зенитной артиллерии. Всего за первый день операции в Сола приземлилось 180 транспортных машин, сюда были доставлены два батальона 193‑го пехотного полка, запас горючего, наземный персонал 1-й эскадрильи 1-й группы пикирующих бомбардировщиков, а также личный состав 4-й батареи 33-го зенитного полка с 20‑мм зенитными пушками.

Заняв аэродром, десантники двинулись к Ставангеру и без особых проблем захватили город и порт. Вскоре сюда вошли три немецких транспорта, доставивших подкрепления и боеприпасы (в том числе, материальную часть трех зенитных батарей); сами зенитчики были переброшены чуть ранее с помощью гидросамолетов. Еще один транспорт («Рода») утром оказался перехвачен и потоплен норвежским эсминцем «Эгир», после чего сам эсминец был уничтожен в Ставангере атакой немецких бомбардировщиков. Более серьезной потерей для немцев стала гибель шедшего сюда же танкера «Посидония», торпедированного британской подлодкой «Тритон» накануне вечером.

Уже к вечеру 9 апреля в Сола прибыли 22 пикировщика Ju.87, а также 4 дальних истребителя Bf.110; в гавани Ставангера приводнились 15 поплавковых бомбардировщиков Не.115 из 106‑й береговой авиагруппы. В кратчайший срок здесь была создана мощная воздушная группировка, способная оказывать поддержку морским десантам, высаженным севернее.

9 апреля: аэродром Форнебю – череда неожиданностей

Норвежская столица Осло и военно-морская база Хортен, расположенная ближе к устью Осло-фьорда, должны были захватываться комбинированным ударом с моря и с воздуха. Одновременно с высадкой морского десанта две парашютные роты выбрасывались на аэродром Форнебю рядом с Осло, после чего сюда высаживались посадочным способом два батальона из состава 169-й пехотной дивизии.

В этом районе располагались крупные силы норвежской армии – 1-я и 2-я пехотные дивизии, в полном составе насчитывавшие около 17 000 солдат и офицеров. Однако к началу немецкого вторжения войска еще не были отмобилизованы, поэтому их боевая мощь оказалась значительно меньшей. Зато береговая оборона Осло-фьорда показала себя весьма эффективной – у Дрёбака, в самом узком месте фьорда ею был потоплен тяжелый крейсер «Блюхер», шедший с частью морского десанта. Из-за гибели корабля морская высадка в Осло временно задержалась, и воздушный десант неожиданно стал основным.

Действия немецкого флота в Осло-фьорде 9 апреля 1940 года
Источник – А.М. Носков. Скандинавский плацдарм во Второй мировой войне. М.: Наука, 1977

Из-за облачности и тумана, стоявшего над Северной Германией, 29 транспортных Ju.52 вылетели с аэродрома Шлезвиг с очень большим опозданием. На подходе к Осло-фьорду одна из машин отстала от группы и была сбита норвежскими истребителями – погиб весь экипаж и 12 десантников. В тот момент, когда по плану должны были выбрасываться парашютисты, командир 2-й группы 1-й воздушной эскадры особого назначения (первая волна десанта) подполковник Древес отдал своим машинам приказ о повороте на обратный курс. На часах было 8:20. Древес решил не рисковать, выбрасывая парашютистов в тумане, а высадить их в датском Ольборге, уже захваченном немцами, и сообщил об этом командованию 10-го воздушного корпуса в Гамбург.

В штабе корпуса разгорелся яростный спор. Командир воздушного корпуса генерал-лейтенант Ганс Гайслер потребовал отдать приказ о возвращении второй, посадочной волны десанта (она стартовала через 20 минут после первой). В то же время командующий армейской транспортной авиацией полковник Карл-Август фон Габленц считал, что операция должна быть продолжена: при внезапном приземлении даже на незанятый парашютистами аэродром посадочный десант имеет шансы на успех. Вдобавок аэродром Ольборга уже и так был забит «под завязку», и посадка здесь новых самолетов могла привести к неприятностям.

После того, как от стоявшего в гавани Осло разведывательного судна «Виддер» пришло сообщение о том, что над норвежской столицей также стоит туман, в спор вмешался Геринг, который лично распорядился вернуть все самолеты. Но тут в действие вступил «человеческий фактор». Командир 103-й авиагруппы особого назначения капитан Рихард Вагнер, руководивший транспортными самолетами второй волны, решил… проигнорировать приказ. Позднее он заявил, что поскольку подчинялся начальнику армейской транспортной авиации, то приказ от имени 10-го авиакорпуса принял за вражескую дезинформацию. Самолеты лежали на курсе, опытные пилоты не теряли ориентировки, и Вагнер решил, что его группа справится с задачей. Решение оказалось неожиданно верным: вскоре туман начал рассеиваться, а затем пропал вовсе.

Тяжелый истребитель «Мессершмитт» Bf.110
Источник – John Vasco, Fernando Estanislau. The Messerschmitt Bf.110 in color profile. 1939–1945. Schiffer Military History, 2005

Другой случайностью стало то, что сопровождавшие вторую волну восемь тяжелых истребителей Bf.110 из 1-й эскадрильи 76-й истребительной эскадры под командованием обер-лейтенанта Вернера Хансена также не свернули с маршрута и дошли до Форнебю. Аэродром находился за пределами радиуса их полета, поэтому машинам оставалось только ждать его захвата и садится здесь – вернуться домой «мессершмитты» уже не могли.

На аэродроме Форнебю базировалась истребительная эскадрилья норвежской армейской авиации – семь боеспособных бипланов «Гладиатор». Получив информацию о приближении к столице большой группы вражеских самолетов, пять из них поднялись в воздух и в 8:37 вступили в схватку с «мессершмиттами» обер-лейтенанта Хансена. Норвежцам удалось сбить два «мессершмитта» и один транспортный «юнкерс», потеряв в бою всего один самолет. Свою роль сыграл и тот факт, что немецкие летчики не могли вести маневренный бой из-за недостатка горючего. Дойдя до аэродрома Форнебю, они успели один раз проштурмовать его, уничтожив стоявшие здесь два истребителя (один из них только что приземлился после воздушного боя), после чего пошли на посадку.

Почти одновременно с истребителями, в 9:05 (вместо 8:45 по плану), на аэродром начали садиться транспортные машины. ПВО аэродрома была частично подавлена, но все же зенитные пулеметы открыли огонь. Единственной его жертвой стал капитан Вагнер, летевший в головном самолете. Норвежцы торопливо пытались забаррикадировать взлетную полосу автомашинами, но все немецкие транспортные самолеты смогли приземлиться, хотя три из них получили повреждения.

Убитый немецкий парашютист на аэродроме Форнебю
Источник – Chris McNab. Fallschirmjager. Nemecti vysadkari

На земле сопротивление оказалось слабым, десантники быстро заняли аэродром, позиции зенитных орудий и центр управления полетами. Вскоре из Осло сюда прибыл немецкий военно-воздушный атташе капитан Эберхард Шпиллер. По радио он отправил сигнал о занятии аэродрома и готовности к приему остальных эшелонов десанта. К полудню здесь уже высадилось около пяти пехотных рот – правда без тяжелого вооружения, если не считать трофейные зенитные орудия и пулеметы. Если бы норвежцы организовали контратаку, они могли доставить немцам крупные неприятности. Но гарнизон аэродрома под командованием капитана Мунте-Даля отступил к крепости Акерсхус и более никакой инициативы не проявил.

Командование норвежской армии и руководство страны было деморализовано известиями о высадке немцев сразу в нескольких пунктах. В 9:30 правительство и королевская семья покинули столицу, отправившись на автомашинах в центр страны; сюда же было вывезено золото Национального банка. Около полудня 9 апреля первые немецкие солдаты появились на улицах Осло, а в 15:30 сюда с оркестром строем вошли войска захватчиков численностью до батальона. Норвежские войска, деморализованные бегством командования и отсутствием приказов, не оказывали сопротивления: в Осло немцы взяли около 1300 пленных, большинство из которых даже не имело оружия (было захвачено всего 300 винтовок).

Тем временем кригсмарине все еще пытались занять норвежские укрепления на островах и по берегам Осло-фьорда. Этот удалось лишь вечером, после того, как командующий укрепленным районом Осло-фьорда отдал приказ о капитуляции. Немецкие корабли вошли в гавань Осло лишь в 11:45 следующего дня – более чем на сутки позже, чем это предполагалось планом операции…

Немецкие солдаты на улице Осло, апрель 1940 года
Источник – История Второй мировой войны. В 12 томах. Том 3. М.: Воениздат, 1974

Десанты на аэродромы Сола и Форнебю завершились успешно и оказали серьезное влияние на общую ситуацию в Норвегии, хотя с воздуха были высажены относительно небольшие силы – порядка 2000 солдат. Однако нетрудно заметить, что их успех во многом стал результатом случайности, а также решительности немецких командиров и апатии командиров норвежских. Общие потери немецкой авиации в первые сутки Норвежской кампании составили 20 машин всех типов – в основном, от аварий и огня с земли.

14 апреля: десант в Домбосе

Однако захватом столицы Норвежская операция не закончилась. Бежавшее из Осло правительство оказало немцам неожиданное и эффективное сопротивление. 11 апреля король Хокон VII сместил командующего сухопутными силами генерал-майора Кристиана Локе и назначил на его место генерального инспектора пехоты полковника Отто Рюге, произведенного по этому случаю в генерал-майоры. Рюге уже отличился в ночь с 9 на 10 апреля, организовав прикрытие дороги, ведшей из Осло в Хамар (именно туда выехало норвежское правительство). Именно он, собрав разрозненные группы солдат, возле Мидтскуга дал немцам первый успешный бой, в ходе которого погиб немецкий военно-воздушный авиационный атташе Шпиллер, возглавивший авангард десантников. А 14 апреля началась высадка англо-французских войск (до 40 000 человек) в Намсусе и Харстаде, после чего у союзников создалось впечатление, что Норвегию можно удержать. 17–19 апреля две английских дивизии были высажены в районе Ондальснеса, 29 августа состоялась высадка союзников в Будё, 4 мая – в Му.

Чтобы разъединить норвежские войска и отсечь их группировку, находившуюся севернее Осло, от остальных сил, немецкое командование решило высадить воздушный десант в Домбосе. Этот городок лежал в 250 км от немецких позиций, на полпути от Хамара к Тронхейму, где соединялись шоссейные и железные дороги из Тронхейма, Осло и Ондальснеса. Захват столь важного узла коммуникаций нарушил бы связность всей только что созданной норвежской обороны.

14 апреля в 17:15 пятнадцать транспортных «юнкерсов» из 2-й группы 1-й воздушной эскадры особого назначения подполковника Древеса поднялись с аэродрома Форнебю, имея на борту 168 парашютистов из 1-й роты 1-го парашютного полка под командованием обер-лейтенанта Герберта Шмидта. Но из-за плохой погоды часть машин не смогла найти ориентиры для выброски, кроме того, другая их часть попала под зенитный огонь. В итоге один самолет был сбит, два разбились при вынужденной посадке, семь вернулись на Форнебю, еще три приземлились в Тронхейме, а один из-за повреждений сел в Швеции. Лишь шесть машин смогли выбросить парашютистов, но в неправильном месте в восьми километрах к югу от города.

Хокон VII, король Норвегии с 1905 по 1957 год. Фото 1915 года
Источник – flickr.com

В темном лесу, заметенном снегом, парашютистам оказалось очень тяжело найти друг друга. К утру 15 апреля собралось лишь 63 человека, в том числе, двое офицеров (одним из них был обер-лейтенант Шмидт). Остальные десантники заблудились, часть из них попала в плен. Отряд Шмидта оседлал шоссе в пяти километрах от Домбоса и взорвал полотно железной дороги, ведшей на Лиллехаммер и далее на Осло. Сделать что-то большее он уже не мог, хотя именно здесь десантникам могла улыбнуться невероятная удача. Дело в том, что именно 14 апреля король Хокон VII и главнокомандующий генерал-майор Рюге из соображений безопасности решили перебазироваться из Хамара в Ондальснес, где готовилась высадка союзников. Королевский конвой чудом не попал в руки врага: буквально за несколько километров от места высадки немцев короля предупредили местные ребятишки, сообщившие, что видели в небе парашюты, а на шоссе – людей в незнакомой форме.

Норвежцы бросили против парашютистов 2-й батальон 11-го пехотного полка. Несмотря на многократное превосходство в силах и наличие минометов, он действовал крайне нерешительно. Немцы шаг за шагом отступали на юг, уходя из-под ударов, а 18 апреля даже смогли получить боеприпасы и снабжение, сброшенные с воздуха. Лишь 19 апреля норвежцам, наконец, удалось окружить их в горной котловине, после чего оставшиеся в живых 34 десантника во главе с тяжелораненым Шмидтом сложили оружие.

Май: парашютисты в боях за Нарвик

Более в этой кампании немцы не высаживали воздушных десантов, хотя такие планы существовали. 30 мая Гитлер приказал направить в Северную Норвегию части 7‑й парашютно-десантной дивизии, высвободившейся после окончания боевых действий в Голландии. Теперь ее предполагалось использовать в новой операции по захвату Нарвика, оставленного 28 мая под натиском английских войск. Операция получила кодовое обозначение «Наумбург». Для ее проведения было выделено два парашютных батальона и около тысячи горных стрелков, прошедших воздушно-десантную подготовку. Однако вскоре необходимость в операции отпала в связи с уходом союзников из Нарвика (8 июня).

Транспортный «Юнкерс» сбрасывает парашютистов у Нарвика, 30 мая 1940 года
Источник – Chris McNab. Fallschirmjager. Nemecti vysadkari

Тем не менее, воздушные десантники все-таки приняли участие в боях за Нарвик – в качестве подкреплений воевавшим здесь горным егерям генерал-лейтенанта Дитля. Немецкие войска, высадившиеся в Нарвике с эсминцев еще 9 апреля, были блокированы десантом союзников и оказались в отчаянном положении. Пять тысяч солдат, громко именуемых группой войск «Нарвик», фактически попали в окружение, связь с ними поддерживалась только по воздуху. Для усиления группы Дитля было решено использовать десантников, отправляемых на транспортных «Юнкерсах» и гидросамолетах. 13 апреля один гидросамолет доставил людям Дитля боеприпасы, а три Ju.52, севшие на льду озера Гартвиг – батарею горной артиллерии.

Немецкие парашютисты в горах у Нарвика
Источник – Chris McNab. Fallschirmjager. Nemecti vysadkari

8 мая две летающие лодки, севшие в Румбакс-фьорде, доставили 36 человек подкрепления. 14 мая у Нарвика было выброшено 60 парашютистов, 15 мая – еще 22, 17 мая – еще 60. 20 мая в Румбакс-фьорд на гидросамолетах было доставлено 12 солдат и 2 офицера. 22 мая у Нарвика выбросилась с парашютами целая воздушно-десантная рота, на следующий день – рота горных егерей, специально прошедших курс парашютных тренировок. С 24 по 30 мая здесь был высажен парашютный батальон капитана Вальтера, а также доставлено еще одно горное орудие (на летающей лодке).

Итоги операции

За всю Норвежскую кампанию транспортные Ju.52 совершили 3018 вылетов, перевезли в Норвегию 29 280 человек, 1177 т горючего и 2376 т других грузов. При этом лишь малая часть людей и грузов предназначалась для выброски с парашютами. В целом, воздушно-десантные войска показали себя своеобразным «хирургическим инструментом» – эффективным, опасным, но очень хрупким и ненадежным средством. Ниша их применения на практике оказалась довольно узкой, а успех каждый раз зависел от огромного количества случайностей и решительности отдельных людей – от генерала до солдата.

Источники и литература:

  1. С. В. Патянин. Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания. М.: АСТ, 2004
  2. А. Гове. Внимание – парашютисты! М.: Издательство иностранной литературы, 1957
  3. Б. Кверри, М. Чаппел. Германские парашютисты, 1939–1945. М.: АСТ, Астрель, 2003
  4. Морской Атлас. Том III. Часть вторая. Описания к картам. ГШ ВМФ, 1966
  5. Крылья Люфтваффе. Боевые самолеты Третьего рейха. Часть первая: Арадо – Дорнье (Серия: История авиационной техники. Приложение к бюллетеню «Техническая информация», выпуск №4). М.: ЦАГИ, 1994
  6. Chris McNab. Fallschirmjager. Nemecti vysadkari. Praha: Svojtla & Co, 2003
  7. I. M. Baxter, R. Volstad. Fallschirmjuger. German Paratroopers from Glory to Defeat 1939–1945. Concord Publishing, 2001 (Concord 6505)
  8. Chris Ailsby. Hitler’s Sky Warriors. German Paratroopers in Action 1939–1945. London: Brown Partworks Ltd, 2000

Воздушно-десантные силы (Третий рейх)

Воздушно-десантные силы вермахта
нем. Fallschirmjäger


Fallschirmschützenabzeichen der Luftwaffe

Годы существования

29 января 1936 — 8 мая 1945

Страна

Третий рейх

Подчинение

люфтваффе

Входит в

Военно-воздушные силы Германии

Тип

воздушно-десантные войска,
пехота

Участие в

Вторая мировая война

Командиры

Известные командиры

Курт Штудент

Немецкие десантники перед прыжком из Ju 52

Воздушно-десантные силы вермахта (нем. Fallschirmjäger, от Fallschirm — «парашют» и Jäger — «охотник, егерь») — немецкие воздушно-десантные силы вермахта оперативно-тактического развертывания во вражеском тылу, являлись элитным родом войск, из числа добровольцев в них набирались лишь лучшие солдаты Германии.

В течение Второй мировой войны командиром Fallschirmjäger был их основатель генерал-полковник Курт Штудент.

История

1933 — 1935

Знак парашютиста вермахта (Fallschirmschützenabzeichen des Heeres), изготовленный из серебра 800 пробы, с именной гравировкой на реверсе

Первый шаг на пути создания германских десантных частей был сделан 23 февраля 1933 года, когда только пришедшее к власти новое правительство занималось уничтожением коммунистических ячеек, действовавших в районе столицы. В целях противостояния им Герман Геринг учредил новое полицейское подразделение — батальон «Векке» (нем. Polizeiabteilung z.b.V. Wecke), названный в честь его организатора и командира, майора полиции Веке. Не являясь парашютной частью (оно состояло из личного состава берлинской полиции), подразделение имело в своём составе обученных парашютистов, которые показали, что способны наносить неожиданные и эффективные удары.

К 1935 году эта часть (переименованная в конце 1933 года в группу провинциальной полиции «Геринг»), продолжавшая заниматься воздушно-десантной подготовкой и хорошо зарекомендовавшая себя в боях, снискала себе репутацию элитной. Группа состояла из трёх стрелковых батальонов, один из которых, получивший наименование 1-го парашютного стрелкового батальона, был специально предназначен для воздушно-десантных операций. 1 апреля 1935 года группа стала именоваться полком «Герман Геринг» и была включена в состав сухопутных войск вермахта. К тому времени, однако, Геринг сделался главнокомандующим люфтваффе, и воодушевление, вызванное в нем изысканиями русских в области применения воздушных десантов, побудило его спустя полгода добиться перевода части в состав люфтваффе. Теперь предстояло дать старт подготовке первого в Германии парашютного корпуса, и командир полка подполковник Якоби получил указания из Министерства авиации начать набор добровольцев для службы в парашютно-десантных войсках.

1936 — 1939

В итоге был сформирован 1-й батальон парашютного полка «Генерал Геринг». Официальной датой создания корпуса парашютистов стало 29 января 1936 года, когда Геринг и его заместитель Эрхард Мильх одобрили повестку дня, в которой обозначались состав, физические качества и процессуальные вопросы, имевшие отношение к подготовке парашютного подразделения полка «Генерал Геринг». Назначение на пост командира батальона получил майор Бруно Бройер, принявший под своё начало около 600 добровольцев, которым предстояло попытаться стать бойцами ударных воздушно-десантных войск. Временным местом дислокации батальона служил Альтенграбов, однако в феврале 1936 года парашютная школа люфтваффе была создана при аэродроме Штендаль-Борстель. Пока общее руководство частью и её подготовка принадлежало Бройеру, разработкой тактики занимался майор Бессенге.

«Климатический диапазон» возможных боевых действий существенно расширился с появлением у люфтваффе надежных военно-транспортных самолетов Юнкерса Ju-52, которые со временем стали настоящими рабочими лошадками парашютных полков. Они позволяли сбрасывать десант с малых высот, повышая точность сброса, что являлось жизненно важным фактором для достижения оперативной внезапности. Для повышения тактической эффективности на месте, уже после приземления, 1-му батальону была придана 15-я инженерно-саперная рота полка «Генерал Геринг», весь личный состав которой добровольно перешел на службу в парашютно-десантные войска.

В октябре 1936 года, когда парашютный батальон совершил свой первый показательный прыжок на маневрах в Нижней Саксонии, главное командование сухопутных войск вермахта осознало, какие возможности таят в себе новые войска, выросшие в недрах люфтваффе. Соответственно сухопутные войска создали собственную парашютную часть под командованием обер-лейтенанта Цана. Она тоже базировалась на аэродроме Штендаль-Борстель, ввиду отсутствия у вермахта специализированного места подготовки парашютистов.

Сухопутная армия создавала свои парашютные части по иным шаблонам, нежели их коллеги из люфтваффе. Солдаты-десантники люфтваффе имели лишь легкое снаряжение, в то время как тяжёлая парашютная пехотная рота вермахта могла применять станковые пулемёты и миномёты, что давало парашютистам возможность проведения более сложных стратегических операций.

1940 — 1945

В ходе Второй мировой войны в 1940 — 1941 годы войска использовались в крупных воздушно-десантных операциях в Норвегии, Бельгии (Десант на форт Эбен-Эмаэль), Нидерландах и Греции (Критская операция).

В 1940 году был создан 800-й учебный полк «Бранденбург» абвера, личный состав которого проходил парашютно-десантную подготовку.

В последующие годы войска использовали в основном в качестве регулярных пехотных соединений, для поддержки наземных сил.

После капитуляции Италии в 1943 году отряд парашютистов под командованием Отто Скорцени похитил арестованного Муссолини.

В 1943 году был создан 500-й парашютно-десантный батальон СС.

В январе 1944 года были созданы 1-й и 2-й десантные корпуса.

В июне 1944 года в местечке Дальвитц была организована диверсионная школа абвера, в которой проходили подготовку кандидаты из белорусских коллаборационистов, после завершения которой их перебрасывали через линию фронта на самолётах люфтваффе и сбрасывали на парашютах в тыл советских войск.

> См. также

  • Битва под Монте-Кассино

> Дополнительная информация

  • западные союзники называли немецких парашютистов «зелёные дьяволы» (англ. Green devils).

Примечания

  1. Григорий Тюканов. Fallschirmschützenabzeichen des Heeres (Silber). Редкие знаки.
  2. Диверсионная школа в местечке Дальвитц // С. Чуев. Диверсионные службы Третьего рейха против СССР. М., ЭКСМО, 2003. стр.288-289

Литература

  • Green Devils: German Paratroopers 1939—1945 By Jean-Yves Nasse, W. Muhlberger, G. Schubert, Jean-Pierre Villaume
  • Хейдте, «Парашютные войска во Второй мировой войне», В кн.: Итоги второй мировой войны; М.: Издательство иностранной литературы, 1957. Стр. 239—267

Парашютно-десантный батальон

Парашютно-десантный батальон (подборов) — основной тактический подразделение воздушно-десантных и аэромобильных войск, который организационно входит в состав парашютно-десантного полка или воздушно-десантной бригады и предназначен для ведения боя в тылу противника как воздушный десант.

Парашютно-десантные батальоны существуют в воздушно-десантных войсках многих стран.

Батальон десантируется в тыл противника и ведет боевые действия, как правило, в составе полка. В отдельных случаях батальон может десантироваться и действовать самостоятельно, как тактический воздушный десант.


1. Назначение

Парашютно-десантный батальон, которой имеет на вооружении современные образцы оружия, боевой и воздушно-десантной техники, обладает высокой огневой мощью и маневренностью, способен в короткие сроки осуществить подготовку к десантирование, десантироваться в тыл противника и вести бой в любое время года и суток на различной местности. Действуя в составе воздушного десанта или самостоятельно, батальон способен: внезапно и стремительно атаковать противника сразу после приземления или с ходу после сбора и выдвижения на рубеже перехода в атаку; умело сочетая огонь и маневр, уничтожать средства оружия массового поражения, живую силу и огневые средства, захватывать и выводить из строя различные объекты, в том числе и наземные объекты разведывательно-ударных комплексов, осуществлять стремительный рейд, уничтожать противника в пунктах и районах его расположения, на путях движения, нарушать управление войсками и работу тыла; удерживать захваченные объекты, рубежи или участка местности, с ходу форсировать водные преграды; отражать атаки танков, вертолетов и мотопехоты противника и решать другие задачи.

Основной формой тактических действий парашютно-десантного батальона в тылу противника есть бой.

Развитие воздушно-десантных войск привел к созданию такого воинского формирования, как батальон, которой мог быть применен, как в составе полка или бригады, а также действовать автономно.


2. Состав парашютно-десантного батальона

В состав парашютно-десантного батальона входят (вариант):

  • управления батальона (командир батальона, заместитель командира батальона, заместитель командира батальона по воспитательной работе, заместитель командира батальона по вооружения, заместитель командира батальона по тыла)
  • штаб батальона (начальник штаба, заместитель начальника штаба);
  • 3 парашютно-десантных роты по 76 десантников в каждой;
  • самоходно-артиллерийская ( минометная) батарея;
  • отдельные взводы (разведывательный взвод, зенитно-ракетный взвод, взвод связи, взвод десантного обеспечения, взвод материального обеспечения, медицинский пункт батальона) в общей численности до 350-400 военнослужащих воздушно-десантных (аэромобильных) войск.


3. История

3.1. СССР

Первые советские воздушно-десантные батальоне, которые существовали в 30-х годах ХХ века в составе авиадесантных бригад, имели в своем составе:

  • командование батальона,
  • штаб,
  • 3 стрелково- парашютные роты,
  • батарею ПВО,
  • взвод связи,
  • саперно-подрывной взвод,
  • разведывательный взвод,
  • взвод боевого питания,
  • санитарное отделение.

Всего в батальоне было: 521 человек.

По состоянию на 23.04.1941 года, перед началом Великой Отечественной войны, парашютно-десантные батальоны состояли из: командования батальона, штаба, 3-х парашютно-десантных рот, взвода связи, разведывательного взвода, минометного взвода, артиллерийского взвода, пулеметного и санитарного взводов. Всего в батальоне было: 546 человек.

В период войны парашютно-десантные батальоны были переформированы в стрелковые.

По состоянию на 1965 год парашютно-десантные батальоны имели в своем составе: управление батальонов, 3-х парашютно-десантные роты, батареи станковых противотанковых гранатометов, взвод связи, взвод снабжения, медицинский пункт батальона. Всего в батальоне было: 356 человек.

В период 1967 — 1972 гг в организационно-штатной структуре батальона были следующие изменения:

  • — Со склада ПДД выведены грузовые автомобили для перевозки личного состава и переведены во взвод снабжения батальона;
  • — В 1970 стрелковые взводы и отделение переименованы в парашютно-десантные;
  • — В 1971-72 г. батарея станковых противотанковых гранатометов, переименована в противотанковую батарею, один из взводов перевооружен на ПТУР 9К111 «Фагот»;
  • — В 1972 г. в состав парашютно-десантные роты введено зенитное отделение, были вооружены ПЗРК 9К32М «Стрела-2М».

С развитием вооружения НДС в 1970-1990 годах в парашютно-десантных батальонов поступили БМД-1 ( БМД-2), САО 2С9 «Нона», вся техника была унифицирована на базе БМД.

В других странах в состав парашютно-десантных батальонов входили другие подразделения. Например, в состав парашютно-десантного батальона воздушно-десантной дивизии ФРГ входят: управление и штаб батальона, 2-3 парашютно-десантные роты, противотанковая рота, рота штабная и снабжения. Общая численность личного состава подборов ФРГ: 498 человек.


3.2. Германия

3.4. Великобритания

Меньше формирования
Парашютно-десантная рота
Парашютно-десантный батальон Более формирования
Парашютно-десантный полк

> См.. также

  • Парашютно-десантное отделение
  • Парашютно-десантный взвод
  • Парашютно-десантная рота
  • Боевой устав воздушно-десантных войск (часть II)
  • ТАКТИКА подразделений воздушно-ДЕСАНТНЫХ ВОЙСК (под ред. Ген.-л-и В.Н. Костылева) Москва, Воениздат, 1985 г.

ДЕСАНТНИКИ-ШТУРМОВИКИ

В середине 60-х годов ввиду активного развития вертолетов (с их потрясающей возможностью садиться и взлетать практически в любом месте) зародилась вполне уместная моменту идея создания специальных войсковых подразделений, которые могли бы десантироваться вертолетами в тактический тыл противника с целью содействия наступающим сухопутным войскам. В отличие от ВДВ, эти новые части должны были десантироваться только посадочным способом, а в отличие от СпН ГРУ, должны были действовать достаточно крупными силами, в том числе и с применением бронетехники и другого тяжелого вооружения.

Для подтверждения (или опровержения) теоретических выводов нужно было провести масштабные практические учения, которые расставили бы все по местам.

В 1967 году, во время проведения стратегических учений «Днепр-67» на базе 51-го гв пдп, была сформирована экспериментальная 1-я воздушно-штурмовая бригада. Руководил бригадой начальник отдела боевой подготовки Управления ВДВ генерал-майор Кобзарь. Бригада на вертолетах высаживалась на плацдарм на Днепре и поставленную ей задачу выполнила. По результатам учений были сделаны соответствующие выводы, и начиная с 1968 года в составе сухопутных войск начинается формирование первых воздушно-штурмовых бригад в Дальневосточном и Забайкальском военных округах.

На основании директивы Генерального штаба от 22 мая 1968 года к августу 1970 года в населенных пунктах Николаевна и Завитинск Амурской области была сформирована 13-я, а в поселке Могоча Читинской области — 11-я воздушноштурмовые бригады.

Снова, как и в самой первой воздушно-десантной части (авиамотодесантном отряде Ленинградского военного округа), «сухопутная» часть получила в свое подчинение авиацию — управлению бригад были переданы по два вертолетных полка с авиационной базой каждый, куда входили по батальону аэродромного обеспечения и отдельному дивизиону связи и радиотехнического обеспечения.

Структура воздушно-штурмовых бригад первого формирования была следующей:

— управление бригады;

— три воздушно-штурмовых батальона;

— артиллерийский дивизион;

— зенитно-артиллерийский дивизион;

— боевой вертолетный полк с авиационной базой;

— транспортный вертолетный полк с авиационной базой;

— тыл бригады.

Воздушно-штурмовые подразделения, посаженные на вертолеты, способны были высадиться в виде посадочного десанта на любой участок оперативно-тактического театра военных действий и решить поставленные задачи своими силами при огневой поддержке боевых вертолетов. С этими бригадами были проведены опытные учения для выработки тактики использования воздушно-штурмовых подразделений. На основе полученного опыта Генеральным штабом были даны рекомендации по усовершенствованию организационно-штатной структуры подобных подразделений.

Предполагалось, что воздушно-штурмовые бригады будут действовать в тактической полосе обороны противника. Дальность, на которую должны были высаживаться батальоны воздушно-штурмовых бригад, не превышала 70-100 км. В частности, как подтверждение, об этом говорит дальность работы средств связи, которые поступили на вооружение воздушно-штурмовых соединений. Однако, если рассматривать конкретный театр военных действий, в районе которого дислоцировались бригады, можно предположить, что назначение 11-й и 13-й овшбр состояло в том, чтобы оперативно закрыть слабоохраняемый участок границы с Китаем в случае китайского военного вторжения. На вертолетах подразделения бригады могли быть высажены в любом месте, тогда как находившиеся в том районе (от Могочи до Магдагачи) мотострелковые полки 67-й мотострелковой дивизии могли передвигаться только своим ходом по единственной рокадной дороге, что было очень медленно. Даже после того, как из состава бригад (в конце 80-х годов) были выведены вертолетные полки, задача бригад не изменилась, а вертолетные полки всегда дислоцировались в непосредственной близости.

В начале 70-х годов было принято новое название бригад. Отныне они стали именоваться «десантно-штурмовыми».

5 ноября 1972 года директивой Генерального штаба, а 16 ноября 1972 года и приказом командующего Закавказского военного округа к 19 февраля 1973 года было решено сформировать десантно-штурмовую бригаду на кавказском операционном направлении. В городе Кутаиси была сформирована 21-я отдельная десантно-штурмовая бригада.

Таким образом, к середине 70-х годов в составе так называемых ВДВ сухопутных войск находились три бригады:

11-я одшбр (в/ч 21460), ЗабВО (н. п. Могоча Читинской обл.), в составе: 617-й, 618-й, 619-й одшб, 329-й и 307-й овп;

13-я одшбр (в/ч 21463), ДВО (н. п. Магдагачи Амурской обл.), в составе: 620-й, 621-й (Амазар), 622-й одшб, 825-й и 398-й овп;

21-я одшбр (в/ч 31571), ЗакВО (г. Кутаиси, Грузия), в составе: 802-й (в/ч 36685, Цулукидзе), 803-й (в/ч 55055), 804-й (в/ч 57351) одшб, 1059-й оадн, 325-й и 292-й овп, 1863-й одн СиРТО, 303-й обао.

Интересен был тот факт, что батальоны в этих соединениях являлись отдельными частями, тогда как в ВДВ отдельной частью являлся только полк. С момента своего формирования и до 1983 года парашютная подготовка в этих бригадах не предусматривалась и в планы боевой учебы не входила, в связи с чем личный состав десантно-штурмовых бригад носил форму мотострелковых войск с соответствующими знаками отличия. Форму ВДВ десантно-штурмовые части получили только с введением в их боевую подготовку прыжков с парашютом.

В 1973 году в состав десантно-штурмовых бригад входили:

— управление (по штату 326 человек);

— три отдельных десантно-штурмовых батальона (по штату в каждом батальоне по 349 человек);

— отдельный артиллерийский дивизион (по штату 171 человек);

— авиационная группа (по штату всего 805 человек);

— отдельный дивизион связи и радио-технического обеспечения (по штату 190 человек);

— отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения (по штату 410 человек).

Новые соединения приступили к активной боевой учебе. Не обходилось без аварий и катастроф. В 1976 году во время проведения крупных учений в 21-й бригаде произошла трагедия: два вертолета Ми-8 столкнулись в воздухе и рухнули на землю. В результате катастрофы погибло 36 человек. Подобные трагедии время от времени происходили во всех бригадах — вероятно, это была та страшная дань, которую нужно было платить за обладание столь высокомобильными воинскими подразделениями.

Опыт, накопленный новыми бригадами, оказался позитивным, а потому к исходу 70-х годов Генеральный штаб принимает решение сформировать еще несколько десантно-штурмовых бригад фронтового (окружного) подчинения, а также несколько отдельных десантно-штурмовых батальонов армейского подчинения. Так как количество вновь формируемых частей и соединений было достаточно большим, для их укомплектования Генеральный штаб пошел на расформирование одной воздушно-десантной дивизии.

На основании директивы Генерального штаба от 3 августа 1979 года № 314/3/00746 к 1 декабря 1979 года 105-я гвардейская воздушно-десантная Венская Краснознаменная дивизия (111-й, 345-й, 351-й, 383-й гв пдп), дислоцированная в г. Фергана Узбекской ССР, была расформирована. 345-й полк был переформирован в отдельный парашютно-десантный полк и оставлен на южном операционном направлении. Личный состав расформированных полков и отдельных частей пошел на формирование десантно-штурмовых частей и соединений.

На базе 111-го гв пдп в городе Ош Киргизской ССР была сформирована 14-я гв одшбр Западной Группы войск с передислокацией в город Котбус Германской Демократической Республики. В декабре 1979 года бригада была переименована в 35-ю гв одшбр. С 1979-го по ноябрь 1982 года личный состав бригады носил форму мотострелковых войск. В 1982 году бригаде было вручено Боевое Знамя. До этого у бригады было Боевое Знамя 111-го гв пдп.

На базе 351-го гв пдп была сформирована 56-я гв одшбр ТуркВО с дислокацией в поселке Азадбаш (район города Чирчик) Узбекской ССР.

На базе офицерского состава 105-й гв вдд была сформирована 38-я отдельная гвардейская Венская Краснознаменная десантно-штурмовая бригада в Белорусском военном округе в городе Брест. Бригаде было передано Боевое Знамя расформированной 105-й гвардейской Венской Краснознаменной воздушно-десантной дивизии.

На базе 383-го гв пдп в поселке Актогай Талды-Курганской области Казахской ССР для Среднеазиатского военного округа была сформирована 57-я отдельная десантно-штурмовая бригада.

Для Киевского военного округа в Кременчуге была сформирована 58-я бригада (однако было решено оставить ее в виде скадрованной части).

Для Ленинградского военного округа в поселке Гарболово Всеволожского района Ленинградской области при участии личного состава 234-го и 237-го гвардейских парашютно-десантных полков 76-й гвардейской воздушно-десантной дивизии была сформирована 36-я отдельная десантно-штурмовая бригада, а для Прибалтийского военного округа в городе Черняховск Калининградской области была сформирована 37-я отдельная десантно-штурмовая бригада.

3 августа 1979 года 80-й парашютно-десантный ордена Красной Звезды полк 104-й гв вдд в городе Баку был расформирован. Высвободившийся личный состав был обращен на формирование новых бригад — в городе Хыров Старо-самборского района Львовской области для Прикарпатского военного округа была сформирована 39-я отдельная ордена Красной Звезды десантно-штурмовая бригада, а в городе Николаев для Одесского военного округа была сформирована 40-я отдельная десантно-штурмовая бригада.

Таким образом, всего в 1979 году было сформировано девять отдельных десантно-штурмовых бригад, которые вошли в состав западных и азиатских военных округов. К 1980 году всего в составе сухопутных войск числилось двенадцать десантно-штурмовых бригад:

11-я одшбр (в/ч 32364), ЗабВО, Могоча;

13-я одшбр (в/ч 21463), ДВО, Магдагачи, Амазар;

21-я одшбр (в/ч 31571), ЗакВО, Кутаиси;

35-я одшбр (в/ч 16407), ГСВГ, Котбус;

36-я одшбр (в/ч 74980), ЛенВО, Гарболово;

37-я одшбр (в/ч 75193), ПрибВО, Черняховск;

38-я одшбр (в/ч 92616), БелВО, Брест;

39-я одшбр (в/ч 32351), ПрикВО, Хыров;

40-я одшбр (в/ч 32461), ОдВО, Николаев;

56-я одшбр (в/ч 74507), ТуркВО, Азадбаш, Чирчик;

57-я одшбр (в/ч 92618), САВО, Актогай, Казахстан;

58-я одшбр кадра КВО, Кременчуг.

Новые бригады формировались как облегченные, 3-батальонного состава, без вертолетных полков. Теперь это были обыкновенные «пехотные» части, не имеющие своей авиации. Фактически это были тактические части, тогда как до этого времени три первые бригады (11-я, 13-я и 21-я одшбр) были тактическими соединениями. С начала 80-х годов батальоны 11-й, 13-й и 21-й бригад перестали быть отдельными и лишились своих номеров — бригады из соединений стали частями. Однако вертолетные полки оставались в подчинении этих бригад вплоть до 1988 года, после чего были выведены из подчинения управления бригад в подчинение округов.

Структура новых бригад была следующей:

— управление (штаб) бригады;

— два парашютно-десантных батальона;

— один десантно-штурмовой батальон;

— гаубичный артиллерийский дивизион;

— противотанковая батарея;

— зенитно-артиллерийская батарея;

— рота связи;

— разведывательно-десантная рота;

— рота РХБЗ;

— инженерно-саперная рота;

— рота материального обеспечения;

— медицинская рота;

— рота десантного обеспечения.

Численность личного состава в бригадах была около 2800 человек.

Начиная с 1982–1983 годов в десантно-штурмовых бригадах началась воздушно-десантная подготовка, в связи с чем произошли некоторые организационные изменения в структуре соединений.

Помимо бригад в декабре 1979 года были сформированы отдельные десантно-штурмовые батальоны, которые должны были действовать в интересах армий и решать тактические задачи в ближнем тылу противника. В середине 80-х прошло дополнительное формирование еще нескольких батальонов. Всего было сформировано более двадцати таких батальонов, полный перечень которых установить мне пока не удалось — было несколько скадрованных батальонов, номера которых не попадаются в открытой печати. К середине 80-х годов общевойсковые и танковые армии Вооруженных Сил СССР имели в своем составе:

899-й одшб (в/ч 61139), 20-й гв ОА, ГСВГ, Бург;

900-й одшб (в/ч 60370), 8-й гв ОА, ГСВГ, Лейпциг;

901-й одшб (в/ч 49138), ЦГВ, Рьечки, затем ПрибВО, Алуксне;

902-й одшб (в/ч 61607), ЮГВ, Венгрия, Кечкемет;

903-й одшб 28-й ОА, БелВО, Брест (до 1986 года), затем в Гродно;

904-й одшб (в/ч 32352),13-й ОА, ПрикВО, Владимир-Волынский;

905-й одшб (в/ч 92617), 14-й ОА, ОдВО, Бендеры;

906-й одшб (в/ч 75194), 36-й ОА, ЗабВО, Борзя, Хада-Булак;

907-й одшб (в/ч 74981), 43-й АК, ДВО, Биробиджан;

908-й одшб 1-й гв ОА, КВО, Конотоп, с 1984 года Чернигов, п. Гончаровское;

1011-й одшб 5-й гв ТА, БелВО, Марьина Горка;

1039-й одшб 11-й гв ОА, ПрибВО, Калининград;

1044-й одшб (в/ч 47596), 1-й гв ТА, ГСВГ, Кенигсбрюк, после 1989 года — ПрибВО, Таураге;

1048-й одшб (в/ч 45476), 40-й ОА, ТуркВО, Термез;

1145-й одшб 5-й ОА, ДВО, Сергеевна;

1151-й одшб 7-й ТА, БелВО, Полоцк;

1154-й одшб 86-го АК, ЗабВО, Шелехов;

1156-й одшб 8-й ТА, ПрикВО, Новоград-Волынский;

1179-й одшб (в/ч 73665), 6-й ОА, ЛенВО, Петрозаводск;

1185-й одшб (в/ч 55342), 2-й гв ТА, ГСВГ, Равенсбрюк, затем ПрибВО, Выру;

1603-й одшб 38-й ОА, ПрикВО, Надворная;

1604-й одшб 29-й ОА, ЗабВО, Улан-Удэ;

1605-й одшб 5-й ОА, ДВО, Спасск-Дальний;

1609-й одшб 39-й ОА, ЗабВО, Кяхта.

Также в 1982 году свои десантно-штурмовые батальоны были созданы в морской пехоте ВМФ СССР. В частности, на Тихоокеанском флоте такой батальон был создан на базе 1-го батальона морской пехоты 165-го полка морской пехоты 55-й дивизии. Затем подобные батальоны были созданы в других полках дивизии и отдельных бригадах на других флотах. Эти десантно-штурмовые батальоны морской пехоты проходили воздушно-десантную подготовку и выполняли прыжки с парашютом. Именно поэтому я и вставил их в это повествование. Десантно-штурмовые батальоны, входящие в состав 55-й дивизии, собственных номеров не имели и именовались только по сквозной нумерации в рамках своего полка. Батальоны в бригадах, как отдельные части, получили собственные наименования:

876-й одшб (в/ч 81285) 61-й обрмп, СФ, п. Спутник;

879-й одшб (в/ч 81280) 336-й гв обрмп, БФ, Балтийск;

881-й одшб 810-й обрмп, ЧФ, Севастополь;

1-й дшб 165-го пмп 55-й дмп, ТОФ, Владивосток;

1-й дшб 390-го пмп 55-й дмп, ТОФ, Славянка.

Исходя из состава вооружения, отдельные десантно-штурмовые батальоны делились на «легкие», которые не имели бронетехники, и «тяжелые», которые имели на вооружении до 30 боевых машин пехоты или десанта. Оба вида батальонов имели также на вооружении по 6 минометов калибром 120 мм, шесть АГС-17 и несколько ПТРК.

Бригады имели в своем составе по три парашютно-десантных батальона на БМП, БМД или автомобилях ГАЗ-66, артиллерийский дивизион (18 гаубиц Д-30), противотанковую батарею, зенитно-ракетную батарею, минометную батарею (шесть 120-мм минометов), разведывательную роту, роту связи, саперную роту, роту десантного обеспечения, роту химической защиты, роту материального обеспечения, ремонтную роту, автомобильную роту и медицинский пункт. Отдельный парашютно-десантный батальон бригады состоял из трех парашютно-десантных рот, минометной батареи (4–6 82-мм минометов), гранатометного взвода (6 гранатометов АГС-17), взвода связи, противотанкового взвода (4 СПГ-9 и 6 ПТРК) и взвода обеспечения.

При прохождении воздушно-десантной подготовки парашютно-десантная служба десантно-штурмовых батальонов и бригад руководствовалась документами ПДС ВДВ.

Кроме бригад и батальонов, Генеральный штаб пробовал и другую организацию десантно-штурмовых подразделений. К середине 80-х годов в СССР были сформированы два армейских корпуса новой организации. Эти корпуса создавались с целью их использования при расширении оперативного прорыва (случись что прорывать). Новые корпуса имели бригадную структуру и состояли из механизированных и танковых бригад, а кроме этого, в состав корпусов вошли десантно-штурмовые полки двухбатальонного состава. Полки были призваны стать инструментом «вертикального охвата», и в корпусе они использовались совместно с вертолетным полком.

В Белорусском военном округе на базе 120-й гвардейской мотострелковой дивизии был сформирован 5-й гвардейский общевойсковой армейский корпус, а в Забайкальском военном округе в Кяхте на базе 5-й гвардейской танковой дивизии был сформирован 48-й гвардейский общевойсковой армейский корпус.

5-й гв АК получил в свой состав 1318-й десантно-штурмовой полк (в/ч 33508) и 276-й вертолетный полк, а 48-й гв АК получил в свой состав 1319-й десантноштурмовой полк (в/ч 33518) и 373-й вертолетный полк. Однако эти части просуществовали недолго. Уже в 1989 году гвардейские армейские корпуса снова были свернуты в дивизии, а десантно-штурмовые полки были расформированы.

* * *

В 1986 году, в связи с созданием Ставок Главных командований направлений, прошла еще одна волна формирований десантно-штурмовых бригад. Дополнительно к существующим соединениям были сформированы еще четыре бригады — по количеству направлений. Таким образом, в подчинении резерва Ставок оперативных направлений к исходу 1986 года были сформированы:

23-я одшбр (в/ч 51170), ГК Юго-Западного направления, Кременчуг;

83-я одшбр (в/ч 54009), ГК Западного направления, Бялогард;

128-я одшбр кадра ГК Южного направления, Ставрополь;

130-я одшбр кадра (в/ч 79715), ГК Дальневосточного направления, Абакан.

Всего в ВС СССР к исходу 80-х годов имелось шестнадцать десантно-штурмовых бригад, из которых три (58-я, 128-я и 130-я одшбр) содержались по сокращенному штату или были кадрированы. В любом случае, это было веским дополнением к существующим ВДВ и соединениям специального назначения ГРУ. Никто в мире не имел такого количества десантируемых войск.

В 1986 году на Дальнем Востоке были проведены масштабные десантноштурмовые учения, на которых был задействован личный состав 13-й десантноштурмовой бригады. В августе на 32 вертолетах Ми-8 и Ми-6 десантно-штурмовой батальон со средствами усиления был высажен на аэродроме «Буревестник» на острове Итуруп Курильской гряды. Там же с самолетов Ан-12 было произведено и парашютное десантирование разведывательной роты бригады. Высаженные подразделения полностью выполнили поставленные перед ними задачи. Сторонники вхождения Курил в состав СССР могли спать спокойно.

В 1989 году Генеральный штаб принимает решение расформировать отдельные десантно-штурмовые батальоны общевойсковых и танковых армий, а отдельные десантно-штурмовые бригады окружного подчинения переформировываются в отдельные воздушно-десантные бригады и передаются в подчинение командующему ВДВ.

К окончанию 1991 года все отдельные десантно-штурмовые батальоны (за исключением 901-го одшб) были расформированы.

В этот же период, в связи с распадом СССР, сильные изменения коснулись существующих десантно-штурмовых соединений. Часть бригад была передана Вооруженным силам Украины и Казахстана, а часть была попросту расформирована.

39-я одшбр (к этому времени уже именуемая 224-м учебным центром ВДВ), 58-я одшбр и 40-я одшбр были переданы Украине, 35-я одшбр была выведена из Германии в Казахстан, где и вошла в состав вооруженных сил республики. 38-я бригада была передана Белоруссии.

Из Польши была выведена 83-я бригада, которая через всю страну была переведена в новый пункт постоянной дислокации — город Уссурийск, Приморского края. При этом входившая в состав Дальневосточного военного округа 13-я бригада была переведена в Оренбург — снова почти через всю страну, только в противоположном направлении (чисто экономический вопрос — зачем?).

21-я бригада была переведена в Ставрополь, а находившаяся там 128-я бригада была расформирована. Также были расформированы 57-я и 130-я бригады.

Забегая немного вперед, скажу, что в «российское время» к концу 1994 года в составе ВС России числились следующие части:

11-я овдбр Забайкальского военного округа (Улан-Удэ);

13-я овдбр Уральского военного округа (Оренбург);

21-я овдбр Северо-Кавказского военного округа (Ставрополь);

36-я овдбр Ленинградского военного округа (Гарболово);

37-я овдбр Северо-Западной группировки войск (Черняховск);

56-я овдбр Северо-Кавказского военного округа (Волгодонск);

83-я овдбр Дальневосточного военного округа (Уссурийск).

901-й одшб был выведен в Алуксне, где вошел в состав 7-й гв вдд, затем был передан в состав формируемого в Кубинке 45-го разведывательного полка ВДВ.

oper_1974

«Парашютисты догадываются, что приказ об отправке в Россию неминуем. Вскоре они покидают казармы и едут на ближайший аэродром. «Юнкерсы» уже ждут их. Речь идет не о десантной операции, а просто о переброске в Кенигсберг, столицу Восточной Пруссии. После краткой остановки транспортные самолеты доставят их в Шлиссельбург.
Советским частям удается удерживать один плацдарм на правом берегу Невы, где они зацепились за местность. — Надо обязательно взять этот плацдарм, — говорят майору Штенцлеру, как только 2-й батальон штурмового полка прибывает на фронт.
И парашютисты незамедлительно вступают в бой. Главный неприятельский плацдарм — деревня Петрошино. Русскую оборону удается сломить очень быстро. Но противник сразу же энергично контратакует, и парашютисты вынуждены отступить и вернуться на исходные позиции. — Атакуем снова, — решает Штенцлер.
Его парашютисты вновь овладевают уже однажды отвоеванным, а потом отданным участком. Их окружает враждебная природа, здесь только болота и леса и очень трудно продвигаться.
Шесть дней и ночей без передышки будет сражаться 2-й батальон. Итог ужасен. Из 24 офицеров батальона 21 выведен из строя — убит или ранен. Сам майор Штенцлер получит пулевое ранение в голову и 19 октября умрет в госпитале в Тильзите, куда его доставят в безнадежном состоянии.
Почти полностью разбитый 2-й батальон все же выполнил свою задачу. Но праздновать победу довелось лишь небольшому числу оставшихся в живых парашютистов из штурмового полка.
Теперь частью командует батальонный врач, а в каждой роте остается всего несколько десятков солдат под командованием унтер-офицеров, в основном фельдфебелей. Но уцелевшие солдаты из батальона Штенцлера узнают, что теперь они будут не одни в невском секторе.
— Ваши товарищи, — сообщают им, — парашютисты 7-й авиационной дивизии генерала Петерсена, присоединятся к вам на Ленинградском фронте.
— Скоро начнутся холода, но наши парашютисты перенесли солнце Крита и не испугаются русской зимы, — считает генерал Бройер.
Капитан Кнохе пользуется передышкой, чтобы собрать между линиями своих мертвых и похоронить. Специальные отряды занимаются этим зловещим делом, но их часто обстреливают.
Кнохе сам участвует в подобных экспедициях. Он хочет во что бы то ни стало найти тело своего офицера — лейтенанта Алекса Дика. Он был из немецкой семьи, жившей в России, родился в Санкт-Петербурге, где был интернирован ребенком во время Первой мировой войны. Теперь его тело будет покоиться на берегах Невы, в нескольких десятках километров от своего родного города, ставшего Ленинградом.
Но вскоре на помощь советским солдатам приходит неоценимый союзник — зима. Нева и Ладожское озеро покрываются льдом, и русские теперь могут подвозить подкрепление и продовольствие по этому огромному ледяному пространству.
— У русских поднялся боевой дух, господин капитан, — говорит фельдфебель Штольц Кнохе. — Мы с унтер-офицером Канцлером можем продолжать соблазнять их, но они больше не показываются. Напрасно мы им обещаем хлеб, картошку и даже водку, это уже не срабатывает.
Теперь перед немецкими парашютистами советские солдаты в белом зимнем камуфляже, хорошо вооруженные и экипированные. Они не из Средней Азии, а из Сибири, и их боевой дух не пострадал от поражений, которые претерпела Красная Армия в первые месяцы войны.
Экипировка их противников немного улучшается. Немецкие парашютисты получают наушники, теплое белье, сапоги на меху. Нехватки в продовольствии и в снарядах у них не было никогда.
Однако зима начинает их жестоко донимать. Погода плохая. Дни становятся все короче, а ночи длиннее. Их позиции обстреливаются и ночью и днем. Русские установили реактивные установки, которые создают оглушающий шум, немцы называют их «сталинскими органами».
В то время как многие немецкие парашютисты сражались на невском участке между Ленинградом и Ладожским озером в группе армий «Север», другие парашютисты были в группе армий «Центр», по дороге на Москву.
Так, например, части поддержки 7-й авиационной дивизии — пулеметный батальон парашютистов капитана Вернера Шмидта, называемого MG-Шмидт, и несколько рот зенитного батальона майора Байера. Впрочем, эти два батальона идут на Восточный фронт в разрозненном порядке, и их роты распределяются на разные участки, иногда очень далеко друг от друга.
Жак Мабир: «Война в белом аду. Немецкие парашютисты на Восточном фронте 1941 — 1945 г.»
http://www.e-reading.club/book.php?book=1009752
Tags: вторая мировая, противник

Про немецкого парашютиста

Вооружение немецких парашютистов времен второй мировой войны
В любой армии мира парашютные подразделения или воздушно-десантные войска — это элита вооруженных сил. Вокруг них создан ореол непобедимости, храбрости. Эти подразделения формируются в основном из добровольцев, которые проходят через сито жесточайшего отбора по своим физическим и психологическим кондициям. Элитность десантников подчеркнута буквально во всем: в специальной экипировке, в вооружении, в названии, наконец.
Парашютисты Германии проходили серьезную и достаточно разностороннюю подготовку. Только после совершения шести прыжков десантнику выдавался нагрудный знак, символизирующий принадлежность к элите германской армии — парашютно-десантным подразделениям.
В экипировке парашютистов отличий от обычного пехотинца было еще больше, чем в вооружении. В первую очередь это касается шлема. При разработке парашютного стального шлема использовались данные, полученные при разработке стального шлема образца 1935 года и испытаний под кодовым названием «Вулкан фибер» (Vulcanfiber), которые проходили в 1933-34 гг.
Первая модель парашютного шлема получилась путем обрезания полей каски М35. Она имела дополнительные прорези для быстросъемного подбородочного ремня, который использовался при ношении каски в полевых условиях. Эта модель шлема начала выпускаться в 1936 году. Она красилась в серый цвет и имела две декали по бокам. С левой стороны это был летящий кондор, держащий свастику (эмблема «Люфтваффе»), а справа — германский триколор — черный, белый, красный. На каски появившихся в 1937 году армейских парашютно-десантных подразделений наносилась эмблема в виде армейского орла.
Однако парашютистов не удовлетворила надежность крепления подшлемника (использовался подшлемник обр. 1931 г.), который фиксировался в каске при помощи трех кнопок. Бывали случаи, когда во время прыжка потоком воздуха шлем просто срывало с головы парашютиста и он, теряя каску, приземлялся в одном подшлемнике. Это заставило немцев в 1937 г. модернизировать и шлем, и подшлемник. Из шлема была удалена прорезь для ношения в полевых условиях, вместо трех кнопочных креплений подшлемника были введены четыре отверстия под болты, в самих болтах имелись вентиляционные отверстия. Со временем крепежные болты видоизменялись. На самых первых образцах шлемов болты были медные, позже они стали производиться из стали, для удобства на головке болта появился шлиц. Спустя некоторое время болт стал алюминиевым. В конце войны исчезло вентиляционное отверстие в болте. Ремни каски регулировались по длине, а в подшлемнике появилась прослойка из пористой резины.
После появления второй модели каски парашютиста первая модель либо изымалась из войск, либо в нее ставился модернизированный подшлемник, который крепился на болтах. Интересно, что согласно инструкции «Люфтваффе» от 15 марта 1938 г. срок службы шлема ограничивался 15 годами. На сегодняшний день первая модель имеет огромную коллекционную ценность. Цена таких касок в каталогах достигает нескольких тысяч долларов. Достаточно редко встречается и вторая модель шлема с армейской декалью (сидящий орел с опущенными крыльями), так как такими касками был экипирован только один батальон, причем к 1 июня 1938 г. новое пополнение батальона уже имело на каске декаль «Люфтваффе», а с 1 января 1939 года армейский парашютный батальон был включен в состав «Люфтваффе».

В 1940 году изменения коснулись конструкции кожаного подшлемника, который выполнялся из цельного куска овечьей кожи. Теперь его стали кроить из двух частей, а в качестве материала стало возможным использовать свиную кожу.
Боевые действия в Голландии и Бельгии показали необходимость изменения окраса касок. Мокрая каска давала легко заметные блики, поэтому в соответствии с приказом от 12 июня 1940 г. стальные шлемы стали краситься в серо-голубой цвет, при этом краска смешивалась с песком и поверхность каски становилась шероховатой. Тем же приказом была отменена декаль триколора и был введен матерчатый камуфлированный чехол с шестью крючками для крепления на каске.
Для того, чтобы стропы парашюта при десантировании не цеплялись за экипировку, парашютисты перед прыжком одевали прыжковый комбинезон. Парашютный комбинезон выполнялся из прочной хлопчатобумажной ткани. Первый образец комбинезона десантников сухопутных войск был зеленого цвета. Он не имел отложного воротника и застегивался на две разъемные молнии, которые шли параллельно вдоль груди. С правой стороны груди нашивался орел — эмблема сухопутных войск. Парашютисты называли этот костюм «мешком для костей».
Комбинезон парашютистов ВВС отличался наличием отложного воротничка и коротких штанин. Вместо карманов сделаны прорези, через которые можно было попасть в брючные карманы. На груди вышивалась эмблема ВВС (пикирующий кондор). После 1940 года на комбинезонах появились разные варианты карманов (до этого их не было вообще). Большинство комбинезонов имели один нагрудный карман. А, например, во время операции на Крите парашютисты были одеты в комбинезоны, имевшие четыре кармана: два нагрудных и два набедренных.
Брюки парашютистов были серо-зеленого цвета, имели два боковых и два набедренных накладных кармана. С брюками носился обычный поясной ремень с пряжкой «Люфтваффе». Под коленями имелись прорези для фиксации накладных наколенников. На правой ноге ниже колена имелся карман для стропореза.
В состав экипировки парашютиста входили специальные прыжковые ботинки на толстой резиновой подошве. На первых моделях шнуровка находилась с внешней стороны ботинок, а после 1940 года стали выпускаться ботинки, которые зашнуровывались обычным способом — спереди. Сами ботинки были черными, но позже стали коричневыми.
Десантировались парашютисты в перчатках и с налокотниками. Перчатки парашютистов изготавливались из черной кожи и имели длинные эластичные манжеты, в которые для надежной фиксации на запястьях были вшиты стальные пружины. Применение наколенников и налокотников было обусловлено особенностями парашюта, который обеспечивал большую скорость снижения, причем подвесная система была сконструирована таким образом, что парашютист после раскрытия купола занимал не вертикальное положение, а был как бы наклонен вперед. Поэтому при приземлении десантник ударялся об землю коленями и локтями. По-видимому такое положение парашютиста было необходимо для уменьшения его проекции, видимой с земли, что затрудняло попадание в него. Большая скорость снижения должна была сократить время пребывания парашютиста в воздухе и, тем самым снизить вероятность его поражения. Купол парашюта выдергивался фалом (вытяжной парашют отсутствовал). Применение фала сокращало время раскрытия парашюта и позволяло прыгать с минимальных высот (от 60 метров).
Под комбинезоном парашютиста располагались специальные подсумки, которые перекидывались через шею и нижними концами крепились к поясному ремню. На них в 12 карманах могли размещаться 20 винтовочных обойм (100 патронов). Подсумки для парашютной винтовки FG42 по конструкции практически не отличались от винтовочных, но имели 8 карманов для магазинов к FG42. Подсумки под МР40 были рассчитаны на 3 магазина. На шею же вешался прорезиненный мешок, в котором размещался противогаз. Кроме того, на груди парашютиста крест-накрест вешались два матерчатых чехла для гранат М24. Каждый из них вмещал 3 гранаты. Парашютисты в шутку называли чехлы «спасательным жилетом».
На поясном ремне располагалась пистолетная кобура. Позже из-за того, что сразу после приземления пистолет было очень трудно достать из-под комбинезона, кобуру стали пришивать к комбинезону. Сзади на поясной ремень вешались фляжка, сухарница и штык с саперной лопатой. В зимнее время применялись стеганые костюмы и вязаные подшлемники. Костюм был светло-серого цвета (оборотная сторона — белая) одевался под прыжковый комбинезон.
Отношение десантников к своей форме было исключительно уважительным. Подчеркивая свою исключительность, принадлежность к элите вооруженных сил парашютисты не снимали прыжковые комбинезоны ни на парадах, ни на учениях, ни на фронте. Случалось так, что даже награды парашютисты получали в комбинезонах. Кроме того парашютисты нашивали на прыжковый комбинезон памятные нарукавные ленты, которые по уставу должны были носиться на кителе. Немецкое командование не препятствовало этому, так как все это повышало престиж десантных войск.

Десантно-штурмовые формирования Сухопутных войск СССР

Десантно-штурмовые формирования Сухопутных войск СССР


Нарукавный знак военнослужащих
десантно-штурмовых формирований
с 1983 года

Годы существования

1968—1990

Страна

СССР

Подчинение

командованию округов
командованию групп войск

Входит в

Сухопутные войска

Включает в себя

соединения и отдельные части

Функция

тактические десанты в тыл противника

Участие в

Афганская война (1979—1989)

Десантно-штурмовые формирования Сухопутных войск СССР — соединения и отдельные части Сухопутных войск Вооружённых Сил СССР, предназначавшиеся для выполнения тактических и оперативно-тактических десантов.

Являлись аналогом аэромобильных (воздушно-штурмовых) формирований, созданных в других государствах.

В современных источниках также употребляется синоним Десантно-штурмовые войска СССР, который в советский период не использовался.

Предпосылки создания

Высадка португальских солдат с вертолёта в ходе боевых действий.
Колониальная война.
Африка. 1960-е годы
Высадка американских солдат с вертолётов в ходе битвы в долине Йа-Дранг.
Вьетнам. 1965 год

В 1960-е годы в СССР, как и в других развитых государствах, происходило бурное развитие армейской авиации основу которой составили вертолёты различного предназначения (транспортные, огневой поддержки, противотанковые и т.д.).

Насыщение сухопутных войск транспортными вертолётами предоставило возможность совершать пехотным подразделениям тактические и оперативно-тактические десанты в тыл противника с целью дезорганизации обороны, захватом важных тыловых объектов противника, создания хаоса в тылу противника и его деморализации. А насыщение сухопутных войск вертолётами огневой поддержки позволяло обеспечивать силы десанта воздушной поддержкой. Появилась концепция «аэромобильности». Для войск перебрасываемых на вертолётах появился термин аэромобильные формирования (воздушно-десантные формирования).

В Армии США в 1963 году на основе воссозданной и существовавшей в годы войны 11-й воздушно-десантной дивизии была создана 11-я аэромобильная дивизия (англ. 11th Air Assault Division), которая приняла участие во Вьетнамской войне. По итогам её боевого применения в 1969 году было принято решение о переформировании 101-й воздушно-десантной дивизии в аэромобильную дивизию. Позже аналогичные формирования меньшего состава начали создаваться в армиях Франции, Великобритании и Канады.

7 марта 1964 года был издан Приказ Министра обороны СССР согласно которому Главнокомандование Сухопутных войск было расформировано с передачей функции Главного штаба Сухопутных войск Генеральному штабу Вооружённых Сил СССР. При этом Воздушно-десантные войска были выделены в отдельный род войск с подчинением непосредственно Министру обороны СССР.

Данное событие создавало проблему перед Сухопутными войсками, так как решение оперативно-тактических задач в тылу противника затруднялось отсутствием собственных десантных формирований. Было предложено снять проблему созданием собственных десантных формирований по опыту использования американской армией аэромобильных формирований во Вьетнаме.

Согласно выработанной Генеральным штабом концепции, создаваемые десантные формирования сухопутных войск должны были отличаться от Воздушно-десантных войск способом десантирования (посадочным способом с вертолётов — вместо парашютного десантирования с самолётов), а отличием от формирований специальной разведки Главного разведывательного управления являлось применение достаточно крупными силами. Первоначально предлагалось также использование бронетехники и другого тяжёлого вооружения.

В отличие от Армии США, где основным соединением для воздушно-штурмовых формирований была принята аэромобильная дивизия (воздушно-штурмовая дивизия), в Сухопутных войсках СССР за основное соединение было принято формирование нижестоящего уровня — воздушно-штурмовая бригада.

В теории предполагалось, что воздушно-штурмовые бригады будут высаживаться в тактической полосе обороны противника. Батальоны воздушно-штурмовых бригад должны были действовать на дальности от линии соприкосновения войск не более 70–100 километров.

Создание десантных формирований Сухопутных войск военные историки разделяют на три волны.

Первая волна создания

В целях подтверждения либо опровержения теоретических выкладок требовалось проведение крупных практических учений, которые подтвердили бы рациональность создания данных десантных формирований. Для этой цели в 1967 году в ходе проведения крупных военных учений «Днепр-67» была апробирована экспериментальная 1-я воздушно-штурмовая бригада. Основой для создания экспериментального формирования послужил 51-й гвардейский парашютно-десантный полк 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. В ходе учений бригада посадочным способом высадилась с вертолётов на плацдарм на Днепре и выполнила поставленную задачу. Положительные результаты учений дали начало формированию первых двух воздушно-десантных бригад в 1968 году.

По причине обострения советско-китайского раскола в конце 1960-х годов, первые две бригады были созданы в Дальневосточном и Забайкальском военных округах.

Первыми двумя бригадами созданными в июне 1968 года стали:

  • 11-я отдельная воздушно-штурмовая бригада — дислокация в н.п. Могоча и Амазар Читинской области, Забайкальский военный округ;
  • 13-я отдельная воздушно-штурмовая бригада — дислокация в н.п. Магдагачи и Завитинск Амурской области, Дальневосточный военный округ.

Для укомплектования обеих бригад был привлечён личный состав как из мотострелковых войск так и воздушно-десантных войск.

Организационно-штатная структура воздушно-штурмовых бригад первого этапа была следующей (в скобках штатная численность):

  • управление бригады (326);
  • 3 отдельных воздушно-штурмовых батальона (по 349);
  • отдельный артиллерийский дивизион (171);
  • отдельный зенитно-артиллерийский дивизион;
  • отдельная авиационная группа (805):
  • боевой вертолетный полк;
  • транспортный вертолетный полк;
  • отдельный дивизион связи и радиотехнического обеспечения (190)
  • отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения (410).
  • тыл бригады.

5 ноября 1972 года согласно директиве Генерального штаба в г. Кутаиси Грузинской ССР была сформирована 21-я отдельная воздушно-штурмовая бригада. В период с марта 1974 года по сентябрь 1977 года 21-я бригада носила статус «опытной» и в ходе многочисленных войсковых учений на ней (а также на 11-й и 13-й бригадах) проводилось совершенствование штата нового типа формирования.

Первоначально в каждой из бригад была создана авиационная группа состоящая из нескольких эскадрилий боевых и транспортных вертолётов. В 1977 году авиационная группа была преобразована в два вертолётных полка (боевой и транспортный). Всего в бригаде насчитывалось 80 вертолётов Ми-8, 20 Ми-6 и 20 Ми-24.

В связи с тем что термин «воздушно-десантная» в полном названии типа бригад, был признан не соответствующим задачам сухопутных войск и больше подходил к военно-воздушным силам, было принято решение заменить его другим и концу 1970-х годов все три бригады были переименованы в отдельные десантно-штурмовые бригады.

Бригады первой волны создания (11-я, 13-я и 21-я) являлись соединениями состоящими из воинских частей имевших общевоинскую нумерацию.

Вторая волна

Боевое Знамя 35-й отдельной
гвардейской десантно-штурмовой бригады

Практический опыт по использованию в войсковых учениях данных трёх бригад в Генеральном штабе ВС СССР был посчитан позитивным, в связи с чем в 1979 году было принято решение о создании несколько отдельных десантно-штурмовых бригад окружного (фронтового) подчинения и несколько отдельных десантно-штурмовых батальонов армейского подчинения.

Бригады создавались из расчёта одна бригада на военный округ имеющий выход к государственной границе СССР и одна бригада для крупнейшей зарубежной группы войск в Германии. Во внутренних округах бригады не создавались. Ввиду большого количества запланированных к созданию частей, было принято решение укомплектовать их личный состав за счёт расформирования одной воздушно-десантной дивизии.

На середину 1979 года в составе ВДВ СССР находилось 8 воздушно-десантных дивизий, из которых 1 соединение являлось учебным (44-я учебная воздушно-десантная дивизия), 5 соединений дислоцировались в западных военных округах считавшихся стратегически более важными, и 2 соединения дислоцировались у южных рубежей СССР (в Закавказском и Туркестанском военных округах). Было принято решении о расформировании самого восточного соединения находившегося в Туркестанском военном округе, как на направлении в стратегическом плане менее ответственном. В августе 1979 года вышла Директива Генерального штаба о расформировании 105-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, которая началась в октябре того же года. Кроме 105-й дивизии для создания новых бригад был расформирован 80-й гвардейский парашютно-десантный полк 104-й дивизии. Также для создания бригад была взята часть личного состава из полков 98-й и 76-й дивизий.

В итоге к началу 1980 года были созданы дополнительно 9 бригад, что увеличило их общее количество до 12:

  • 11-я отдельная десантно-штурмовая бригада — ЗабВО, г. Могоча и Амазар, Читинская область, РСФСР;
  • 13-я отдельная десантно-штурмовая бригада — ДВО, г. Магдагачи и Завитинск, Амурская область, РСФСР;
  • 21-я отдельная десантно-штурмовая бригада — ЗакВО, г. Кутаиси, Грузинская ССР;
  • 35-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада — ГСВГ, г. Коттбус, ГДР;
  • 36-я отдельная десантно-штурмовая бригада — ЛенВО, пгт. Гарболово, Ленинградская область, РСФСР;
  • 37-я отдельная десантно-штурмовая бригада — ПрибВО, г. Черняховск, Калининградская область, РСФСР;
  • 38-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада — БелВО, г. Брест, Брестская область, Белорусская ССР;
  • 39-я отдельная десантно-штурмовая бригада — ПрикВО, г. Хыров, Львовская область, Украинская ССР;
  • 40-я отдельная десантно-штурмовая бригада — ОдВО, пгт. Большая Корениха, Николаевская область, Украинская ССР;
  • 56-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада — ТуркВО, сформирована в г. Чирчик Узбекской ССР и введена в Афганистан;
  • 57-я отдельная десантно-штурмовая бригада — САВО, пгт. Актогай), Семипалатинская область, Казахская ССР;
  • 58-я отдельная десантно-штурмовая бригада (кадрированная) — КВО, г. Кременчуг, Полтавская область, Украинская ССР.

Отличием бригад второй волны создания является то что данные формирования не являлись соединениями, как бригады первого этапа состоявшие из отдельных батальонов и отдельных дивизионов. Бригады представляли собой отдельную часть состоящую из подразделений, где батальоны имели внутреннюю нумерацию. Также бригады второй волны не имели собственные авиационные формирования. Для переброски по воздуху, бригады создавались рядом с дислокацией частей армейской авиации.

В 1988 году авиационной составляющей лишатся и бригады первой волны (11-я, 13-я и 21-я). Батальоны и дивизионы в их составе утратят статус воинских частей и станут подразделениями, а сами бригады перейдут в статус отдельных частей.

Отдельные десантно-штурмовые батальоны армейского подчинения создавались не для всех танковых и общевойсковых армий. В некоторых случаях они были созданы в составе армейских корпусов, в которые ранее были переформированы некоторые общевойсковые армии. Также по одному батальону было сформировано для управления Центральной и Южной группы войск.

На конец 1979 года были созданы следующие отдельные десантно-штурмовые батальоны (одшб) с подчинением объединениям:

  • Группа советских войск в Германии:
  • 899-й одшб — 20-я гвардейская общевойсковая армия, Бург;
  • 900-й одшб — 8-я гвардейская общевойсковая армия, Лейпциг;
  • 1044-й одшб — 1-я гвардейская танковая армия, Кенигсбрюк;
  • 1185-й одшб — 2-я гвардейская танковая армия, Равенсбрюк;
  • Центральная группа войск — 901-й одшб, Нове-Замки, Чехословацкая Социалистическая Республика;
  • Южная группа войск — 902-й одшб, Кечкемет, Венгерская Народная Республика;
  • Ленинградский военный округ:
  • 1179-й одшб — 6-я общевойсковая армия, Петрозаводск, Карельская АССР, РСФСР;
  • Прибалтийский военный округ:
  • 1039-й одшб — 11-я гвардейская общевойсковая армия, Калининград;
  • Прикарпатский военный округ:
  • 904-й одшб — 13-я общевойсковая армия, Владимир-Волынский, Волынская область;
  • 1156-й одшб — 8-я танковая армия, Новоград-Волынский, Житомирская область;
  • 1603-й одшб — 38-й общевойсковая армия, Надворная, Ивано-Франковская область;
  • Белорусский военный округ:
  • 903-й одшб — 28-й общевойсковая армия, Гродно, Гродненская область;
  • 1011-й одшб — 5-я гвардейская танковая армия, Марьина Горка, Минская область;
  • 1151-й одшб — 7-я танковая армия, Полоцк, Витебская область;
  • Одесский военный округ:
  • 905-й одшб — 14-я гвардейская общевойсковая армия, Бендеры, Молдавская ССР;
  • Киевский военный округ:
  • 908-й одшб — 1-я гвардейская общевойсковая армия, Чернигов, Черниговская область, Украинская ССР;
  • Забайкальский военный округ:
  • 906-й одшб — 36-я общевойсковая армия, Борзя, Читинская область;
  • 1154-й одшб — 86-й армейский корпус, Шелехов, Иркутская область;
  • 1604-й одшб — 29-я общевойсковая армия, Улан-Удэ, Бурятская АССР;
  • 1609-й одшб — 39-я общевойсковая армия, Кяхта, Бурятская АССР;
  • Дальневосточный военный округ:
  • 907-й одшб — 43-й армейский корпус, Биробиджан, Хабаровский край;
  • 1605-й одшб — 5-я общевойсковая армия, Спасск-Дальний, Приморский край;
  • 1635-й одшб — 15-я общевойсковая армия, Хабаровск, Хабаровский край;

Создание экспериментальных полков

В качестве эксперимента в начале 1980-х годов в Генеральном штабе прорабатывали концепцию армейских корпусов нового типа, которые предназначались для расширения оперативного прорыва. В отличие от прежних корпусов, основу ударной силы новых должны были составлять не дивизии, а бригады.

В июне 1982 года было создано 2 корпуса нового типа:

  • 5-й отдельный гвардейский армейский корпус Белорусского военного округа — создан на базе 120-й гвардейской мотострелковой дивизии;
  • 48-й отдельный гвардейский армейский корпус Забайкальского военного округа — создан на базе 5-й гвардейской танковой дивизии.

При переформировании указанных дивизий в корпуса, были образованы в составе каждого из них по одной отдельной танковой бригаде и отдельной механизированной бригаде. Остальные полки и отдельные части из прежнего состава дивизионного комплекта изменению не подверглись. Для совершения «вертикального охвата» противника в составе корпусов были созданы отдельные десантно-штурмовые полки, а для их воздушной переброски были добавлены отдельные транспортные вертолётные полки со всеми авиационными частями наземного обеспечения.

Для 5-го корпуса был создан 1319-й отдельный десантно-штурмовой полк, а для 48-го корпуса — 1319-й отдельный десантно-штурмовой полк. Полки состояли из двух батальонов (десантно-штурмовой батальон и парашютно-десантный батальон).

В июне 1989 года оба экспериментальных корпуса были переформированы обратно в дивизии, а отдельные десантно-штурмовые полки были расформированы.

Третья волна

В 1986 году в структуре Вооружённых Сил СССР как промежуточное стратегическое звено управления войсками, были созданы четыре Главные командования направлений, которые осуществляли руководство несколькими военными округами и группами войск. В связи с этим началась третья волна создания отдельных десантно-штурмовых бригад как резерва Главных командований направлений. К уже существующим 12 бригадам, было создано ещё 4 бригады – по количеству направлений.

К концу 1986 года в подчинении резерва направлений были созданы кадрированные части:

  • 23-я отдельная десантно-штурмовая бригада — Главное командование юго-западного направления, Кременчуг, Украинская ССР;
  • 83-я отдельная десантно-штурмовая бригада — Главное командование западного направления, Бялогард, Польша;
  • 128-я отдельная десантно-штурмовая бригада — Главное командование южного направления, Ставрополь, Ставропольский край, РСФСР;
  • 130-я отдельная десантно-штурмовая бригада — Главное командование дальневосточного направления, Абакан, Красноярский край, РСФСР.

После третьей волны создания количество бригад выросло до 16. Из них 11 были развёрнуты полностью. Две бригады (23-я и 57-я) были частично развёрнуты по штату «В» ( управление бригады, 1 линейный батальон, артиллерийский дивизион и подразделения бригадного комплекта). Три бригады (58-я, 128-я и 130-я) были созданы кадрированными по штату «Г» (не более 20 человек личного состава).

Переподчинение десантно-штурмовых формирований

В 1989 году в Генеральном Штабе было принято решение о расформировании отдельных десантно-штурмовых батальонов при общевойсковых и танковых армиях. Этим же решением все отдельные десантно-штурмовые бригады окружного подчинения подлежали переформировыванию в отдельные воздушно-десантные бригады и передавались из Сухопутных войск в подчинение Командующему Воздушно-десантных войск.

За 1 год и 4 месяца до распада СССР, в период с августа по сентябрь 1990 года все отдельные десантно-штурмовые бригады были переданы в состав ВДВ СССР.

Комплектование и подготовка

С момента создания отдельных десантно-штурмовых бригад и отдельных десантно-штурмовых батальонов до лета 1983 года воздушно-десантная подготовка, заключающаяся в обучении прыжков с парашютом, в них не предусматривалась и в планы боевой учебы не входила. По этой причине личный состав десантно-штурмовых формирований носил форму военнослужащих мотострелковых войск с соответствующими знаками отличия.

После введения воздушно-десантной подготовки во всех десантно-штурмовых формированиях для военнослужащих была введена форма одежды воздушно-десантных войск.

Проведение воздушно-десантной подготовки воздушно-десантными службами десантно-штурмовых батальонов и бригад происходила по документам разработанным в Парашютно-десантной службе ВДВ СССР.

Для комплектования и ротации офицерского состава десантно-штурмовых формирований привлекались как офицеры воздушно-десантных войск, окончивших профильное Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище и десантные факультеты (в училищах специальных войск, артиллерии и ПВО), так и выпускники общевойсковых училищ, готовившие офицеров для мотострелковых войск.

В формированиях окружного подчинения (отдельные десантно-штурмовые бригады) офицерский состав большей частью комплектовался из частей сухопутных войск округа. Для формирований армейского подчинения (отдельные десантно-штурмовые батальоны) на командные должности ставились офицеры из воздушно-десантных войск, а остальные офицеры также комплектовались из частей сухопутных войск округов.

В 1979 году из-за второй волны создания бригад и батальонов, в военных училищах готовивших офицерские кадры для ВДВ, был увеличен набор на обучение.

К 1983—1984 годам большая часть молодых офицеров для десантно-штурмовых формирований имела профильное образование по программе ВДВ. В первую очередь ими осуществлялось комплектование офицерского состава в формированиях в зарубежных группах войск.

В 1984–1985 годах в десантно-штурмовых формированиях в группах войск была осуществлена массовая ротация офицерского состава, которая увеличила процент офицеров ВДВ относительно выпускников общевойсковых училищ.

Срочный состав в десантно-штурмовых формированиях комплектовался по тем же медицинским требованиям что и для ВДВ. Высокие критерии отбора (рост не ниже 173 сантиметров; физическое развитие — не ниже среднего; образование — не ниже среднего; отсутствие медицинских ограничений) давали военнослужащим высокие возможности в боевой и физической подготовке.

В отличие от ВДВ, которая располагала собственным учебным соединением (44-я учебная воздушно-десантная дивизия), в десантно-штурмовых формированиях младший командирский состав (сержанты) и младшие специалисты комплектовались в основном из прошедших обучение в учебных дивизиях Сухопутных войск.

Штатная структура и вооружение

Отдельные десантно-штурмовые бригады первой волны изначально создавались как формирование моторизованной пехоты, которая не имела бронетехники и передвигалась на автомобилях.

Все бригады второй волны к трём батальонам на автомобилях, получили в свой состав четвёртый по счёту батальон с авиадесантной бронетехникой (БМД-1, САО 2С9 «Нона» и БТР-Д). При этом, в отличие от бригад первой волны, батальоны с бронетехникой получили название десантно-штурмовой батальон, а батальоны не располагавшие ей были названы парашютно-десантный батальон. По аналогии с последними парашютно-десантными полками ВДВ, которые до конца 1970-х годов не успели получить авиадесантную бронетехнику и назывались «пешими», парашютно-десантные батальоны в бригадах также неофициально именовались «пешими». В данных батальонах основным средством моторизации личного состава были грузовые автомобили ГАЗ-66.

Полноприводной грузовик ГАЗ-66 — основное средство моторизации десантно-штурмовых формирований
Организационно-штатная структура 35-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады
на декабрь 1987 год (неофициальная)
Организационно-штатная структура 56-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады
на декабрь 1986 года (неофициальная)

До 1988 года в штате каждой из бригад второй волны был следующий состав:

  • Управление бригады и подразделения при нём:
  • взвод управления начальника артиллерии;
  • комендантский взвод;
  • военный оркестр.
  • 3 парашютно-десантных батальона (в каждом по 530 человек) в каждом из них:
  • 3 парашютно-десантные роты (на ГАЗ-66) в каждой из них:
  • 3 парашютно-десантных взвода;
  • миномётный взвод — 4 единицы 82-мм миномёта БМ-37;
  • противотанковое отделение — 3 ПТРК «Фагот»;
  • гранатомётное отделение — 3 СПГ-9.
  • миномётная батарея (6 120-мм миномётов ПМ-38);
  • взвод связи;
  • взвод обеспечения.
  • противотанковый взвод (6 ПТРК «Фагот» и 3 СПГ-9);
  • зенитно-ракетный взвод (ПЗРК «Стрела-2» или «Игла»);
  • гранатомётный взвод (6 АГС-17).
  • десантно-штурмовой батальон (490 человек)
  • 3 десантно-штурмовые роты (на БМД-1)
  • самоходная артиллерийская батарея (6 120-мм САО 2С9)
  • взвод связи;
  • взвод обеспечения.
  • противотанковый взвод (на БТР-Д);
  • зенитно-ракетный взвод (на БТР-Д);
  • гранатомётный взвод (на БТР-Д);
  • гаубичный артиллерийский дивизион в составе (305 человек):
  • 3 гаубичные артиллерийские батареи (в каждой по 4 122-мм гаубиц Д-20А)
  • взвод управления;
  • взвод обеспечения.
  • подразделения боевого обеспечения (273 человека)
  • разведывательная рота;
  • рота связи
  • рота химической защиты;
  • инженерно-сапёрная рота;
  • рота десантного обеспечения;
  • подразделения тылового обеспечения (252 человека)
  • рота материального обеспечения (автомобильная рота);
  • медицинская рота
  • ремонтная рота;
  • отдельные батареи:
  • миномётная батарея (6 120-мм миномётов ПМ-38);
  • батарея противотанковых управляемых ракет (ПТРК «Фагот»);
  • зенитная ракетно-артиллерийская батарея (ЗУ-23-2, ПЗРК «Стрела-2» или «Игла»).

Личный состав развёрнутых бригад достигал численности в 2800 человек.

В отличие от бригад второй волны, единственная развёрнутая бригада третьей волны (83-я бригада) была создана с составом из трёх батальонов (2 парашютно-десантных и 1 десантно-штурмовой батальон).

Единственная бригада отличавшаяся в 1980-е годы по составу и вооружению от остальных — была 56-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада, которая участвовала в эти годы в Афганской войне. Три десантно-штурмовых батальона бригады имели на вооружении БМП-2Д, а один парашютно-десантный батальон был вооружён БТР-70. Также у бригады был артиллерийский дивизион увеличенного состава: к штатному гаубичному дивизиону из трёх батарей 122-мм гаубиц Д-30А были добавлены реактивная артиллерийская батарея РСЗО «Град-В» и «Град» и самоходная артиллерийская батарея на 122-мм САУ 2С1.

Участие в боевых действиях

Военнослужащие 56-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады на боевых действиях.
Афганистан. Июнь 1987 года

В период Афганской войны в составе 40-й армии в боевых действиях из отдельных частей десантно-штурмовых формирований участвовала 56-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада.

Кроме 56-й бригады в составе 66-й отдельной мотострелковой бригады и 70-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады были созданы в статусе подразделения по одному десантно-штурмовому батальону.

Для 66-й бригады десантно-штурмовой батальон был создан включением в состав 48-го отдельного десантно-штурмового батальона сформированного в 39-й отдельной десантно-штурмовой бригаде Прикарпатского военного округа.

Для 70-й бригады подразделение было создано переподчинением 2-го десантно-штурмового батальона из состава 56-й отдельной десантно-штурмовой бригады, в которой убывшее подразделение было заново создано только в октябре 1986 года.

В ходе боевых действий десантно-штурмовые формирования использовались иногда для тактических десантов высаживаемых с вертолётов и большей частью как подразделения мотострелковых войск. В связи с этим штатная авиадесантная техника БМД-1 в десантно-штурмовых формированиях 40-й армии была заменена на обладающую большим моторесурсом, большим бронированием и более мощным вооружением БМП-2Д.

> См. также

  • Сухопутные войска СССР
  • ВДВ СССР
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Шайкин В. И. Глава 6. «Советские ДШВ (Партнёры или Конкуренты)» // «История создания и пути развития Воздушно-десантных войск». — Рязань: Типография РВВДКУ, 2013. — С. 167—198. — 299 с. — ISBN УДК 355.23 ББК Ц 4,6(2) 3 Ш17.
  2. 1 2 3 Коллектив авторов. статья «Аэромобильные (Воздушно-штурмовые) формирования» // Военная энциклопедия / Под ред. П. В. Грачёв. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — С. 328—329. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
  3. 1 2 Ковшарь О. «Десантно-штурмовые войска СССР». www.desantura.ru (28 октября 2004). Дата обращения 29 марта 2019.
  4. 1 2 Шунков Виктор. «Боевая мощь СССР». — М.: ЭКСМО, 2017. — С. 294—295. — 344 с. — ISBN 978-5-699-80865-6.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Феськов В.И., Голиков В.И., Калашников К.А., Слугин С.А. Глава 6. Часть II. «Десантно-штурмовые формирования Сухопутных войск» // «Вооруженные Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской. Часть 1: Сухопутные войска». — Томск: Издательство Томского университета, 2013. — С. 243—245. — 640 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-89503-530-6.
  6. 1 2 Селеменев В. «О причинах расформирования 105-й гвардейской воздушно-десантной Венской Краснознаменной дивизии». www.desantura.ru (2 ноября 2011). Дата обращения 28 марта 2019.
  7. Коллектив авторов. Раздел 4. «Organization» // Field Manual No. 100-2-3 «The Soviet Army:Troops, Organization, and Equipment» / Под ред. Carl E. Vuono. — Вашингтон: US Government Printing Office, 1991. — С. 32 (4-9) — 188 (4-158). — 456 с.
  8. Никитенко Е. Г. Афганистан: От войны 80-х до прогноза новых войн / под ред. Захарова Л.. — Балашиха: Астрель, 2004. — С. 128, 141, 312. — 362 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-271-07363-7.

Ссылки

  • Список отдельных десантно-штурмовых бригад на военно-историческом сайте Michael Holm
  • Список отдельных десантно-штурмовых батальонов на военно-историческом сайте Michael Holm

Разница между ДШБ И ВДВ: их история и состав

Военно-десантные войска — это одна из сильных составляющих армии Российской Федерации. В последние годы, в связи с напряжённой международной обстановкой, значение ВДВ возрастает. Размеры территории РФ, её ландшафтное разнообразие, а также границы практически со всеми конфликтными государствами, говорят о том, что необходимо иметь большой запас особых группировок войск, которые смогут обеспечить необходимую защиту по всем направлениям, какими и являются военно-воздушные силы. … Вконтакте Facebook Twitter Google+ Мой мир Оглавление:

  • Различия между войсками
  • История ВДВ
  • История формирования ДШБ
  • Состав ВДВ
  • Подготовка
  • Вооружение ВДВ
  • Вооружение ДШБ
  • День ВДВ

Так как структура воздушных войск обширна, часто возникает вопрос ВДВ и ДШБ одни и то же войска? В статье разбирается, различия между ними, история, цели и военная подготовка обеих организаций, состав.

Различия между войсками

Различия кроются в самих названиях. ДШБ — это десантно-штурмовая бригада, организованная и специализирующаяся на атаках ближнего тыла врага в случае разворачивания широкомасштабных военных действий. Десантно-штурмовые бригады подчиняются ВДВ — воздушно-десантным войскам, как одно из их подразделений и специализируются только на штурмовых захватах.

ВДВ — это десантные войска, задачи которых захват противника, а также захват и уничтожение вражеского оружия и других операций с воздуха. Функционал ВДВ гораздо шире — разведки, диверсии, штурм. Для большего понимания различий, рассмотрим историю создания ВДВ и ДШБ по отдельности.

Это интересно: признаки государства, кратко о понятии и функциях.

История ВДВ

ВДВ начинает свою историю с 1930 года, когда под городом Воронеж 2 августа была проведена операция, где 12 человек на парашютах десантировались с воздуха в составе спецподразделения. Эта операция тогда открыла глаза руководству на новые возможности для парашютно-десантных войск. В следующем году, на базе Ленинградского военного округа, формируется отряд, который получил длинное название — авиамотодесантный и насчитывал около 150 человек.

Эффективность десантников была очевидна и Реввоенсовет принимает решение расширить его, создав воздушно-десантные войска. Приказ увидел свет в конце 1932 года. Параллельно, в Ленинграде, велось обучение инструкторов, в дальнейшем они распределялись в округа по батальонам особого назначения при авиации.

В 1935 году военный округ Киева продемонстрировал зарубежным делегациям всю мощь ВДВ, устроив впечатляющую высадку 1200 десантников, которые довольно быстро захватили аэродром. Позже, похожие учения проводятся в Белоруссии, в результате чего немецкая делегация, впечатлившись высадкой уже 1800 человек, решила организовать свой воздушно-десантный отряд, а потом и полк. Таким образом, Советский Союз по праву является родиной ВДВ.

В 1939 году у наших десантных войск появляется возможность показать себя на деле. В Японии, на реке Халкин-Гол была высажена 212-я бригада, а уже через год 201, 204 и 214 бригады задействуют в войне с Финляндией. Зная, что ВОВ нас уже не минует, было сформировано 5 воздушных корпусов по 10 тыс. человек и ВДВ приобретает новый статус — гвардейские войска.

1942 год отмечен самой крупной воздушно-десантной операцией за годы войны, проходившей под Москвой, где в немецкий тыл было сброшено около 10 тыс. десантников. После войны, ВДВ решено присоединить к ВГК и назначить командующего ВДВ СВ СССР, эта честь выпадает генерал-полковнику В.В. Глаголеву.

Большие нововведения в воздушно-десантные войсках пришли с «Дядей Васей». В 1954 году В.В. Глаголева сменяет В.Ф. Маргелов и занимает должность командующего ВДВ до 1979 года. При Маргелове ВДВ снабжается новинками военной техники, среди которых артиллерийские установки, боевые машины, особое внимание уделяется работе при условиях внезапной атаки ядерным оружием.

Отряды ВДВ принимали участие во всех самых значимых конфликтах — событиях Чехословакии, в Афганистане, Чечне, в Нагорном Карабахе, Северной и Южной Осетии. Несколько наших батальонов выполняли миротворческие задачи ООН на территории Югославии.

В наше время в ряды ВДВ входит около 40 тыс. бойцов, при проведении спецопераций — десантники составляют её основу, так как ВДВ является высококвалифицированной составляющей нашей армии.

История формирования ДШБ

Десантно-штурмовые бригады начали свою историю после того, как было решено переработать тактику ВДВ в условиях развязывания широкомасштабных военных действий. Цель таких ДШБ заключалась в дезорганизации противников путём массовых высадок вплотную к врагу, такие операции чаще всего выполнялись с вертолётов маленькими группами.

Ближе к концу 60-х годов на Дальнем Востоке решено сформировать 11 и 13 бригады при вертолётных полках. Эти полки были задействованы преимущественно в труднодоступные местности, первые попытки высадок проходили в северных городах Магдачи и Завитинск. Поэтому для того чтобы стать десантником этой бригады нужна была сила и особая выносливость, так как погодные условия были практически непредсказуемыми, например, зимой температура достигала до -40 градусов, а летом присутствовала аномальная жара.

Местом дислокации первых ДШБ не просто так был выбран Дальний Восток. Это было время сложных отношений с Китаем, которые ещё больше обострились после столкновения интересов на острове Дамасский. Бригадам был отдан приказ готовиться к отражению нападения со стороны Китая, который мог атаковать когда угодно.

Высокий уровень и значимость ДШБ была продемонстрирована на учениях в конце 80-х годов на острове Итуруп, куда на вертолётах МИ-6 и МИ-8 высадились 2 батальона и артиллерия. Гарнизон, из-за погодных условий, не предупредили об учениях, в результате чего по высадившимся открыли огонь, но благодаря высококвалифицированной подготовке десантников никто из участников операции не пострадал.

В те же года, ДШБ насчитывал 2 полка, 14 бригад, около 20 батальонов. По одной бригаде прикреплялись к одному военному округу, но только к тем которые имели выход к границе по суше. Киев также имел свою бригаду, ещё 2 бригады были отданы нашим частям, находившимися за рубежом. В каждой бригаде имелся артиллерийский дивизион, подразделения тылового и боевого назначения.

После прекращения СССР своего существования, бюджет страны не позволял массовое содержание армии, поэтому ничего другого не оставалось как расформировать некоторые части ДШБ и ВДВ. Начало 90-х отмечено выведением ДШБ из подчинения Дальнего Востока и переведением на полное подчинение Москве. Десантно-штурмовые бригады преобразовываются в отдельные воздушно-десантные бригады — 13 ОВДБр. В середине 90-х план сокращения ВДВ расформировал состав 13 ОВДБр.

Таким образом, из вышесказанного видно, что ДШБ создавалось как одно из структурных подразделений ВДВ.

Состав ВДВ

Состав ВДВ включает следующие подразделения:

  • воздушно-десантные;
  • десантно-штурмовые;
  • горные (которые действуют исключительно на горных возвышенностях).

Это три основных составляющих ВДВ. Кроме этого, они состоят из дивизии (76,98, 7, 106 гвардейские десантно-штурмовые), бригады и полки (45, 56, 31, 11, 83, 38 гвардейские воздушно-десантные). В Воронеже создаётся бригада в 2013 году, получившая номер 345.

Кадровый состав ВДВ подготавливали в образовательных учреждениях военного резерва Рязани, Новосибирска, Каменец-Подольска, в Коломенском. Обучение проводилось по направлениям парашютно-десантного (десантно-штурмового) взвода, командиров разведывательных взводов.

Училище выпускало ежегодно около трехсот выпускников – этого не хватало, чтобы удовлетворить кадровые запросы военно-десантных войск. Следовательно, попасть в военнослужащие ВДВ можно было закончив десантные факультеты по специальным направлениям таких училищ, как общевойсковые и военные кафедры.

Подготовка

Командирский состав ДШБ подбирали чаще всего из ВДВ, а комбатов, заместителей комбатов, командиров рот из ближайших военных округов. В 70-е года, в связи с тем, что руководство решило повторить свой опыт — создать и укомплектовать ДШБ, расширяется плановый набор в учебные заведения, которые обучали будущих офицеров ВДВ. Середина 80-х годов отмечена тем, что офицеры выпускались на службу в ДШВ, будучи подготовленные по образовательной программе для ВДВ. Также в эти годы ведётся полная перестановка офицеров, почти всех было решено заменить в ДШВ. При этом отличники учёбы шли на службу преимущественно в ВДВ.

Чтобы попасть на службу в ВДВ, как и в ДШБ необходимо соответствовать конкретным критериям:

  • рост 173 и выше;
  • среднее физическое развитие;
  • среднее образование;
  • без медицинских ограничений.

Если все соответствует, то будущий боец начинает подготовку.

Особое внимание уделяется, конечно же, физической подготовке воздушных десантников, которая проводится постоянно, начинается с ежедневного подъёма в 6 утра, рукопашного боя (специальная программа обучения) и заканчивается длительными марш-бросками в 30–50 км. Поэтому каждый боец имеет огромную выдержку и выносливость, к тому же в их ряды отбираются ребята, которые занимались каким-либо видом спорта, который развивает ту самую выносливость. Чтобы её проверить, сдают тест на выносливость — за 12 минут боец должен пробежать 2,4-2,8 км., иначе нет смысла в службе ВДВ.

Стоит отметить, что не зря их называют универсальными бойцами. Эти люди могут действовать на различных местностях в любые погодные условия абсолютно бесшумно, могут маскироваться, владеют всеми видами оружия как своего, так и противника, управляют любым видом транспорта, средствами связи. Кроме отличной физической подготовки, требуется и психологическая, так как бойцам приходится преодолевать не только большие расстояния, но и «работать головой» чтобы опередить врага, на протяжении всей операции.

Интеллектуальная пригодность выясняется с помощью тестов, составленных специалистами. В обязательном порядке учитывается психологическая совместимость в коллективе, ребят включают в определённый отряд на 2-3 дня после чего старослужащие дают оценку поведения.

Проводится психофизическая подготовка, которая подразумевает под собой задания с повышенным риском, где идёт и физическое и психическое напряжение. Такие задания направлены на преодолевание страха. При этом, если выясняется, что будущий десантник не испытывает, вообще, чувства страха, то его не принимают на дальнейшее обучение, так как это чувство вполне естественно его учат контролировать, а не искореняют совсем. Подготовка ВДВ даёт нашей стране огромное преимущество в лице бойцов перед любым врагом. Большинство ВДВешников ведёт уже привычный образ жизни даже после ухода на пенсию.

Вооружение ВДВ

Что касается технического оснащения, в ВДВ задействована общевойсковая техника и специально разработанная под характер этого рода войск. Некоторые из образцов были созданы ещё при СССР, но основная масса разработана уже после развала советского союза.

К машинам советского периода относятся:

  • десантная боевая машина — 1 (число достигает — 100 единиц);
  • БМД-2М (примерно 1 тыс. единиц), они используются как в наземном, так и в парашютном способах высадки.

Эти техники испытывались на протяжении многих лет и принимали участие во множественных конфликтах вооружённого характера, проходивших на территории нашей страны и за её пределами. В наше время, в условиях быстрого прогресса, данные модели устарели и морально, и физически. Чуть позже вышла модель БМД-3 и на сегодняшнее время количество такой техники составляет всего 10 единиц, так как производство прекращено, её планируют постепенно заменить БМД-4.

ВДВ также имеет на вооружении бронетранспортёры БТР-82А, БТР-82АМ и БТР-80 и самый многочисленный гусеничный бронетранспортёр — 700 единиц, и он же самый устаревший (середина 70-х), он постепенно сменяется на бронетранспортёр — МДМ «Ракушка». Также имеются противотанковые пушки 2С25 «Спрут-СД», бронетранспортёр — РД «Робот», и ПТРК: «Конкурс», «Метис», «Фагот», и «Корнет». Противовоздушная оборона представлена ракетными комплексами, но особое место уделяется новинке, которая не так давно появилась на вооружении ВДВ — ПЗРК «Верба».

Не так давно появились новые модели техники:

  • бронеавтомобиль «Тигр»;
  • Снегоход А-1;
  • грузовой автомобиль Камаз — 43501.

Что касается систем связи, они представлены местными разработанными комплексами радиоэлектронной борьбы «Леер-2 и 3», Инфауна, системное управление представлена противовоздушной обороной «Барнаул», «Андромеда» и «Полет-К» — автоматизация управления войсками.

Стрелковое оружие представлено образцами, например, пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Советский автомат Ак-74 по-прежнему является личным оружием десантников, но постепенно заменяется новейшим АК-74М, также на особых операциях используется бесшумный автомат «Вал». Парашютные системы имеются и советского и постсоветского типа, которые могут десантировать большие партии солдат и всю вышеописанную военную технику. Более тяжёлая техника включает гранатомёты автоматического назначения АГС-17 «Пламя» и АГС-30, СПГ-9.

Вооружение ДШБ

ДШБ располагало транспортно-вертолётными полками, которые насчитывали:

  • около двадцати ми-24, сорока ми-8 и сорока ми-6;
  • противотанковая батарея имела на вооружении станковый противотанковый гранатомёт 9 МД;
  • миномётная батарея включала в себя восемь 82-миллиметровых БМ-37;
  • в зенитно-ракетном взводе насчитывалось девять ПЗРК Стрела-2М;
  • также в состав входили несколько БМД-1, боевые машины пехоты, бронетранспортёры на каждый десантно-штурмовой батальон.

Вооружение бригадно-артиллерийской группы состояло из гаубиц ГД-30, миномётов ПМ-38, пушек ГП 2А2, противотанковый ракетный комплекс «Малютка», СПГ-9МД, зенитная установка ЗУ-23.

Более тяжёлая техника включает гранатомёты автоматического назначения АГС-17 «Пламя» и АГС-30, СПГ-9 «Копье». Разведку с воздуха осуществляют с помощью отечественного безпилотника «Орлан-10».

Один интересный факт имел место в истории ВДВ, довольно продолжительное время, благодаря ошибочным сведениям СМИ, бойцов спецназначения (СпН) не по праву называли десантниками. Дело в том, что в Воздушных Силах нашей страны в советском союзе, как и в постсоветском не существовало и не существует войск СпН, но существуют подразделения и части СпН ГРУ Генерального штаба, возникшие в 50- х годах. До 80-х годов командование было вынуждено полностью отрицать их существование в нашей стране. Поэтому те, кто назначался в эти войска узнавали о них только после принятия на службу. Для СМИ их маскировали под мотострелковые батальоны.

День ВДВ

Десантники отмечают день рождения ВДВ, как и ДШБ со 2 августа 2006 года. Эта своего рода благодарность за эффективность воздушных подразделений, Указ Президента Российской Федерации был подписан маем того же года. Несмотря на то что праздник объявлен нашим правительством, день рождение отмечается не только у нас в стране, но и в Белоруссии, Украине и большинстве стран СНГ.

Ежегодно ветераны ВДВ и действующие бойцы встречаются в так называемом «месте встреч», в каждом городе оно своё, например, в Астрахани «Братский садик», в Казани «Площадь победы», в Киеве «Гидропарк», в Москве «Поклонная гора», Новосибирск «Центральный парк». В крупных городах устраивают показательные выступления, концерты и ярмарки.